Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Cho đến thời điểm hiện tại, Lotus, Jaguar Land Rover (JLR), Volkswagen (VW) và Audi đã xác nhận tạm dừng giao xe sang thị trường Mỹ do ảnh hưởng từ đợt áp thuế mới. Và khả năng sẽ còn nhiều cái tên khác theo sau.
Khi đợt áp thuế mới tại Hoa Kỳ chính thức bước sang tuần đầu tiên, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang rơi vào một trạng thái hỗn loạn và bất định, đặc biệt là với các hãng xe không có nhà máy sản xuất tại Mỹ. Mức thuế 25% áp lên các dòng xe nhập khẩu là một cú đánh mạnh. Kết quả là một số hãng xe đã quyết định tạm dừng giao hàng hoàn toàn.
Audi giữ lại toàn bộ xe đến Mỹ sau ngày 2/4
Theo Automotive News, Audi đã gửi thông báo cho các đại lý rằng mọi chiếc Audi nhập về Mỹ sau ngày 2/4 sẽ bị giữ lại tại cảng. Những xe cập cảng vào hoặc trước ngày đó vẫn sẽ được thông quan, vận chuyển đến đại lý và không bị đánh thuế.
Hiện chưa có thời gian cụ thể về việc lô hàng sẽ được nối lại. Một số mẫu xe, nếu giao sau này, có thể phải chịu tổng mức thuế lên đến 50%. Ví dụ, mẫu Audi Q5 được sản xuất tại Mexico, nhưng Audi không nằm trong thỏa thuận thương mại USMCA (Mỹ - Canada - Mexico). Điều này khiến mẫu xe này có nguy cơ bị đánh thuế gấp đôi.
Audi cho biết đang “theo dõi sát tình hình” và “đánh giá nội bộ về tác động lên chuỗi cung ứng và mạng lưới sản xuất của mình”. Tuy nhiên, Audi chưa phản hồi chính thức về việc tạm ngưng giao hàng.
Cả tập đoàn Volkswagen có thể bị ảnh hưởng
Volkswagen cũng đã xác nhận việc tạm ngưng giao hàng, và nhiều nguồn tin cho biết Porsche cũng đã hành động tương tự. Dù vậy, chưa có mốc thời gian chính thức nào được đưa ra cho việc khôi phục các lô hàng.
Điều này làm dấy lên lo ngại về khả năng toàn bộ tập đoàn VW sẽ đình trệ tại thị trường Mỹ trong thời gian tới.
Jaguar Land Rover (JLR) cũng tạm ngừng trong tháng 4
Jaguar Land Rover, thương hiệu hạng sang của Anh, cũng tạm dừng giao hàng trong tháng 4. Phát ngôn viên JLR phát biểu:
“Mỹ là một thị trường quan trọng với các thương hiệu hạng sang của chúng tôi. Trong khi đàm phán các điều khoản thương mại mới với đối tác, chúng tôi đang có những hành động ngắn hạn, bao gồm việc tạm ngừng giao hàng trong tháng 4, để chuẩn bị cho chiến lược trung và dài hạn.” (motor1)
Khi đợt áp thuế mới tại Hoa Kỳ chính thức bước sang tuần đầu tiên, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang rơi vào một trạng thái hỗn loạn và bất định, đặc biệt là với các hãng xe không có nhà máy sản xuất tại Mỹ. Mức thuế 25% áp lên các dòng xe nhập khẩu là một cú đánh mạnh. Kết quả là một số hãng xe đã quyết định tạm dừng giao hàng hoàn toàn.
Audi giữ lại toàn bộ xe đến Mỹ sau ngày 2/4
Theo Automotive News, Audi đã gửi thông báo cho các đại lý rằng mọi chiếc Audi nhập về Mỹ sau ngày 2/4 sẽ bị giữ lại tại cảng. Những xe cập cảng vào hoặc trước ngày đó vẫn sẽ được thông quan, vận chuyển đến đại lý và không bị đánh thuế.
Hiện chưa có thời gian cụ thể về việc lô hàng sẽ được nối lại. Một số mẫu xe, nếu giao sau này, có thể phải chịu tổng mức thuế lên đến 50%. Ví dụ, mẫu Audi Q5 được sản xuất tại Mexico, nhưng Audi không nằm trong thỏa thuận thương mại USMCA (Mỹ - Canada - Mexico). Điều này khiến mẫu xe này có nguy cơ bị đánh thuế gấp đôi.
Audi cho biết đang “theo dõi sát tình hình” và “đánh giá nội bộ về tác động lên chuỗi cung ứng và mạng lưới sản xuất của mình”. Tuy nhiên, Audi chưa phản hồi chính thức về việc tạm ngưng giao hàng.
Cả tập đoàn Volkswagen có thể bị ảnh hưởng
Volkswagen cũng đã xác nhận việc tạm ngưng giao hàng, và nhiều nguồn tin cho biết Porsche cũng đã hành động tương tự. Dù vậy, chưa có mốc thời gian chính thức nào được đưa ra cho việc khôi phục các lô hàng.
Điều này làm dấy lên lo ngại về khả năng toàn bộ tập đoàn VW sẽ đình trệ tại thị trường Mỹ trong thời gian tới.
Jaguar Land Rover (JLR) cũng tạm ngừng trong tháng 4
Jaguar Land Rover, thương hiệu hạng sang của Anh, cũng tạm dừng giao hàng trong tháng 4. Phát ngôn viên JLR phát biểu:
“Mỹ là một thị trường quan trọng với các thương hiệu hạng sang của chúng tôi. Trong khi đàm phán các điều khoản thương mại mới với đối tác, chúng tôi đang có những hành động ngắn hạn, bao gồm việc tạm ngừng giao hàng trong tháng 4, để chuẩn bị cho chiến lược trung và dài hạn.” (motor1)
