Huyền Trang
Writer
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang trỗi dậy mạnh mẽ, một sự thay đổi quan trọng đang diễn ra, không chỉ về mặt công nghệ mà còn về cách chúng ta định nghĩa về xe điện.
Theo nhận định của Business Insider, khái niệm "xe điện" (EV) dường như đã trở nên lỗi thời, nhường chỗ cho thuật ngữ "xe điện thông minh" (EIV). Sự chuyển đổi này không chỉ là một xu hướng nhất thời mà còn là một sự phản ánh sâu sắc về những bước tiến vượt bậc của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.
Thông tin về sự thay đổi này được Chủ tịch Pan Jian của CATL, nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới và là nhà cung cấp chính cho Tesla, nhấn mạnh tại một diễn đàn kinh tế ở Thụy Sĩ. Ông Pan cho biết việc chuyển từ "EV" sang "EIV" không chỉ là một thay đổi về thuật ngữ mà còn là yếu tố quan trọng thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Ông giải thích rằng sự kết hợp giữa "E" (điện) và "I" (thông minh) đã tạo ra một sức mạnh tổng hợp, giúp các thương hiệu như BYD vươn lên một cách mạnh mẽ. Những tính năng thông minh mà EIV mang lại là điều không thể có trên các mẫu xe truyền thống sử dụng động cơ đốt trong.
Thuật ngữ EIV ngày càng trở nên phổ biến ở Trung Quốc để phản ánh nhu cầu của các thương hiệu trong một thị trường cạnh tranh khốc liệt. Việc tích hợp các chức năng thông minh vào xe điện trở nên dễ dàng hơn so với xe động cơ đốt trong nhờ vào sự hỗ trợ của công nghệ chip. Điều này đã mở ra cơ hội cho các ông lớn công nghệ như Xiaomi và Huawei tham gia vào thị trường xe điện.
Sự chuyển mình này không chỉ thể hiện qua sự thay đổi trong thuật ngữ mà còn qua những thành tựu cụ thể của các thương hiệu xe điện Trung Quốc. BYD đã gây ấn tượng mạnh khi lần đầu tiên vượt qua Tesla về số lượng xe sản xuất, cho thấy sự vươn lên mạnh mẽ của các nhà sản xuất xe điện nội địa. Xiaomi cũng không hề kém cạnh khi chiếc xe điện đầu tiên của hãng, SU7, đã có doanh số bán ra vượt trội hơn cả Tesla Model 3 tại thị trường Trung Quốc. Huawei cũng cho thấy sự đổi mới không ngừng khi công bố một robot sạc xe điện tự động, góp phần tạo nên một bức tranh đầy màu sắc của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.
Như vậy, sự thay đổi từ "xe điện" sang "xe điện thông minh" không chỉ là một sự thay đổi về tên gọi mà còn là một sự thay đổi về tư duy và chiến lược của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Họ không chỉ đơn thuần sản xuất xe điện mà còn tập trung vào việc tích hợp các công nghệ thông minh, tạo ra những chiếc xe có khả năng tương tác với người dùng, tự lái và mang đến những trải nghiệm mới lạ. Sự chuyển đổi này hứa hẹn sẽ định hình lại thị trường xe điện toàn cầu và đặt ra những thách thức mới cho các nhà sản xuất ô tô trên thế giới.
#XeđiệnTrungQuốc
Theo nhận định của Business Insider, khái niệm "xe điện" (EV) dường như đã trở nên lỗi thời, nhường chỗ cho thuật ngữ "xe điện thông minh" (EIV). Sự chuyển đổi này không chỉ là một xu hướng nhất thời mà còn là một sự phản ánh sâu sắc về những bước tiến vượt bậc của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.
Thông tin về sự thay đổi này được Chủ tịch Pan Jian của CATL, nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới và là nhà cung cấp chính cho Tesla, nhấn mạnh tại một diễn đàn kinh tế ở Thụy Sĩ. Ông Pan cho biết việc chuyển từ "EV" sang "EIV" không chỉ là một thay đổi về thuật ngữ mà còn là yếu tố quan trọng thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Ông giải thích rằng sự kết hợp giữa "E" (điện) và "I" (thông minh) đã tạo ra một sức mạnh tổng hợp, giúp các thương hiệu như BYD vươn lên một cách mạnh mẽ. Những tính năng thông minh mà EIV mang lại là điều không thể có trên các mẫu xe truyền thống sử dụng động cơ đốt trong.
Thuật ngữ EIV ngày càng trở nên phổ biến ở Trung Quốc để phản ánh nhu cầu của các thương hiệu trong một thị trường cạnh tranh khốc liệt. Việc tích hợp các chức năng thông minh vào xe điện trở nên dễ dàng hơn so với xe động cơ đốt trong nhờ vào sự hỗ trợ của công nghệ chip. Điều này đã mở ra cơ hội cho các ông lớn công nghệ như Xiaomi và Huawei tham gia vào thị trường xe điện.
Sự chuyển mình này không chỉ thể hiện qua sự thay đổi trong thuật ngữ mà còn qua những thành tựu cụ thể của các thương hiệu xe điện Trung Quốc. BYD đã gây ấn tượng mạnh khi lần đầu tiên vượt qua Tesla về số lượng xe sản xuất, cho thấy sự vươn lên mạnh mẽ của các nhà sản xuất xe điện nội địa. Xiaomi cũng không hề kém cạnh khi chiếc xe điện đầu tiên của hãng, SU7, đã có doanh số bán ra vượt trội hơn cả Tesla Model 3 tại thị trường Trung Quốc. Huawei cũng cho thấy sự đổi mới không ngừng khi công bố một robot sạc xe điện tự động, góp phần tạo nên một bức tranh đầy màu sắc của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.
Như vậy, sự thay đổi từ "xe điện" sang "xe điện thông minh" không chỉ là một sự thay đổi về tên gọi mà còn là một sự thay đổi về tư duy và chiến lược của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Họ không chỉ đơn thuần sản xuất xe điện mà còn tập trung vào việc tích hợp các công nghệ thông minh, tạo ra những chiếc xe có khả năng tương tác với người dùng, tự lái và mang đến những trải nghiệm mới lạ. Sự chuyển đổi này hứa hẹn sẽ định hình lại thị trường xe điện toàn cầu và đặt ra những thách thức mới cho các nhà sản xuất ô tô trên thế giới.
#XeđiệnTrungQuốc
