VNR Content
Pearl
Nissan Almera thế hệ mới vừa ra mắt thị trường Việt Nam để cạnh tranh trong phân khúc xe sedan hạng B đang có mặt nhiều mẫu xe đã có vị thế nhất định trên thị trường như Hyundai Accent, Honda City và Toyota Vios. Tại thị trường Việt Nam, Nissan Almera sẽ được bán ra với 3 phiên bản bao gồm Almera MT, Almera CVT và Almera CVT cao cấp với mức giá lần lượt là 469 triệu đồng, 529 triệu đồng và 579 triệu đồng.
Nissan Almera thế hệ mới được nhập khẩu nguyên chiếc từ thị trường Thái Lan thay vì lắp ráp trong nước như những mẫu xe khác trên thị trường. Trong lần xuất hiện trở lại này, sự thay đổi của Nissan dành cho mẫu sedan hạng B không chỉ đến từ tên gọi mà còn đến từ thiết kế, động cơ và trang bị theo xe.
Nissan Almera sở hữu kích thước chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4495mm x 1740mm x 1460mm cùng với đó khoảng sáng gầm xe đạt 155mm. Trục cơ sở của xe vào khoảng 2620mm cũng giúp mẫu xe của Nissan có không gian nội thất rộng rãi. Almera hiện là xe có kích thước dài nhất trong phân khúc sedan hạng B.
Xe trang bị bộ vành kích thước 15 inch kết hợp phanh đĩa phía trước và phanh tang trống ở phía sau. Hệ thống treo của xe kiểu MacPherson kết hợp cùng thanh cân bằng.
Thiết kế đuôi xe cũng được Nissan chăm chút khi áp dụng thiết cân đối 2 bên với cụm đèn hậu LED dạng mũi tên tạo nên sự đồng bộ cho đuôi xe.
Bước vào khoang nội thất, điểm mà mình đánh giá cao là khoang nội thất rất rộng rãi được bố trí ngăn nắp. Các chi tiết ốp trong nội thất cũng được xử lý khá "mượt" đem đến khoang nội thất có thể nói đẹp trong phân khúc.
Điểm thứ hai mình thích trong khoang nội thất của Nissan Almera phải kể đến vô lăng D-cut tích hợp phím điều khiển. Nhưng đáng tiếc là xe không được trang bị hệ thống ga tự động (Cruise Control) ngay cả ở trên phiên bản cao cấp nhất.
Ở phiên bản tiêu chuẩn, Nissan trang bị Almera đầu radio FM/AM, trong khi đó ở phiên bản cao cấp sẽ được bổ sung màn hình giải trí kích thước 7 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto. Theo như Nissan chia sẻ, xe còn được trang bị ghế lái zero gravity, được thiết kế nhằm giảm áp lực lên vùng lưng, khung chậu và vùng thân trên, cho cảm giác lái thoải mái, giảm mệt mỏi trên những cung đường dài.
Về tiện nghi, xe trang bị 2 cổng sạc USB và hộc chứa đồ trung tâm đem lại sự thoải mái dành cho chủ xe và hành khách phía sau.
Sự rộng rãi của Almera cũng được thể hiện với hàng ghế thứ 2 đem đến không gian rộng rãi phù hợp với đa số chiều cao của người dùng tại Việt Nam.
Nissan Almera hoàn toàn mới là mẫu xe đầu tiên và duy nhất trong phân khúc B-Sedan hiện nay được trang bị động cơ 1.0L Turbo tăng áp, cho công suất đầu ra 100 PS (tương đương 98-99 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 152-160 Nm. So về công suất có thể thấy Nissan Almera chưa thực sự mạnh so với những đối thủ trong cùng phân khúc như Vios hay City. Nhưng trên thực tế trải nghiệm, mình nhận thấy khối động cơ Turbo của Almera thật sự đáng nể, nhất là khi trải nghiệm ở ngưỡng vòng tua cao. Mặc dù, bị ép vòng tua liên tục nhưng động cơ và hộp số CVT của xe không có hiện tượng quá gào.
Hộp số vô cấp XTRONIC CVT thế hệ mới được Nissan tuỳ chỉnh đem đến cảm giác êm và mượt khi trải nghiệm trên đường.
Điểm cộng đầu tiên, mà mình đã nhắc ở trên đó là Almera sở hữu vô-lăng thiết kế dạng D-Cut và điều này giúp cho cảm giác lái thoải mái ngay cả khi phải di chuyển ở những góc phố nhỏ và hẹp. Như đã đề cập trên, điểm mình thấy tiếc cho Almera là không hệ thống ga tự động (Cruise Control). Đây là tính năng hữu ích khi phải di chuyển trên đường cao tốc liên tục. Việc trang bị ga tự động sẽ giúp người lái hạn chế sự mệt mỏi khi phải di chuyển trên cung đường dài. Hệ thống ghế của Nissan Almera là điểm mà mình khá bất ngờ khi trải nghiệm, ghế được sử dụng là loại zero gravity đem đến cho mình cảm giác khá êm. Nhưng, lại là một nhưng nữa, là giá như Nissan bổ sung trang bị bọc da cho Almera thì trải nghiệm sẽ trở nên thoải mái hơn. Qua tìm hiểu, mình thấy các đại lý đã tung ra gói tặng kèm ghế bọc da dành cho chủ xe nhằm đem lại cảm giác ngồi trọn vẹn nhất. Về động cơ, mặc dù chỉ sở hữu động cơ Turbo 1.0L nhưng trên thực tế Almera không hề yếu chút nào. Mỗi lần đạp chân ga, đều sẽ đem lại cảm giác ấn tượng dành cho người lái độ vọt của xe thực sự tốt. Mình dễ dàng có thể đạt được vận tốc 100km/h ở mức vòng tua hơn 4000 vòng/phút. Ngoài ra, nhờ sở hữu trục cơ sở dài và thân xe bề thế, giúp cho việc vào cua trở nên chắc chắn hơn và hạn chế hiện tượng "xà ngang" như ở trên các mẫu xe khác.
Ngoại thất nhìn cá tính, thể thao
Thiết kế đầu xe của Almera thế hệ mới theo ngôn ngữ thể thao, trẻ trung và góc cạnh hơn so với người anh Nissan Sunny. Cụm đèn pha phía trước là đèn Halogen trong khi ở phiên bản cao cấp Nissan trang bị cụm đèn pha dạng LED cho toàn bộ hệ thống đèn. Lưới tản nhiệt được mạ crome và gương chiếu hậu được thiết kế đặt ở cánh cửa thay vì cột A, giúp tăng khả năng quan sát cho người lái. Cột C của xe sơn đen nhìn thể thao và cá tính hơn.
Nội thất rộng rãi
Động cơ Turbo duy nhất phân khúc
Lái thử trong thực tế
Trong lần trải nghiệm này, mình thử test Nissan Almera ở nhiều điều kiện với bài test khác nhau như khả năng tăng tốc của xe, cảm giác đánh lái.
