Cuộc đua về công suất sạc xe điện đang nóng hơn bao giờ hết khi Huawei chính thức trình làng bộ siêu sạc với công suất đỉnh lên tới 1 MW. Gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc đã giới thiệu bộ siêu sạc này tại Thượng Hải, với công suất sạc đỉnh lên tới 1.5 MW, đồng thời khẳng định đây là "giải pháp siêu sạc cấp MW hoàn toàn làm mát bằng chất lỏng đầu tiên trong ngành".
Bộ sạc này hiện nhắm đến các tình huống sử dụng xe tải hạng nặng, mặc dù Huawei cho biết nó cũng có thể được sử dụng cho xe chở khách. Theo công ty, khi sử dụng hai đầu sạc cùng lúc, dòng điện sạc có thể lên tới 2400A.
Huawei cho biết, một chiếc xe tải điện hạng nặng có thể được sạc từ 10% lên 90% chỉ trong 15 phút để có được khoảng 300 kWh điện năng, gấp gần bốn lần so với các cột sạc nhanh truyền thống.
Bộ siêu sạc hoàn toàn làm mát bằng chất lỏng sử dụng công nghệ làm mát bằng chất lỏng nhúng, có tuổi thọ 10 năm và có thể hoạt động ổn định trong môi trường khắc nghiệt từ -30°C đến 60°C, theo Huawei.
Theo công ty, thiết bị này hỗ trợ 99% các mẫu xe điện hiện có, tăng hiệu quả sạc lên 30% và giảm chi phí vận hành 20% trong các thử nghiệm thực tế.
Huawei đã tham gia hợp tác chiến lược với các công ty như SF Express và JD.com để triển khai 5.000 xe tải điện hạng nặng đầu tiên được điều chỉnh để phù hợp với bộ siêu sạc cấp MW.
Ngoài ra, công ty đã hợp tác với 11 công ty sản xuất xe để phát triển hơn 30 mẫu xe tải hạng nặng hỗ trợ siêu sạc 4C, bao gồm các tình huống vận hành như cảng và mỏ.
Huawei là công ty mới nhất công bố công suất sạc đỉnh hơn 1 MW, khi ngành công nghiệp xe điện (EV) của Trung Quốc đang chạy đua để ra mắt công nghệ sạc công suất cực cao trong năm nay.
Tại sự kiện Tech Day ngày hôm qua, CATL đã giới thiệu Pin sạc siêu nhanh Shenxing thế hệ thứ hai, mà họ cho biết "đẩy giới hạn hiệu suất sạc siêu nhanh và thiết lập kỷ lục thế giới mới về tốc độ sạc".
CATL cho biết, pin có công suất sạc đỉnh lên tới 1.3 MW và phạm vi hoạt động lên tới 2.5 km cho mỗi giây sạc, gần như loại bỏ sự khó chịu khi chờ sạc.
#autoshanghai2025
Bộ sạc này hiện nhắm đến các tình huống sử dụng xe tải hạng nặng, mặc dù Huawei cho biết nó cũng có thể được sử dụng cho xe chở khách. Theo công ty, khi sử dụng hai đầu sạc cùng lúc, dòng điện sạc có thể lên tới 2400A.
Huawei cho biết, một chiếc xe tải điện hạng nặng có thể được sạc từ 10% lên 90% chỉ trong 15 phút để có được khoảng 300 kWh điện năng, gấp gần bốn lần so với các cột sạc nhanh truyền thống.
Bộ siêu sạc hoàn toàn làm mát bằng chất lỏng sử dụng công nghệ làm mát bằng chất lỏng nhúng, có tuổi thọ 10 năm và có thể hoạt động ổn định trong môi trường khắc nghiệt từ -30°C đến 60°C, theo Huawei.
Theo công ty, thiết bị này hỗ trợ 99% các mẫu xe điện hiện có, tăng hiệu quả sạc lên 30% và giảm chi phí vận hành 20% trong các thử nghiệm thực tế.
Huawei đã tham gia hợp tác chiến lược với các công ty như SF Express và JD.com để triển khai 5.000 xe tải điện hạng nặng đầu tiên được điều chỉnh để phù hợp với bộ siêu sạc cấp MW.
Ngoài ra, công ty đã hợp tác với 11 công ty sản xuất xe để phát triển hơn 30 mẫu xe tải hạng nặng hỗ trợ siêu sạc 4C, bao gồm các tình huống vận hành như cảng và mỏ.
Huawei là công ty mới nhất công bố công suất sạc đỉnh hơn 1 MW, khi ngành công nghiệp xe điện (EV) của Trung Quốc đang chạy đua để ra mắt công nghệ sạc công suất cực cao trong năm nay.
Tại sự kiện Tech Day ngày hôm qua, CATL đã giới thiệu Pin sạc siêu nhanh Shenxing thế hệ thứ hai, mà họ cho biết "đẩy giới hạn hiệu suất sạc siêu nhanh và thiết lập kỷ lục thế giới mới về tốc độ sạc".
CATL cho biết, pin có công suất sạc đỉnh lên tới 1.3 MW và phạm vi hoạt động lên tới 2.5 km cho mỗi giây sạc, gần như loại bỏ sự khó chịu khi chờ sạc.
#autoshanghai2025
