ThanhDat
Intern Writer
Trong bối cảnh công nghệ hàng không thế giới đang bị chi phối bởi phương Tây suốt ba thập kỷ qua, sự xuất hiện của động cơ WS-35 và máy bay vận tải Y-40 do Trung Quốc phát triển đã tạo nên một cú sốc lớn. Với lực đẩy lên tới 35 tấn mỗi động cơ, tổng cộng 140 tấn cho cả bốn động cơ, WS-35 không chỉ vượt qua đối thủ Mỹ là động cơ CF6 mà còn mở ra khả năng nâng tải chưa từng thấy: máy bay Y-40 có thể chở tới 180 tấn và đạt trọng lượng cất cánh 600 tấn.
Được chế tạo với vật liệu tiên tiến như hợp kim titan sợi silicon carbide và phủ lớp gốm chịu nhiệt, WS-35 có khả năng vận hành trong điều kiện khắc nghiệt với hiệu suất vượt trội. Việc giảm trọng lượng gần 2 tấn nhờ thiết kế cánh quạt tối ưu giúp tiết kiệm đủ chỗ cho hai tên lửa chống hạm, cho thấy tính ứng dụng quân sự cao của sản phẩm này.
Y-40 không chỉ là một chiếc máy bay vận tải mà còn là một nền tảng chiến lược toàn diện. Với khoang hàng lên tới 400 tấn, nó có thể chứa năm xe tăng chủ lực hoặc được trang bị hệ thống radar cảnh báo sớm có đường kính lên đến 28 mét. Tầm bay 12.000 km cho phép máy bay này hoạt động toàn cầu mà không cần tiếp nhiên liệu, thậm chí vượt xa cả máy bay An-124 của Nga.
Một trong những yếu tố đột phá là quy trình phát triển ứng dụng công nghệ bản sao kỹ thuật số, giúp rút ngắn chu kỳ R&D tới 70%. Thử nghiệm mặt đất giờ đây chỉ mất 72 giờ thay vì 300 giờ như trước, vượt xa cả tiến độ phát triển động cơ của F-35 Mỹ. Hơn nữa, tất cả 2.800 nhà cung cấp đều là nội địa, thể hiện một chuỗi cung ứng khép kín và độc lập hoàn toàn với công nghệ nước ngoài.
Giá trị chiến lược của tổ hợp WS-35 - Y-40 nằm ở khả năng tác chiến tức thì, có thể triển khai ba tiểu đoàn hỗn hợp trong 24 giờ hoặc thậm chí mang theo các bệ phóng tên lửa Dongfeng-17. Với khả năng hạ cánh trên đường băng thường và sàn hầm chứa có thể chịu tải nặng, Y-40 trở thành phương tiện vận tải chiến lược tối ưu trong mọi kịch bản chiến sự.
Cuối cùng, điều khiến phương Tây lo ngại không chỉ là công nghệ mà chính là quyết tâm chiến lược của Trung Quốc: tập trung xây dựng chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh và hướng đến các đột phá hệ thống, chứ không chỉ chạy theo thông số đơn lẻ. Sự xuất hiện của WS-35 và Y-40 được ví như cú nhấn nút “khởi động lại” lịch sử hàng không toàn cầu, khi Trung Quốc thể hiện rõ vị thế mới của mình trên bầu trời thế giới. (sohu)
Được chế tạo với vật liệu tiên tiến như hợp kim titan sợi silicon carbide và phủ lớp gốm chịu nhiệt, WS-35 có khả năng vận hành trong điều kiện khắc nghiệt với hiệu suất vượt trội. Việc giảm trọng lượng gần 2 tấn nhờ thiết kế cánh quạt tối ưu giúp tiết kiệm đủ chỗ cho hai tên lửa chống hạm, cho thấy tính ứng dụng quân sự cao của sản phẩm này.
Y-40 không chỉ là một chiếc máy bay vận tải mà còn là một nền tảng chiến lược toàn diện. Với khoang hàng lên tới 400 tấn, nó có thể chứa năm xe tăng chủ lực hoặc được trang bị hệ thống radar cảnh báo sớm có đường kính lên đến 28 mét. Tầm bay 12.000 km cho phép máy bay này hoạt động toàn cầu mà không cần tiếp nhiên liệu, thậm chí vượt xa cả máy bay An-124 của Nga.
Một trong những yếu tố đột phá là quy trình phát triển ứng dụng công nghệ bản sao kỹ thuật số, giúp rút ngắn chu kỳ R&D tới 70%. Thử nghiệm mặt đất giờ đây chỉ mất 72 giờ thay vì 300 giờ như trước, vượt xa cả tiến độ phát triển động cơ của F-35 Mỹ. Hơn nữa, tất cả 2.800 nhà cung cấp đều là nội địa, thể hiện một chuỗi cung ứng khép kín và độc lập hoàn toàn với công nghệ nước ngoài.
Giá trị chiến lược của tổ hợp WS-35 - Y-40 nằm ở khả năng tác chiến tức thì, có thể triển khai ba tiểu đoàn hỗn hợp trong 24 giờ hoặc thậm chí mang theo các bệ phóng tên lửa Dongfeng-17. Với khả năng hạ cánh trên đường băng thường và sàn hầm chứa có thể chịu tải nặng, Y-40 trở thành phương tiện vận tải chiến lược tối ưu trong mọi kịch bản chiến sự.
Cuối cùng, điều khiến phương Tây lo ngại không chỉ là công nghệ mà chính là quyết tâm chiến lược của Trung Quốc: tập trung xây dựng chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh và hướng đến các đột phá hệ thống, chứ không chỉ chạy theo thông số đơn lẻ. Sự xuất hiện của WS-35 và Y-40 được ví như cú nhấn nút “khởi động lại” lịch sử hàng không toàn cầu, khi Trung Quốc thể hiện rõ vị thế mới của mình trên bầu trời thế giới. (sohu)
