Nguyễn Quốc Hòa
Writer
Hiện tại, Airbus đang tăng cường thử nghiệm nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) với chiếc siêu máy bay A380 sử dụng 100% nhiên liệu sinh học làm từ dầu ăn và các chất béo thải khác. Hãng hy vọng sẽ giới thiệu chiếc máy bay không phát thải đầu tiên trên thế giới vào năm 2035.
Trong lần thử đầu tiên, chiếc A380, được gọi là MSN 1, đã cất cánh từ Sân bay Blagnac ở Toulouse, Pháp và bay 3 giờ trước khi quay trở lại sân bay. Một trong những động cơ Rolls-Royce Trent 900 của máy bay đã được cung cấp nhiên liệu 100% SAF trong suốt chuyến bay.
Một chuyến bay thử nghiệm thứ hai sử dụng chiếc A380 tương tự đã được thực hiện vào thứ Ba tuần này để theo dõi hoạt động của SAF trong quá trình cất cánh và hạ cánh. Máy bay bay từ Toulouse đến Nice, bay khoảng hai tiếng rưỡi.
Khoảng 27 tấn nhiên liệu, được sản xuất tại Normandy, Pháp, được công ty dầu khí TotalEnergies của Pháp cung cấp cho Airbus. Theo nhà sản xuất, SAF được tạo ra từ các este và axit béo đã qua xử lý thủy phân (HEFA), "không chứa chất thơm và lưu huỳnh."
Ngành công nghiệp hàng không toàn cầu chiếm khoảng 2% lượng khí thải carbon dioxide trên thế giới. Lượng khí thải carbon nặng đã thúc đẩy các hãng hàng không và các nhà sản xuất phải tìm cách cắt giảm lượng khí thải xuống mức bằng không vào năm 2050.
Mục tiêu đầy tham vọng này sẽ đòi hỏi các công nghệ tiên tiến, với nhiên liệu hàng không bền vững đang trở thành một giải pháp phổ biến của các hãng vận tải và nhà sản xuất máy bay.
Nguồn: BI
Một chuyến bay thử nghiệm thứ hai sử dụng chiếc A380 tương tự đã được thực hiện vào thứ Ba tuần này để theo dõi hoạt động của SAF trong quá trình cất cánh và hạ cánh. Máy bay bay từ Toulouse đến Nice, bay khoảng hai tiếng rưỡi.
Khoảng 27 tấn nhiên liệu, được sản xuất tại Normandy, Pháp, được công ty dầu khí TotalEnergies của Pháp cung cấp cho Airbus. Theo nhà sản xuất, SAF được tạo ra từ các este và axit béo đã qua xử lý thủy phân (HEFA), "không chứa chất thơm và lưu huỳnh."
Ngành công nghiệp hàng không toàn cầu chiếm khoảng 2% lượng khí thải carbon dioxide trên thế giới. Lượng khí thải carbon nặng đã thúc đẩy các hãng hàng không và các nhà sản xuất phải tìm cách cắt giảm lượng khí thải xuống mức bằng không vào năm 2050.
Mục tiêu đầy tham vọng này sẽ đòi hỏi các công nghệ tiên tiến, với nhiên liệu hàng không bền vững đang trở thành một giải pháp phổ biến của các hãng vận tải và nhà sản xuất máy bay.
Nguồn: BI
