Sau khi BYD ra mắt mẫu xe BYD M6 tại thị trường Việt Nam, hãng xe điện Trung Quốc này tiếp tục mang về thêm mẫu xe BYD Tang thế hệ mới. Theo tìm hiểu, tại thị trường Việt Nam mẫu xe BYD Tang sẽ được "thay tên đổi họ" để có thể phù hợp hơn với người tiêu dùng trong nước.
Ở thời điểm hiện tại, BYD sẽ không tổ chức ra mắt mẫu xe này rầm rộ như các mẫu xe trước đó, thay vào đó sẽ theo hình thức nhận đơn đặt hàng nhắm tới nhóm khách hàng đặc biệt quan tâm đến xe điện 3 hàng ghế. Về mức giá, BYD Tang dự kiến sẽ phân phối với mức giá 1,569 tỷ đồng.
Theo nhiều người đây được xem là bước đi khôn ngoan trong bối cảnh hiện tại, giúp giảm thiểu tác động tiêu cực từ tên gọi gây tranh cãi. Đồng thời, chiến lược này cũng mở ra cơ hội tiếp cận phân khúc khách hàng doanh nhân Trung Quốc đang đầu tư mạnh mẽ vào Việt Nam.
Nếu so sánh với các mẫu xe trên thị trường trong cùng phân khúc, mức giá 1,569 tỷ đồng của BYD Tang EV được xem là khá cao so với các đối thủ cùng phân khúc sử dụng động cơ xăng/dầu như Ford Everest (1,099 - 1,545 tỷ đồng) hay Hyundai Santa Fe (1,069 - 1,365 tỷ đồng). Thậm chí, giá xe còn tương đương với mẫu SUV cỡ lớn hơn như Hyundai Palisade (1,469 - 1,589 tỷ đồng).
BYD Tang EV sở hữu ngôn ngữ thiết kế tương đồng với "đàn em" Atto 3 đã ra mắt tại Việt Nam, nhưng mang dáng vẻ góc cạnh và mạnh mẽ hơn. Phiên bản được nhập về Việt Nam là phiên bản cao cấp nhất, trang bị hệ thống đèn full LED và mâm hợp kim 21 inch. Tuy nhiên, thông tin chi tiết về cấu hình và trang bị vẫn chưa được công bố.
Về khả năng vận hành, xe được trang bị hai mô-tơ điện đặt tại cầu trước và sau, mỗi mô-tơ có mô-men xoắn 350 Nm. Công suất tối đa của mô-tơ trước là 241 mã lực, trong khi mô-tơ sau mạnh hơn với 268 mã lực. Nhà sản xuất công bố phạm vi hoạt động lên đến 635 km theo chuẩn CLTC của Trung Quốc, tương đương khoảng 521 km theo chuẩn WLTP quốc tế.
#xeđiệnBYD
Ở thời điểm hiện tại, BYD sẽ không tổ chức ra mắt mẫu xe này rầm rộ như các mẫu xe trước đó, thay vào đó sẽ theo hình thức nhận đơn đặt hàng nhắm tới nhóm khách hàng đặc biệt quan tâm đến xe điện 3 hàng ghế. Về mức giá, BYD Tang dự kiến sẽ phân phối với mức giá 1,569 tỷ đồng.
Theo nhiều người đây được xem là bước đi khôn ngoan trong bối cảnh hiện tại, giúp giảm thiểu tác động tiêu cực từ tên gọi gây tranh cãi. Đồng thời, chiến lược này cũng mở ra cơ hội tiếp cận phân khúc khách hàng doanh nhân Trung Quốc đang đầu tư mạnh mẽ vào Việt Nam.
Nếu so sánh với các mẫu xe trên thị trường trong cùng phân khúc, mức giá 1,569 tỷ đồng của BYD Tang EV được xem là khá cao so với các đối thủ cùng phân khúc sử dụng động cơ xăng/dầu như Ford Everest (1,099 - 1,545 tỷ đồng) hay Hyundai Santa Fe (1,069 - 1,365 tỷ đồng). Thậm chí, giá xe còn tương đương với mẫu SUV cỡ lớn hơn như Hyundai Palisade (1,469 - 1,589 tỷ đồng).
BYD Tang EV sở hữu ngôn ngữ thiết kế tương đồng với "đàn em" Atto 3 đã ra mắt tại Việt Nam, nhưng mang dáng vẻ góc cạnh và mạnh mẽ hơn. Phiên bản được nhập về Việt Nam là phiên bản cao cấp nhất, trang bị hệ thống đèn full LED và mâm hợp kim 21 inch. Tuy nhiên, thông tin chi tiết về cấu hình và trang bị vẫn chưa được công bố.
Về khả năng vận hành, xe được trang bị hai mô-tơ điện đặt tại cầu trước và sau, mỗi mô-tơ có mô-men xoắn 350 Nm. Công suất tối đa của mô-tơ trước là 241 mã lực, trong khi mô-tơ sau mạnh hơn với 268 mã lực. Nhà sản xuất công bố phạm vi hoạt động lên đến 635 km theo chuẩn CLTC của Trung Quốc, tương đương khoảng 521 km theo chuẩn WLTP quốc tế.
#xeđiệnBYD
