Hoàng Anh
Writer
Nỗi lo "mất kết nối", thành "người tối cổ" mỗi khi bước lên máy bay của hành khách Việt Nam sắp lùi vào dĩ vãng. Vietnam Airlines và Tập đoàn VNPT vừa chính thức công bố hợp tác chiến lược để triển khai dịch vụ Internet trên không (In-Flight Connectivity), dự kiến bắt đầu cung cấp cho hành khách trên các chuyến bay của Hãng hàng không Quốc gia từ tháng 7 tới. Đây là một bước tiến quan trọng, thể hiện quyết tâm số hóa mạnh mẽ của ngành hàng không Việt Nam và hứa hẹn nâng cao đáng kể trải nghiệm của hành khách.
Những điểm chính
Công nghệ nào đưa Internet lên bầu trời?
Để cung cấp kết nối Wi-Fi ổn định ở độ cao hàng nghìn mét, hiện có hai phương thức công nghệ chính đang được các hãng hàng không trên thế giới áp dụng. Phương thức thứ nhất là kết nối từ mặt đất lên máy bay (Air-to-Ground - ATG). Công nghệ này hoạt động thông qua hệ thống ăng-ten gắn dưới bụng máy bay để thu tín hiệu trực tiếp từ các trạm phát sóng di động được lắp đặt trên mặt đất dọc theo đường bay. Ưu điểm của ATG là chi phí triển khai và bảo trì thấp hơn, độ trễ tín hiệu cũng thấp hơn so với vệ tinh. Tuy nhiên, nhược điểm lớn là nó chỉ hoạt động hiệu quả trên các đường bay nội địa qua đất liền có hạ tầng mạng mặt đất đủ dày và sẽ mất tín hiệu khi máy bay bay qua biển hoặc các vùng núi, vùng sâu vùng xa hẻo lánh không có trạm phát sóng.
Phương thức thứ hai, phổ biến hơn cho các chuyến bay dài và quốc tế, là kết nối qua vệ tinh. Một ăng-ten đặc biệt được gắn trên nóc máy bay sẽ thu phát tín hiệu với các vệ tinh đang bay trên quỹ đạo (có thể là vệ tinh địa tĩnh GEO ở độ cao trên 35.000 km, vệ tinh tầm trung MEO hoặc vệ tinh quỹ đạo thấp LEO ở độ cao chỉ vài trăm đến hơn 1.000 km). Tín hiệu từ vệ tinh sau đó được chuyển tiếp về các trạm mặt đất và kết nối vào mạng Internet toàn cầu. Chất lượng kết nối vệ tinh phụ thuộc vào loại vệ tinh được sử dụng, trong đó các hệ thống vệ tinh quỹ đạo thấp (LEO) như Starlink đang được xem là mang lại tốc độ cao và độ trễ thấp nhất hiện nay. Với kinh nghiệm vận hành hệ thống vệ tinh Vinasat và hạ tầng viễn thông mặt đất rộng khắp, VNPT có đủ năng lực để phối hợp với Vietnam Airlines triển khai cả hai phương thức này, khả năng cao là ATG cho nội địa và vệ tinh cho quốc tế/đường bay qua biển.
Trải nghiệm và chi phí dự kiến ra sao?
Chất lượng trải nghiệm Wi-Fi trên máy bay sẽ phụ thuộc vào công nghệ và gói cước mà Vietnam Airlines lựa chọn cung cấp. Với các hệ thống vệ tinh LEO hiện đại, hành khách về lý thuyết hoàn toàn có thể lướt web, gửi email, nhắn tin, gọi video, xem phim trực tuyến hay làm việc từ xa gần như bình thường. Kết nối ATG hoặc vệ tinh thế hệ cũ hơn có thể cho tốc độ chậm hơn và có thể bị gián đoạn ở một số khu vực.
Hiện Vietnam Airlines chưa công bố mức giá cước cụ thể cho dịch vụ này. Tuy nhiên, tham khảo các hãng hàng không quốc tế đã triển khai, chi phí thường được tính theo gói thời gian hoặc dung lượng. Ví dụ, các chuyến bay ngắn dưới 3 giờ có thể có gói truy cập cơ bản giá từ 8 đến 15 USD, hoặc gói dùng trọn chuyến bay giá khoảng 10 đến 20 USD. Với các chuyến bay dài hơn, chi phí có thể lên tới 30 hoặc 40 USD. Một số hãng cũng cung cấp Wi-Fi miễn phí cho hành khách hạng thương gia hoặc hội viên thân thiết hạng cao.
Việc triển khai Internet trên máy bay là một nỗ lực đầu tư lớn về công nghệ và hạ tầng, nhưng đang dần trở thành một tiêu chuẩn dịch vụ mới trong ngành hàng không hiện đại nhằm đáp ứng nhu cầu kết nối không ngừng của hành khách. Sự hợp tác giữa Vietnam Airlines và VNPT hứa hẹn sẽ mang lại một lựa chọn kết nối rất được mong đợi, giúp hành trình bay trở nên tiện nghi và hữu ích hơn.
Những điểm chính
- Vietnam Airlines và VNPT hợp tác cung cấp dịch vụ Internet trên các chuyến bay của hãng, dự kiến từ tháng 7/2025.
- Công nghệ sử dụng có thể là kết nối mặt đất (ATG) cho đường bay nội địa và kết nối vệ tinh (GEO/LEO) cho đường bay quốc tế/qua biển.
- Dịch vụ giúp hành khách duy trì kết nối (lướt web, làm việc...) khi đang bay, nâng cao trải nghiệm; chi phí cụ thể chưa được công bố nhưng dự kiến theo gói (tham khảo quốc tế).
Công nghệ nào đưa Internet lên bầu trời?
Để cung cấp kết nối Wi-Fi ổn định ở độ cao hàng nghìn mét, hiện có hai phương thức công nghệ chính đang được các hãng hàng không trên thế giới áp dụng. Phương thức thứ nhất là kết nối từ mặt đất lên máy bay (Air-to-Ground - ATG). Công nghệ này hoạt động thông qua hệ thống ăng-ten gắn dưới bụng máy bay để thu tín hiệu trực tiếp từ các trạm phát sóng di động được lắp đặt trên mặt đất dọc theo đường bay. Ưu điểm của ATG là chi phí triển khai và bảo trì thấp hơn, độ trễ tín hiệu cũng thấp hơn so với vệ tinh. Tuy nhiên, nhược điểm lớn là nó chỉ hoạt động hiệu quả trên các đường bay nội địa qua đất liền có hạ tầng mạng mặt đất đủ dày và sẽ mất tín hiệu khi máy bay bay qua biển hoặc các vùng núi, vùng sâu vùng xa hẻo lánh không có trạm phát sóng.
Phương thức thứ hai, phổ biến hơn cho các chuyến bay dài và quốc tế, là kết nối qua vệ tinh. Một ăng-ten đặc biệt được gắn trên nóc máy bay sẽ thu phát tín hiệu với các vệ tinh đang bay trên quỹ đạo (có thể là vệ tinh địa tĩnh GEO ở độ cao trên 35.000 km, vệ tinh tầm trung MEO hoặc vệ tinh quỹ đạo thấp LEO ở độ cao chỉ vài trăm đến hơn 1.000 km). Tín hiệu từ vệ tinh sau đó được chuyển tiếp về các trạm mặt đất và kết nối vào mạng Internet toàn cầu. Chất lượng kết nối vệ tinh phụ thuộc vào loại vệ tinh được sử dụng, trong đó các hệ thống vệ tinh quỹ đạo thấp (LEO) như Starlink đang được xem là mang lại tốc độ cao và độ trễ thấp nhất hiện nay. Với kinh nghiệm vận hành hệ thống vệ tinh Vinasat và hạ tầng viễn thông mặt đất rộng khắp, VNPT có đủ năng lực để phối hợp với Vietnam Airlines triển khai cả hai phương thức này, khả năng cao là ATG cho nội địa và vệ tinh cho quốc tế/đường bay qua biển.
Trải nghiệm và chi phí dự kiến ra sao?
Chất lượng trải nghiệm Wi-Fi trên máy bay sẽ phụ thuộc vào công nghệ và gói cước mà Vietnam Airlines lựa chọn cung cấp. Với các hệ thống vệ tinh LEO hiện đại, hành khách về lý thuyết hoàn toàn có thể lướt web, gửi email, nhắn tin, gọi video, xem phim trực tuyến hay làm việc từ xa gần như bình thường. Kết nối ATG hoặc vệ tinh thế hệ cũ hơn có thể cho tốc độ chậm hơn và có thể bị gián đoạn ở một số khu vực.
Hiện Vietnam Airlines chưa công bố mức giá cước cụ thể cho dịch vụ này. Tuy nhiên, tham khảo các hãng hàng không quốc tế đã triển khai, chi phí thường được tính theo gói thời gian hoặc dung lượng. Ví dụ, các chuyến bay ngắn dưới 3 giờ có thể có gói truy cập cơ bản giá từ 8 đến 15 USD, hoặc gói dùng trọn chuyến bay giá khoảng 10 đến 20 USD. Với các chuyến bay dài hơn, chi phí có thể lên tới 30 hoặc 40 USD. Một số hãng cũng cung cấp Wi-Fi miễn phí cho hành khách hạng thương gia hoặc hội viên thân thiết hạng cao.
Việc triển khai Internet trên máy bay là một nỗ lực đầu tư lớn về công nghệ và hạ tầng, nhưng đang dần trở thành một tiêu chuẩn dịch vụ mới trong ngành hàng không hiện đại nhằm đáp ứng nhu cầu kết nối không ngừng của hành khách. Sự hợp tác giữa Vietnam Airlines và VNPT hứa hẹn sẽ mang lại một lựa chọn kết nối rất được mong đợi, giúp hành trình bay trở nên tiện nghi và hữu ích hơn.
