Bùi Minh Nhật
Intern Writer
Trong khi hệ thống đường sắt của Hoa Kỳ vẫn ì ạch với công nghệ lạc hậu, Trung Quốc đang tiến nhanh vào tương lai bằng công nghệ tàu đệm từ hay còn gọi là maglev (viết tắt của "magnetic levitation", nghĩa là nâng bằng từ trường). Loại tàu này không cần bánh xe mà lơ lửng trên đường ray nhờ lực đẩy của nam châm, cho phép đạt tốc độ cực cao với ma sát gần như bằng không.
Các kỹ sư Trung Quốc cho biết mẫu tàu maglev mới nhất của họ có thể đạt tới 650 km/h, thậm chí trong thử nghiệm còn chạm mốc 800 km/h tương đương gần 500 dặm/giờ. Với tốc độ này, bạn có thể di chuyển từ Hà Nội đến TP.HCM chỉ trong khoảng 1,5 giờ nếu có tuyến đường thích hợp.
Nguyên mẫu đầu tiên được giới thiệu năm 2019 tại Thanh Đảo, đi kèm với trung tâm nghiên cứu và sản xuất thử nghiệm. Đến tháng 6 năm 2025, các kỹ sư đã công bố thành công thử nghiệm đạt tốc độ 650 km/h và trình diễn tại Đại hội Đường sắt cao tốc thế giới lần thứ 12 ở Bắc Kinh.
Tàu khởi hành bằng bánh xe cao su, nhưng khi đạt khoảng 200 km/h, hệ thống nâng từ sẽ kích hoạt, khiến tàu lơ lửng cách mặt ray chưa đến 2 cm. Từ đó, nó bay băng băng mà không cần tiếp xúc vật lý với đường ray, giảm ma sát tối đa.
Tại thời điểm này, Trung Quốc đang vận hành tuyến tàu đệm từ thương mại nhanh nhất thế giới: Thượng Hải - Hàng Châu, đạt tối đa 431 km/h. Trong khi đó, nhiều quốc gia khác vẫn loay hoay với những rào cản chính trị, tài chính và kỹ thuật.
Nhật Bản nước đi tiên phong về tàu siêu tốc đang phải hoãn dự án tàu đệm từ trị giá 64 tỷ USD vì tranh cãi liên quan đến đường hầm qua dãy núi Alps. Tại Mỹ, đề xuất kết nối Washington DC với Baltimore chỉ trong 15 phút cũng đang bị đình trệ do vướng mắc về môi trường.
Với thành tích kỹ thuật liên tục được cải thiện, cộng thêm quyết tâm chính trị và đầu tư mạnh tay, Trung Quốc có thể sẽ là quốc gia đầu tiên biến tàu bay trên mặt đất thành phương tiện giao thông phổ biến trong tương lai gần.
www.yahoo.com
Các kỹ sư Trung Quốc cho biết mẫu tàu maglev mới nhất của họ có thể đạt tới 650 km/h, thậm chí trong thử nghiệm còn chạm mốc 800 km/h tương đương gần 500 dặm/giờ. Với tốc độ này, bạn có thể di chuyển từ Hà Nội đến TP.HCM chỉ trong khoảng 1,5 giờ nếu có tuyến đường thích hợp.
Nguyên mẫu đầu tiên được giới thiệu năm 2019 tại Thanh Đảo, đi kèm với trung tâm nghiên cứu và sản xuất thử nghiệm. Đến tháng 6 năm 2025, các kỹ sư đã công bố thành công thử nghiệm đạt tốc độ 650 km/h và trình diễn tại Đại hội Đường sắt cao tốc thế giới lần thứ 12 ở Bắc Kinh.
Tàu khởi hành bằng bánh xe cao su, nhưng khi đạt khoảng 200 km/h, hệ thống nâng từ sẽ kích hoạt, khiến tàu lơ lửng cách mặt ray chưa đến 2 cm. Từ đó, nó bay băng băng mà không cần tiếp xúc vật lý với đường ray, giảm ma sát tối đa.
Trung Quốc dẫn đầu, phần còn lại thế giới theo sau
Tại thời điểm này, Trung Quốc đang vận hành tuyến tàu đệm từ thương mại nhanh nhất thế giới: Thượng Hải - Hàng Châu, đạt tối đa 431 km/h. Trong khi đó, nhiều quốc gia khác vẫn loay hoay với những rào cản chính trị, tài chính và kỹ thuật.
Nhật Bản nước đi tiên phong về tàu siêu tốc đang phải hoãn dự án tàu đệm từ trị giá 64 tỷ USD vì tranh cãi liên quan đến đường hầm qua dãy núi Alps. Tại Mỹ, đề xuất kết nối Washington DC với Baltimore chỉ trong 15 phút cũng đang bị đình trệ do vướng mắc về môi trường.
Với thành tích kỹ thuật liên tục được cải thiện, cộng thêm quyết tâm chính trị và đầu tư mạnh tay, Trung Quốc có thể sẽ là quốc gia đầu tiên biến tàu bay trên mặt đất thành phương tiện giao thông phổ biến trong tương lai gần.
China Working On Levitating Train That Could Get You From New York to Chicago in Two Hours
As the United States struggles to keep its major cities connected by even the most bare-bones train systems, China is screaming into the future with the development of a levitating bullet train. Called "maglev," short for "magnetic levitation," the train system is designed to levitate via...
