Xe điện giờ đây đã trở thành phương tiện di chuyển phổ biến, không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại của con người mà còn mang tính thực dụng cao.
Đối với những người cần di chuyển quãng đường ngắn, xe điện thực sự là một lựa chọn tốt, chúng nhanh hơn xe đạp, tiết kiệm thời gian di chuyển, đỡ ô nhiễm hơn xe xăng. Điều quan trọng là nó nhẹ và nhỏ gọn, không dễ bị kẹt xe khi đi trên đường và có thể tránh được một số lúng túng khi lái xe.
Tuy nhiên, có nhiều vấn đề trong quá trình sử dụng hàng ngày của mọi người, đặc biệt là trong việc sạc pin, ảnh hưởng đến tuổi thọ của xe điện. Vậy thói quen sạc pin của mọi người như thế nào?
ảnh minh họa
Nhiều chủ xe điện đang phàn nàn rằng xe điện của họ không bền, thời gian sử dụng càng kéo dài thì hiệu suất của ắc quy càng giảm đi đáng kể. Đôi khi, một chuyến đi ngắn cũng phải lo hết điện. Nhưng bạn biết gì không? Pin không bền, có thể nó liên quan gì đó đến thói quen sạc pin của bạn.
Hãy để tôi nói về "sạc mỗi ngày", thói quen sạc này sẽ dễ dẫn đến việc phải bổ sung pin trước khi hết, kéo theo vấn đề biến dạng pin do nguồn điện tồn đọng. Nếu không sử dụng hết năng lượng, chẳng hạn như sạc 50% còn lại trong một thời gian dài, khả năng lưu trữ năng lượng của pin sẽ tiếp tục giảm.
Khi phần còn lại của pin được sạc, lượng tồn đọng sẽ phá hủy cấu trúc bên trong của pin, dễ sinh ra các chất tinh thể, dần dần chiếm giữ cấu trúc pin. Khi lượng vật liệu có sẵn để lưu trữ điện trong pin giảm đi, pin sẽ trở nên kém bền hơn.
Hãy nói về "sạc đầy", thói quen sạc này có thể khiến pin bị hao hụt, từ đó ảnh hưởng đến hoạt động của pin và cuối cùng là rút ngắn tuổi thọ của pin. Cung cấp năng lượng cho pin liên quan đến hoạt động ion bên trong, nếu pin thường xuyên bị cạn kiệt, hoạt động ion sẽ ngày càng kém đi và tuổi thọ của pin sẽ bị rút ngắn.
Nếu phải hỏi cái nào hại pin hơn thì ngược lại, "sạc mỗi ngày" có thể hại hơn. Tôi tin rằng hầu hết mọi người sẽ không sử dụng xe điện cho đến khi hết điện hoàn toàn mới nghĩ đến việc sạc pin, nói chung, họ sẽ thực hiện các điều chỉnh tương ứng khi pin yếu.
Thói quen "sạc mỗi ngày" có xác suất xuất hiện cao hơn nên sau khi so sánh, đây đã trở thành hành vi gây hại cho pin nhiều hơn.
Cách sạc pin tùy thuộc vào cách sử dụng của bạn, nhưng điều kiện tiên quyết là 20% pin được sử dụng làm vạch chia. Kiểm soát thời gian sạc ở mức 20% pin không chỉ tránh được hiện tượng hao hụt điện năng mà còn ngăn ngừa sự cố sạc khi pin quá nhiều.
Ví dụ, đi lại hằng ngày, khoảng cách tương đối dài và mức tiêu thụ điện năng trong một ngày là khoảng 40%, vì vậy hai ngày một lần sạc không có vấn đề gì. Nếu khoảng cách gần, mức tiêu thụ điện năng thấp, miễn là công suất dưới 20%, số lần sử dụng có thể được sắp xếp hợp lý theo tình hình sử dụng.
Đối với những người cần di chuyển quãng đường ngắn, xe điện thực sự là một lựa chọn tốt, chúng nhanh hơn xe đạp, tiết kiệm thời gian di chuyển, đỡ ô nhiễm hơn xe xăng. Điều quan trọng là nó nhẹ và nhỏ gọn, không dễ bị kẹt xe khi đi trên đường và có thể tránh được một số lúng túng khi lái xe.
Tuy nhiên, có nhiều vấn đề trong quá trình sử dụng hàng ngày của mọi người, đặc biệt là trong việc sạc pin, ảnh hưởng đến tuổi thọ của xe điện. Vậy thói quen sạc pin của mọi người như thế nào?
1. Xe điện "sạc hàng ngày" và "sạc sau khi sử dụng"
Dù đi lại hay di chuyển quãng đường ngắn như đi mua tạp hóa, đi làm hay thăm người thân,… thì mức tiêu thụ điện của xe điện sau một ngày sử dụng về cơ bản nguồn pin sẽ không cạn. Tuy nhiên, xét thấy sẽ sử dụng bình thường vào ngày hôm sau, để tránh rơi tình huống giữa đường mất điện, mọi người sẽ sạc xe điện ở chế độ chờ, từ đó hình thành thói quen "sạc hàng ngày".Nhiều chủ xe điện đang phàn nàn rằng xe điện của họ không bền, thời gian sử dụng càng kéo dài thì hiệu suất của ắc quy càng giảm đi đáng kể. Đôi khi, một chuyến đi ngắn cũng phải lo hết điện. Nhưng bạn biết gì không? Pin không bền, có thể nó liên quan gì đó đến thói quen sạc pin của bạn.
2. "Sạc hàng ngày" hay "sạc sau khi dùng" cái nào hại pin hơn?
Hành vi sạc về cơ bản sẽ gây ra một mức tiêu thụ pin nhất định, nếu muốn kéo dài tuổi thọ sử dụng, bạn chỉ có thể đạt được điều đó bằng cách giảm hao hụt trong quá trình sạc. Một số người cho rằng "sạc mỗi ngày" sẽ làm hại pin, và một số người cho rằng "sạc sau khi cạn kiệt" sẽ càng làm hại pin hơn. Vì vậy, sự khác biệt giữa chúng là gì?Hãy để tôi nói về "sạc mỗi ngày", thói quen sạc này sẽ dễ dẫn đến việc phải bổ sung pin trước khi hết, kéo theo vấn đề biến dạng pin do nguồn điện tồn đọng. Nếu không sử dụng hết năng lượng, chẳng hạn như sạc 50% còn lại trong một thời gian dài, khả năng lưu trữ năng lượng của pin sẽ tiếp tục giảm.
Khi phần còn lại của pin được sạc, lượng tồn đọng sẽ phá hủy cấu trúc bên trong của pin, dễ sinh ra các chất tinh thể, dần dần chiếm giữ cấu trúc pin. Khi lượng vật liệu có sẵn để lưu trữ điện trong pin giảm đi, pin sẽ trở nên kém bền hơn.
Hãy nói về "sạc đầy", thói quen sạc này có thể khiến pin bị hao hụt, từ đó ảnh hưởng đến hoạt động của pin và cuối cùng là rút ngắn tuổi thọ của pin. Cung cấp năng lượng cho pin liên quan đến hoạt động ion bên trong, nếu pin thường xuyên bị cạn kiệt, hoạt động ion sẽ ngày càng kém đi và tuổi thọ của pin sẽ bị rút ngắn.
Nếu phải hỏi cái nào hại pin hơn thì ngược lại, "sạc mỗi ngày" có thể hại hơn. Tôi tin rằng hầu hết mọi người sẽ không sử dụng xe điện cho đến khi hết điện hoàn toàn mới nghĩ đến việc sạc pin, nói chung, họ sẽ thực hiện các điều chỉnh tương ứng khi pin yếu.
Thói quen "sạc mỗi ngày" có xác suất xuất hiện cao hơn nên sau khi so sánh, đây đã trở thành hành vi gây hại cho pin nhiều hơn.
3. Làm sao để sạc khoa học hơn?
Ví dụ, đi lại hằng ngày, khoảng cách tương đối dài và mức tiêu thụ điện năng trong một ngày là khoảng 40%, vì vậy hai ngày một lần sạc không có vấn đề gì. Nếu khoảng cách gần, mức tiêu thụ điện năng thấp, miễn là công suất dưới 20%, số lần sử dụng có thể được sắp xếp hợp lý theo tình hình sử dụng.
