xunghuduongkhi
Cháu đã lớn thế này rồi à. Lại đây chú ôm cái coi.
Tại sao không thể đi trên 1 phương tiện có thể chạy được trên cả đường bộ lẫn đường sắt? Nếu bạn muốn thử cảm giác ngồi trên 1 chiếc xe kiểu như vậy, hãy đến Nhật Bản ngay để “test thử” mẫu xe bus độc nhất vô nhị này. Một loại xe bus có thể chuyển đổi giữa 2 chế độ - đi đường bộ và đi đường sắt - chỉ trong… 15 giây.
Bắt đầu từ ngày 25/12 tới, phương tiện 2 chế độ di chuyển (DMV) sẽ đi vào khai thác chở khách ở Nhật. Được phát triển từ năm 2002, hệ thống DMV này sẽ do công ty Asa Coast Railway vận hành. Tuyến đường đi dự kiến dài 123 cây số từ Awa Kainan Bunka Mura (tỉnh Tokushima) đến Eki Toromu (tỉnh Kochi), hiện có 3 phương tiện được đưa vào khai thác.
Các hệ thống DMV này tựa hồ như 1 chiếc xe bus chạy dầu diesel đã được tùy chỉnh lại. Có thể chở tới 23 hành khách cùng với tài xế (có 18 ghế ngồi). Trên đường bộ, nó di chuyển không khác gì các xe bus khác. Nhưng khi chuyển đổi chế độ (mất khoảng 15 giây), nó sẽ hạ những bánh xe đặc biệt xuống để đi trên đường ray thay vì dùng lốp xe thông thường.
Hai bánh trước sẽ được nâng lên để di chuyển bằng bánh sau. Tốc độ tối đa đạt được 80 km/h, tuy nhiên thực tế nó sẽ chỉ chạy ở 60 km/h. Trên tuyến đường di chuyển, phương tiện sẽ có khoảng 2 lần chuyển đổi chế độ. Ngoài ra, các tuyến đường sắt hiện hành cho tàu hỏa cũng không được sử dụng nhằm đảm bảo an toàn.
Theo công ty vận hành, các phương tiện này sẽ ít tốn nhiên liệu hơn loại xe truyền thống. Bên cạnh đó là ít phải bảo trì sửa chữa hơn, như vậy giúp tiết kiệm chi phí khai thác hơn xe bus truyền thống. Trong trường hợp xảy ra thảm họa thiên nhiên, xe cũng có thể được sử dụng thay cho các tuyến đường cao tốc và đường sắt bị hư hại.
Đây là phương tiện 2 chế độ đầu tiên được đem ra phục vụ cộng đồng. Thực chất, ý tưởng 1 loại xe có thể di chuyển trên cả đường bộ lẫn đường sắt, chuyển đổi giữa 2 chế độ, đã được ứng dụng từ lâu cho mục đích bảo trì.
Nguồn: New Atlas.
Bắt đầu từ ngày 25/12 tới, phương tiện 2 chế độ di chuyển (DMV) sẽ đi vào khai thác chở khách ở Nhật. Được phát triển từ năm 2002, hệ thống DMV này sẽ do công ty Asa Coast Railway vận hành. Tuyến đường đi dự kiến dài 123 cây số từ Awa Kainan Bunka Mura (tỉnh Tokushima) đến Eki Toromu (tỉnh Kochi), hiện có 3 phương tiện được đưa vào khai thác.
Hai bánh trước sẽ được nâng lên để di chuyển bằng bánh sau. Tốc độ tối đa đạt được 80 km/h, tuy nhiên thực tế nó sẽ chỉ chạy ở 60 km/h. Trên tuyến đường di chuyển, phương tiện sẽ có khoảng 2 lần chuyển đổi chế độ. Ngoài ra, các tuyến đường sắt hiện hành cho tàu hỏa cũng không được sử dụng nhằm đảm bảo an toàn.
Đây là phương tiện 2 chế độ đầu tiên được đem ra phục vụ cộng đồng. Thực chất, ý tưởng 1 loại xe có thể di chuyển trên cả đường bộ lẫn đường sắt, chuyển đổi giữa 2 chế độ, đã được ứng dụng từ lâu cho mục đích bảo trì.
Nguồn: New Atlas.
