Bước sang năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận sự chuyển dịch rõ rệt khi người tiêu dùng ngày càng ưu ái dòng xe gầm cao, đặc biệt là các mẫu Crossover cỡ nhỏ. Theo số liệu nửa đầu năm, nhóm SUV/Crossover chạy xăng hạng B và B+ đạt hơn 28.000 xe bán ra, tăng khoảng 21% so với cùng kỳ năm trước.
Sự tăng trưởng trên cũng nhờ việc phân khúc SUV hạng B giờ đây đã có sự xuất hiện của các mẫu xe điện tới từ thương hiệu lớn của Trung Quốc như BYD, bên cạnh các mẫu xe phổ thông các mẫu xe điện đã thổi làn gió mới vào phân khúc tưởng chừng như đã bị bỏ qua.
Mới đây, mình đã có cơ hội trải nghiệm mẫu xe BYD Atto 2, đây được xem như mẫu xe nổi bật trong phân khúc Crossover cỡ nhỏ. Tại thị trường Việt Nam, BYD Atto 2 sẽ được phân phối với mức giá 669 triệu đồng.
So với các đối thủ trong cùng phân khúc, BYD Atto 2 đem tới hướng đi thiết kế khác biệt, thay vì lựa chọn chạy đua theo xu hướng thiết kế táo bạo, mẫu xe điện cỡ nhỏ BYD sở hữu thiết kế đơn giản, thực dụng nhưng vẫn đáp ứng yếu tố tinh tế hướng tới công năng và trải nghiệm thực tế trong đô thị.
Ngay từ khi lần đầu nhìn vào, BYD Atto 2 không phải mẫu xe khiến người ta “wow” ngay lập tức. Tuy nhiên, càng quan sát kỹ, càng dễ nhận ra triết lý thiết kế nhất quán của BYD tối giản về đường nét, tinh tế ở chi tiết.
Phần đầu xe mang ngôn ngữ đặc trưng “Dragon Face” thế hệ mới nhưng đã được tiết chế, gọn gàng hơn so với Atto 3. Dải đèn LED mảnh nối liền logo trung tâm, tạo điểm nhấn thanh thoát. Toàn bộ cụm chiếu sáng được thiết kế liền mạch, không phô trương nhưng cho cảm giác cao cấp và hiện đại.
Thân xe sử dụng đường gân nổi mềm mại, kết hợp phần mái sơn đen theo phong cách “floating roof” giúp chiếc xe trẻ trung hơn. Mâm hợp kim 16 inch có thiết kế khí động học, vừa tăng hiệu quả tiêu hao năng lượng, vừa tạo điểm nhấn thể thao.
Ngoài ra, nhờ sở hữu kích thước chiều dài x chiều rộng 4.310 x 1.830mm, giúp Atto 2 mang tới cho người lái chiếc xe gầm cao vừa vặn, dễ xoay trở nhưng vẫn đến cảm giác SUV thực thụ.
Phía sau xe là dải đèn hậu LED nối liền, cụm đèn này không chỉ mang tính thẩm mỹ mà còn giúp tăng khả năng nhận diện từ xa.
Nếu ngoại thất Atto 2 chọn hướng khiêm tốn, thì khoang nội thất lại là nơi BYD phô diễn trình độ hoàn thiện. Không gian nội thất của Atto 2 gây ấn tượng mạnh với thiết kế công nghệ cao.
Trung tâm bảng táp-lô là nơi đặt màn hình cảm ứng 12,8 inch có thể xoay dọc hoặc ngang - một đặc sản của BYD. Cách bố trí này không chỉ đẹp mắt mà còn cực kỳ thực dụng, giúp người lái linh hoạt trong việc xem bản đồ, camera hoặc giải trí.
Bảng điều khiển được thiết kế tối giản, giúp người lái dễ dàng làm quen trong quá trình sử dụng. Các bề mặt được phủ vật liệu mềm, hạn chế nhựa cứng, cho cảm giác chắc chắn và sang trọng hơn hẳn nhiều mẫu xe cùng phân khúc. Ghế ngồi bọc da nhân tạo với tông màu sáng, mang lại cảm giác thoáng đãng, hiện đại và thân thiện.
Hàng ghế sau có sàn phẳng, đủ thoải mái cho người ngồi trong xe. Tuy nhiên, điểm trừ nhỏ là thiếu cửa gió điều hòa sau.
Về trải nghiệm thực tế, điểm mà mình thích ở mẫu xe này nằm ở thiết kế nhỏ gọn, trước đây đa số các mẫu xe mình trải nghiệm đa phần là những mẫu xe sở hữu thiết kế, kích thước to lớn. Tuy nhiên, khi trải nghiệm mẫu xe này mình nhận ra sự khác biệt vô cùng lớn khi di chuyển trên đường hoặc đỗ xe ở trên phố. Gần như không gặp tình trạng khó khăn nào khi phải luồn lách trong phố cũng như lùi vào những điểm đỗ chật hẹp.
Bên cạnh đó, điểm mà mình thích ở trên mẫu xe này nằm ở khu vực cột A, mặc dù phần cột A của xe BYD Atto 2 có kích thước khá to, nhưng hãng đã tinh tế khi làm thêm ô kính và phần gương được đẩy xa ra, điều này giúp góp phần hạn chế điểm mù ở khu vực cột A.
Ngoài ra, cảm giác ngồi trong xe BYD Atto 2 chưa thực sự quá phù hợp với mình, bởi phần ghế có thiết kế lưng ghế hơi nhỏ, trong khi đối với những người nam giới phần vai khá to, điều này khiến cho cảm giác ngồi chưa thực sự qua ấn tượng.
Đối với BYD Atto 2 điểm mình quan tâm nằm ở phần pin của xe, mình đã thử trải nghiệm với điều kiện khác nhau từ đi trong đô thị, di chuyển trên đường cao tốc với tốc độ 100 km/h và 120 km/h để xem mức pin sẽ thay đổi ra sao.
Với điều kiện di chuyển trong đô thị vào thời điểm tắc đường, với mỗi 1% pin tiêu hao sẽ di chuyển được trong khoảng từ 4 km – 5,5 km. So với các mẫu xe điện hiện nay, mức quãng đường di chuyển được như vậy ở mức phổ thông.
Chưa dừng lại ở đó, mình thử thách BYD Atto 2 với bài thử di chuyển ở đường cao tốc, ở bài thử này mức pin của các mẫu xe điện sẽ giảm nhanh hơn so với khi di chuyển trong đô thị bởi do đặc tính của xe điện.
Ở dải tốc độ 100 km/h, 1% giảm đi giúp BYD Atto 2 di chuyển được 4km, trong khi đó ở điều kiện vận hành ở dải tốc độ 120 km/h, BYD Atto 2 sẽ di chuyển được khoảng từ 3,5 km – 4 km với 1% giảm đi, đối với mình mức pin giảm đi như vậy thực sự tốt hơn so với nhiều mẫu xe điện mình đã trải nghiệm trước đó.
Trong quá trình trải nghiệm trên đường cao tốc, mặc dù sở hữu kích thước nhỏ, nhưng với khối động cơ của xe có công suất 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 290 Nm thì mẫu xe này cho khả năng tăng tốc rất ấn tượng, mình gần như chỉ cần đạp nhẹ chân ga là xe đã sẵn sàng vút đi.
Bên cạnh khả năng tăng tốc, mình cũng dành lời khen cho hệ thống của xe, bởi mình đã thử cài hệ thống kiểm soát hành trình tự động – Cruise Control trên mẫu xe này, lúc này mình cảm nhận được BYD đã tinh tế khi thiết lập hệ thống giúp cho chân phanh, chân ga hoạt động rất mượt mà không hề có tình trạng phanh gây bất ngờ dành cho người lái, đây điều mà nhiều hãng xe điện hay hãng xe xăng có thể làm tốt.
Bên cạnh ưu điểm về khả năng tăng tốc, BYD Atto 2 vẫn sẽ có vài nhược điểm nhỏ trong quá trình trải nghiệm nằm ở hệ thống phuộc của xe, hệ thống phuộc trên BYD Atto 2 vẫn tạo nên cảm giác lắc ngang khi di chuyển trên đường, chưa kể đôi khi vẫn sẽ khiến người lái cảm nhận những cú thúc nhẹ vào lưng. Nhưng đây là điều hoàn toàn chấp nhận được, bởi đa số các mẫu xe trong cùng phân khúc thường gặp những tình trạng trên.
Với mức giá khoảng 669 triệu đồng, BYD Atto 2 là một trong những mẫu xe điện hiếm hoi kết hợp được thiết kế tinh tế, không gian hiện đại và khả năng vận hành mạnh mẽ trong phân khúc.
Chiếc crossover này đặc biệt phù hợp với nhóm khách hàng trẻ, ưa chuộng xe điện, di chuyển chủ yếu trong đô thị nhưng vẫn cần sự linh hoạt và tiện nghi.
Dù còn một vài hạn chế như ghế ngồi chưa thật sự phù hợp với người có thể hình lớn hay hệ thống treo cần tinh chỉnh thêm, Atto 2 vẫn là một sản phẩm nổi bật, thể hiện sự nghiêm túc của BYD trong việc đầu tư cho thị trường Việt Nam.
Sự tăng trưởng trên cũng nhờ việc phân khúc SUV hạng B giờ đây đã có sự xuất hiện của các mẫu xe điện tới từ thương hiệu lớn của Trung Quốc như BYD, bên cạnh các mẫu xe phổ thông các mẫu xe điện đã thổi làn gió mới vào phân khúc tưởng chừng như đã bị bỏ qua.
Mới đây, mình đã có cơ hội trải nghiệm mẫu xe BYD Atto 2, đây được xem như mẫu xe nổi bật trong phân khúc Crossover cỡ nhỏ. Tại thị trường Việt Nam, BYD Atto 2 sẽ được phân phối với mức giá 669 triệu đồng.
Thiết kế nhỏ gọn, dành cho giới trẻ
So với các đối thủ trong cùng phân khúc, BYD Atto 2 đem tới hướng đi thiết kế khác biệt, thay vì lựa chọn chạy đua theo xu hướng thiết kế táo bạo, mẫu xe điện cỡ nhỏ BYD sở hữu thiết kế đơn giản, thực dụng nhưng vẫn đáp ứng yếu tố tinh tế hướng tới công năng và trải nghiệm thực tế trong đô thị.
Ngay từ khi lần đầu nhìn vào, BYD Atto 2 không phải mẫu xe khiến người ta “wow” ngay lập tức. Tuy nhiên, càng quan sát kỹ, càng dễ nhận ra triết lý thiết kế nhất quán của BYD tối giản về đường nét, tinh tế ở chi tiết.
Phần đầu xe mang ngôn ngữ đặc trưng “Dragon Face” thế hệ mới nhưng đã được tiết chế, gọn gàng hơn so với Atto 3. Dải đèn LED mảnh nối liền logo trung tâm, tạo điểm nhấn thanh thoát. Toàn bộ cụm chiếu sáng được thiết kế liền mạch, không phô trương nhưng cho cảm giác cao cấp và hiện đại.
Thân xe sử dụng đường gân nổi mềm mại, kết hợp phần mái sơn đen theo phong cách “floating roof” giúp chiếc xe trẻ trung hơn. Mâm hợp kim 16 inch có thiết kế khí động học, vừa tăng hiệu quả tiêu hao năng lượng, vừa tạo điểm nhấn thể thao.
Ngoài ra, nhờ sở hữu kích thước chiều dài x chiều rộng 4.310 x 1.830mm, giúp Atto 2 mang tới cho người lái chiếc xe gầm cao vừa vặn, dễ xoay trở nhưng vẫn đến cảm giác SUV thực thụ.
Phía sau xe là dải đèn hậu LED nối liền, cụm đèn này không chỉ mang tính thẩm mỹ mà còn giúp tăng khả năng nhận diện từ xa.
Không gian nội thất hiện đại
Nếu ngoại thất Atto 2 chọn hướng khiêm tốn, thì khoang nội thất lại là nơi BYD phô diễn trình độ hoàn thiện. Không gian nội thất của Atto 2 gây ấn tượng mạnh với thiết kế công nghệ cao.
Trung tâm bảng táp-lô là nơi đặt màn hình cảm ứng 12,8 inch có thể xoay dọc hoặc ngang - một đặc sản của BYD. Cách bố trí này không chỉ đẹp mắt mà còn cực kỳ thực dụng, giúp người lái linh hoạt trong việc xem bản đồ, camera hoặc giải trí.
Bảng điều khiển được thiết kế tối giản, giúp người lái dễ dàng làm quen trong quá trình sử dụng. Các bề mặt được phủ vật liệu mềm, hạn chế nhựa cứng, cho cảm giác chắc chắn và sang trọng hơn hẳn nhiều mẫu xe cùng phân khúc. Ghế ngồi bọc da nhân tạo với tông màu sáng, mang lại cảm giác thoáng đãng, hiện đại và thân thiện.
Hàng ghế sau có sàn phẳng, đủ thoải mái cho người ngồi trong xe. Tuy nhiên, điểm trừ nhỏ là thiếu cửa gió điều hòa sau.
Trải nghiệm thực tế
| 
|
Bên cạnh đó, điểm mà mình thích ở trên mẫu xe này nằm ở khu vực cột A, mặc dù phần cột A của xe BYD Atto 2 có kích thước khá to, nhưng hãng đã tinh tế khi làm thêm ô kính và phần gương được đẩy xa ra, điều này giúp góp phần hạn chế điểm mù ở khu vực cột A.
Ngoài ra, cảm giác ngồi trong xe BYD Atto 2 chưa thực sự quá phù hợp với mình, bởi phần ghế có thiết kế lưng ghế hơi nhỏ, trong khi đối với những người nam giới phần vai khá to, điều này khiến cho cảm giác ngồi chưa thực sự qua ấn tượng.
Đối với BYD Atto 2 điểm mình quan tâm nằm ở phần pin của xe, mình đã thử trải nghiệm với điều kiện khác nhau từ đi trong đô thị, di chuyển trên đường cao tốc với tốc độ 100 km/h và 120 km/h để xem mức pin sẽ thay đổi ra sao.
Với điều kiện di chuyển trong đô thị vào thời điểm tắc đường, với mỗi 1% pin tiêu hao sẽ di chuyển được trong khoảng từ 4 km – 5,5 km. So với các mẫu xe điện hiện nay, mức quãng đường di chuyển được như vậy ở mức phổ thông.
Chưa dừng lại ở đó, mình thử thách BYD Atto 2 với bài thử di chuyển ở đường cao tốc, ở bài thử này mức pin của các mẫu xe điện sẽ giảm nhanh hơn so với khi di chuyển trong đô thị bởi do đặc tính của xe điện.
Ở dải tốc độ 100 km/h, 1% giảm đi giúp BYD Atto 2 di chuyển được 4km, trong khi đó ở điều kiện vận hành ở dải tốc độ 120 km/h, BYD Atto 2 sẽ di chuyển được khoảng từ 3,5 km – 4 km với 1% giảm đi, đối với mình mức pin giảm đi như vậy thực sự tốt hơn so với nhiều mẫu xe điện mình đã trải nghiệm trước đó.
Trong quá trình trải nghiệm trên đường cao tốc, mặc dù sở hữu kích thước nhỏ, nhưng với khối động cơ của xe có công suất 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 290 Nm thì mẫu xe này cho khả năng tăng tốc rất ấn tượng, mình gần như chỉ cần đạp nhẹ chân ga là xe đã sẵn sàng vút đi.
Bên cạnh khả năng tăng tốc, mình cũng dành lời khen cho hệ thống của xe, bởi mình đã thử cài hệ thống kiểm soát hành trình tự động – Cruise Control trên mẫu xe này, lúc này mình cảm nhận được BYD đã tinh tế khi thiết lập hệ thống giúp cho chân phanh, chân ga hoạt động rất mượt mà không hề có tình trạng phanh gây bất ngờ dành cho người lái, đây điều mà nhiều hãng xe điện hay hãng xe xăng có thể làm tốt.
Bên cạnh ưu điểm về khả năng tăng tốc, BYD Atto 2 vẫn sẽ có vài nhược điểm nhỏ trong quá trình trải nghiệm nằm ở hệ thống phuộc của xe, hệ thống phuộc trên BYD Atto 2 vẫn tạo nên cảm giác lắc ngang khi di chuyển trên đường, chưa kể đôi khi vẫn sẽ khiến người lái cảm nhận những cú thúc nhẹ vào lưng. Nhưng đây là điều hoàn toàn chấp nhận được, bởi đa số các mẫu xe trong cùng phân khúc thường gặp những tình trạng trên.
Tổng kết
Với mức giá khoảng 669 triệu đồng, BYD Atto 2 là một trong những mẫu xe điện hiếm hoi kết hợp được thiết kế tinh tế, không gian hiện đại và khả năng vận hành mạnh mẽ trong phân khúc.
Chiếc crossover này đặc biệt phù hợp với nhóm khách hàng trẻ, ưa chuộng xe điện, di chuyển chủ yếu trong đô thị nhưng vẫn cần sự linh hoạt và tiện nghi.
Dù còn một vài hạn chế như ghế ngồi chưa thật sự phù hợp với người có thể hình lớn hay hệ thống treo cần tinh chỉnh thêm, Atto 2 vẫn là một sản phẩm nổi bật, thể hiện sự nghiêm túc của BYD trong việc đầu tư cho thị trường Việt Nam.
