Vào ngày 29/3/2025, một chiếc Xiaomi SU7 đã gặp tai nạn nghiêm trọng trên đường cao tốc, khiến ba người thiệt mạng. Vấn đề thu hút sự chú ý lớn là lý do tại sao cửa xe không thể mở được sau vụ va chạm, làm dấy lên nghi vấn về hệ thống an toàn của xe.
Theo thông tin từ Xiaomi Auto, trước khi tai nạn xảy ra, chiếc SU7 đang ở chế độ lái hỗ trợ thông minh NOA với tốc độ 116 km/h. Hệ thống phát hiện chướng ngại vật phía trước do đoạn đường đang sửa chữa, cảnh báo người lái và bắt đầu giảm tốc độ. Sau đó, người lái tiếp quản, chuyển sang chế độ lái thủ công, giảm tốc độ xuống còn khoảng 97 km/h trước khi xe đâm vào đống xi măng ngăn cách làn đường. Tuy nhiên, sau vụ va chạm, cửa xe không mở được, khiến tài xế và hành khách không thể thoát ra ngoài.
Những người tự nhận là thân nhân của nạn nhân trên mạng xã hội cho biết, sau khi xe đâm vào lan can, cửa bị khóa, nguồn pin bị ngắt, khiến họ bị kẹt bên trong. Jiemian News đã liên hệ với những người này nhưng chưa nhận được phản hồi. Trong khi đó, Xiaomi chưa đưa ra câu trả lời rõ ràng về việc cửa xe có được mở khóa kịp thời hay không, dù đã thành lập đội đặc biệt để hợp tác điều tra với cảnh sát tại Tongling từ ngày 30/3.
Nguyên nhân chính khiến cửa không mở được có thể liên quan đến hệ thống điện áp thấp 12V, vốn điều khiển cơ chế mở khóa cửa điện tử. Theo tiêu chuẩn quốc gia, khi xe gặp va chạm đủ mạnh để túi khí bung, cửa phải tự động mở khóa. Pin 12V của Xiaomi SU7 được đặt ở phía trước xe, và vụ va chạm có thể đã làm mất điện, gây lỗi hệ thống mở khóa. Một giám đốc sản phẩm ô tô giải thích với Jiemian News rằng, trong trường hợp va chạm nghiêm trọng, nếu thân xe biến dạng cơ học, cửa có thể không mở được ngay cả khi đã mở khóa điện tử. Một số hãng xe như NIO sử dụng hệ thống 12V kép để dự phòng, nhưng Xiaomi SU7 dường như chưa áp dụng thiết kế này.
Ngoài ra, Xiaomi SU7 có khóa cơ trên mỗi cửa và hướng dẫn mở thủ công bằng cách kéo tay nắm cửa hai lần liên tiếp trong trường hợp khẩn cấp. Tuy nhiên, không rõ liệu các nạn nhân có đủ thời gian hoặc khả năng thực hiện thao tác này sau vụ tai nạn hay không, đặc biệt khi thân xe có thể đã bị biến dạng. Hướng dẫn sử dụng cũng đề cập đến việc thoát hiểm qua cốp xe, nhưng chi tiết này chưa được xác minh trong vụ việc.
Vụ tai nạn vẫn đang được điều tra, và câu hỏi về việc cửa xe không mở được tiếp tục là tâm điểm chú ý, đặt ra thách thức cho Xiaomi trong việc đảm bảo an toàn khi công nghệ lái hỗ trợ thông minh ngày càng phổ biến. #xiaomiSU7cháynổ
Theo thông tin từ Xiaomi Auto, trước khi tai nạn xảy ra, chiếc SU7 đang ở chế độ lái hỗ trợ thông minh NOA với tốc độ 116 km/h. Hệ thống phát hiện chướng ngại vật phía trước do đoạn đường đang sửa chữa, cảnh báo người lái và bắt đầu giảm tốc độ. Sau đó, người lái tiếp quản, chuyển sang chế độ lái thủ công, giảm tốc độ xuống còn khoảng 97 km/h trước khi xe đâm vào đống xi măng ngăn cách làn đường. Tuy nhiên, sau vụ va chạm, cửa xe không mở được, khiến tài xế và hành khách không thể thoát ra ngoài.
Những người tự nhận là thân nhân của nạn nhân trên mạng xã hội cho biết, sau khi xe đâm vào lan can, cửa bị khóa, nguồn pin bị ngắt, khiến họ bị kẹt bên trong. Jiemian News đã liên hệ với những người này nhưng chưa nhận được phản hồi. Trong khi đó, Xiaomi chưa đưa ra câu trả lời rõ ràng về việc cửa xe có được mở khóa kịp thời hay không, dù đã thành lập đội đặc biệt để hợp tác điều tra với cảnh sát tại Tongling từ ngày 30/3.
Nguyên nhân chính khiến cửa không mở được có thể liên quan đến hệ thống điện áp thấp 12V, vốn điều khiển cơ chế mở khóa cửa điện tử. Theo tiêu chuẩn quốc gia, khi xe gặp va chạm đủ mạnh để túi khí bung, cửa phải tự động mở khóa. Pin 12V của Xiaomi SU7 được đặt ở phía trước xe, và vụ va chạm có thể đã làm mất điện, gây lỗi hệ thống mở khóa. Một giám đốc sản phẩm ô tô giải thích với Jiemian News rằng, trong trường hợp va chạm nghiêm trọng, nếu thân xe biến dạng cơ học, cửa có thể không mở được ngay cả khi đã mở khóa điện tử. Một số hãng xe như NIO sử dụng hệ thống 12V kép để dự phòng, nhưng Xiaomi SU7 dường như chưa áp dụng thiết kế này.
Ngoài ra, Xiaomi SU7 có khóa cơ trên mỗi cửa và hướng dẫn mở thủ công bằng cách kéo tay nắm cửa hai lần liên tiếp trong trường hợp khẩn cấp. Tuy nhiên, không rõ liệu các nạn nhân có đủ thời gian hoặc khả năng thực hiện thao tác này sau vụ tai nạn hay không, đặc biệt khi thân xe có thể đã bị biến dạng. Hướng dẫn sử dụng cũng đề cập đến việc thoát hiểm qua cốp xe, nhưng chi tiết này chưa được xác minh trong vụ việc.
Vụ tai nạn vẫn đang được điều tra, và câu hỏi về việc cửa xe không mở được tiếp tục là tâm điểm chú ý, đặt ra thách thức cho Xiaomi trong việc đảm bảo an toàn khi công nghệ lái hỗ trợ thông minh ngày càng phổ biến. #xiaomiSU7cháynổ
