Thị trường ô tô Mỹ, vốn nổi tiếng với sự cạnh tranh khốc liệt, đang trở thành "cơn bão" thử thách đối với các nhà sản xuất ô tô toàn cầu. Hiện nay, các hãng xe xuất hiện tại thị trường Mỹ đang gặp phải "cơn đau đầu" được tạo nên bởi hàng loạt yếu tố như lượng tồn kho cao, chuỗi cung ứng bất ổn, suy giảm doanh số bán hàng, sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các đối thủ Trung Quốc.
Sự cố phần mềm vào tháng 6 đã làm gián đoạn hoạt động của nhiều đại lý, khiến lượng hàng tồn kho tăng vọt. Mặc dù tình hình được dự đoán sẽ cải thiện trong vài tháng tới, nhưng các nhà đầu tư vẫn lo ngại về mức tồn kho cao.
Nissan đang là một trong những thương hiệu chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, với lợi nhuận quý đầu tiên giảm tới 99%. Hãng đang phải tối ưu hóa tồn kho và tập trung vào sản xuất những chiếc xe tốt hơn, bán với giá cao hơn.
Ford cũng đối mặt với nhiều khó khăn, đặc biệt là với bộ phận phát triển xe điện và phần mềm, báo cáo mức lỗ hoạt động 1,1 tỷ USD trong quý và dự kiến lỗ đến 5,5 tỷ USD trong cả năm tài chính 2024.
Stellantis, nhà sản xuất ô tô lớn thứ tư thế giới, cũng đang phải vật lộn với biên lợi nhuận yếu và tồn kho cao tại Mỹ. CEO Carlos Tavares thậm chí tuyên bố sẽ đóng cửa các thương hiệu không hiệu quả trong danh mục của hãng. Trong khi đó, Hyundai đang có những kết quả khả quan nhờ vào doanh số bán SUV cao cấp và xe hybrid tại Mỹ. Đối với thương hiệu này, doanh số tốt tại Mỹ đã giúp họ vực lại sự yếu kém khi cạnh tranh ở thị trường Hàn Quốc.
Để đối mặt với những thách thức, các nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực tăng cường doanh số bán hàng từ các mẫu xe mới và cải tiến, hy vọng sẽ giành được sự ưu ái của người tiêu dùng Mỹ.
Sự cố phần mềm vào tháng 6 đã làm gián đoạn hoạt động của nhiều đại lý, khiến lượng hàng tồn kho tăng vọt. Mặc dù tình hình được dự đoán sẽ cải thiện trong vài tháng tới, nhưng các nhà đầu tư vẫn lo ngại về mức tồn kho cao.
Nissan đang là một trong những thương hiệu chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, với lợi nhuận quý đầu tiên giảm tới 99%. Hãng đang phải tối ưu hóa tồn kho và tập trung vào sản xuất những chiếc xe tốt hơn, bán với giá cao hơn.
Ford cũng đối mặt với nhiều khó khăn, đặc biệt là với bộ phận phát triển xe điện và phần mềm, báo cáo mức lỗ hoạt động 1,1 tỷ USD trong quý và dự kiến lỗ đến 5,5 tỷ USD trong cả năm tài chính 2024.
Stellantis, nhà sản xuất ô tô lớn thứ tư thế giới, cũng đang phải vật lộn với biên lợi nhuận yếu và tồn kho cao tại Mỹ. CEO Carlos Tavares thậm chí tuyên bố sẽ đóng cửa các thương hiệu không hiệu quả trong danh mục của hãng. Trong khi đó, Hyundai đang có những kết quả khả quan nhờ vào doanh số bán SUV cao cấp và xe hybrid tại Mỹ. Đối với thương hiệu này, doanh số tốt tại Mỹ đã giúp họ vực lại sự yếu kém khi cạnh tranh ở thị trường Hàn Quốc.
Để đối mặt với những thách thức, các nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực tăng cường doanh số bán hàng từ các mẫu xe mới và cải tiến, hy vọng sẽ giành được sự ưu ái của người tiêu dùng Mỹ.
