Sasha
Writer
Doanh số bán hàng của Tesla đã giảm 13% trong ba tháng đầu năm nay, mức giảm lớn nhất trong lịch sử của công ty do phản ứng dữ dội đối với CEO Elon Musk và sự cạnh tranh ngày càng tăng trong lĩnh vực xe điện.
Tesla vừa báo cáo vào ngày 2/3 rằng công ty đã giao 336.681 xe trong quý đầu năm, ít hơn 50.000 xe so với quý cùng kỳ năm ngoái. Đây là doanh số bán hàng tệ nhất của công ty trong gần ba năm nay.
Tesla đã phải đối mặt với các cuộc biểu tình bên ngoài phòng trưng bày của mình từ những người phản đối hành động của Elon Musk trong vai trò là người đứng đầu Bộ Hiệu quả Chính phủ Mỹ và các chính sách của chính quyền tổng thống Donald Trump. Ngoài các phòng trưng bày xe, một số trạm sạc của Tesla cũng bị phá hủy. Tất cả những sự cố này có thể đã khiến một số người mua tiềm năng của Tesla nản lòng không muốn tiếp tục mua hàng.
Tesla đã không đề cập đến các cuộc biểu tình chống lại công ty trong báo cáo doanh số. Tuy nhiên, công ty đã chỉ ra phiên bản cập nhật cho mẫu xe Model Y đã tạm dừng sản xuất tại tất cả bốn nhà máy của công ty vài tuần trong quý đầu năm.
"Cảm ơn tất cả khách hàng, nhân viên, nhà cung cấp, cổ đông và những người ủng hộ đã giúp chúng tôi đạt được những kết quả này", Tesla cho biết.
Sự sụt giảm này thật đáng kinh ngạc đối với một công ty cho đến gần đây vẫn báo cáo mức tăng trưởng doanh số theo năm từ 20% đến 100% hầu như trong mọi quý. Lần đầu tiên doanh số bán hàng theo quý của Tesla giảm nhẹ vào năm 2020 trong thời kỳ đại dịch khi các đợt đóng cửa ảnh hưởng đến sản xuất và giao hàng.
Nhưng năm ngoái, Tesla đã báo cáo mức giảm doanh số hàng năm đầu tiên và mức giảm trong quý vừa rồi tiếp tục gia tăng. Sự sụt giảm này tệ hơn dự kiến của các nhà phân tích tài chính, những người đã dự báo doanh số bán hàng quý đầu năm nay của Tesla ở mức 350.000 chiếc.
Cổ phiếu Tesla, gần như tăng gấp đôi giá trị sau cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ với hy vọng rằng mối quan hệ chặt chẽ của Elon Musk với ông Trump sẽ dẫn đến các chính sách có lợi cho công ty. Đến thời điểm này, cổ phiếu Tesla đã mất 44% giá trị kể từ khi đạt mức cao nhất mọi thời đại vào tháng 12.
“Cuộc khủng hoảng lốc xoáy thương hiệu” của Elon Musk ảnh hưởng đến doanh số
Các nhà phân tích tiếp tục lo ngại rằng hành động của Elon Musk ở những nơi khác đang gây tổn hại cho Tesla.
"Phố Wall và chúng tôi biết rằng quý 1 tồi tệ sắp đến nhưng điều này thậm chí còn tệ hơn dự kiến", Dan Ives của Wedbush Securities, người đã lạc quan về Tesla, cho biết trong một lưu ý gửi cho khách hàng vào ngày 2/4. "Quý này là một ví dụ về thiệt hại mà Elon Musk đang gây ra cho Tesla. Đây tiếp tục là khoảnh khắc sự thật để Elon Musk điều hướng cuộc khủng hoảng lốc xoáy thương hiệu này và bước sang phía bên kia của chương đen tối này đối với Tesla."
Với những tuyên bố và bài đăng mang tính đối đầu, nổi bật trên phương tiện truyền thông xã hội, Elon Musk đã trở thành mục tiêu chỉ trích của những người phản đối các chính sách của chính quyền Trump.
Một cuộc thăm dò của hãng tin CNN vào tháng trước cho thấy chỉ có 35% người Mỹ bày tỏ quan điểm tích cực về Elon Musk và 53% đánh giá tiêu cực về ông, khiến ông vừa được biết đến nhiều hơn vừa không được ưa chuộng hơn Phó Tổng thống JD Vance (người được 33% người Mỹ đánh giá tích cực và 44% đánh giá không tích cực).
Những ý kiến tiêu cực về Elon Musk đang lan sang quan điểm tiêu cực về Tesla, đặc biệt là trong số những người tự nhận mình là người theo chủ nghĩa tự do. Những người Mỹ đó là một bộ phận của thị trường mua ô tô có nhiều khả năng quan tâm đến việc mua một chiếc xe điện xanh.
Và các cuộc thăm dò cho thấy Tesla đang mất dần sự ủng hộ. Một cuộc thăm dò vào tháng 2 của Morning Consult cho thấy gần 32% người mua ở Mỹ "sẽ không cân nhắc" việc mua một chiếc Tesla. Con số này tăng so với mức 27% trong cuộc khảo sát của Morning Consult một năm trước và 17% vào năm 2021.
S&P Global Mobility, đơn vị theo dõi doanh số bán hàng theo từng tiểu bang, cho biết đã có sự thay đổi lớn về lòng trung thành của khách hàng giữa các "tiểu bang xanh", nơi đã bỏ phiếu cho đảng Dân chủ trong bốn cuộc bầu cử tổng thống gần đây nhất, và "tiểu bang đỏ" nơi đảng Cộng hòa giành chiến thắng.
Tại các tiểu bang xanh, tỷ lệ người đang sở hữu Tesla có dự định mua một chiếc Tesla khác đã giảm xuống còn 65% vào cuối năm 2024 từ mức 72% của năm trước. Trong khi đó, những người mua Tesla thường xuyên tại các tiểu bang đỏ đã tăng nhẹ từ 47,6% lên 48,2% trong cùng kỳ.
Các vấn đề về doanh số bán hàng bên ngoài nước Mỹ
Tesla không công bố doanh số bán hàng theo thị trường. Nhưng doanh số bán hàng đã giảm 49% chỉ riêng tại châu Âu trong hai tháng đầu năm nay, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, trong khi doanh số bán xe điện trên lục địa này tăng 28%.
Điều đó có thể là do sự phản đối Elon Musk ở châu Âu, bởi sự ủng hộ mạnh mẽ của ông đối với các đảng phái chính trị cực hữu ở Đức và Vương quốc Anh.
Nhưng ngay cả khi không có tranh cãi chính trị, Tesla vẫn phải đối mặt với những trở ngại do sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất ô tô khác, đặc biệt là các nhà sản xuất ở Trung Quốc.
Trung Quốc là thị trường lớn nhất cho xe điện và là thị trường lớn thứ hai của Tesla, sau Mỹ. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đã báo cáo doanh số bán hơn 416.000 xe chở khách thuần điện trong quý đầu năm nay, tăng 39% so với cùng kỳ năm trước, một lần nữa vượt qua Tesla để trở thành nhà bán xe điện lớn nhất thế giới.
BYD đã vượt lên dẫn trước Tesla về doanh số bán xe điện trong một số quý trong những năm gần đây, mặc dù Tesla luôn duy trì vị trí dẫn đầu về doanh số bán hàng cả năm. Nhưng Tesla đang chuẩn bị mất danh hiệu đó vào năm 2025, xét theo xu hướng bán hàng hiện tại.
Xe điện của BYD thường rẻ hơn Tesla, cùng với nhiều lợi thế khác. Đầu tháng này, BYD đã công bố một hệ thống sạc mà hãng cho biết sẽ cung cấp cho mẫu xe điện mới nhất của mình phạm vi hoạt động 250 dặm sau khi cắm điện chỉ trong 5 phút.
Nhưng bất chấp sự cạnh tranh ở nước ngoài, BYD và hầu hết các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc khác đều không có mặt tại thị trường Mỹ.
Tesla vừa báo cáo vào ngày 2/3 rằng công ty đã giao 336.681 xe trong quý đầu năm, ít hơn 50.000 xe so với quý cùng kỳ năm ngoái. Đây là doanh số bán hàng tệ nhất của công ty trong gần ba năm nay.
Tesla đã phải đối mặt với các cuộc biểu tình bên ngoài phòng trưng bày của mình từ những người phản đối hành động của Elon Musk trong vai trò là người đứng đầu Bộ Hiệu quả Chính phủ Mỹ và các chính sách của chính quyền tổng thống Donald Trump. Ngoài các phòng trưng bày xe, một số trạm sạc của Tesla cũng bị phá hủy. Tất cả những sự cố này có thể đã khiến một số người mua tiềm năng của Tesla nản lòng không muốn tiếp tục mua hàng.
Tesla đã không đề cập đến các cuộc biểu tình chống lại công ty trong báo cáo doanh số. Tuy nhiên, công ty đã chỉ ra phiên bản cập nhật cho mẫu xe Model Y đã tạm dừng sản xuất tại tất cả bốn nhà máy của công ty vài tuần trong quý đầu năm.
"Cảm ơn tất cả khách hàng, nhân viên, nhà cung cấp, cổ đông và những người ủng hộ đã giúp chúng tôi đạt được những kết quả này", Tesla cho biết.
Sự sụt giảm này thật đáng kinh ngạc đối với một công ty cho đến gần đây vẫn báo cáo mức tăng trưởng doanh số theo năm từ 20% đến 100% hầu như trong mọi quý. Lần đầu tiên doanh số bán hàng theo quý của Tesla giảm nhẹ vào năm 2020 trong thời kỳ đại dịch khi các đợt đóng cửa ảnh hưởng đến sản xuất và giao hàng.
Nhưng năm ngoái, Tesla đã báo cáo mức giảm doanh số hàng năm đầu tiên và mức giảm trong quý vừa rồi tiếp tục gia tăng. Sự sụt giảm này tệ hơn dự kiến của các nhà phân tích tài chính, những người đã dự báo doanh số bán hàng quý đầu năm nay của Tesla ở mức 350.000 chiếc.
Cổ phiếu Tesla, gần như tăng gấp đôi giá trị sau cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ với hy vọng rằng mối quan hệ chặt chẽ của Elon Musk với ông Trump sẽ dẫn đến các chính sách có lợi cho công ty. Đến thời điểm này, cổ phiếu Tesla đã mất 44% giá trị kể từ khi đạt mức cao nhất mọi thời đại vào tháng 12.
“Cuộc khủng hoảng lốc xoáy thương hiệu” của Elon Musk ảnh hưởng đến doanh số
Các nhà phân tích tiếp tục lo ngại rằng hành động của Elon Musk ở những nơi khác đang gây tổn hại cho Tesla.
"Phố Wall và chúng tôi biết rằng quý 1 tồi tệ sắp đến nhưng điều này thậm chí còn tệ hơn dự kiến", Dan Ives của Wedbush Securities, người đã lạc quan về Tesla, cho biết trong một lưu ý gửi cho khách hàng vào ngày 2/4. "Quý này là một ví dụ về thiệt hại mà Elon Musk đang gây ra cho Tesla. Đây tiếp tục là khoảnh khắc sự thật để Elon Musk điều hướng cuộc khủng hoảng lốc xoáy thương hiệu này và bước sang phía bên kia của chương đen tối này đối với Tesla."
Với những tuyên bố và bài đăng mang tính đối đầu, nổi bật trên phương tiện truyền thông xã hội, Elon Musk đã trở thành mục tiêu chỉ trích của những người phản đối các chính sách của chính quyền Trump.
Một cuộc thăm dò của hãng tin CNN vào tháng trước cho thấy chỉ có 35% người Mỹ bày tỏ quan điểm tích cực về Elon Musk và 53% đánh giá tiêu cực về ông, khiến ông vừa được biết đến nhiều hơn vừa không được ưa chuộng hơn Phó Tổng thống JD Vance (người được 33% người Mỹ đánh giá tích cực và 44% đánh giá không tích cực).
Những ý kiến tiêu cực về Elon Musk đang lan sang quan điểm tiêu cực về Tesla, đặc biệt là trong số những người tự nhận mình là người theo chủ nghĩa tự do. Những người Mỹ đó là một bộ phận của thị trường mua ô tô có nhiều khả năng quan tâm đến việc mua một chiếc xe điện xanh.
Và các cuộc thăm dò cho thấy Tesla đang mất dần sự ủng hộ. Một cuộc thăm dò vào tháng 2 của Morning Consult cho thấy gần 32% người mua ở Mỹ "sẽ không cân nhắc" việc mua một chiếc Tesla. Con số này tăng so với mức 27% trong cuộc khảo sát của Morning Consult một năm trước và 17% vào năm 2021.
S&P Global Mobility, đơn vị theo dõi doanh số bán hàng theo từng tiểu bang, cho biết đã có sự thay đổi lớn về lòng trung thành của khách hàng giữa các "tiểu bang xanh", nơi đã bỏ phiếu cho đảng Dân chủ trong bốn cuộc bầu cử tổng thống gần đây nhất, và "tiểu bang đỏ" nơi đảng Cộng hòa giành chiến thắng.
Tại các tiểu bang xanh, tỷ lệ người đang sở hữu Tesla có dự định mua một chiếc Tesla khác đã giảm xuống còn 65% vào cuối năm 2024 từ mức 72% của năm trước. Trong khi đó, những người mua Tesla thường xuyên tại các tiểu bang đỏ đã tăng nhẹ từ 47,6% lên 48,2% trong cùng kỳ.
Các vấn đề về doanh số bán hàng bên ngoài nước Mỹ
Tesla không công bố doanh số bán hàng theo thị trường. Nhưng doanh số bán hàng đã giảm 49% chỉ riêng tại châu Âu trong hai tháng đầu năm nay, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, trong khi doanh số bán xe điện trên lục địa này tăng 28%.
Điều đó có thể là do sự phản đối Elon Musk ở châu Âu, bởi sự ủng hộ mạnh mẽ của ông đối với các đảng phái chính trị cực hữu ở Đức và Vương quốc Anh.
Nhưng ngay cả khi không có tranh cãi chính trị, Tesla vẫn phải đối mặt với những trở ngại do sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất ô tô khác, đặc biệt là các nhà sản xuất ở Trung Quốc.
Trung Quốc là thị trường lớn nhất cho xe điện và là thị trường lớn thứ hai của Tesla, sau Mỹ. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đã báo cáo doanh số bán hơn 416.000 xe chở khách thuần điện trong quý đầu năm nay, tăng 39% so với cùng kỳ năm trước, một lần nữa vượt qua Tesla để trở thành nhà bán xe điện lớn nhất thế giới.
BYD đã vượt lên dẫn trước Tesla về doanh số bán xe điện trong một số quý trong những năm gần đây, mặc dù Tesla luôn duy trì vị trí dẫn đầu về doanh số bán hàng cả năm. Nhưng Tesla đang chuẩn bị mất danh hiệu đó vào năm 2025, xét theo xu hướng bán hàng hiện tại.
Xe điện của BYD thường rẻ hơn Tesla, cùng với nhiều lợi thế khác. Đầu tháng này, BYD đã công bố một hệ thống sạc mà hãng cho biết sẽ cung cấp cho mẫu xe điện mới nhất của mình phạm vi hoạt động 250 dặm sau khi cắm điện chỉ trong 5 phút.
Nhưng bất chấp sự cạnh tranh ở nước ngoài, BYD và hầu hết các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc khác đều không có mặt tại thị trường Mỹ.
