Ếch Ộp
Intern Writer
Cuối năm, thị trường ô tô Trung Quốc đang chứng kiến một làn sóng kích cầu mạnh hiếm thấy. Nhiều địa phương lớn như Quảng Đông, Giang Tô, Chiết Giang, Hồ Bắc, An Huy, Tứ Xuyên và Sơn Đông đồng loạt tung ra các gói trợ cấp mua ô tô, với tổng quy mô hơn 1,1 tỷ nhân dân tệ, tương đương khoảng 4.000 tỷ đồng Việt Nam.
Riêng ngày 26/12, thành phố Hợp Phì thông báo quận Lư Dương và Khu Phát triển Kinh tế Hợp Phì triển khai gói trợ cấp 38 triệu nhân dân tệ, tức khoảng 137 tỷ đồng, áp dụng đến hết 31/12. Quảng Châu bổ sung thêm 300 triệu nhân dân tệ, xấp xỉ 1.080 tỷ đồng, vào quỹ hỗ trợ. Trùng Khánh chi 130 triệu nhân dân tệ, tương đương 468 tỷ đồng, cho chương trình đổi xe cũ lấy xe mới trong tháng 12. Nhiều địa phương khác như Vô Tích, Tứ Xuyên, Hàng Châu hay Duy Phường cũng tung ra các gói từ vài chục đến vài trăm triệu nhân dân tệ.
Điểm đáng chú ý là chính sách rất linh hoạt theo từng nơi. Có nơi cho phép cộng dồn trợ cấp đổi xe, có nơi lại tách riêng hoặc không cho áp dụng đồng thời. Mức hỗ trợ giữa các quận huyện chênh lệch khá lớn, từ vài chục triệu nhân dân tệ cho tới chỉ vài trăm nghìn nhân dân tệ.
Nguyên nhân chính là doanh số ô tô quý IV không đạt kỳ vọng. Theo Hiệp hội Xe khách Trung Quốc, doanh số bán lẻ xe con tháng 11 giảm 8,1% so với cùng kỳ. Từ 01 đến 21/12, mức giảm còn mạnh hơn, lên tới 19%. Trong bối cảnh đó, các địa phương buộc phải chi mạnh tay để kéo cầu, cứu doanh số trước khi bước sang năm mới.
Riêng ngày 26/12, thành phố Hợp Phì thông báo quận Lư Dương và Khu Phát triển Kinh tế Hợp Phì triển khai gói trợ cấp 38 triệu nhân dân tệ, tức khoảng 137 tỷ đồng, áp dụng đến hết 31/12. Quảng Châu bổ sung thêm 300 triệu nhân dân tệ, xấp xỉ 1.080 tỷ đồng, vào quỹ hỗ trợ. Trùng Khánh chi 130 triệu nhân dân tệ, tương đương 468 tỷ đồng, cho chương trình đổi xe cũ lấy xe mới trong tháng 12. Nhiều địa phương khác như Vô Tích, Tứ Xuyên, Hàng Châu hay Duy Phường cũng tung ra các gói từ vài chục đến vài trăm triệu nhân dân tệ.
Điểm đáng chú ý là chính sách rất linh hoạt theo từng nơi. Có nơi cho phép cộng dồn trợ cấp đổi xe, có nơi lại tách riêng hoặc không cho áp dụng đồng thời. Mức hỗ trợ giữa các quận huyện chênh lệch khá lớn, từ vài chục triệu nhân dân tệ cho tới chỉ vài trăm nghìn nhân dân tệ.
Nguyên nhân chính là doanh số ô tô quý IV không đạt kỳ vọng. Theo Hiệp hội Xe khách Trung Quốc, doanh số bán lẻ xe con tháng 11 giảm 8,1% so với cùng kỳ. Từ 01 đến 21/12, mức giảm còn mạnh hơn, lên tới 19%. Trong bối cảnh đó, các địa phương buộc phải chi mạnh tay để kéo cầu, cứu doanh số trước khi bước sang năm mới.
