VNR Content
Pearl
Từ ngày 1/6, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng bắt đầu chỉ thu phí không dừng, bỏ hoàn toàn thu phí thủ công. Mặc dù vậy, nhưng nhiều chủ xe vẫn gặp phải tình trạng hệ thống không quét được tem của ePass và gặp phải tình trạng đứng "chôn chân" hoặc "đi lùi" sang trạm thu phí bên cạnh.
Chia sẻ về vấn đề này, anh N.T.N phản ánh tình trạng trạm thu phí lỗi không quét được tem dán của ePass, mặc dù trước đó anh vẫn đi qua các trạm khác bình thường.
Cũng gặp phải tình trạng tương tự, anh N.T.H chia sẻ trên diễn đàn gặp tình trạng khi dán thẻ ePass, nhưng khi đi qua trạm thu phí barie không mở.
Trong khi đó, các phương tiện sử dụng thẻ Etag do Công ty VETC cung cấp vẫn lưu thông qua làn thu phí tự động được bình thường.
Bộ Giao thông Vận tải trước đó cũng đã thừa nhận, do lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam, việc quản lý vận hành hệ thống ETC liên quan đến nhiều đối tượng, vì vậy vẫn còn tồn tại một số lỗi, bất cập gây bức xúc cho chủ phương tiện như xe qua trạm phải trả tiền mặt trong khi tài khoản giao thông vẫn trừ tiền.
Ông Hồ Trọng Vinh - Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH thu phí tự động VETC cho biết: Một số trạm thu phí tự động không phải do VETC vận hành mà do BOT vận hành. Nên nếu xảy ra sự cố, bên VETC sẽ truy xuất lại yêu cầu BOT phải phối hợp để xử lý.
Trong khi đó, phản hồi tới tài xế, các trạm BOT cho biết đây là do lỗi hệ thống không nhận diện được thẻ qua trạm.
Như vậy, mặc dù đã thực hiện đầy đủ các quy định về dán thẻ thu phí tự động không dừng và nạp tiền để trừ khi qua trạm. Nhưng nhiều tài xế vẫn không tránh bức xúc khi hệ thống lỗi, nhiều trường hợp tài xế được yêu cầu lùi xe ngay ở trạm thu phí. Sau khi lùi xe sang vị trí thu phí khác thì liền bị cảnh sát giao thông xử phạt do đi lùi trên cao tốc.
Tình trạng này không chỉ diễn ra với số lượng ít, mà xuất hiện ở nhiều trạm thu phí khác nhau. Phía tài xế thường đưa ra thắc mắc, liệu có phải có sự cạnh tranh không công bằng giữa các đơn vị thu phí tự động không dừng?
Chia sẻ về vấn đề này, anh N.T.N phản ánh tình trạng trạm thu phí lỗi không quét được tem dán của ePass, mặc dù trước đó anh vẫn đi qua các trạm khác bình thường.
Cũng gặp phải tình trạng tương tự, anh N.T.H chia sẻ trên diễn đàn gặp tình trạng khi dán thẻ ePass, nhưng khi đi qua trạm thu phí barie không mở.
Bộ Giao thông Vận tải trước đó cũng đã thừa nhận, do lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam, việc quản lý vận hành hệ thống ETC liên quan đến nhiều đối tượng, vì vậy vẫn còn tồn tại một số lỗi, bất cập gây bức xúc cho chủ phương tiện như xe qua trạm phải trả tiền mặt trong khi tài khoản giao thông vẫn trừ tiền.
Ông Hồ Trọng Vinh - Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH thu phí tự động VETC cho biết: Một số trạm thu phí tự động không phải do VETC vận hành mà do BOT vận hành. Nên nếu xảy ra sự cố, bên VETC sẽ truy xuất lại yêu cầu BOT phải phối hợp để xử lý.
Trong khi đó, phản hồi tới tài xế, các trạm BOT cho biết đây là do lỗi hệ thống không nhận diện được thẻ qua trạm.
Như vậy, mặc dù đã thực hiện đầy đủ các quy định về dán thẻ thu phí tự động không dừng và nạp tiền để trừ khi qua trạm. Nhưng nhiều tài xế vẫn không tránh bức xúc khi hệ thống lỗi, nhiều trường hợp tài xế được yêu cầu lùi xe ngay ở trạm thu phí. Sau khi lùi xe sang vị trí thu phí khác thì liền bị cảnh sát giao thông xử phạt do đi lùi trên cao tốc.
Tình trạng này không chỉ diễn ra với số lượng ít, mà xuất hiện ở nhiều trạm thu phí khác nhau. Phía tài xế thường đưa ra thắc mắc, liệu có phải có sự cạnh tranh không công bằng giữa các đơn vị thu phí tự động không dừng?
