Xe điện ngày càng trở nên phổ biến, tuy nhiên, nhiều người lại cảm thấy mình dễ bị say xe hơn khi đi xe điện so với xe chạy xăng truyền thống. Không ít người cho rằng đây chỉ là hiệu ứng tâm lý, nhưng các chuyên gia khẳng định đây là một hiện tượng có thật, được lý giải bằng những yếu tố vật lý và sinh lý cụ thể.
Theo các chuyên gia, nguyên nhân chính nằm ở sự khác biệt trong cách vận hành của xe điện. Xe điện thường khởi động nhanh, êm ái và ít rung hơn so với xe xăng. Điều này có thể gây ra sự rối loạn thị giác ở tiền đình tai trong (cơ quan giữ thăng bằng) và làm sai lệch cảm nhận tốc độ của não bộ, dẫn đến hiện tượng say tàu xe.
Say xe phần lớn là do sự mâu thuẫn giữa hành động thực tế và hành động dự kiến. Đây cũng là lý do vì sao người lái xe thường ít bị say hơn hành khách, bởi người lái xe luôn chủ động và dự đoán được các động thái của xe, trong khi hành khách lại khó dự đoán hơn.
Sự khác biệt trong cách lái xe cũng là một yếu tố quan trọng. Khi lái xe xăng, sau khi đạp ga, hành khách sẽ nghe thấy tiếng động cơ lớn dần và cảm nhận được độ rung tăng lên, sau đó xe mới từ từ khởi động hoặc tăng tốc. Bằng cách này, trước khi xe thực sự di chuyển, tiền đình tai trong và mắt đã cảm nhận được sự thay đổi, tạo ra sự phối hợp nhịp nhàng và tránh xung đột thông tin, giúp giảm thiểu tình trạng say xe.
Tuy nhiên, đối với xe điện, sau khi đạp ga, động cơ hoạt động gần như im lặng, không rung lắc, và xe lập tức lao về phía trước. Tiền đình tai trong của hành khách chưa kịp bắt nhịp với sự thay đổi, trong khi mắt đã nhìn thấy xe đang di chuyển. Sự "lệch pha" giữa hai giác quan này dễ dàng gây ra cảm giác say xe.
Tóm lại, việc xe điện tăng tốc nhanh và ít gây tiếng ồn, rung lắc khiến não bộ hành khách không kịp phản ứng, dẫn đến tình trạng say xe.
Ngoài ra, cơ chế phanh tái sinh trên xe điện cũng góp phần vào hiện tượng này. Khác với xe xăng, khi xe điện phanh, động cơ sẽ chuyển thành máy phát điện, thu hồi năng lượng và tạo ra lực cản. Nếu chế độ phanh tái sinh được đặt ở mức cao, xe sẽ thường xuyên tạo ra hiện tượng phanh gấp, tương tự như xe xăng, gây khó chịu và chóng mặt cho hành khách.
Tuy nhiên, các chuyên gia cũng lưu ý rằng, hiện tượng say xe điện thường giảm dần khi hành khách đã làm quen với những đặc tính chuyển động của phương tiện. Thậm chí, sau một thời gian đi xe điện, khi quay trở lại xe xăng, một số người có thể cảm thấy say xe do mùi nhiên liệu khó chịu.
#sayxeđiện
Theo các chuyên gia, nguyên nhân chính nằm ở sự khác biệt trong cách vận hành của xe điện. Xe điện thường khởi động nhanh, êm ái và ít rung hơn so với xe xăng. Điều này có thể gây ra sự rối loạn thị giác ở tiền đình tai trong (cơ quan giữ thăng bằng) và làm sai lệch cảm nhận tốc độ của não bộ, dẫn đến hiện tượng say tàu xe.
Say xe phần lớn là do sự mâu thuẫn giữa hành động thực tế và hành động dự kiến. Đây cũng là lý do vì sao người lái xe thường ít bị say hơn hành khách, bởi người lái xe luôn chủ động và dự đoán được các động thái của xe, trong khi hành khách lại khó dự đoán hơn.
Sự khác biệt trong cách lái xe cũng là một yếu tố quan trọng. Khi lái xe xăng, sau khi đạp ga, hành khách sẽ nghe thấy tiếng động cơ lớn dần và cảm nhận được độ rung tăng lên, sau đó xe mới từ từ khởi động hoặc tăng tốc. Bằng cách này, trước khi xe thực sự di chuyển, tiền đình tai trong và mắt đã cảm nhận được sự thay đổi, tạo ra sự phối hợp nhịp nhàng và tránh xung đột thông tin, giúp giảm thiểu tình trạng say xe.
Tuy nhiên, đối với xe điện, sau khi đạp ga, động cơ hoạt động gần như im lặng, không rung lắc, và xe lập tức lao về phía trước. Tiền đình tai trong của hành khách chưa kịp bắt nhịp với sự thay đổi, trong khi mắt đã nhìn thấy xe đang di chuyển. Sự "lệch pha" giữa hai giác quan này dễ dàng gây ra cảm giác say xe.
Tóm lại, việc xe điện tăng tốc nhanh và ít gây tiếng ồn, rung lắc khiến não bộ hành khách không kịp phản ứng, dẫn đến tình trạng say xe.
Ngoài ra, cơ chế phanh tái sinh trên xe điện cũng góp phần vào hiện tượng này. Khác với xe xăng, khi xe điện phanh, động cơ sẽ chuyển thành máy phát điện, thu hồi năng lượng và tạo ra lực cản. Nếu chế độ phanh tái sinh được đặt ở mức cao, xe sẽ thường xuyên tạo ra hiện tượng phanh gấp, tương tự như xe xăng, gây khó chịu và chóng mặt cho hành khách.
Tuy nhiên, các chuyên gia cũng lưu ý rằng, hiện tượng say xe điện thường giảm dần khi hành khách đã làm quen với những đặc tính chuyển động của phương tiện. Thậm chí, sau một thời gian đi xe điện, khi quay trở lại xe xăng, một số người có thể cảm thấy say xe do mùi nhiên liệu khó chịu.
#sayxeđiện
