myle.vnreview
Writer
Trong vài năm qua, lo lắng về phạm vi hoạt động của xe điện đã giảm đi rất nhiều. Ở nhiều nơi, số trạm sạc xe xe điện đã gia tăng đáng kể, nhất là ở những quốc gia có chính sách thúc đẩy xe điện.
Hiện nay, sự quan tâm của người đi xe điện xoay quanh nhiều hơn vào thời gian sạc pin, tốc độ sạc càng nhanh càng tốt. Chúng ta đã thấy rất nhiều cải tiến mới trong việc sạc nhanh, thậm chí một số công nghệ sạc đã giảm thời gian sạc xuống chưa đến 15 phút. Và tất nhiên, không có gì ngạc nhiên khi những cải tiến công nghệ sạc nhanh trên xe điện xuất phát từ một số nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới.
Mới đây, hai nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới là BYD và CATL của Trung Quốc đều công bố công nghệ sạc nhanh mới cho pin xe điện với thời gian sạc đầy chỉ trong 10 phút. Một số nhà sản xuất pin khác cũng công bố sạc nhanh song thường chỉ sạc 10 phút được tới 80 phần trăm. Nhưng BYD và CATL hứa sẽ vượt mặt đối thủ với thời gian sạc từ 0 đến 100 phần trăm chỉ trong 10 phút.
Pin xe điện Qilin 2.0 của CALT
Cụ thể hơn, CATL sẽ sản xuất pin Qilin 2.0 có khả năng sạc 6C vào cuối năm 2024. Trong khi đó, pin Blade 2.0 của BYD sẽ ra mắt vào nửa cuối năm 2024. Cả hai loại pin mới này của CALT và BYD đều hứa hẹn chỉ sạc 10 phút đầy pin xe điện.
Khá tuyệt phải không? Trên lý thuyết thì đúng vậy nhưng trong thực tế thì không hẳn vậy.
Có thể bạn đã biết, tất cả những loại pin sạc siêu nhanh này đều có một nhược điểm, và đó là một nhược điểm khá lớn. Chúng yêu cầu phải có bộ sạc siêu nhanh trên 650 kilowatt để có thể sạc đầy pin xe điện trong 10 phút như công bố của các nhà sản xuất.
Bạn sẽ kiếm đâu ra bộ sạc nhanh như vậy?
Ở Hoa Kỳ, ngay cả bộ sạc nhanh mới nhất và sang trọng nhất của Tesla cũng chỉ có công suất đầu ra là 250 kilowatt, chưa bằng một nửa công suất cần thiết để sạc pin BYD hoặc CATL trong 10 phút như đã nêu. Thậm chí, ngay cả ở Trung Quốc, quê hương của cả BYD và CATL, bộ sạc 650 kilowatt cũng khó có thể tiếp cận được với công chúng. Hầu hết bộ sạc nhanh ở Trung Quốc hiện nay chỉ sạc ở mức 120 kilowatt.
Ở Việt Nam, 150.000 cổng sạc cho xe máy và xe ô tô điện của VinFast chủ yếu là trạm 30 và 60 kilowatt. VinFast cũng có một số ít trạm sạc siêu nhanh 150 và 300 kilowatt lắp đặt trên các tuyến cao tốc và khu đô thị lớn.
Như vậy, có thể thấy pin xe điện sạc trong vòng 10 phút vẫn là câu chuyện của thời gian tới, khi có sự đồng bộ giữa công nghệ sạc của pin và trạm sạc.
Hiện nay, sự quan tâm của người đi xe điện xoay quanh nhiều hơn vào thời gian sạc pin, tốc độ sạc càng nhanh càng tốt. Chúng ta đã thấy rất nhiều cải tiến mới trong việc sạc nhanh, thậm chí một số công nghệ sạc đã giảm thời gian sạc xuống chưa đến 15 phút. Và tất nhiên, không có gì ngạc nhiên khi những cải tiến công nghệ sạc nhanh trên xe điện xuất phát từ một số nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới.
Mới đây, hai nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới là BYD và CATL của Trung Quốc đều công bố công nghệ sạc nhanh mới cho pin xe điện với thời gian sạc đầy chỉ trong 10 phút. Một số nhà sản xuất pin khác cũng công bố sạc nhanh song thường chỉ sạc 10 phút được tới 80 phần trăm. Nhưng BYD và CATL hứa sẽ vượt mặt đối thủ với thời gian sạc từ 0 đến 100 phần trăm chỉ trong 10 phút.
Pin xe điện Qilin 2.0 của CALT
Cụ thể hơn, CATL sẽ sản xuất pin Qilin 2.0 có khả năng sạc 6C vào cuối năm 2024. Trong khi đó, pin Blade 2.0 của BYD sẽ ra mắt vào nửa cuối năm 2024. Cả hai loại pin mới này của CALT và BYD đều hứa hẹn chỉ sạc 10 phút đầy pin xe điện.
Khá tuyệt phải không? Trên lý thuyết thì đúng vậy nhưng trong thực tế thì không hẳn vậy.
Có thể bạn đã biết, tất cả những loại pin sạc siêu nhanh này đều có một nhược điểm, và đó là một nhược điểm khá lớn. Chúng yêu cầu phải có bộ sạc siêu nhanh trên 650 kilowatt để có thể sạc đầy pin xe điện trong 10 phút như công bố của các nhà sản xuất.
Bạn sẽ kiếm đâu ra bộ sạc nhanh như vậy?
Ở Hoa Kỳ, ngay cả bộ sạc nhanh mới nhất và sang trọng nhất của Tesla cũng chỉ có công suất đầu ra là 250 kilowatt, chưa bằng một nửa công suất cần thiết để sạc pin BYD hoặc CATL trong 10 phút như đã nêu. Thậm chí, ngay cả ở Trung Quốc, quê hương của cả BYD và CATL, bộ sạc 650 kilowatt cũng khó có thể tiếp cận được với công chúng. Hầu hết bộ sạc nhanh ở Trung Quốc hiện nay chỉ sạc ở mức 120 kilowatt.
Ở Việt Nam, 150.000 cổng sạc cho xe máy và xe ô tô điện của VinFast chủ yếu là trạm 30 và 60 kilowatt. VinFast cũng có một số ít trạm sạc siêu nhanh 150 và 300 kilowatt lắp đặt trên các tuyến cao tốc và khu đô thị lớn.
Như vậy, có thể thấy pin xe điện sạc trong vòng 10 phút vẫn là câu chuyện của thời gian tới, khi có sự đồng bộ giữa công nghệ sạc của pin và trạm sạc.
