Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Trung Quốc đang dẫn đầu thế giới về xe điện. Từ những thương hiệu mới như Avatr đến Zeekr, chúng tôi đang có mặt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2025 để chứng kiến điều đó tận mắt.
Tại Mỹ và châu Âu, khi nói đến xe điện, các lãnh đạo ngành ô tô thường bàn về "tương lai" – một viễn cảnh nơi khách hàng dần rời bỏ xe chạy xăng. Nhưng ở Trung Quốc, tương lai ấy đã đến. Ngành xe điện tại đây đang phát triển nhanh hơn bất kỳ nơi nào khác, từ công nghệ pin, sạc nhanh, đến tự lái và phần mềm thông minh.
Không còn là điều bí mật. Sau nhiều năm hợp tác với các hãng truyền thống như General Motors hay Volkswagen, ngành ô tô Trung Quốc đã bước ra ánh sáng tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2023 – sự kiện lớn đầu tiên sau giai đoạn phong tỏa vì dịch bệnh. Từ đó đến nay, các thương hiệu mới của Trung Quốc không chỉ vươn lên mà còn vượt xa những đối thủ mà họ từng học hỏi.
Hiện nay, khoảng 70% xe điện mới trên toàn cầu được bán tại Trung Quốc. Người tiêu dùng ở đây không còn quay lại với xe xăng, cũng không còn trung thành với các hãng Mỹ, châu Âu hay Nhật Bản như trước. Câu hỏi đặt ra là: khi đã dẫn đầu, các thương hiệu Trung Quốc sẽ đi đâu tiếp theo?
Đó là lý do chúng tôi có mặt ở đây. Tôi cùng Biên tập viên Kevin Williams – người đã theo sát ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc nhiều năm – đang khám phá mọi điều thú vị tại triển lãm.
Chúng tôi được Zeekr (thương hiệu thuộc Geely Group, công ty mẹ của Volvo, Lotus và Polestar) mời tham dự. Zeekr đang từng bước mở rộng ra châu Âu với những mẫu xe điện đầy đủ tính năng. Tuần này, chúng tôi sẽ lái thử một số mẫu xe, không chỉ của Zeekr mà cả những thương hiệu khác – và có thể mang đến một vài bất ngờ thú vị. #autoshanghai2025 (insideevs)
Tại Mỹ và châu Âu, khi nói đến xe điện, các lãnh đạo ngành ô tô thường bàn về "tương lai" – một viễn cảnh nơi khách hàng dần rời bỏ xe chạy xăng. Nhưng ở Trung Quốc, tương lai ấy đã đến. Ngành xe điện tại đây đang phát triển nhanh hơn bất kỳ nơi nào khác, từ công nghệ pin, sạc nhanh, đến tự lái và phần mềm thông minh.
Không còn là điều bí mật. Sau nhiều năm hợp tác với các hãng truyền thống như General Motors hay Volkswagen, ngành ô tô Trung Quốc đã bước ra ánh sáng tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2023 – sự kiện lớn đầu tiên sau giai đoạn phong tỏa vì dịch bệnh. Từ đó đến nay, các thương hiệu mới của Trung Quốc không chỉ vươn lên mà còn vượt xa những đối thủ mà họ từng học hỏi.
Hiện nay, khoảng 70% xe điện mới trên toàn cầu được bán tại Trung Quốc. Người tiêu dùng ở đây không còn quay lại với xe xăng, cũng không còn trung thành với các hãng Mỹ, châu Âu hay Nhật Bản như trước. Câu hỏi đặt ra là: khi đã dẫn đầu, các thương hiệu Trung Quốc sẽ đi đâu tiếp theo?
Đó là lý do chúng tôi có mặt ở đây. Tôi cùng Biên tập viên Kevin Williams – người đã theo sát ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc nhiều năm – đang khám phá mọi điều thú vị tại triển lãm.
Chúng tôi được Zeekr (thương hiệu thuộc Geely Group, công ty mẹ của Volvo, Lotus và Polestar) mời tham dự. Zeekr đang từng bước mở rộng ra châu Âu với những mẫu xe điện đầy đủ tính năng. Tuần này, chúng tôi sẽ lái thử một số mẫu xe, không chỉ của Zeekr mà cả những thương hiệu khác – và có thể mang đến một vài bất ngờ thú vị. #autoshanghai2025 (insideevs)
