Phạm Thanh Bình✔
Writer
Trung Quốc đã hoàn thành phát triển công nghệ cho tàu khảo sát kỹ thuật biển sâu 10.000 tấn, đồng thời xây dựng thiết kế thiết bị khoan có khả năng hoạt động ở độ sâu nước 5.000 m. Đây là bước tiến trong nỗ lực phát triển năng lực khảo sát, thăm dò tài nguyên và nghiên cứu khoa học biển sâu của nước này.
Theo Science and Technology Daily, kết quả nghiên cứu giai đoạn 1 của dự án “Nghiên cứu và ứng dụng hệ thống khảo sát tích hợp thông minh biển sâu dựa trên hệ thống BeiDou, giai đoạn II” đã vượt qua vòng thẩm định của chuyên gia. Dự án do Viện Quy hoạch và Thiết kế Đường cao tốc thuộc Tập đoàn Xây dựng Giao thông Trung Quốc (CCCC) dẫn đầu, đánh dấu việc hoàn thành giai đoạn phát triển công nghệ cho tàu khảo sát tổng hợp biển sâu 10.000 tấn.
Sau hai năm nghiên cứu, nhóm dự án đã phát triển nhiều công nghệ và thiết bị cốt lõi, trong đó có hệ thống truyền động đầu giàn khoan đa chức năng đường kính lớn, hệ thống bù chuyển động nâng hạ với hành trình ±3 m và khả năng chịu tải 150 tấn, cùng hệ thống vận hành boong hoàn toàn tự động. Các thành phần này tạo thành giải pháp thiết bị phục vụ hoạt động khoan ở độ sâu nước 5.000 m.
Trong lĩnh vực đo lường và điều khiển, nhóm nghiên cứu xây dựng hệ thống tham chiếu không gian và thời gian có độ chính xác cao dựa trên hệ thống định vị vệ tinh BeiDou. Nhóm cũng phát triển công nghệ tích hợp thử nghiệm xuyên tĩnh hình nón dưới giếng khoan và lấy mẫu áp suất tĩnh đáy giếng, với khả năng hoạt động ở độ sâu nước 1.500 m và lực xuyên 100 kN.
Bên cạnh đó, dự án phát triển các phương án kết hợp thiết bị khảo sát địa vật lý, khảo sát thủy văn và khí tượng cho công trình biển sâu, bao gồm hệ thống sử dụng tàu mẹ kết hợp với phương tiện có người lái và không người lái. Một nền tảng quản lý và cảnh báo sớm tích hợp, phân cấp cũng đã được phát triển.
Về thiết kế tàu, dự án đã xây dựng phương án cho tàu khảo sát tổng hợp 10.000 tấn mang tên “CCCC Dragon”, dựa trên các tiêu chí về công năng, thẩm mỹ và yếu tố con người.
Theo báo cáo, dự án đã tạo ra 2 thiết bị phần cứng, 31 giải pháp kỹ thuật, 14 bản quyền phần mềm, 22 bài báo khoa học chất lượng cao và 39 đơn đăng ký bằng sáng chế. Trình độ kỹ thuật tổng thể được đánh giá đạt mức tiên tiến quốc tế, với một số hạng mục đạt trình độ hàng đầu thế giới. Dự án cũng đã thử nghiệm mô hình nguyên lý của các thiết bị cốt lõi và những thuật toán phần mềm do nhóm tự phát triển, đồng thời nghiên cứu phương án thiết kế, xây dựng và vận hành tàu khảo sát tổng hợp.
CCCC cho biết dự án nhằm góp phần thực hiện chiến lược phát triển Trung Quốc thành cường quốc giao thông và cường quốc hàng hải. Khi được triển khai, hệ thống tàu khảo sát này được kỳ vọng sẽ kết hợp ba chức năng chính gồm khảo sát kỹ thuật hàng hải, thăm dò tài nguyên và nghiên cứu khoa học biển sâu.
Theo Science and Technology Daily, kết quả nghiên cứu giai đoạn 1 của dự án “Nghiên cứu và ứng dụng hệ thống khảo sát tích hợp thông minh biển sâu dựa trên hệ thống BeiDou, giai đoạn II” đã vượt qua vòng thẩm định của chuyên gia. Dự án do Viện Quy hoạch và Thiết kế Đường cao tốc thuộc Tập đoàn Xây dựng Giao thông Trung Quốc (CCCC) dẫn đầu, đánh dấu việc hoàn thành giai đoạn phát triển công nghệ cho tàu khảo sát tổng hợp biển sâu 10.000 tấn.
Sau hai năm nghiên cứu, nhóm dự án đã phát triển nhiều công nghệ và thiết bị cốt lõi, trong đó có hệ thống truyền động đầu giàn khoan đa chức năng đường kính lớn, hệ thống bù chuyển động nâng hạ với hành trình ±3 m và khả năng chịu tải 150 tấn, cùng hệ thống vận hành boong hoàn toàn tự động. Các thành phần này tạo thành giải pháp thiết bị phục vụ hoạt động khoan ở độ sâu nước 5.000 m.
Trong lĩnh vực đo lường và điều khiển, nhóm nghiên cứu xây dựng hệ thống tham chiếu không gian và thời gian có độ chính xác cao dựa trên hệ thống định vị vệ tinh BeiDou. Nhóm cũng phát triển công nghệ tích hợp thử nghiệm xuyên tĩnh hình nón dưới giếng khoan và lấy mẫu áp suất tĩnh đáy giếng, với khả năng hoạt động ở độ sâu nước 1.500 m và lực xuyên 100 kN.
Bên cạnh đó, dự án phát triển các phương án kết hợp thiết bị khảo sát địa vật lý, khảo sát thủy văn và khí tượng cho công trình biển sâu, bao gồm hệ thống sử dụng tàu mẹ kết hợp với phương tiện có người lái và không người lái. Một nền tảng quản lý và cảnh báo sớm tích hợp, phân cấp cũng đã được phát triển.
Về thiết kế tàu, dự án đã xây dựng phương án cho tàu khảo sát tổng hợp 10.000 tấn mang tên “CCCC Dragon”, dựa trên các tiêu chí về công năng, thẩm mỹ và yếu tố con người.
Theo báo cáo, dự án đã tạo ra 2 thiết bị phần cứng, 31 giải pháp kỹ thuật, 14 bản quyền phần mềm, 22 bài báo khoa học chất lượng cao và 39 đơn đăng ký bằng sáng chế. Trình độ kỹ thuật tổng thể được đánh giá đạt mức tiên tiến quốc tế, với một số hạng mục đạt trình độ hàng đầu thế giới. Dự án cũng đã thử nghiệm mô hình nguyên lý của các thiết bị cốt lõi và những thuật toán phần mềm do nhóm tự phát triển, đồng thời nghiên cứu phương án thiết kế, xây dựng và vận hành tàu khảo sát tổng hợp.
CCCC cho biết dự án nhằm góp phần thực hiện chiến lược phát triển Trung Quốc thành cường quốc giao thông và cường quốc hàng hải. Khi được triển khai, hệ thống tàu khảo sát này được kỳ vọng sẽ kết hợp ba chức năng chính gồm khảo sát kỹ thuật hàng hải, thăm dò tài nguyên và nghiên cứu khoa học biển sâu.
