Zoey
Intern Writer
Trong bối cảnh thị trường xe điện đang bùng nổ, Bhavish Aggarwal, Giám đốc điều hành của Ola Electric, đã nhanh chóng nổi lên như một cái tên quan trọng tại Ấn Độ. Khởi đầu sự nghiệp từ những chiếc taxi chạy bằng xăng, hành trình đến với thành công trong ngành xe điện của ông bắt đầu từ năm 2010, khi vừa mới tốt nghiệp từ Học viện Công nghệ Ấn Độ tại Bombay. Aggarwal đã quyết định rời bỏ công việc tại Microsoft để thành lập Ola Cabs, và chỉ trong thời gian ngắn, công ty đã trở thành một đối thủ lớn của Uber tại Ấn Độ. Sự phát triển nhanh chóng của Ola đã thu hút sự chú ý của nhiều nhà đầu tư, trong đó có Masayoshi Son, CEO của SoftBank, đã rót hơn 200 triệu USD vào công ty.
Sau khi thử nghiệm nhiều lĩnh vực khác nhau như dịch vụ giao thực phẩm và thương mại điện tử, Aggarwal đã thành lập Ola Electric vào năm 2017 như một công ty con của Ola Cabs. Lần lượt nhận được sự đầu tư từ Tiger Global, Matrix Partners và SoftBank, Ola đã chuyển hướng sang sản xuất xe máy điện trong thời gian đại dịch. Khi Ola Electric ra mắt vào năm 2021, Aggarwal được ca ngợi như một nhà tiên tri trong ngành công nghiệp xe điện. Với việc Ấn Độ là nền kinh tế lớn thứ năm trên thế giới, đại đa số người dân nơi đây không thể sở hữu xe hơi, khiến cho khoảng 250 triệu trong số 1,4 tỷ dân phải dựa vào xe máy và scooter. Aggarwal tuyên bố: "Giống như cuộc cách mạng đã mang lại cho chúng ta độc lập vào năm 1947, cuộc cách mạng này sẽ cho chúng ta tự do khỏi xăng dầu."
Được mệnh danh là Elon Musk của Ấn Độ, Aggarwal không chỉ nổi bật với những tham vọng lớn lao mà còn gây chú ý bởi những cuộc tranh luận trên mạng xã hội. Ông thường xuyên bày tỏ sự ủng hộ đối với Thủ tướng Modi, đồng thời khẳng định rằng "Tesla dành cho phương Tây; Ola dành cho phần còn lại." Sinh ra tại Ludhiana, Punjab vào năm 1985, Aggarwal có nguồn gốc từ một trong những dòng họ có ảnh hưởng nhất trong cộng đồng Bania, một trong những tầng lớp giàu có nhất trong hệ thống đẳng cấp của Ấn Độ.
Giữa năm 2022 và 2024, Ola đã bán gần 800.000 chiếc scooter, chiếm khoảng một phần ba doanh số xe điện tại Ấn Độ. Buổi phát hành cổ phiếu công khai (IPO) vào tháng 8 năm 2024 đã biến Aggarwal thành một trong những tỷ phú trẻ nhất của đất nước. Tuy nhiên, sau đó, tình hình trở nên khó khăn hơn. Những tai nạn nổi bật liên quan đến xe scooter và các vấn đề an toàn, cùng với sự cạnh tranh gia tăng từ các đối thủ có nền tảng vững chắc, đã khiến giá cổ phiếu của Ola giảm một phần ba kể từ mức cao nhất vào tháng 8.
Những người từng làm việc gần gũi với Aggarwal đều công nhận ông là một người thông minh, có khả năng giải quyết những vấn đề lớn. Tuy nhiên, một số cựu giám đốc điều hành cũng cho biết rằng Aggarwal thường xuyên quản lý mọi chi tiết và có xu hướng chỉ trích ngay cả những nhân viên cao cấp, dẫn đến tỷ lệ nhân viên nghỉ việc cao. Có những người từng chứng kiến ông ném bút để thu hút sự chú ý, hay thậm chí xé giấy và đập máy tính xách tay lên bàn khi thể hiện sự thất vọng. Vào tháng 10 năm 2024, cổ phiếu của Ola giảm 10% sau khi Aggarwal xảy ra tranh cãi với một diễn viên hài nổi tiếng trên mạng xã hội, chỉ trích dịch vụ sau bán hàng của Ola.
Một cựu giám đốc điều hành đã mô tả Aggarwal là người luôn hướng tới những khát vọng lớn lao: "Tôi muốn là người đầu tiên đưa sản phẩm ra thị trường. Tôi muốn có nhà máy lớn nhất. Tôi muốn chiếm lĩnh thị trường. Tôi muốn định nghĩa cuộc cách mạng điện tử. Tôi muốn tiêu diệt đối thủ." Tuy nhiên, những người này cũng cho biết Aggarwal thường có xu hướng mất hứng thú với việc thực hiện các dự án lớn.
Trong bối cảnh Ola Electric vừa bắt đầu giao hàng cho mẫu xe scooter mới nhất của mình, công ty đã công bố kế hoạch cắt giảm hơn 1.000 việc làm do dự báo lỗ và thị phần suy giảm. Đồng thời, có vẻ như Aggarwal đã chuyển sự chú ý sang một dự án mới mang tên Krutrim AI, mà ông cho biết sẽ là một mô hình ngôn ngữ lớn giống như ChatGPT với "các giá trị văn hóa Ấn Độ".
Nguồn tham khảo: https://restofworld.org/2025/who-is-bhavish-aggarwal-ola-electric-ceo/
Sau khi thử nghiệm nhiều lĩnh vực khác nhau như dịch vụ giao thực phẩm và thương mại điện tử, Aggarwal đã thành lập Ola Electric vào năm 2017 như một công ty con của Ola Cabs. Lần lượt nhận được sự đầu tư từ Tiger Global, Matrix Partners và SoftBank, Ola đã chuyển hướng sang sản xuất xe máy điện trong thời gian đại dịch. Khi Ola Electric ra mắt vào năm 2021, Aggarwal được ca ngợi như một nhà tiên tri trong ngành công nghiệp xe điện. Với việc Ấn Độ là nền kinh tế lớn thứ năm trên thế giới, đại đa số người dân nơi đây không thể sở hữu xe hơi, khiến cho khoảng 250 triệu trong số 1,4 tỷ dân phải dựa vào xe máy và scooter. Aggarwal tuyên bố: "Giống như cuộc cách mạng đã mang lại cho chúng ta độc lập vào năm 1947, cuộc cách mạng này sẽ cho chúng ta tự do khỏi xăng dầu."
Được mệnh danh là Elon Musk của Ấn Độ, Aggarwal không chỉ nổi bật với những tham vọng lớn lao mà còn gây chú ý bởi những cuộc tranh luận trên mạng xã hội. Ông thường xuyên bày tỏ sự ủng hộ đối với Thủ tướng Modi, đồng thời khẳng định rằng "Tesla dành cho phương Tây; Ola dành cho phần còn lại." Sinh ra tại Ludhiana, Punjab vào năm 1985, Aggarwal có nguồn gốc từ một trong những dòng họ có ảnh hưởng nhất trong cộng đồng Bania, một trong những tầng lớp giàu có nhất trong hệ thống đẳng cấp của Ấn Độ.
Giữa năm 2022 và 2024, Ola đã bán gần 800.000 chiếc scooter, chiếm khoảng một phần ba doanh số xe điện tại Ấn Độ. Buổi phát hành cổ phiếu công khai (IPO) vào tháng 8 năm 2024 đã biến Aggarwal thành một trong những tỷ phú trẻ nhất của đất nước. Tuy nhiên, sau đó, tình hình trở nên khó khăn hơn. Những tai nạn nổi bật liên quan đến xe scooter và các vấn đề an toàn, cùng với sự cạnh tranh gia tăng từ các đối thủ có nền tảng vững chắc, đã khiến giá cổ phiếu của Ola giảm một phần ba kể từ mức cao nhất vào tháng 8.
Những người từng làm việc gần gũi với Aggarwal đều công nhận ông là một người thông minh, có khả năng giải quyết những vấn đề lớn. Tuy nhiên, một số cựu giám đốc điều hành cũng cho biết rằng Aggarwal thường xuyên quản lý mọi chi tiết và có xu hướng chỉ trích ngay cả những nhân viên cao cấp, dẫn đến tỷ lệ nhân viên nghỉ việc cao. Có những người từng chứng kiến ông ném bút để thu hút sự chú ý, hay thậm chí xé giấy và đập máy tính xách tay lên bàn khi thể hiện sự thất vọng. Vào tháng 10 năm 2024, cổ phiếu của Ola giảm 10% sau khi Aggarwal xảy ra tranh cãi với một diễn viên hài nổi tiếng trên mạng xã hội, chỉ trích dịch vụ sau bán hàng của Ola.
Một cựu giám đốc điều hành đã mô tả Aggarwal là người luôn hướng tới những khát vọng lớn lao: "Tôi muốn là người đầu tiên đưa sản phẩm ra thị trường. Tôi muốn có nhà máy lớn nhất. Tôi muốn chiếm lĩnh thị trường. Tôi muốn định nghĩa cuộc cách mạng điện tử. Tôi muốn tiêu diệt đối thủ." Tuy nhiên, những người này cũng cho biết Aggarwal thường có xu hướng mất hứng thú với việc thực hiện các dự án lớn.
Trong bối cảnh Ola Electric vừa bắt đầu giao hàng cho mẫu xe scooter mới nhất của mình, công ty đã công bố kế hoạch cắt giảm hơn 1.000 việc làm do dự báo lỗ và thị phần suy giảm. Đồng thời, có vẻ như Aggarwal đã chuyển sự chú ý sang một dự án mới mang tên Krutrim AI, mà ông cho biết sẽ là một mô hình ngôn ngữ lớn giống như ChatGPT với "các giá trị văn hóa Ấn Độ".
Nguồn tham khảo: https://restofworld.org/2025/who-is-bhavish-aggarwal-ola-electric-ceo/
