Bỉ Ngạn Hoa
Writer
Theo hãng tin Nikkei, Toyota Motor, Nissan Motor và Honda Motor đang hợp tác với các công ty công nghệ Trung Quốc để thiết kế xe điện thông minh hơn thay vì tự làm như trước đây.
Toyota, Honda và Nissan đang phát triển những chiếc xe điện có nhiều tính năng hơn dành cho thị trường Trung Quốc.
"Để cung cấp những chiếc xe mà mọi người mong muốn tại Trung Quốc, chúng tôi cần những bộ óc và bàn tay của người Trung Quốc tham gia vào quá trình phát triển", Li Hui, tổng giám đốc Toyota Trung Quốc, cho biết tại triển lãm thương mại Auto Shanghai đang diễn ra.
Toyota đã thiết kế chiếc xe điện đầu tiên của mình, bZ7, dành riêng cho thị trường Trung Quốc. Đây là mẫu xe đầu tiên của công ty được trang bị HarmonyOS của Huawei Technologies, hệ điều hành đã được các hãng sản xuất ô tô khác sử dụng để cung cấp năng lượng cho hệ thống buồng lái thông minh có thể điều khiển cửa sổ, điều hòa không khí và vị trí ghế ngồi thông qua màn hình cảm ứng.
Toyota cũng đã hợp tác với công ty khởi nghiệp Momenta của Trung Quốc để phát triển hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến Cấp độ 2 (ADAS), hệ thống này vẫn cần sự giám sát của con người.
Những hệ thống như vậy đang được áp dụng rộng rãi ở Trung Quốc, với việc BYD trang bị ngay cả những mẫu xe cơ bản dưới 100.000 nhân dân tệ (13.700 USD) với công nghệ Cấp độ 2. Toyota đã đẩy nhanh tiến độ ra mắt bằng cách hợp tác với một công ty địa phương.
Nissan Motor đang hợp tác với Momenta để trang bị công nghệ ADAS cho xe điện N7 mới tương tự như công ty đồng hương Honda Motor áp dụng cho dòng xe điện Ye. Cả N7 và Ye đều hướng đến thị trường Trung Quốc.
Honda có kế hoạch trang bị trí tuệ nhân tạo từ DeepSeek cho xe để phản hồi lệnh thoại. Hãng đang hợp tác với CALT về pin.
Ba nhà sản xuất ô tô Nhật Bản bắt đầu hợp tác với các công ty Trung Quốc vào những năm 2000 để bắt đầu sản xuất quy mô lớn tại quốc gia này. Tổng doanh số bán hàng của họ tại Trung Quốc đạt kỷ lục 4,88 triệu chiếc vào năm 2020.
Nhưng họ đã tụt hậu trong lĩnh vực xe điện, điều này đặt ra thách thức khi thị trường Trung Quốc ngày càng đón nhận những chiếc xe mới. Đến năm 2024, tổng doanh số bán hàng của ba hãng xe Nhật tại Trung Quốc đã giảm khoảng 30% so với mức đỉnh điểm.
"Có một 'nền văn hóa ô tô' mới ở đây, vì vậy chúng tôi cần học hỏi từ những tài năng và đối tác địa phương", một giám đốc điều hành của Toyota tham dự Triển lãm ô tô Thượng Hải năm 2023 cho biết.
Với việc xe điện hiện đã phổ biến ở Trung Quốc, cuộc cạnh tranh đang chuyển sang các công nghệ trong xe như khả năng tự lái và buồng lái thông minh. BYD và các công ty Trung Quốc khác đang chạy đua để phát triển các công nghệ mới và các sản phẩm mới tập trung vào Trung Quốc của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản có thể nhanh chóng tụt hậu.
Các nhà sản xuất ô tô có thể sẽ không thể đưa những chiếc xe này trực tiếp ra thị trường toàn cầu, do các yếu tố như sự cạnh tranh về công nghệ giữa Mỹ và Trung Quốc. Tuy nhiên, chuyên môn về công nghệ có được ở Trung Quốc sẽ giúp họ cạnh tranh tốt hơn ở các thị trường khác.
Theo Li Hui, Tổng giám đốc điều hành Toyota Koji Sato cho biết hãng sản xuất ô tô này sẽ "tận dụng các sản phẩm và công nghệ được phát triển tại thị trường tiên tiến của Trung Quốc để tăng trưởng toàn cầu".
Toyota, Honda và Nissan đang phát triển những chiếc xe điện có nhiều tính năng hơn dành cho thị trường Trung Quốc.
"Để cung cấp những chiếc xe mà mọi người mong muốn tại Trung Quốc, chúng tôi cần những bộ óc và bàn tay của người Trung Quốc tham gia vào quá trình phát triển", Li Hui, tổng giám đốc Toyota Trung Quốc, cho biết tại triển lãm thương mại Auto Shanghai đang diễn ra.
Toyota đã thiết kế chiếc xe điện đầu tiên của mình, bZ7, dành riêng cho thị trường Trung Quốc. Đây là mẫu xe đầu tiên của công ty được trang bị HarmonyOS của Huawei Technologies, hệ điều hành đã được các hãng sản xuất ô tô khác sử dụng để cung cấp năng lượng cho hệ thống buồng lái thông minh có thể điều khiển cửa sổ, điều hòa không khí và vị trí ghế ngồi thông qua màn hình cảm ứng.
Toyota cũng đã hợp tác với công ty khởi nghiệp Momenta của Trung Quốc để phát triển hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến Cấp độ 2 (ADAS), hệ thống này vẫn cần sự giám sát của con người.
Những hệ thống như vậy đang được áp dụng rộng rãi ở Trung Quốc, với việc BYD trang bị ngay cả những mẫu xe cơ bản dưới 100.000 nhân dân tệ (13.700 USD) với công nghệ Cấp độ 2. Toyota đã đẩy nhanh tiến độ ra mắt bằng cách hợp tác với một công ty địa phương.
Nissan Motor đang hợp tác với Momenta để trang bị công nghệ ADAS cho xe điện N7 mới tương tự như công ty đồng hương Honda Motor áp dụng cho dòng xe điện Ye. Cả N7 và Ye đều hướng đến thị trường Trung Quốc.
Honda có kế hoạch trang bị trí tuệ nhân tạo từ DeepSeek cho xe để phản hồi lệnh thoại. Hãng đang hợp tác với CALT về pin.
Ba nhà sản xuất ô tô Nhật Bản bắt đầu hợp tác với các công ty Trung Quốc vào những năm 2000 để bắt đầu sản xuất quy mô lớn tại quốc gia này. Tổng doanh số bán hàng của họ tại Trung Quốc đạt kỷ lục 4,88 triệu chiếc vào năm 2020.
Nhưng họ đã tụt hậu trong lĩnh vực xe điện, điều này đặt ra thách thức khi thị trường Trung Quốc ngày càng đón nhận những chiếc xe mới. Đến năm 2024, tổng doanh số bán hàng của ba hãng xe Nhật tại Trung Quốc đã giảm khoảng 30% so với mức đỉnh điểm.
"Có một 'nền văn hóa ô tô' mới ở đây, vì vậy chúng tôi cần học hỏi từ những tài năng và đối tác địa phương", một giám đốc điều hành của Toyota tham dự Triển lãm ô tô Thượng Hải năm 2023 cho biết.
Với việc xe điện hiện đã phổ biến ở Trung Quốc, cuộc cạnh tranh đang chuyển sang các công nghệ trong xe như khả năng tự lái và buồng lái thông minh. BYD và các công ty Trung Quốc khác đang chạy đua để phát triển các công nghệ mới và các sản phẩm mới tập trung vào Trung Quốc của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản có thể nhanh chóng tụt hậu.
Các nhà sản xuất ô tô có thể sẽ không thể đưa những chiếc xe này trực tiếp ra thị trường toàn cầu, do các yếu tố như sự cạnh tranh về công nghệ giữa Mỹ và Trung Quốc. Tuy nhiên, chuyên môn về công nghệ có được ở Trung Quốc sẽ giúp họ cạnh tranh tốt hơn ở các thị trường khác.
Theo Li Hui, Tổng giám đốc điều hành Toyota Koji Sato cho biết hãng sản xuất ô tô này sẽ "tận dụng các sản phẩm và công nghệ được phát triển tại thị trường tiên tiến của Trung Quốc để tăng trưởng toàn cầu".
