Kể từ đầu năm nay, cuộc chiến giá cả do Tesla khơi mào đã khiến tất cả những người tham gia thị trường vô cùng khó chịu.
Báo cáo tài chính cho thấy mặc dù Tesla đạt doanh thu 23,329 tỷ USD trong quý đầu tiên, tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái, cao hơn kỳ vọng của thị trường là 23,208 tỷ USD, nhưng thu nhập trong quý thấp hơn một chút so với dự kiến của các nhà phân tích.
Thu nhập được điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu của Tesla trong quý đầu tiên là 0,85 đô la, so với 1,07 đô la cùng kỳ năm ngoái, giảm 21% so với cùng kỳ năm ngoái và thị trường dự kiến là 0,86 đô la; tỷ suất lợi nhuận hoạt động là 11,4%, thấp hơn nhiều so với mức 16% của quý trước và 19,2% cùng kỳ năm trước.
Điều bất thường là lần này Tesla không công phá tỷ suất lợi nhuận của mảng kinh doanh xe hơi, vốn là hơn 30% vào đầu năm 2022. Ngoài ra, dòng tiền tự do của Tesla đã giảm xuống mức thấp nhất trong hai năm là 441 triệu đô la trong quý đầu tiên, so với dự báo trước đó của các nhà phân tích là 3,24 tỷ đô la.
Hàng loạt đợt giảm giá mạnh trước đây đã làm giảm biên lợi nhuận của công ty. Để giữ vững thị phần dẫn đầu, thời gian gần đây Tesla đã liên tục hạ giá.
Liên quan đến cuộc chiến giá cả mà Tesla bắt đầu vào cuối năm ngoái, Musk đã nhấn mạnh vào thứ Tư tuần trước rằng công ty đang ưu tiên tăng trưởng doanh số bán hàng hơn lợi nhuận trong bối cảnh nền kinh tế đang suy yếu.
"Cho đến khi chúng tôi hoàn thiện công nghệ tự lái, tốt hơn hết là bán nhiều xe hơn với tỷ suất lợi nhuận thấp hơn và thu về lợi nhuận trong tương lai", Musk nói. Ông cũng cho biết bất chấp triển vọng kinh tế không chắc chắn, các đơn đặt hàng của Tesla vẫn vượt quá năng lực sản xuất.
Trước hết, Tesla, với tư cách là một công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp xe năng lượng mới, có hiệu ứng đầu mà các công ty khác không có. Một khi Tesla bắt đầu tham gia, nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến các thương hiệu xe hơi khác. Vì Tesla có nhiều lợi thế như dẫn đầu về công nghệ và tầm ảnh hưởng của thương hiệu nên việc thu hút người tiêu dùng và mở rộng thị phần sẽ dễ dàng hơn. Hiệu ứng đầu này sẽ là một thách thức rất lớn đối với các đối thủ khác trong ngành. Hiện tại, Tesla dẫn đầu về doanh số bán ô tô trên toàn thế giới và vẫn đang tăng trưởng đều đặn. Điều này cũng cho thấy vị trí thống lĩnh của Tesla trong thị trường xe năng lượng mới dự kiến
sẽ được củng cố hơn nữa.
Thứ hai, trong bối cảnh doanh số thị trường ô tô sụt giảm như hiện nay, Musk đã dùng chiêu giảm giá liên tục để giành lấy thị phần, qua đó bóp chết không gian sống của các hãng xe khác. Trong một môi trường kinh tế trì trệ, người tiêu dùng ít sẵn sàng mua hơn, vì vậy giá cả trở thành một vấn đề cần cân nhắc chính. Bằng cách giảm giá, Tesla có thể thu hút nhiều người tiêu dùng hơn đến với sản phẩm của mình, tăng thị phần. Đồng thời, bởi vì Tesla có lòng trung thành với thương hiệu cao và sự công nhận truyền miệng, nó có thể duy trì khả năng cạnh tranh tương đối mạnh mẽ trong một thị trường có doanh số bán hàng đang giảm.
Theo logic của Musk, mặc dù việc giảm giá sẽ ảnh hưởng đến tỷ suất lợi nhuận của công ty, nhưng nếu có thể duy trì tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng, thì việc giảm tỷ suất lợi nhuận có thể hợp lý.
Thứ ba, Tesla đang sử dụng cơ chế chiến tranh giá cả để kiểm soát hoàn toàn toàn bộ thị trường, từ đó tạo thành lợi thế cho Ford khi đó. Vào thời điểm đó, Ford Model T đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường Mỹ với mức giá thấp và khả năng vận hành vượt trội, trở thành mẫu xe bán chạy nhất lúc bấy giờ. Ford Model T đã áp dụng chiến lược sản xuất hàng loạt và giảm giá để liên tục giảm chi phí và tăng nhận thức về thương hiệu thông qua quảng cáo. Vào những năm 1920, doanh số bán Model T của Ford chiếm một nửa thị trường ô tô Mỹ. Và Tesla đang sử dụng chiến lược tương tự để mở rộng thị phần của chính mình. Một khi Tesla chiếm được vị trí dẫn đầu thị trường, hãng có thể độc chiếm thị trường để ổn định giá cả và lợi nhuận, từ đó thu về lợi ích lớn hơn.
Thứ tư, chi phí của Tesla rất thấp và nó có thể có đủ mức lợi nhuận để hỗ trợ các cuộc chiến giá cả. Thông qua việc liên tục đổi mới và tối ưu hóa công nghệ, Tesla có thể giảm chi phí sản xuất đồng thời nâng cao chất lượng sản phẩm. Lợi thế chi phí này cho phép Tesla duy trì mức lợi nhuận cao hơn trong cuộc chiến giá cả và giành được nhiều lợi thế hơn trong cạnh tranh thị trường.
Do đó, về lâu dài, mục tiêu của Musk là sử dụng các đợt giảm giá để giết đối thủ, để lại nhiều cơ hội hơn cho bản thân. Đặc biệt là trong thị trường cạnh tranh cao của ngành công nghiệp xe năng lượng mới, Musk tin rằng cuộc chiến giá cả là chìa khóa để đánh bại các đối thủ khác, đó là ý tưởng cốt lõi của Musk.
Tỷ suất lợi nhuận của Tesla giảm mạnh 20%?
Theo báo cáo của AP, Tesla đã công bố kết quả kinh doanh quý đầu tiên và Musk cùng các giám đốc điều hành khác đã chia sẻ một loạt vấn đề mà các nhà đầu tư quan tâm trong cuộc gọi hội nghị thu nhập tiếp theo.Báo cáo tài chính cho thấy mặc dù Tesla đạt doanh thu 23,329 tỷ USD trong quý đầu tiên, tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái, cao hơn kỳ vọng của thị trường là 23,208 tỷ USD, nhưng thu nhập trong quý thấp hơn một chút so với dự kiến của các nhà phân tích.
Điều bất thường là lần này Tesla không công phá tỷ suất lợi nhuận của mảng kinh doanh xe hơi, vốn là hơn 30% vào đầu năm 2022. Ngoài ra, dòng tiền tự do của Tesla đã giảm xuống mức thấp nhất trong hai năm là 441 triệu đô la trong quý đầu tiên, so với dự báo trước đó của các nhà phân tích là 3,24 tỷ đô la.
Hàng loạt đợt giảm giá mạnh trước đây đã làm giảm biên lợi nhuận của công ty. Để giữ vững thị phần dẫn đầu, thời gian gần đây Tesla đã liên tục hạ giá.
Liên quan đến cuộc chiến giá cả mà Tesla bắt đầu vào cuối năm ngoái, Musk đã nhấn mạnh vào thứ Tư tuần trước rằng công ty đang ưu tiên tăng trưởng doanh số bán hàng hơn lợi nhuận trong bối cảnh nền kinh tế đang suy yếu.
"Cho đến khi chúng tôi hoàn thiện công nghệ tự lái, tốt hơn hết là bán nhiều xe hơn với tỷ suất lợi nhuận thấp hơn và thu về lợi nhuận trong tương lai", Musk nói. Ông cũng cho biết bất chấp triển vọng kinh tế không chắc chắn, các đơn đặt hàng của Tesla vẫn vượt quá năng lực sản xuất.
Vì sao Musk tiếp tục giảm giá sau khi lợi nhuận giảm mạnh?
Là một công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp xe năng lượng mới, Tesla luôn ở vị trí dẫn đầu thị trường, thị phần và tỷ suất lợi nhuận cũng ở mức tương đối cao. Tuy nhiên, sự sụt giảm mạnh về tỷ suất lợi nhuận của Tesla gần đây đã khiến mọi người tập trung vào sự phát triển trong tương lai của Tesla.Trước hết, Tesla, với tư cách là một công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp xe năng lượng mới, có hiệu ứng đầu mà các công ty khác không có. Một khi Tesla bắt đầu tham gia, nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến các thương hiệu xe hơi khác. Vì Tesla có nhiều lợi thế như dẫn đầu về công nghệ và tầm ảnh hưởng của thương hiệu nên việc thu hút người tiêu dùng và mở rộng thị phần sẽ dễ dàng hơn. Hiệu ứng đầu này sẽ là một thách thức rất lớn đối với các đối thủ khác trong ngành. Hiện tại, Tesla dẫn đầu về doanh số bán ô tô trên toàn thế giới và vẫn đang tăng trưởng đều đặn. Điều này cũng cho thấy vị trí thống lĩnh của Tesla trong thị trường xe năng lượng mới dự kiến
sẽ được củng cố hơn nữa.
Thứ hai, trong bối cảnh doanh số thị trường ô tô sụt giảm như hiện nay, Musk đã dùng chiêu giảm giá liên tục để giành lấy thị phần, qua đó bóp chết không gian sống của các hãng xe khác. Trong một môi trường kinh tế trì trệ, người tiêu dùng ít sẵn sàng mua hơn, vì vậy giá cả trở thành một vấn đề cần cân nhắc chính. Bằng cách giảm giá, Tesla có thể thu hút nhiều người tiêu dùng hơn đến với sản phẩm của mình, tăng thị phần. Đồng thời, bởi vì Tesla có lòng trung thành với thương hiệu cao và sự công nhận truyền miệng, nó có thể duy trì khả năng cạnh tranh tương đối mạnh mẽ trong một thị trường có doanh số bán hàng đang giảm.
Theo logic của Musk, mặc dù việc giảm giá sẽ ảnh hưởng đến tỷ suất lợi nhuận của công ty, nhưng nếu có thể duy trì tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng, thì việc giảm tỷ suất lợi nhuận có thể hợp lý.
Thứ tư, chi phí của Tesla rất thấp và nó có thể có đủ mức lợi nhuận để hỗ trợ các cuộc chiến giá cả. Thông qua việc liên tục đổi mới và tối ưu hóa công nghệ, Tesla có thể giảm chi phí sản xuất đồng thời nâng cao chất lượng sản phẩm. Lợi thế chi phí này cho phép Tesla duy trì mức lợi nhuận cao hơn trong cuộc chiến giá cả và giành được nhiều lợi thế hơn trong cạnh tranh thị trường.
Do đó, về lâu dài, mục tiêu của Musk là sử dụng các đợt giảm giá để giết đối thủ, để lại nhiều cơ hội hơn cho bản thân. Đặc biệt là trong thị trường cạnh tranh cao của ngành công nghiệp xe năng lượng mới, Musk tin rằng cuộc chiến giá cả là chìa khóa để đánh bại các đối thủ khác, đó là ý tưởng cốt lõi của Musk.
