ThanhDat
Intern Writer
Máy bay vận tải Y-20 "Côn Bằng" là thành tựu đột phá của ngành hàng không Trung Quốc, đánh dấu sự trưởng thành trong khả năng tự chủ sản xuất máy bay quân sự. Kể từ chuyến bay đầu tiên năm 2013, Y-20 đã nhanh chóng định hình lại năng lực vận tải chiến lược của Không quân Trung Quốc. Đây không chỉ là bước tiến từ con số không trong sản xuất máy bay vận tải hạng nặng mà còn chứng minh sự vượt trội về quy mô sản xuất, công nghệ và ứng dụng thực chiến.
Ban đầu, Y-20 sử dụng động cơ D-30KP-2 của Nga, nhưng với sự ra đời của WS-18 và WS-20, Trung Quốc đã chủ động được nguồn cung. Động cơ WS-20 cho lực đẩy 16 tấn, giúp tăng tầm bay và khả năng chở hàng. Đến năm 2025, Y-20B trang bị WS-20 đã vào giai đoạn sản xuất hàng loạt, với năng lực đạt hơn 30 chiếc mỗi năm.
Y-20 không chỉ phục vụ vận tải mà còn được phát triển thành nhiều phiên bản như máy bay tiếp nhiên liệu, cảnh báo sớm KJ-3000. Trong các nhiệm vụ cứu trợ như động đất Myanmar hay núi lửa Tonga, Y-20 chứng minh khả năng phản ứng nhanh, vận chuyển hàng trăm tấn hàng cứu trợ chỉ trong 48 giờ.
Trên chiến trường, Y-20 phối hợp nhịp nhàng với J-20 và H-6K trong các cuộc tập trận. Khả năng "hạ cánh kiểu Afghanistan" giúp nó hoạt động trên đường băng ngắn 800m, phù hợp với mọi địa hình. Ngoài ra, Y-20 còn thực hiện sứ mệnh đưa hài cốt liệt sĩ về nước, trở thành biểu tượng của lòng tự hào dân tộc.
Với tầm ảnh hưởng ngày càng mở rộng, Y-20 không chỉ là nòng cốt của quốc phòng Trung Quốc mà còn là cầu nối trong các sứ mệnh nhân đạo và hợp tác quốc tế. (sohu)
Đột phá công nghệ từ động cơ đến khả năng vận tải
Y-20 đã lấp đầy khoảng trống trong ngành hàng không Trung Quốc với trọng lượng cất cánh tối đa 220 tấn và tải trọng hơn 66 tấn. Nhờ thiết kế cánh siêu tới hạn, hiệu suất khí động học của Y-20 vượt trội hơn 33% so với Il-76. Công nghệ tạo hình lắng đọng bằng laser giúp giảm trọng lượng nhưng vẫn đảm bảo độ bền cho các bộ phận chịu lực.
Ban đầu, Y-20 sử dụng động cơ D-30KP-2 của Nga, nhưng với sự ra đời của WS-18 và WS-20, Trung Quốc đã chủ động được nguồn cung. Động cơ WS-20 cho lực đẩy 16 tấn, giúp tăng tầm bay và khả năng chở hàng. Đến năm 2025, Y-20B trang bị WS-20 đã vào giai đoạn sản xuất hàng loạt, với năng lực đạt hơn 30 chiếc mỗi năm.
Sản xuất hàng loạt và ứng dụng chiến lược
Từ vài nguyên mẫu năm 2016, đến 2025, Không quân Trung Quốc đã vận hành hơn 100 chiếc Y-20. Nhờ dây chuyền sản xuất hiện đại, chu kỳ chế tạo được rút ngắn đáng kể. Dự kiến đến 2030, quy mô đội bay sẽ vượt 300 chiếc, ngang tầm với C-17 của Mỹ.
Y-20 không chỉ phục vụ vận tải mà còn được phát triển thành nhiều phiên bản như máy bay tiếp nhiên liệu, cảnh báo sớm KJ-3000. Trong các nhiệm vụ cứu trợ như động đất Myanmar hay núi lửa Tonga, Y-20 chứng minh khả năng phản ứng nhanh, vận chuyển hàng trăm tấn hàng cứu trợ chỉ trong 48 giờ.
Trên chiến trường, Y-20 phối hợp nhịp nhàng với J-20 và H-6K trong các cuộc tập trận. Khả năng "hạ cánh kiểu Afghanistan" giúp nó hoạt động trên đường băng ngắn 800m, phù hợp với mọi địa hình. Ngoài ra, Y-20 còn thực hiện sứ mệnh đưa hài cốt liệt sĩ về nước, trở thành biểu tượng của lòng tự hào dân tộc.
Với tầm ảnh hưởng ngày càng mở rộng, Y-20 không chỉ là nòng cốt của quốc phòng Trung Quốc mà còn là cầu nối trong các sứ mệnh nhân đạo và hợp tác quốc tế. (sohu)
