Giữa bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu ngày càng cạnh tranh khốc liệt, CEO Ford Jim Farley đã đưa ra một tuyên bố đầy thách thức: Ford không thể mãi "ẩn mình" sau các hàng rào thuế quan và phải sẵn sàng "đấu" trực diện với các đối thủ xe điện đến từ Trung Quốc, đặc biệt là Xiaomi SU7. Tuyên bố này không chỉ thể hiện quyết tâm của Ford mà còn phơi bày những khó khăn và thách thức mà hãng xe Mỹ đang phải đối mặt trong cuộc đua xe điện.
Tại cuộc họp về lợi nhuận quý IV vừa qua, các nhà đầu tư đã đặt ra câu hỏi về sự trỗi dậy mạnh mẽ của các hãng xe Trung Quốc. CEO Jim Farley thừa nhận rằng dù có được sự trợ giúp từ chính phủ hay không, các hãng xe Mỹ vẫn cần chuẩn bị cho một "cuộc chiến đường phố" thực sự. Ông nhấn mạnh rằng "trách nhiệm của hệ thống quản lý là phải đánh bại Xiaomi SU7 trong một cuộc chiến đường phố".
Để hiểu rõ hơn về đối thủ, Farley đã tự mình nhập khẩu một chiếc Xiaomi SU7 từ Thượng Hải và dành nhiều tháng lái thử, nghiên cứu kỹ lưỡng các ưu điểm cạnh tranh của mẫu xe này, đặc biệt là khả năng tích hợp sâu với điện thoại, máy tính bảng Xiaomi và hệ sinh thái ứng dụng rộng lớn của hãng.
Farley thừa nhận rằng Ford vẫn còn một chặng đường dài để bắt kịp Trung Quốc về công nghệ pin và các tính năng phần mềm tiên tiến. Dù đã có những thành công nhất định với các dòng xe như Mustang Mach-E và F-150 Lightning, Ford đang gặp khó khăn trong việc tạo ra lợi nhuận từ các dòng xe điện này. Năm 2024, công ty lỗ tới 5,1 tỷ USD khi chuyển sang xe điện và dự kiến năm nay sẽ tiếp tục lỗ.
Những khó khăn này đã khiến Ford phải xem xét lại chiến lược xe điện của mình, hủy bỏ kế hoạch sản xuất một mẫu SUV điện ba hàng ghế và hoãn ra mắt một dòng xe bán tải thuần điện dự kiến là phiên bản kế nhiệm của Lightning. Thay vào đó, Ford sẽ tập trung vào phát triển một nền tảng xe điện hoàn toàn mới, cạnh tranh với các xe điện giá rẻ của Trung Quốc, đồng thời đẩy mạnh sản xuất xe hybrid và xe điện mở rộng phạm vi (EREV) trong thời gian chờ đợi.
Tuy nhiên, Farley cũng cảnh báo về nguy cơ ỷ lại vào các biện pháp bảo hộ thương mại như thuế quan. Ông cho rằng nếu Mỹ áp dụng chính sách thuế nhập khẩu, thì chính sách đó cần phải toàn diện cho toàn ngành ôtô, không nên phân biệt đối xử giữa các quốc gia và khu vực. Farley cũng bày tỏ sự lo ngại về việc các đối thủ Hàn Quốc như Hyundai-Kia đang gia tăng sản xuất xe điện tại Mỹ, tận dụng các ưu đãi của chính phủ để cạnh tranh với Ford.
Tuyên bố của Jim Farley cho thấy Ford nhận thức rõ về những thách thức to lớn mà các hãng xe Trung Quốc đang đặt ra cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Quyết định "đấu" trực diện với xe điện Trung Quốc là một bước đi táo bạo, nhưng cũng đầy rủi ro. Ford sẽ phải cạnh tranh với các đối thủ có lợi thế về chi phí sản xuất, công nghệ pin và phần mềm.
Để thành công, Ford cần tập trung vào việc nâng cao hiệu quả sản xuất, giảm chi phí pin, phát triển các tính năng phần mềm độc đáo và xây dựng một thương hiệu mạnh mẽ. Đồng thời, Ford cũng cần hợp tác chặt chẽ với chính phủ để tạo ra một môi trường cạnh tranh công bằng và minh bạch.
Ford đang chuẩn bị cho một "cuộc chiến đường phố" khốc liệt với các hãng xe Trung Quốc. Liệu hãng xe Mỹ có thể vượt qua những khó khăn và giành chiến thắng hay không vẫn còn là một dấu hỏi lớn. Tuy nhiên, một điều chắc chắn là cuộc chiến này sẽ định hình lại tương lai của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, thúc đẩy sự đổi mới và mang lại những lợi ích cho người tiêu dùng. Sự quyết tâm của Ford, dù bị nhiều người coi là mạo hiểm, có thể chính là chìa khóa để hãng xe Mỹ tồn tại và phát triển trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
#xeđiện
Tại cuộc họp về lợi nhuận quý IV vừa qua, các nhà đầu tư đã đặt ra câu hỏi về sự trỗi dậy mạnh mẽ của các hãng xe Trung Quốc. CEO Jim Farley thừa nhận rằng dù có được sự trợ giúp từ chính phủ hay không, các hãng xe Mỹ vẫn cần chuẩn bị cho một "cuộc chiến đường phố" thực sự. Ông nhấn mạnh rằng "trách nhiệm của hệ thống quản lý là phải đánh bại Xiaomi SU7 trong một cuộc chiến đường phố".
Để hiểu rõ hơn về đối thủ, Farley đã tự mình nhập khẩu một chiếc Xiaomi SU7 từ Thượng Hải và dành nhiều tháng lái thử, nghiên cứu kỹ lưỡng các ưu điểm cạnh tranh của mẫu xe này, đặc biệt là khả năng tích hợp sâu với điện thoại, máy tính bảng Xiaomi và hệ sinh thái ứng dụng rộng lớn của hãng.
Farley thừa nhận rằng Ford vẫn còn một chặng đường dài để bắt kịp Trung Quốc về công nghệ pin và các tính năng phần mềm tiên tiến. Dù đã có những thành công nhất định với các dòng xe như Mustang Mach-E và F-150 Lightning, Ford đang gặp khó khăn trong việc tạo ra lợi nhuận từ các dòng xe điện này. Năm 2024, công ty lỗ tới 5,1 tỷ USD khi chuyển sang xe điện và dự kiến năm nay sẽ tiếp tục lỗ.
Những khó khăn này đã khiến Ford phải xem xét lại chiến lược xe điện của mình, hủy bỏ kế hoạch sản xuất một mẫu SUV điện ba hàng ghế và hoãn ra mắt một dòng xe bán tải thuần điện dự kiến là phiên bản kế nhiệm của Lightning. Thay vào đó, Ford sẽ tập trung vào phát triển một nền tảng xe điện hoàn toàn mới, cạnh tranh với các xe điện giá rẻ của Trung Quốc, đồng thời đẩy mạnh sản xuất xe hybrid và xe điện mở rộng phạm vi (EREV) trong thời gian chờ đợi.
Tuy nhiên, Farley cũng cảnh báo về nguy cơ ỷ lại vào các biện pháp bảo hộ thương mại như thuế quan. Ông cho rằng nếu Mỹ áp dụng chính sách thuế nhập khẩu, thì chính sách đó cần phải toàn diện cho toàn ngành ôtô, không nên phân biệt đối xử giữa các quốc gia và khu vực. Farley cũng bày tỏ sự lo ngại về việc các đối thủ Hàn Quốc như Hyundai-Kia đang gia tăng sản xuất xe điện tại Mỹ, tận dụng các ưu đãi của chính phủ để cạnh tranh với Ford.
Tuyên bố của Jim Farley cho thấy Ford nhận thức rõ về những thách thức to lớn mà các hãng xe Trung Quốc đang đặt ra cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Quyết định "đấu" trực diện với xe điện Trung Quốc là một bước đi táo bạo, nhưng cũng đầy rủi ro. Ford sẽ phải cạnh tranh với các đối thủ có lợi thế về chi phí sản xuất, công nghệ pin và phần mềm.
Để thành công, Ford cần tập trung vào việc nâng cao hiệu quả sản xuất, giảm chi phí pin, phát triển các tính năng phần mềm độc đáo và xây dựng một thương hiệu mạnh mẽ. Đồng thời, Ford cũng cần hợp tác chặt chẽ với chính phủ để tạo ra một môi trường cạnh tranh công bằng và minh bạch.
Ford đang chuẩn bị cho một "cuộc chiến đường phố" khốc liệt với các hãng xe Trung Quốc. Liệu hãng xe Mỹ có thể vượt qua những khó khăn và giành chiến thắng hay không vẫn còn là một dấu hỏi lớn. Tuy nhiên, một điều chắc chắn là cuộc chiến này sẽ định hình lại tương lai của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, thúc đẩy sự đổi mới và mang lại những lợi ích cho người tiêu dùng. Sự quyết tâm của Ford, dù bị nhiều người coi là mạo hiểm, có thể chính là chìa khóa để hãng xe Mỹ tồn tại và phát triển trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
#xeđiện
