Thị trường xe Việt Nam 3 năm qua đã chứng kiến sự trỗi dậy mạnh mẽ của phương tiện xanh, đặc biệt là xe điện. Từ xe máy đến ô tô, sự hiện diện ngày càng đa dạng của các mẫu xe điện cho thấy sự chuyển dịch rõ rệt trong hành vi tiêu dùng.
Đáng chú ý, phân khúc xe máy điện đã ghi nhận sự thay đổi ngoạn mục trong nhận thức của người dùng. Khách hàng không còn chỉ đơn thuần lựa chọn giữa các mẫu xe máy truyền thống, mà đã bắt đầu cân nhắc giữa xe máy điện và xe chạy xăng.
Sự chuyển biến tích cực này đến từ sự xuất hiện của các thương hiệu xe máy điện do chính người Việt Nam nghiên cứu và phát triển. Không chỉ là niềm tự hào dân tộc, những mẫu xe "Made in Vietnam" còn sở hữu thiết kế ấn tượng cùng công nghệ tiên tiến, thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng. Trong số đó, Dat Bike nổi lên như một cái tên tiêu biểu, dẫn đầu xu hướng xe máy điện Việt.
Ra mắt lần đầu năm 2019, Dat Bike ngay lập tức gây tiếng vang với thiết kế hiện đại, trẻ trung, cùng niềm tự hào "Made in Vietnam". Hành trình gần 6 năm qua đánh dấu sự nỗ lực không ngừng của Dat Bike trong việc lắng nghe và hoàn thiện sản phẩm. Hãng xe Việt đã liên tục cải tiến thiết kế, hướng đến sự phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng trong nước và mở rộng sang nhiều phân khúc khách hàng hơn. Không chỉ vậy, Dat Bike còn chú trọng nâng cấp các tính năng an toàn và công nghệ hiện đại, mang đến trải nghiệm lái xe vượt trội.
Mới đây, Dat Bike đã tiếp nối sự thành công của các mẫu xe trước đó và ra mắt Dat Bike S Series thế hệ mới với 3 phiên bản bao gồm S1, S2 và S3 với kiểu dáng thiết kế được thừa hưởng từ mẫu Dat Bike Quantum trước đó, nhưng giờ đây đã được cải thiện với nhiều điểm nổi bật như quãng đường di chuyển, tính năng an toàn,...
Trong lần trải nghiệm này, tôi đã lựa chọn trải nghiệm mẫu xe Dat Bike Quantum S1 với 3 loại địa hình khác nhau từ đường đô thị, đường quốc lộ và đường đèo núi để xem khả năng vận hành của mẫu xe Dat Bike Quantum S1 sẽ ra sao. Tại thị trường Việt Nam, Dat Bike Quantum S1 sẽ có mức giá từ 49,9 triệu đồng.
Về thiết kế, Dat Bike Quantum S Series nói chung và S1 nói riêng vẫn sở hữu phong cách thiết kế giống như người tiền nhiệm, với điểm nhấn là ngôn ngữ thiết kế liền mạch kéo dài từ đầu xe tới đuôi xe.
Ở đầu xe, điểm thu hút người dùng nằm ở cụm đèn chiếu sáng phía trước của xe. Mẫu xe Dat Bike Quantum S1 sẽ được trang bị dải đèn LED định vị ban ngày ở phía trước, trong khi đó 2 phiên bản còn lại sẽ chưa trang bị dải đèn LED này.
Ngoài ra, cả 3 phiên bản đều được đang bị cụm đèn chiếu sáng phía trước dạng Full LED với bóng Projector, điều này sẽ giúp ánh sáng của xe có tầm chiếu sáng tốt hơn và cường độ cũng sẽ mạnh hơn so với các bóng đèn LED được trang bị trên những chiếc xe máy điện thông thường.
Sự khác biệt của Dat Bike Quantum S1 so với phiên bản tiền nhiệm sẽ nằm ở hệ thống phanh của xe, toàn bộ các mẫu xe của Dat Bike đều đã được trang bị hệ thống phanh động cơ, đây là hệ thống phanh phổ thông quen thuộc. Tuy nhiên, để đem tới sự an toàn hơn, Dat Bike đã tích hợp cho Dat Bike Quantum S1 Series hệ thống phanh CBS.
Về kích thước, Dat Bike Quantum S1 sẽ sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 2.010 mm x 710 mm x 1.1100m đi kèm với đó chiều cao yên là 790 mm. Trong khi đó phiên bản S2 và S3 sẽ có chiều cao yên là 760 mm, như vậy cho thấy Dat Bike đã lắng nghe người tiêu dùng để mang tới phiên bản chiều cao khác nhau, giúp đa dạng lựa chọn.
Năm nay, Dat Bike Quantum S Series vẫn sẽ sở hữu ưu điểm rất lớn nằm ở phần cốp với dung tích 41 lít, lớn nhất trong các mẫu xe máy trên thị trường. Điều này giúp người dùng có thêm nhiều không gian để đồ.
Trong lần trải nghiệm này, tôi lựa chọn trải nghiệm mẫu xe Dat Bike Quantum S1 trên 3 loại địa hình khác nhau từ đường đô thị, đường quốc lộ cho tới đường đèo dốc để kiểm tra khả năng tiêu thụ pin và vận hành của mẫu xe hàng đầu của Dat Bike.
Ở cung đường đầu tiên là đường đô thị, tôi lựa chọn di chuyển từ khu vực phố Thái Thịnh quận Đống Đa tới khu đô thị Smart City tại Tây Mỗ, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội. Quãng đường di chuyển lúc này sẽ vào khoảng 9,5 km, lúc này mức pin giảm từ 100% xuống còn 99%, như vậy với quãng đường đô thị Dat Bike Quantum S1 sẽ mất 1% khi di chuyển khoảng từ 9 - 10 km.
Tạm rời xa cung đường đô thị quen thuộc, tôi và người đồng nghiệp hướng tới cung đường quốc lộ lên khu vực vườn Quốc gia Ba Vì. Với cung đường quốc lộ, tôi lựa chọn di chuyển với tốc độ từ 50 km/h tới 60 km/h trong quãng đường quốc lộ kéo dài gần 50km để xem mức pin tiêu thụ ra sao. Có thể thấy, mức tiêu thụ lúc này sẽ vào khoảng 1% di chuyển được 1,7km
Với mức tiêu hao trên có thể thấy đây là mức tiêu hao tối ưu và có phần nhỉnh hơn so với nhiều đối thủ trong cùng phân khúc.
Sau khi thử thách mẫu xe Dat Bike Quantum S1 trên cung đường quốc lộ và đô thị, tôi lựa chọn thử thách mẫu xe thương hiệu Việt với bài thử khá khó nhằn khi chinh phục cung đường đèo lên vườn quốc gia Ba Vì. Và để tăng thêm độ khó, tôi lựa chọn mời thêm người bạn đồng nghiệp và lúc này mẫu xe của Dat Bike sẽ phải vượt qua cung đường với độ dốc lớn và chở 2 người với trọng lượng 160 kg. Đây sẽ là bài toán rất khó mà mẫu xe Dat Bike Quantum S1 cần phải vượt qua.
Sau khi di chuyển cùng người đồng nghiệp trên cung đường đèo tại vườn quốc gia Ba Vì, có thể thấy khối động cơ Mid-Motor với công suất 7000W hoạt động ở mức tốt, toàn bộ các con dốc tại Vườn quốc gia Ba Vì, mẫu xe Dat Bike Quantum S1 đều dễ dàng vượt qua mà không gặp khó khăn khi di chuyển. Toàn bộ các khúc cua đều vượt qua dễ dàng.
Dốc nhà thở đổ là cung đường với độ dốc lớn, nơi mà nhiều mẫu xe máy điện thường khó có thể vượt qua
Chưa dừng lại ở đó, tôi tiếp tục thử nghiệm Dat Bike Quantum S1 với 2 bài thử khó khăn nữa đó là chinh phục dốc nhà thờ đổ. Bởi độ dốc của đoạn đường này rất lớn, nhiều mẫu xe máy điện và thậm chí ô tô điện cỡ nhỏ đã không vượt qua.
Tuy nhiên, mẫu xe Dat Bike Quantum S1 đã vượt qua khá dễ dàng ngay cả khi phải chở thêm 2 người lớn với trọng lượng 160 kg.
Sau khi hoàn thành bài thử liên quan tới vận hành, tôi tiếp tục thử nghiệm mẫu xe Dat Bike Quantum S1 với tính năng khởi hành ngang dốc (Hill Assist), đây là tính năng đã từng được trang bị trên mẫu xe ô tô và Dat Bike Quantum S1 là mẫu xe duy nhất trên thị trường được trang bị tính năng này.
Với tính năng khởi hành ngang dốc (Hill Assist), người dùng chỉ cần dừng giữa dốc và bóp phanh, lúc này trên bảng đồng hồ sẽ hiện biểu tượng mũi tên hướng lên và chiếc xe máy, lúc này tính năng đã được kích hoạt. Sau đó, người dùng chỉ cần ga nhẹ là xe sẽ tự động di chuyển lên.
Đây tiếp tục là 1 minh chứng cho tinh thần cải tiến không ngừng và tìm tòi tích hợp cái mới, nhằm tạo ra sản phẩm ngày càng chất lượng hơn của đội ngũ Dat Bike trên con đường theo đuổi giấc mơ “made in Vietnam.”
Đồng thời, nó thể hiện tinh thần dám nghĩ dám làm khi tiên phong trang bị Hill Assist cho sản phẩm. Vừa tạo ra sự khác biệt so với phần còn lại của thị trường xe máy, vừa mang lại giá trị thực tiễn thiết thực cho khách hàng.
Bên cạnh những ưu điểm về mặt trải nghiệm cũng như an toàn, Dat Bike Quantum S1 giờ đây còn thể hiện sự lắng nghe người tiêu dùng khi trang bị thêm 2 cổng sạc USB-C và USB-A tiện lợi.
Với mức giá từ 49,9 triệu đồng Dat Bike Quantum S1 là sự lựa chọn sáng giá dành cho người muốn lựa chọn mẫu xe điện với khả năng vận hành mạnh mẽ, đi kèm với đó là hàng loạt trang bị hiện đại như tính năng ga tự động (Cruise Control) và hệ thống khởi hành ngang dốc (Hill Assist).
Sự xuất hiện của S1 nói riêng và dòng S Series nói chung tiếp tục khẳng định cam kết của Dat Bike trong việc đổi mới, sáng tạo và mang đến những trải nghiệm tốt nhất cho người tiêu dùng. Đây là một minh chứng rõ ràng cho sự phát triển vượt bậc của ngành công nghiệp xe điện Việt Nam.
Đáng chú ý, phân khúc xe máy điện đã ghi nhận sự thay đổi ngoạn mục trong nhận thức của người dùng. Khách hàng không còn chỉ đơn thuần lựa chọn giữa các mẫu xe máy truyền thống, mà đã bắt đầu cân nhắc giữa xe máy điện và xe chạy xăng.
Sự chuyển biến tích cực này đến từ sự xuất hiện của các thương hiệu xe máy điện do chính người Việt Nam nghiên cứu và phát triển. Không chỉ là niềm tự hào dân tộc, những mẫu xe "Made in Vietnam" còn sở hữu thiết kế ấn tượng cùng công nghệ tiên tiến, thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng. Trong số đó, Dat Bike nổi lên như một cái tên tiêu biểu, dẫn đầu xu hướng xe máy điện Việt.
Ra mắt lần đầu năm 2019, Dat Bike ngay lập tức gây tiếng vang với thiết kế hiện đại, trẻ trung, cùng niềm tự hào "Made in Vietnam". Hành trình gần 6 năm qua đánh dấu sự nỗ lực không ngừng của Dat Bike trong việc lắng nghe và hoàn thiện sản phẩm. Hãng xe Việt đã liên tục cải tiến thiết kế, hướng đến sự phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng trong nước và mở rộng sang nhiều phân khúc khách hàng hơn. Không chỉ vậy, Dat Bike còn chú trọng nâng cấp các tính năng an toàn và công nghệ hiện đại, mang đến trải nghiệm lái xe vượt trội.
Mới đây, Dat Bike đã tiếp nối sự thành công của các mẫu xe trước đó và ra mắt Dat Bike S Series thế hệ mới với 3 phiên bản bao gồm S1, S2 và S3 với kiểu dáng thiết kế được thừa hưởng từ mẫu Dat Bike Quantum trước đó, nhưng giờ đây đã được cải thiện với nhiều điểm nổi bật như quãng đường di chuyển, tính năng an toàn,...
Trong lần trải nghiệm này, tôi đã lựa chọn trải nghiệm mẫu xe Dat Bike Quantum S1 với 3 loại địa hình khác nhau từ đường đô thị, đường quốc lộ và đường đèo núi để xem khả năng vận hành của mẫu xe Dat Bike Quantum S1 sẽ ra sao. Tại thị trường Việt Nam, Dat Bike Quantum S1 sẽ có mức giá từ 49,9 triệu đồng.
Thiết kế hiện đại, trẻ trung
Về thiết kế, Dat Bike Quantum S Series nói chung và S1 nói riêng vẫn sở hữu phong cách thiết kế giống như người tiền nhiệm, với điểm nhấn là ngôn ngữ thiết kế liền mạch kéo dài từ đầu xe tới đuôi xe.
| 
|
| 
|
Sự khác biệt của Dat Bike Quantum S1 so với phiên bản tiền nhiệm sẽ nằm ở hệ thống phanh của xe, toàn bộ các mẫu xe của Dat Bike đều đã được trang bị hệ thống phanh động cơ, đây là hệ thống phanh phổ thông quen thuộc. Tuy nhiên, để đem tới sự an toàn hơn, Dat Bike đã tích hợp cho Dat Bike Quantum S1 Series hệ thống phanh CBS.
Về kích thước, Dat Bike Quantum S1 sẽ sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 2.010 mm x 710 mm x 1.1100m đi kèm với đó chiều cao yên là 790 mm. Trong khi đó phiên bản S2 và S3 sẽ có chiều cao yên là 760 mm, như vậy cho thấy Dat Bike đã lắng nghe người tiêu dùng để mang tới phiên bản chiều cao khác nhau, giúp đa dạng lựa chọn.
Năm nay, Dat Bike Quantum S Series vẫn sẽ sở hữu ưu điểm rất lớn nằm ở phần cốp với dung tích 41 lít, lớn nhất trong các mẫu xe máy trên thị trường. Điều này giúp người dùng có thêm nhiều không gian để đồ.
Trải nghiệm thực tế
Trong lần trải nghiệm này, tôi lựa chọn trải nghiệm mẫu xe Dat Bike Quantum S1 trên 3 loại địa hình khác nhau từ đường đô thị, đường quốc lộ cho tới đường đèo dốc để kiểm tra khả năng tiêu thụ pin và vận hành của mẫu xe hàng đầu của Dat Bike.
Ở cung đường đầu tiên là đường đô thị, tôi lựa chọn di chuyển từ khu vực phố Thái Thịnh quận Đống Đa tới khu đô thị Smart City tại Tây Mỗ, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội. Quãng đường di chuyển lúc này sẽ vào khoảng 9,5 km, lúc này mức pin giảm từ 100% xuống còn 99%, như vậy với quãng đường đô thị Dat Bike Quantum S1 sẽ mất 1% khi di chuyển khoảng từ 9 - 10 km.
Tạm rời xa cung đường đô thị quen thuộc, tôi và người đồng nghiệp hướng tới cung đường quốc lộ lên khu vực vườn Quốc gia Ba Vì. Với cung đường quốc lộ, tôi lựa chọn di chuyển với tốc độ từ 50 km/h tới 60 km/h trong quãng đường quốc lộ kéo dài gần 50km để xem mức pin tiêu thụ ra sao. Có thể thấy, mức tiêu thụ lúc này sẽ vào khoảng 1% di chuyển được 1,7km
Với mức tiêu hao trên có thể thấy đây là mức tiêu hao tối ưu và có phần nhỉnh hơn so với nhiều đối thủ trong cùng phân khúc.
Sau khi thử thách mẫu xe Dat Bike Quantum S1 trên cung đường quốc lộ và đô thị, tôi lựa chọn thử thách mẫu xe thương hiệu Việt với bài thử khá khó nhằn khi chinh phục cung đường đèo lên vườn quốc gia Ba Vì. Và để tăng thêm độ khó, tôi lựa chọn mời thêm người bạn đồng nghiệp và lúc này mẫu xe của Dat Bike sẽ phải vượt qua cung đường với độ dốc lớn và chở 2 người với trọng lượng 160 kg. Đây sẽ là bài toán rất khó mà mẫu xe Dat Bike Quantum S1 cần phải vượt qua.
Sau khi di chuyển cùng người đồng nghiệp trên cung đường đèo tại vườn quốc gia Ba Vì, có thể thấy khối động cơ Mid-Motor với công suất 7000W hoạt động ở mức tốt, toàn bộ các con dốc tại Vườn quốc gia Ba Vì, mẫu xe Dat Bike Quantum S1 đều dễ dàng vượt qua mà không gặp khó khăn khi di chuyển. Toàn bộ các khúc cua đều vượt qua dễ dàng.
Dốc nhà thở đổ là cung đường với độ dốc lớn, nơi mà nhiều mẫu xe máy điện thường khó có thể vượt qua
Chưa dừng lại ở đó, tôi tiếp tục thử nghiệm Dat Bike Quantum S1 với 2 bài thử khó khăn nữa đó là chinh phục dốc nhà thờ đổ. Bởi độ dốc của đoạn đường này rất lớn, nhiều mẫu xe máy điện và thậm chí ô tô điện cỡ nhỏ đã không vượt qua.
Tuy nhiên, mẫu xe Dat Bike Quantum S1 đã vượt qua khá dễ dàng ngay cả khi phải chở thêm 2 người lớn với trọng lượng 160 kg.
Sau khi hoàn thành bài thử liên quan tới vận hành, tôi tiếp tục thử nghiệm mẫu xe Dat Bike Quantum S1 với tính năng khởi hành ngang dốc (Hill Assist), đây là tính năng đã từng được trang bị trên mẫu xe ô tô và Dat Bike Quantum S1 là mẫu xe duy nhất trên thị trường được trang bị tính năng này.
Với tính năng khởi hành ngang dốc (Hill Assist), người dùng chỉ cần dừng giữa dốc và bóp phanh, lúc này trên bảng đồng hồ sẽ hiện biểu tượng mũi tên hướng lên và chiếc xe máy, lúc này tính năng đã được kích hoạt. Sau đó, người dùng chỉ cần ga nhẹ là xe sẽ tự động di chuyển lên.
Đây tiếp tục là 1 minh chứng cho tinh thần cải tiến không ngừng và tìm tòi tích hợp cái mới, nhằm tạo ra sản phẩm ngày càng chất lượng hơn của đội ngũ Dat Bike trên con đường theo đuổi giấc mơ “made in Vietnam.”
Đồng thời, nó thể hiện tinh thần dám nghĩ dám làm khi tiên phong trang bị Hill Assist cho sản phẩm. Vừa tạo ra sự khác biệt so với phần còn lại của thị trường xe máy, vừa mang lại giá trị thực tiễn thiết thực cho khách hàng.
Bên cạnh những ưu điểm về mặt trải nghiệm cũng như an toàn, Dat Bike Quantum S1 giờ đây còn thể hiện sự lắng nghe người tiêu dùng khi trang bị thêm 2 cổng sạc USB-C và USB-A tiện lợi.
Tổng kết
Sự xuất hiện của S1 nói riêng và dòng S Series nói chung tiếp tục khẳng định cam kết của Dat Bike trong việc đổi mới, sáng tạo và mang đến những trải nghiệm tốt nhất cho người tiêu dùng. Đây là một minh chứng rõ ràng cho sự phát triển vượt bậc của ngành công nghiệp xe điện Việt Nam.
