Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Nếu bạn đang tính thuê một chiếc xe điện giá rẻ tại Mỹ nhờ những ưu đãi thuế hấp dẫn, thì rất có thể đã muộn. Mới đây, Đảng Cộng hòa tại Thượng viện Mỹ vừa đưa ra một dự thảo ngân sách mới, trong đó nhắm thẳng vào "lỗ hổng" cho thuê xe điện, một chính sách đã giúp nhiều người tiết kiệm hàng trăm triệu đồng khi thuê xe điện.
Theo dự luật mới, khoản tín dụng thuế xe điện thương mại trị giá 7.500 USD (khoảng 187,5 triệu VND) sẽ bị chấm dứt sau 180 ngày kể từ khi luật được ký. Tuy nhiên, các điều kiện hạn chế lại có hiệu lực ngay từ ngày 16/6, tức là chỉ vài ngày sau khi dự thảo được công bố. Dù luật chưa chính thức thông qua, nhưng thị trường đã bắt đầu phản ứng, còn người tiêu dùng thì hoang mang.
Trước khi có thay đổi, chính sách này cho phép các công ty cho thuê xe nhận khoản hoàn thuế 7.500 USD, không giới hạn xe đến từ đâu, pin do nước nào sản xuất hay mức giá. Các công ty sau đó có thể chuyển khoản ưu đãi này cho khách hàng bằng cách giảm giá thuê xe hàng tháng, giúp người dùng có thể lái xe điện chỉ với mức phí rất thấp. Chẳng hạn, chỉ khoảng 3,2 triệu đồng/tháng (129 USD) là có thể thuê một chiếc Kia Niro EV, hoặc khoảng 3,7 triệu đồng/tháng (149 USD) cho một chiếc Nissan Ariya.
Nhờ “lỗ hổng” này, lượng xe điện được thuê đã tăng vọt – từ khoảng 10% năm 2022 lên tới hơn 60% tổng số xe điện bán ra vào đầu năm 2024, theo số liệu từ Cox Automotive. Đây được xem là một cú hích lớn giúp người dân dễ dàng tiếp cận xe điện giá rẻ mà không phải bỏ ra khoản tiền mua đứt lớn.
Tuy nhiên, nếu dự luật mới được thông qua, chính sách thuê EV sẽ bị siết lại giống như mua EV: xe phải được lắp ráp tại Bắc Mỹ, pin và khoáng sản không được đến từ Trung Quốc, giá xe không vượt trần (dưới 2 tỷ VND cho SUV/xe tải, dưới 1,375 tỷ VND cho xe con), và người thuê có thu nhập cũng bị giới hạn (dưới 3,75 tỷ VND/năm cho cá nhân và 7,5 tỷ VND/năm cho vợ chồng).
Những ràng buộc này sẽ hạn chế nghiêm trọng số lượng mẫu xe đủ điều kiện, khiến các công ty cho thuê khó duy trì các gói thuê rẻ như hiện tại. Nhiều chuyên gia lo ngại việc này sẽ ảnh hưởng nặng đến sự phát triển của thị trường xe điện tại Mỹ trong thời gian tới.
Dù còn phải chờ Quốc hội Mỹ thông qua, nhưng chỉ riêng việc đề xuất hiệu lực hồi tố cũng đã khiến thị trường thuê EV tại Mỹ trở nên bất ổn. Người tiêu dùng giờ đang cân nhắc xem có nên thuê xe ngay hay chờ đến khi mọi chuyện rõ ràng hơn.
Đảng Cộng hòa cho biết họ muốn trình dự luật này lên Tổng thống vào ngày 4/7, nhưng với tiến độ hiện tại, có thể sẽ kéo dài thêm. Trong lúc đó, rất có thể những giao dịch EV rẻ bất ngờ mà người tiêu dùng từng được hưởng sẽ sớm biến mất. (Insideevs)
Theo dự luật mới, khoản tín dụng thuế xe điện thương mại trị giá 7.500 USD (khoảng 187,5 triệu VND) sẽ bị chấm dứt sau 180 ngày kể từ khi luật được ký. Tuy nhiên, các điều kiện hạn chế lại có hiệu lực ngay từ ngày 16/6, tức là chỉ vài ngày sau khi dự thảo được công bố. Dù luật chưa chính thức thông qua, nhưng thị trường đã bắt đầu phản ứng, còn người tiêu dùng thì hoang mang.
Trước khi có thay đổi, chính sách này cho phép các công ty cho thuê xe nhận khoản hoàn thuế 7.500 USD, không giới hạn xe đến từ đâu, pin do nước nào sản xuất hay mức giá. Các công ty sau đó có thể chuyển khoản ưu đãi này cho khách hàng bằng cách giảm giá thuê xe hàng tháng, giúp người dùng có thể lái xe điện chỉ với mức phí rất thấp. Chẳng hạn, chỉ khoảng 3,2 triệu đồng/tháng (129 USD) là có thể thuê một chiếc Kia Niro EV, hoặc khoảng 3,7 triệu đồng/tháng (149 USD) cho một chiếc Nissan Ariya.
Nhờ “lỗ hổng” này, lượng xe điện được thuê đã tăng vọt – từ khoảng 10% năm 2022 lên tới hơn 60% tổng số xe điện bán ra vào đầu năm 2024, theo số liệu từ Cox Automotive. Đây được xem là một cú hích lớn giúp người dân dễ dàng tiếp cận xe điện giá rẻ mà không phải bỏ ra khoản tiền mua đứt lớn.
Tuy nhiên, nếu dự luật mới được thông qua, chính sách thuê EV sẽ bị siết lại giống như mua EV: xe phải được lắp ráp tại Bắc Mỹ, pin và khoáng sản không được đến từ Trung Quốc, giá xe không vượt trần (dưới 2 tỷ VND cho SUV/xe tải, dưới 1,375 tỷ VND cho xe con), và người thuê có thu nhập cũng bị giới hạn (dưới 3,75 tỷ VND/năm cho cá nhân và 7,5 tỷ VND/năm cho vợ chồng).
Những ràng buộc này sẽ hạn chế nghiêm trọng số lượng mẫu xe đủ điều kiện, khiến các công ty cho thuê khó duy trì các gói thuê rẻ như hiện tại. Nhiều chuyên gia lo ngại việc này sẽ ảnh hưởng nặng đến sự phát triển của thị trường xe điện tại Mỹ trong thời gian tới.
Dù còn phải chờ Quốc hội Mỹ thông qua, nhưng chỉ riêng việc đề xuất hiệu lực hồi tố cũng đã khiến thị trường thuê EV tại Mỹ trở nên bất ổn. Người tiêu dùng giờ đang cân nhắc xem có nên thuê xe ngay hay chờ đến khi mọi chuyện rõ ràng hơn.
Đảng Cộng hòa cho biết họ muốn trình dự luật này lên Tổng thống vào ngày 4/7, nhưng với tiến độ hiện tại, có thể sẽ kéo dài thêm. Trong lúc đó, rất có thể những giao dịch EV rẻ bất ngờ mà người tiêu dùng từng được hưởng sẽ sớm biến mất. (Insideevs)
