VNR Content
Pearl
Nhiều hành khách thường nghĩ rằng việc hạ ánh sáng xuống mức thấp nhất khi máy bay cất và hạ cánh là để tạo điều kiện cho họ ngủ ngon hơn. Tuy nhiên, đây thực chất là một biện pháp an toàn quan trọng nhằm hạn chế các trường hợp xấu có thể xảy ra.
Theo Sue Fogwell, cựu tiếp viên hàng không United Airlines, đèn trong cabin của hầu hết các hãng hàng không thường được chỉnh sáng xuống mức thấp nhất trong khoảng 3 phút đầu khi máy bay cất cánh và 8 phút cuối khi máy bay hạ cánh. Lý do là bởi có tới 80% các vụ tai nạn máy bay xảy ra vào đúng hai thời điểm này. Việc giảm ánh sáng giúp hành khách thích ứng với môi trường ít ánh sáng, đề phòng trường hợp cần sơ tán khẩn cấp.
Đèn trong máy bay sẽ được điều chỉnh xuống mức sáng thấp nhất khi cất cánh và hạ cánh
Theo Simple Flying, mắt của một người bình thường cần từ 10 đến 30 phút để hoàn toàn thích nghi với bóng tối. Vì vậy, giảm ánh sáng sẽ giúp mắt của hành khách và phi hành đoàn có thêm thời gian để làm quen với bóng tối, dễ dàng nhìn thấy đèn dưới sàn dẫn đến lối thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp.
Nếu trên máy bay không tắt đèn, hành khách chưa kịp làm quen với bóng tối, khi xảy ra sự cố và các đèn đột ngột tắt hết, hành khách sẽ hoảng loạn, thậm chí rơi vào trường hợp mù tạm thời do mắt không kịp điều tiết. Tương tự, trên các chuyến bay ban ngày, việc tắt đèn và mở cửa sổ sẽ giúp mắt hành khách quen với ánh sáng từ môi trường bên ngoài, tránh bất ngờ khi ánh sáng thay đổi đột ngột nếu có sự cố xảy ra.
Rèm cửa sổ phải được kéo lên trong quá trình cất cánh và hạ cánh
Ngoài việc giảm ánh sáng, nhiều hãng hàng không cũng yêu cầu kéo rèm cửa sổ lên trong quá trình cất cánh và hạ cánh. Theo phi công Patrick Smith của AskThePilot, việc này giúp tiếp viên dễ dàng quan sát mọi mối nguy hiểm bên ngoài có thể cản trở việc sơ tán khẩn cấp.
An toàn hàng không luôn là một chủ đề quan trọng, đặc biệt khi việc di chuyển bằng máy bay ngày càng phổ biến. Hành khách nên cẩn thận lắng nghe, làm theo hướng dẫn của tiếp viên và nhạy bén nắm bắt tình hình để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Việc hiểu rõ lý do đằng sau những quy định trên máy bay, như giảm ánh sáng khi cất và hạ cánh, sẽ giúp hành khách an tâm hơn trong suốt chuyến đi.
Theo Sue Fogwell, cựu tiếp viên hàng không United Airlines, đèn trong cabin của hầu hết các hãng hàng không thường được chỉnh sáng xuống mức thấp nhất trong khoảng 3 phút đầu khi máy bay cất cánh và 8 phút cuối khi máy bay hạ cánh. Lý do là bởi có tới 80% các vụ tai nạn máy bay xảy ra vào đúng hai thời điểm này. Việc giảm ánh sáng giúp hành khách thích ứng với môi trường ít ánh sáng, đề phòng trường hợp cần sơ tán khẩn cấp.
Theo Simple Flying, mắt của một người bình thường cần từ 10 đến 30 phút để hoàn toàn thích nghi với bóng tối. Vì vậy, giảm ánh sáng sẽ giúp mắt của hành khách và phi hành đoàn có thêm thời gian để làm quen với bóng tối, dễ dàng nhìn thấy đèn dưới sàn dẫn đến lối thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp.
Nếu trên máy bay không tắt đèn, hành khách chưa kịp làm quen với bóng tối, khi xảy ra sự cố và các đèn đột ngột tắt hết, hành khách sẽ hoảng loạn, thậm chí rơi vào trường hợp mù tạm thời do mắt không kịp điều tiết. Tương tự, trên các chuyến bay ban ngày, việc tắt đèn và mở cửa sổ sẽ giúp mắt hành khách quen với ánh sáng từ môi trường bên ngoài, tránh bất ngờ khi ánh sáng thay đổi đột ngột nếu có sự cố xảy ra.
Ngoài việc giảm ánh sáng, nhiều hãng hàng không cũng yêu cầu kéo rèm cửa sổ lên trong quá trình cất cánh và hạ cánh. Theo phi công Patrick Smith của AskThePilot, việc này giúp tiếp viên dễ dàng quan sát mọi mối nguy hiểm bên ngoài có thể cản trở việc sơ tán khẩn cấp.
An toàn hàng không luôn là một chủ đề quan trọng, đặc biệt khi việc di chuyển bằng máy bay ngày càng phổ biến. Hành khách nên cẩn thận lắng nghe, làm theo hướng dẫn của tiếp viên và nhạy bén nắm bắt tình hình để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Việc hiểu rõ lý do đằng sau những quy định trên máy bay, như giảm ánh sáng khi cất và hạ cánh, sẽ giúp hành khách an tâm hơn trong suốt chuyến đi.
