VNR Content
Pearl
Trong tháng vừa qua, Tesla đã sa thải hàng ngàn nhân viên, và một cuộc khảo sát được tiến hành nhằm tìm hiểu nơi dừng chân tiếp theo của những tài năng này cho ra một số kết quả khá thú vị. Ngoài ra, những nơi mà các cựu nhân viên Tesla không hề muốn làm việc cũng thú vị không kém!
Trước đó, CEO Tesla là Elon Musk đã gửi cho các lãnh đạo công ty một email, nói rằng họ cần cắt giảm 10% lực lượng lao động và tạm ngừng tuyển dụng do tình hình kinh tế tồi tệ mà ông cảm nhận được.
Musk tiếp tục gửi email cho toàn bộ nhân viên công ty để nêu rõ dự định. Ông khẳng định 10% nhân lực bị sa thải lần này sẽ chỉ bao gồm các nhân viên lâu năm, làm việc toàn thời gian, và đây là việc cần thiết trong bối cảnh số lượng nhân sự tại Tesla đang ngày một thừa thãi sau một chu kỳ tăng trưởng dài của công ty.
Tesla bắt đầu thực hiện sa thải nhân viên vào cuối tháng 6 cho đến hiện tại, và có thông tin cho biết không như Musk nói, số nhân viên làm việc theo giờ trong các bộ phận dịch vụ, bán hàng, và chuyển phát đều bị ảnh hưởng. Nhưng hầu hết số nhân viên bị sa thải quả thực là các nhân viên toàn thời gian, nhiều người đã có kinh nghiệm lâu năm trong quá trình làm việc tại công ty.
Và trong biểu đồ dưới đây, bạn có thể thấy được các nhân viên rời Tesla chọn “bến đỗ” tiếp theo của họ như thế nào.
Theo cuộc khảo sát đã nêu ở đầu bài viết, Rivian, nhà sản xuất bán tải điện, đã thu nạp phần lớn số cựu nhân viên Tesla. Các công ty công nghệ cũng tỏ ra hứng thú với các tài năng của Tesla: Apple và Amazon đều tuyển dụng một lượng đáng kể trong số 457 cựu nhân viên Tesla.
Lucid Motors, một đối thủ của Tesla, xếp thứ 4 với 34 cựu nhân viên Tesla. Bản thân CEO Lucid là Peter Rawlinson cũng là một cựu nhân viên Tesla! Trước đây, ông chính là kỹ sư trưởng phụ trách chương trình thiết kế mẫu xe Model S.
Tương tự, Redwood Materials và Aurora, đều được đồng sáng lập bởi các cựu lãnh đạo Tesla, cũng dang tay chào đón nhiều cựu nhân viên Tesla.
Đáng chú ý là không có nhà sản xuất ô tô truyền thống hàng đầu nào lọt vào các vị trí cao trong danh sách. Ford, GM, Audi, hay BMW đều im lặng đến khó hiểu.
Trên thực tế, số nhân viên bị Tesla sa thải lần này không hẳn là những người có thành tích kém cỏi, mà thậm chí là ngược lại. Tesla hiển nhiên không muốn những “siêu sao” của mình ra đi, nhưng với tình hình hiện tại, số nhân viên cấp cao với lương khủng thường sẽ bị nhắm đến vì lý do chi phí. Lướt một vòng trên trang LinkedIn, bạn sẽ thấy nhiều nhân viên có 4, 5, và 6 năm kinh nghiệm tại Tesla nhưng cuối cùng vẫn phải “dứt áo ra đi”.
Do đó, đây rõ ràng là một cơ hội hiếm có để các công ty khác thâu tóm những tài năng hàng đầu trong lĩnh vực ô tô điện. Và có lẽ họ sẽ mang lại những tác động thực sự đối với ngành công nghiệp EV nói chung trong tương lai!
Tham khảo: Electrek
Trước đó, CEO Tesla là Elon Musk đã gửi cho các lãnh đạo công ty một email, nói rằng họ cần cắt giảm 10% lực lượng lao động và tạm ngừng tuyển dụng do tình hình kinh tế tồi tệ mà ông cảm nhận được.
Musk tiếp tục gửi email cho toàn bộ nhân viên công ty để nêu rõ dự định. Ông khẳng định 10% nhân lực bị sa thải lần này sẽ chỉ bao gồm các nhân viên lâu năm, làm việc toàn thời gian, và đây là việc cần thiết trong bối cảnh số lượng nhân sự tại Tesla đang ngày một thừa thãi sau một chu kỳ tăng trưởng dài của công ty.
Tesla bắt đầu thực hiện sa thải nhân viên vào cuối tháng 6 cho đến hiện tại, và có thông tin cho biết không như Musk nói, số nhân viên làm việc theo giờ trong các bộ phận dịch vụ, bán hàng, và chuyển phát đều bị ảnh hưởng. Nhưng hầu hết số nhân viên bị sa thải quả thực là các nhân viên toàn thời gian, nhiều người đã có kinh nghiệm lâu năm trong quá trình làm việc tại công ty.
Và trong biểu đồ dưới đây, bạn có thể thấy được các nhân viên rời Tesla chọn “bến đỗ” tiếp theo của họ như thế nào.
Lucid Motors, một đối thủ của Tesla, xếp thứ 4 với 34 cựu nhân viên Tesla. Bản thân CEO Lucid là Peter Rawlinson cũng là một cựu nhân viên Tesla! Trước đây, ông chính là kỹ sư trưởng phụ trách chương trình thiết kế mẫu xe Model S.
Tương tự, Redwood Materials và Aurora, đều được đồng sáng lập bởi các cựu lãnh đạo Tesla, cũng dang tay chào đón nhiều cựu nhân viên Tesla.
Đáng chú ý là không có nhà sản xuất ô tô truyền thống hàng đầu nào lọt vào các vị trí cao trong danh sách. Ford, GM, Audi, hay BMW đều im lặng đến khó hiểu.
Do đó, đây rõ ràng là một cơ hội hiếm có để các công ty khác thâu tóm những tài năng hàng đầu trong lĩnh vực ô tô điện. Và có lẽ họ sẽ mang lại những tác động thực sự đối với ngành công nghiệp EV nói chung trong tương lai!
Tham khảo: Electrek
