myle.vnreview
Writer
Khi nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD mở nhà máy đầu tiên ở Đông Nam Á tại Thái Lan vào đầu tháng Bảy, quốc gia 66 triệu dân này đã thu hút được sự chú ý và giành được nhiều lời khen ngợi về tầm nhìn công nghiệp của mình.
Tuy nhiên, theo tờ Bangkok Post, điều ít được chú ý hơn là một thông báo của một nhà sản xuất ô tô lớn khác, Suzuki Motor, chỉ vài tuần trước đó rằng họ sẽ đóng cửa một nhà máy ở Thái Lan có công suất sản xuất tới 60.000 ô tô mỗi năm.
Động thái của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản phản ánh tình trạng chung của nhiều công ty khác trong nền kinh tế lớn thứ hai Đông Nam Á, nơi đang phải gánh chịu hậu quả từ việc nhập khẩu giá rẻ từ Trung Quốc và khả năng cạnh tranh công nghiệp sụt giảm do các yếu tố bao gồm giá năng lượng tăng và lực lượng lao động già đi.
BYD vừa mở thì Suzuki tuyên bố đóng cửa nhà máy sản xuất ô tô ở Thái Lan
Thái Lan đã chứng kiến gần 2.000 nhà máy đóng cửa trong năm ngoái, làm đảo lộn lĩnh vực sản xuất vốn đóng góp gần 1/4 tổng sản phẩm quốc nội (GDP).
Việc hàng loạt nhà máy đóng cửa đang đè nặng lên nền kinh tế trị giá 18 nghìn tỷ baht (500 tỷ USD) và những người lao động như Chanpen Suetrong.
Người phụ nữ 54 tuổi này đã dành gần hai thập kỷ làm việc tại nhà máy Kính an toàn VMC ở tỉnh Samut Prakan, kiểm tra các sản phẩm ô tô và xây dựng được đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất.
Cô Chanpen cho biết cô bất ngờ được thông báo vào tháng 4 rằng nhà máy sẽ đóng cửa, khiến cô không có việc làm.
Chnpen, người trụ cột duy nhất trong gia đình ba người gồm một người chồng ốm yếu và một cô con gái tuổi teen cho biết: “Tôi không có tiền tiết kiệm. Tôi nợ hàng trăm nghìn baht. Tôi già rồi, đi làm ở đâu? Ai thuê tôi?”
Monchai Praepriwngam, giám đốc VMC Safety Glass, từ chối bình luận về lý do nhà máy đóng cửa.
Những khó khăn của lĩnh vực sản xuất đã khiến Thủ tướng Srettha Thavisin, người lên nắm quyền vào năm ngoái, gặp khó khăn trong việc thực hiện lời hứa đưa mức tăng trưởng GDP trung bình hàng năm lên 5% trong nhiệm kỳ 4 năm của mình, tăng từ mức 1,73% trong thập kỷ qua.
Ông Srettha Thavisin phát biểu trước quốc hội vào tuần trước: “Lĩnh vực công nghiệp đã suy thoái và mức sử dụng công suất đã giảm xuống dưới 60%. Rõ ràng là ngành này cần phải thích nghi.”
Supavud Saicheua, Chủ tịch Hội đồng Phát triển Kinh tế và Xã hội Quốc gia của Thái Lan, cho biết mô hình kinh tế dựa vào sản xuất kéo dài hàng thập kỷ của Thái Lan đã bị phá vỡ.
Ông Supavud Saicheua nói với Reuters: “Người Trung Quốc hiện đang cố gắng xuất khẩu mọi thứ. Những hàng nhập khẩu giá rẻ đó thực sự gây rắc rối”.
“Bạn phải thay đổi”, ông Supavud Saicheua nói đồng thời cho rằng Thái Lan nên tập trung lại vào sản xuất các sản phẩm mà Trung Quốc không xuất khẩu đồng thời củng cố ngành nông nghiệp. "Không có nếu hoặc nhưng."
Thích ứng hay đóng
Theo dữ liệu mới nhất của Bộ Công nghiệp Thái Lan, số lượng nhà máy đóng cửa từ tháng 7 năm 2023 đến tháng 6 năm 2024 đã tăng 40% so với 12 tháng trước đó.
Kết quả là, tình trạng mất việc làm đã tăng 80% trong cùng thời gian, với hơn 51.500 công nhân không có việc làm.
Công nhân nhà máy dệt may ở Thái Lan hô biểu ngữ đòi tăng lương
Bộ phận nghiên cứu của Ngân hàng Kiatnakin Phatra cho biết số lượng mở nhà máy mới cũng chậm lại, thay vào đó là các nhà máy lớn đóng cửa và các nhà máy nhỏ mở cửa.
Tác động đã lan rộng đến các ngành công nghiệp là động lực chính của nền kinh tế, bao gồm cả ngành công nghiệp ô tô.
Trong khi đó, các nhà sản xuất nhỏ hơn đang phải vật lộn với sự gia tăng chi phí sản xuất do giá năng lượng tăng cao và mức lương tương đối cao, Sangchai Theerakulwanich, Chủ tịch Liên đoàn các doanh nghiệp vừa và nhỏ Thái Lan cho biết.
“Chúng tôi cạnh tranh với các doanh nghiệp đa quốc gia,” ông nói. “Các nhà sản xuất không thể thích ứng nhanh chóng đã phải đóng cửa hoạt động kinh doanh hoặc thay đổi để sản xuất thứ khác.”
Bắt đầu từ tháng này, Thái Lan sẽ thu thuế giá trị gia tăng 7% đối với hàng nhập khẩu giá rẻ có giá dưới 1.500 baht Thái (40 USD), chủ yếu từ Trung Quốc, nhưng những sản phẩm này vẫn được miễn thuế hải quan.
Nava Chantanasurakon, phó chủ tịch Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan, cho biết tập đoàn của ông đã yêu cầu chính phủ xem xét các biện pháp ngăn chặn trốn thuế trong bối cảnh chiến tranh thương mại Mỹ-Trung và các rào cản cao đối với một số hàng hóa Trung Quốc ở các khu vực khác.
Hiện tại, nền kinh tế Thái Lan được dự đoán chỉ tăng trưởng khoảng 2,5% trong năm nay - một trong những yếu tố khiến đa số người Thái không hài lòng với thành tích của Thủ tướng Srettha.
Ông Srettha lập luận rằng kế hoạch hỗ trợ 500 tỷ baht gây tranh cãi và bị trì hoãn của đảng ông là cần thiết: "Đây sẽ là liều thuốc mạnh để vực dậy nền kinh tế."
Không có thu nhập ổn định, bà Chanpen cho biết bà đang chờ đợi khoản hỗ trợ 10.000 baht mà 50 triệu người Thái sẽ đủ điều kiện nhận theo kế hoạch.
Bà nói: “Nền kinh tế rất tệ trong thời kỳ chính phủ trước, nhưng ngay cả sau khi chính phủ mới đến, nền kinh tế vẫn tệ như trước”.
Tuy nhiên, theo tờ Bangkok Post, điều ít được chú ý hơn là một thông báo của một nhà sản xuất ô tô lớn khác, Suzuki Motor, chỉ vài tuần trước đó rằng họ sẽ đóng cửa một nhà máy ở Thái Lan có công suất sản xuất tới 60.000 ô tô mỗi năm.
Động thái của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản phản ánh tình trạng chung của nhiều công ty khác trong nền kinh tế lớn thứ hai Đông Nam Á, nơi đang phải gánh chịu hậu quả từ việc nhập khẩu giá rẻ từ Trung Quốc và khả năng cạnh tranh công nghiệp sụt giảm do các yếu tố bao gồm giá năng lượng tăng và lực lượng lao động già đi.
BYD vừa mở thì Suzuki tuyên bố đóng cửa nhà máy sản xuất ô tô ở Thái Lan
Thái Lan đã chứng kiến gần 2.000 nhà máy đóng cửa trong năm ngoái, làm đảo lộn lĩnh vực sản xuất vốn đóng góp gần 1/4 tổng sản phẩm quốc nội (GDP).
Việc hàng loạt nhà máy đóng cửa đang đè nặng lên nền kinh tế trị giá 18 nghìn tỷ baht (500 tỷ USD) và những người lao động như Chanpen Suetrong.
Người phụ nữ 54 tuổi này đã dành gần hai thập kỷ làm việc tại nhà máy Kính an toàn VMC ở tỉnh Samut Prakan, kiểm tra các sản phẩm ô tô và xây dựng được đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất.
Cô Chanpen cho biết cô bất ngờ được thông báo vào tháng 4 rằng nhà máy sẽ đóng cửa, khiến cô không có việc làm.
Chnpen, người trụ cột duy nhất trong gia đình ba người gồm một người chồng ốm yếu và một cô con gái tuổi teen cho biết: “Tôi không có tiền tiết kiệm. Tôi nợ hàng trăm nghìn baht. Tôi già rồi, đi làm ở đâu? Ai thuê tôi?”
Monchai Praepriwngam, giám đốc VMC Safety Glass, từ chối bình luận về lý do nhà máy đóng cửa.
Những khó khăn của lĩnh vực sản xuất đã khiến Thủ tướng Srettha Thavisin, người lên nắm quyền vào năm ngoái, gặp khó khăn trong việc thực hiện lời hứa đưa mức tăng trưởng GDP trung bình hàng năm lên 5% trong nhiệm kỳ 4 năm của mình, tăng từ mức 1,73% trong thập kỷ qua.
Ông Srettha Thavisin phát biểu trước quốc hội vào tuần trước: “Lĩnh vực công nghiệp đã suy thoái và mức sử dụng công suất đã giảm xuống dưới 60%. Rõ ràng là ngành này cần phải thích nghi.”
Supavud Saicheua, Chủ tịch Hội đồng Phát triển Kinh tế và Xã hội Quốc gia của Thái Lan, cho biết mô hình kinh tế dựa vào sản xuất kéo dài hàng thập kỷ của Thái Lan đã bị phá vỡ.
Ông Supavud Saicheua nói với Reuters: “Người Trung Quốc hiện đang cố gắng xuất khẩu mọi thứ. Những hàng nhập khẩu giá rẻ đó thực sự gây rắc rối”.
“Bạn phải thay đổi”, ông Supavud Saicheua nói đồng thời cho rằng Thái Lan nên tập trung lại vào sản xuất các sản phẩm mà Trung Quốc không xuất khẩu đồng thời củng cố ngành nông nghiệp. "Không có nếu hoặc nhưng."
Thích ứng hay đóng
Theo dữ liệu mới nhất của Bộ Công nghiệp Thái Lan, số lượng nhà máy đóng cửa từ tháng 7 năm 2023 đến tháng 6 năm 2024 đã tăng 40% so với 12 tháng trước đó.
Kết quả là, tình trạng mất việc làm đã tăng 80% trong cùng thời gian, với hơn 51.500 công nhân không có việc làm.
Công nhân nhà máy dệt may ở Thái Lan hô biểu ngữ đòi tăng lương
Bộ phận nghiên cứu của Ngân hàng Kiatnakin Phatra cho biết số lượng mở nhà máy mới cũng chậm lại, thay vào đó là các nhà máy lớn đóng cửa và các nhà máy nhỏ mở cửa.
Tác động đã lan rộng đến các ngành công nghiệp là động lực chính của nền kinh tế, bao gồm cả ngành công nghiệp ô tô.
Trong khi đó, các nhà sản xuất nhỏ hơn đang phải vật lộn với sự gia tăng chi phí sản xuất do giá năng lượng tăng cao và mức lương tương đối cao, Sangchai Theerakulwanich, Chủ tịch Liên đoàn các doanh nghiệp vừa và nhỏ Thái Lan cho biết.
“Chúng tôi cạnh tranh với các doanh nghiệp đa quốc gia,” ông nói. “Các nhà sản xuất không thể thích ứng nhanh chóng đã phải đóng cửa hoạt động kinh doanh hoặc thay đổi để sản xuất thứ khác.”
Bắt đầu từ tháng này, Thái Lan sẽ thu thuế giá trị gia tăng 7% đối với hàng nhập khẩu giá rẻ có giá dưới 1.500 baht Thái (40 USD), chủ yếu từ Trung Quốc, nhưng những sản phẩm này vẫn được miễn thuế hải quan.
Nava Chantanasurakon, phó chủ tịch Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan, cho biết tập đoàn của ông đã yêu cầu chính phủ xem xét các biện pháp ngăn chặn trốn thuế trong bối cảnh chiến tranh thương mại Mỹ-Trung và các rào cản cao đối với một số hàng hóa Trung Quốc ở các khu vực khác.
Hiện tại, nền kinh tế Thái Lan được dự đoán chỉ tăng trưởng khoảng 2,5% trong năm nay - một trong những yếu tố khiến đa số người Thái không hài lòng với thành tích của Thủ tướng Srettha.
Ông Srettha lập luận rằng kế hoạch hỗ trợ 500 tỷ baht gây tranh cãi và bị trì hoãn của đảng ông là cần thiết: "Đây sẽ là liều thuốc mạnh để vực dậy nền kinh tế."
Không có thu nhập ổn định, bà Chanpen cho biết bà đang chờ đợi khoản hỗ trợ 10.000 baht mà 50 triệu người Thái sẽ đủ điều kiện nhận theo kế hoạch.
Bà nói: “Nền kinh tế rất tệ trong thời kỳ chính phủ trước, nhưng ngay cả sau khi chính phủ mới đến, nền kinh tế vẫn tệ như trước”.
