Mẫn Nhi✔
Admin xinh gái
Nhiều người nhắc đến Yamaha là nghĩ ngay tới những cỗ máy tốc độ như R1 hay R6, nhưng vác sportbike đi phượt xa thì chẳng khác nào cực hình cho cột sống. Nếu muốn vi vu cả ngày mà người vẫn khỏe, xe vẫn êm và công nghệ ngập tràn, đây là 5 cái tên sáng giá nhất hiện nay trong dải sản phẩm của hãng xe Nhật.
Đi xe máy đường dài là một trải nghiệm gây nghiện, nhưng chỉ khi bạn ngồi trên một chiếc xe đủ tử tế với cơ thể mình. Để nuốt trọn hàng trăm cây số mỗi ngày mà không biến chuyến đi thành buổi tập trị liệu cột sống, chiếc xe cần hội tụ đủ các yếu tố: tư thế ngồi thoải mái, giảm xóc êm ái, bình xăng đủ lớn, khả năng chắn gió tốt và nếu có thêm loạt công nghệ như Cruise Control, cổng sạc điện thoại hay màn hình dẫn đường thì càng tuyệt vời.
Dưới đây là 5 lựa chọn đáng tiền nhất của Yamaha dành riêng cho những tín đồ thích xê dịch.
Nếu không thích sự cồng kềnh, nặng nề của những mẫu xe đường trường cỡ lớn từ Harley-Davidson hay Indian, Bolt R-Spec là một lựa chọn cruiser rất vừa miếng. Xe mang dáng dấp cổ điển tối giản với khối động cơ V-Twin 942cc, vừa đủ lực để leo đèo vượt dốc mượt mà, vừa mang lại âm thanh trầm ấm đầy phấn khích.
Bình xăng 3,4 gallon (khoảng 12,8 lít) kết hợp mức tiêu hao nhiên liệu ước tính khoảng 51 mpg (khoảng 4,6 lít/100 km) giúp chiếc xe di chuyển được quãng đường dài mà không cần ghé cây xăng quá thường xuyên. Điểm cộng lớn nhất của Bolt R-Spec là chiều cao yên cực thấp, chỉ 27,2 inch (khoảng 690 mm), cho phép hầu hết người lái chống chân phẳng lì một cách tự tin. Dù xe không có kính chắn gió hay màn hình TFT hiện đại, nhưng sự mộc mạc và tư thế ngồi thư giãn chính là giá trị cốt lõi của mẫu xe này.
Trong danh sách này, MT-09 là cái tên mang chất thể thao đậm nét nhất. Mẫu naked bike này dùng chung khối động cơ 3 xi-lanh 890cc mạnh mẽ với chiếc R9, nhưng lại sở hữu dáng ngồi thẳng lưng hơn rất nhiều. Nhờ đó, áp lực lên cổ tay và vai được giảm tải tối đa khi chạy đường dài. Cả ghi-đông lẫn gác chân đều có thể tùy chỉnh 2 vị trí để vừa vặn với từng vóc dáng người lái.
Hành trình giảm xóc của MT-09 cũng nhỉnh hơn dòng sportbike thuần chủng (5,1 inch ở phía trước và 4,6 inch ở phía sau), giúp triệt tiêu mấp mô mặt đường êm ái hơn. Đặc biệt, xe được trang bị sẵn tính năng ga tự động Cruise Control và một cổng sạc USB dưới yên để tiếp năng lượng cho thiết bị di động hoặc phụ kiện sưởi — những trang bị thực dụng mà các mẫu sportbike thuần thường bỏ qua. Dù bình xăng 3,7 gallon (khoảng 14 lít) cùng mức tiêu hao 48 mpg (khoảng 4,9 lít/100 km) đòi hỏi bạn phải ghé trạm xăng đều đặn hơn một chút, nhưng độ bốc và sự linh hoạt của MT-09 hoàn toàn bù đắp được điều đó.
Nhỏ gọn và dễ thở hơn đàn anh, MT-07 sở hữu khối động cơ CP2 689cc trứ danh. Cỗ máy này thừa sức giúp xe tăng tốc từ 0-60 mph (0-96 km/h) trong 3,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 129 mph (hơn 207 km/h) — quá đủ sức mạnh cho bất kỳ chuyến đi xa nào.
Điểm sáng lớn của MT-07 nằm ở mức tiêu hao nhiên liệu cực kỳ ấn tượng, lên tới 57 mpg (chỉ khoảng 4,1 lít/100 km). Đi cùng bình xăng 3,7 gallon, cự ly hành trình của xe nhỉnh hơn hẳn MT-09. Bảng đồng hồ TFT 5 inch hỗ trợ hiển thị điều hướng và quản lý cuộc gọi/nhạc qua nút bấm trên cùm tay lái sau khi kết nối với tai nghe mũ bảo hiểm. Điểm trừ duy nhất là xe không có sẵn cổng sạc USB, do đó bạn sẽ phải trang bị thêm sạc dự phòng hoặc tận dụng chuyến đi để hoàn toàn "cắt liên lạc" và tận hưởng cung đường.
Nếu chuyến đi của bạn không chỉ dừng lại ở đường nhựa phẳng lì mà còn có những đoạn off-road, sỏi đá gập ghềnh, Ténéré 700 là cái tên không có đối thủ trong dải sản phẩm của Yamaha.
Được ví như một chiếc dao đa năng Thụy Sĩ, Ténéré 700 trang bị hệ thống giảm xóc hành trình dài, kính chắn gió đủ cao để cản bớt gió tạt và ốp bảo vệ tay lái giúp chắn đá văng cũng như giữ ấm khi đi trời lạnh. Màn hình TFT 6,3 inch mới sắc nét hỗ trợ kết nối bản đồ Google Maps và điều khiển nhạc qua Bluetooth. Với bình xăng 4,2 gallon (gần 16 lít) cùng cổng sạc USB-C mới toanh, mẫu adventure này sẵn sàng đưa bạn đi sâu vào những cung đường hoang dã nhất.
Nếu phải chọn một chiếc xe hoàn hảo nhất của Yamaha hiện nay cho những chuyến xuyên bang hay xuyên lục địa, vị trí số một chắc chắn thuộc về Tracer 9.
Mẫu xe này tập hợp mọi thứ mà một "phượt thủ" thèm muốn: tư thế ngồi cao ráo bao quát, kính chắn gió lớn chỉnh điện, chân chống đứng tiện lợi cho việc bảo dưỡng dọc đường và khối động cơ CP3 890cc mạnh mẽ. Bình xăng lớn 5 gallon (khoảng 19 lít) kết hợp mức tiêu hao 48 mpg giúp bạn tự tin nuốt trọn hàng trăm cây số mà không lo nhìn đồng hồ xăng.
Về mặt công nghệ, Tracer 9 sở hữu màn hình TFT 7 inch, cổng sạc USB-C tích hợp hộc chứa đồ, hệ thống ga tự động Cruise Control tiêu chuẩn và các chế độ lái tùy chỉnh linh hoạt theo địa hình. Nếu muốn nâng cấp thêm độ tiện nghi, người dùng còn có các tùy chọn sưởi tay lái, thùng chứa đồ có sưởi và hệ thống sang số nhanh Quickshifter.
Đi xe máy đường dài là một trải nghiệm gây nghiện, nhưng chỉ khi bạn ngồi trên một chiếc xe đủ tử tế với cơ thể mình. Để nuốt trọn hàng trăm cây số mỗi ngày mà không biến chuyến đi thành buổi tập trị liệu cột sống, chiếc xe cần hội tụ đủ các yếu tố: tư thế ngồi thoải mái, giảm xóc êm ái, bình xăng đủ lớn, khả năng chắn gió tốt và nếu có thêm loạt công nghệ như Cruise Control, cổng sạc điện thoại hay màn hình dẫn đường thì càng tuyệt vời.
Dưới đây là 5 lựa chọn đáng tiền nhất của Yamaha dành riêng cho những tín đồ thích xê dịch.
Yamaha Bolt R-Spec: Dành cho người thích phong cách cruiser cổ điển
Nếu không thích sự cồng kềnh, nặng nề của những mẫu xe đường trường cỡ lớn từ Harley-Davidson hay Indian, Bolt R-Spec là một lựa chọn cruiser rất vừa miếng. Xe mang dáng dấp cổ điển tối giản với khối động cơ V-Twin 942cc, vừa đủ lực để leo đèo vượt dốc mượt mà, vừa mang lại âm thanh trầm ấm đầy phấn khích.
Bình xăng 3,4 gallon (khoảng 12,8 lít) kết hợp mức tiêu hao nhiên liệu ước tính khoảng 51 mpg (khoảng 4,6 lít/100 km) giúp chiếc xe di chuyển được quãng đường dài mà không cần ghé cây xăng quá thường xuyên. Điểm cộng lớn nhất của Bolt R-Spec là chiều cao yên cực thấp, chỉ 27,2 inch (khoảng 690 mm), cho phép hầu hết người lái chống chân phẳng lì một cách tự tin. Dù xe không có kính chắn gió hay màn hình TFT hiện đại, nhưng sự mộc mạc và tư thế ngồi thư giãn chính là giá trị cốt lõi của mẫu xe này.
Yamaha MT-09: Naked bike cơ bắp nhưng không bắt người lái "chịu đòn"
Trong danh sách này, MT-09 là cái tên mang chất thể thao đậm nét nhất. Mẫu naked bike này dùng chung khối động cơ 3 xi-lanh 890cc mạnh mẽ với chiếc R9, nhưng lại sở hữu dáng ngồi thẳng lưng hơn rất nhiều. Nhờ đó, áp lực lên cổ tay và vai được giảm tải tối đa khi chạy đường dài. Cả ghi-đông lẫn gác chân đều có thể tùy chỉnh 2 vị trí để vừa vặn với từng vóc dáng người lái.
Hành trình giảm xóc của MT-09 cũng nhỉnh hơn dòng sportbike thuần chủng (5,1 inch ở phía trước và 4,6 inch ở phía sau), giúp triệt tiêu mấp mô mặt đường êm ái hơn. Đặc biệt, xe được trang bị sẵn tính năng ga tự động Cruise Control và một cổng sạc USB dưới yên để tiếp năng lượng cho thiết bị di động hoặc phụ kiện sưởi — những trang bị thực dụng mà các mẫu sportbike thuần thường bỏ qua. Dù bình xăng 3,7 gallon (khoảng 14 lít) cùng mức tiêu hao 48 mpg (khoảng 4,9 lít/100 km) đòi hỏi bạn phải ghé trạm xăng đều đặn hơn một chút, nhưng độ bốc và sự linh hoạt của MT-09 hoàn toàn bù đắp được điều đó.
Yamaha MT-07: Nhẹ nhàng, siêu tiết kiệm xăng nhưng cần chú ý pin điện thoại
Nhỏ gọn và dễ thở hơn đàn anh, MT-07 sở hữu khối động cơ CP2 689cc trứ danh. Cỗ máy này thừa sức giúp xe tăng tốc từ 0-60 mph (0-96 km/h) trong 3,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 129 mph (hơn 207 km/h) — quá đủ sức mạnh cho bất kỳ chuyến đi xa nào.
Điểm sáng lớn của MT-07 nằm ở mức tiêu hao nhiên liệu cực kỳ ấn tượng, lên tới 57 mpg (chỉ khoảng 4,1 lít/100 km). Đi cùng bình xăng 3,7 gallon, cự ly hành trình của xe nhỉnh hơn hẳn MT-09. Bảng đồng hồ TFT 5 inch hỗ trợ hiển thị điều hướng và quản lý cuộc gọi/nhạc qua nút bấm trên cùm tay lái sau khi kết nối với tai nghe mũ bảo hiểm. Điểm trừ duy nhất là xe không có sẵn cổng sạc USB, do đó bạn sẽ phải trang bị thêm sạc dự phòng hoặc tận dụng chuyến đi để hoàn toàn "cắt liên lạc" và tận hưởng cung đường.
Yamaha Ténéré 700: Chiếc "dao đa năng" cho mọi cung đường hỗn hợp
Nếu chuyến đi của bạn không chỉ dừng lại ở đường nhựa phẳng lì mà còn có những đoạn off-road, sỏi đá gập ghềnh, Ténéré 700 là cái tên không có đối thủ trong dải sản phẩm của Yamaha.
Được ví như một chiếc dao đa năng Thụy Sĩ, Ténéré 700 trang bị hệ thống giảm xóc hành trình dài, kính chắn gió đủ cao để cản bớt gió tạt và ốp bảo vệ tay lái giúp chắn đá văng cũng như giữ ấm khi đi trời lạnh. Màn hình TFT 6,3 inch mới sắc nét hỗ trợ kết nối bản đồ Google Maps và điều khiển nhạc qua Bluetooth. Với bình xăng 4,2 gallon (gần 16 lít) cùng cổng sạc USB-C mới toanh, mẫu adventure này sẵn sàng đưa bạn đi sâu vào những cung đường hoang dã nhất.
Yamaha Tracer 9: "Trùm cuối" đường trường, đầy ắp công nghệ
Nếu phải chọn một chiếc xe hoàn hảo nhất của Yamaha hiện nay cho những chuyến xuyên bang hay xuyên lục địa, vị trí số một chắc chắn thuộc về Tracer 9.
Mẫu xe này tập hợp mọi thứ mà một "phượt thủ" thèm muốn: tư thế ngồi cao ráo bao quát, kính chắn gió lớn chỉnh điện, chân chống đứng tiện lợi cho việc bảo dưỡng dọc đường và khối động cơ CP3 890cc mạnh mẽ. Bình xăng lớn 5 gallon (khoảng 19 lít) kết hợp mức tiêu hao 48 mpg giúp bạn tự tin nuốt trọn hàng trăm cây số mà không lo nhìn đồng hồ xăng.
Về mặt công nghệ, Tracer 9 sở hữu màn hình TFT 7 inch, cổng sạc USB-C tích hợp hộc chứa đồ, hệ thống ga tự động Cruise Control tiêu chuẩn và các chế độ lái tùy chỉnh linh hoạt theo địa hình. Nếu muốn nâng cấp thêm độ tiện nghi, người dùng còn có các tùy chọn sưởi tay lái, thùng chứa đồ có sưởi và hệ thống sang số nhanh Quickshifter.
