VNR Content
Pearl
Bên cạnh, các gói độ như độ đèn, độ màn hình,... hiện nay nhiều gara đang mở ra những gói độ mặt ca-lăng hay độ body-kit để làm đẹp cho xe.
Độ mặt ca-lăng hay body kit là chuyện thường gặp tại Việt Nam, nhưng mới đây khi cơ quan đăng kiểm siết chặt hoạt động, nhiều chủ xe đã bị từ chối khi đăng kiểm
Nhưng mới đây, tình hình đăng kiểm đã được làm chặt chẽ hơn, nhiều mẫu xe thay thế mặt ca-lăng đã bị từ chối đăng kiểm. Vậy tại sao thay đổi mặt ca-lăng bị từ chối đăng kiểm?
Nhiều người sau khi độ mặt ca-lăng đã bị cơ quan đăng kiểm trả về do không đạt điều kiện. Chủ xe khi bị thông báo thường tỏ ra bức xúc và đặt câu hỏi việc thay mặt ca-lăng là để làm đẹp, chứ không ảnh hưởng đến an toàn hay kỹ thuật.
Mới đây, đơn vị đăng kiểm đã chia sẻ lý do tại sao độ mặt ca-lăng lại trượt đăng kiểm.
Giấy phép đăng kiểm đều có hình ảnh chứng nhận kiểu loại bên cạnh thông tin về thông số
Đầu tiên, khi đăng kiểm xe, các cơ sở đăng kiểm sẽ kiểm tra toàn bộ các hạng mục như hình dáng, kích thước xe,... Đồng thời, theo dõi hình ảnh chụp nguyên bản của từng mẫu xe trên đăng ký kiểu loại của nhà sản xuất với Cục đăng kiểm.
Nếu như xe thay đổi mặt ca-lăng, thì cơ quan đăng kiểm sẽ không chấp nhận, do khi thay đổi mặt ca-lăng có thể sẽ gây ảnh hưởng tới cảm biến, radar của nhà sản xuất.
Ngoài ra, như đã thông tin ở trên việc thay đổi mặt ca-lăng có thể làm thay đổi cả kích thước của xe, như vậy sẽ gây ra sai số về thông đăng kiểm.
Ví dụ như sau, nếu như xe Land Cruiser đời 2012 độ thành bản 2022, thì thiết kế xe sẽ bị thay đổi. Điều này, khiến cho tính toán về va chạm của nhà sản xuất cũng bị thay đổi theo, qua đó hệ thống an toàn sẽ không hoạt động chính xác và gây nguy hiểm cho người ngồi trên xe.
Theo điểm a, Khoản 9, Điều 30 quy định: Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 12.000.000 đồng đến 16.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự xe ô tô thực hiện hành vi: Tự ý thay đổi tổng thành khung, tổng thành máy (động cơ), hệ thống phanh, hệ thống truyền động (truyền lực) hệ thống chuyển động hoặc tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế đã đăng ký với cơ quan đăng ký xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
Độ mặt ca-lăng hay body kit là chuyện thường gặp tại Việt Nam, nhưng mới đây khi cơ quan đăng kiểm siết chặt hoạt động, nhiều chủ xe đã bị từ chối khi đăng kiểm
Nhưng mới đây, tình hình đăng kiểm đã được làm chặt chẽ hơn, nhiều mẫu xe thay thế mặt ca-lăng đã bị từ chối đăng kiểm. Vậy tại sao thay đổi mặt ca-lăng bị từ chối đăng kiểm?
Nhiều người sau khi độ mặt ca-lăng đã bị cơ quan đăng kiểm trả về do không đạt điều kiện. Chủ xe khi bị thông báo thường tỏ ra bức xúc và đặt câu hỏi việc thay mặt ca-lăng là để làm đẹp, chứ không ảnh hưởng đến an toàn hay kỹ thuật.
Mới đây, đơn vị đăng kiểm đã chia sẻ lý do tại sao độ mặt ca-lăng lại trượt đăng kiểm.
Giấy phép đăng kiểm đều có hình ảnh chứng nhận kiểu loại bên cạnh thông tin về thông số
Đầu tiên, khi đăng kiểm xe, các cơ sở đăng kiểm sẽ kiểm tra toàn bộ các hạng mục như hình dáng, kích thước xe,... Đồng thời, theo dõi hình ảnh chụp nguyên bản của từng mẫu xe trên đăng ký kiểu loại của nhà sản xuất với Cục đăng kiểm.
Nếu như xe thay đổi mặt ca-lăng, thì cơ quan đăng kiểm sẽ không chấp nhận, do khi thay đổi mặt ca-lăng có thể sẽ gây ảnh hưởng tới cảm biến, radar của nhà sản xuất.
Ngoài ra, như đã thông tin ở trên việc thay đổi mặt ca-lăng có thể làm thay đổi cả kích thước của xe, như vậy sẽ gây ra sai số về thông đăng kiểm.
Ví dụ như sau, nếu như xe Land Cruiser đời 2012 độ thành bản 2022, thì thiết kế xe sẽ bị thay đổi. Điều này, khiến cho tính toán về va chạm của nhà sản xuất cũng bị thay đổi theo, qua đó hệ thống an toàn sẽ không hoạt động chính xác và gây nguy hiểm cho người ngồi trên xe.
Theo điểm a, Khoản 9, Điều 30 quy định: Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 12.000.000 đồng đến 16.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự xe ô tô thực hiện hành vi: Tự ý thay đổi tổng thành khung, tổng thành máy (động cơ), hệ thống phanh, hệ thống truyền động (truyền lực) hệ thống chuyển động hoặc tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế đã đăng ký với cơ quan đăng ký xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
