The Kings
Moderator
Pin xe điện ngày nay thường là hệ thống 400 volt, nhưng các nhà sản xuất xe điện đã bắt đầu thiết kế lại phương tiện của họ để chuyển sang cấu trúc 800 volt.
Điện áp pin cao hơn có nghĩa là nhiều năng lượng hơn và công suất sạc cao hơn, cộng với hiệu suất tăng lên, hiệu suất tốt hơn và tiết kiệm trọng lượng cho các bộ phận EV như động cơ và bộ biến tần. Nhưng điện áp cao cũng đi kèm với những thách thức mới. Dưới đây là lý do tại sao ngành công nghiệp xe điện lại muốn chuyển sang sử dụng điện áp cao hơn—và cách các kỹ sư đang thực hiện điều đó.
Các giá trị này không cố định như tên gọi của chúng. Ví dụ: dải điện áp 300 – 500 volt của pin được gọi là kiến trúc 400 volt và dải 600 – 900 volt được coi là kiến trúc 800 volt. Việc chuyển sang kiến trúc 800 volt không chỉ đơn giản là kết nối pin để có được điện áp 800 volt; điện áp hoạt động này là thông số quan trọng để thiết kế tất cả các thiết bị điện áp cao khác trên ô tô.
Xe điện có tỏa bức xạ hay không là câu hỏi mà chủ xe nào cũng “đau đầu” nhưng một số người lại không quan tâm và một số còn tỏ ra lo lắng, vậy thực tế là thế nào? Hãy để tôi giới thiệu ngắn gọn về khoa học "bức xạ" bằng một vài từ và sau đó thảo luận chi tiết về nó.
Giải thích khoa học về bức xạ là: năng lượng lan ra bên ngoài dưới dạng sóng điện từ hoặc hạt. Tất cả các vật thể trong tự nhiên, miễn là nhiệt độ của chúng cao hơn độ không tuyệt đối (-273,15 độ C) đều liên tục truyền nhiệt dưới dạng sóng điện từ và hạt. Phương pháp truyền năng lượng này được gọi là bức xạ. Theo các hiệu ứng khác nhau do bức xạ tạo ra khi tác động lên vật chất, bức xạ được chia thành hai loại: "bức xạ ion hóa" và "bức xạ không ion hóa". Bức xạ ion hóa bao gồm tia vũ trụ, tia X và bức xạ từ vật liệu phóng xạ. Bức xạ không ion hóa bao gồm bức xạ cực tím, bức xạ nhiệt, sóng vô tuyến và vi sóng. Vì vậy, bản thân "bức xạ" là một từ trung tính. Nhưng nó đã trở thành một từ khiến chúng ta phải thay đổi suy nghĩ.
Bức xạ do ô tô tạo ra là bức xạ điện từ, là bức xạ không ion hóa. Trong cuộc sống hàng ngày, bức xạ điện từ từ lò vi sóng, điện thoại di động, bếp từ, máy tính, máy sấy tóc, v.v. đều là bức xạ không ion hóa. Các trạm cơ sở thông tin liên lạc, máy biến áp và toa xe lửa tốc độ cao trong các cơ sở công cộng cũng thuộc loại bức xạ này.
Theo tiêu chuẩn an toàn của Tổ chức Y tế Thế giới đối với bức xạ điện từ và trường điện từ, tiêu chuẩn an toàn đối với bức xạ điện trường là 5000V/m và tiêu chuẩn an toàn đối với bức xạ từ trường là 100μT. Chỉ cần nó thấp hơn hai giá trị tiêu chuẩn này là nằm trong phạm vi an toàn.
Bức xạ của xe điện xuất phát từ quá trình chuyển đổi điện từ tạo ra sóng điện từ rò rỉ ra bên ngoài tạo thành bức xạ điện từ. Máy phát điện, quạt làm mát, cuộn dây đánh lửa và các bộ phận giống như động cơ khác trên ô tô sẽ phát ra bức xạ khi hoạt động nên ô tô cũng tạo thành nguồn bức xạ.
Đúng là bất kỳ thiết bị điện nào cũng sẽ tạo ra bức xạ điện từ, nhưng bức xạ này rất nhỏ. Phòng thí nghiệm đã đánh giá nó một cách đặc biệt và bức xạ điện từ của nó sẽ không có bất kỳ tác hại nào đối với cơ thể con người. Từ quan điểm lý thuyết, chỉ có bức xạ ion hóa trong bức xạ điện từ mới có thể gây hại cho cơ thể con người. Năng lượng được giải phóng bởi động cơ và bộ pin của ô tô điện không tạo ra bức xạ ion hóa. Các thử nghiệm cho thấy bức xạ của một số xe điện đã được kiểm tra bằng các thiết bị đo bức xạ điện từ hàng ngày. Kết quả cho thấy cường độ bức xạ điện từ do sử dụng xe điện thậm chí còn thấp hơn cả máy tính xách tay.
Nếu lo lắng về bức xạ của xe điện nên tốt hơn hết bạn nên cân nhắc xem có nên dùng máy sấy tóc để gội đầu hay không. Nên cuối cùng, tôi muốn nói rằng bạn hoàn toàn có thể yên tâm khi sử dụng xe ô tô điện. #bứcxạđiệntừ
Điện áp pin cao hơn có nghĩa là nhiều năng lượng hơn và công suất sạc cao hơn, cộng với hiệu suất tăng lên, hiệu suất tốt hơn và tiết kiệm trọng lượng cho các bộ phận EV như động cơ và bộ biến tần. Nhưng điện áp cao cũng đi kèm với những thách thức mới. Dưới đây là lý do tại sao ngành công nghiệp xe điện lại muốn chuyển sang sử dụng điện áp cao hơn—và cách các kỹ sư đang thực hiện điều đó.
Ý nghĩa của việc có kiến trúc EV 400 volt hoặc 800 volt
Kiến trúc của xe điện là một hệ thống phức tạp bao gồm pin, động cơ, cảm biến, bộ điều khiển điện tử, thiết bị phụ trợ, hệ thống dây điện và các bộ phận khác. Điện áp của pin, dù là 400 volt hay 800 volt, đều ảnh hưởng đến tất cả chúng.
Xe điện sử dụng điện cao có phát ra bức xạ không?
Trong cuộc sống hàng ngày, từ ngữ bức xạ dường như được sinh ra với cái mác “nguy hiểm”. Dù con người tiếp xúc với nó rất nhiều nhưng nếu bất cứ thứ gì tiềm ẩn nguy cơ bức xạ, con người sẽ có chút thận trọng.Xe điện có tỏa bức xạ hay không là câu hỏi mà chủ xe nào cũng “đau đầu” nhưng một số người lại không quan tâm và một số còn tỏ ra lo lắng, vậy thực tế là thế nào? Hãy để tôi giới thiệu ngắn gọn về khoa học "bức xạ" bằng một vài từ và sau đó thảo luận chi tiết về nó.
Giải thích khoa học về bức xạ là: năng lượng lan ra bên ngoài dưới dạng sóng điện từ hoặc hạt. Tất cả các vật thể trong tự nhiên, miễn là nhiệt độ của chúng cao hơn độ không tuyệt đối (-273,15 độ C) đều liên tục truyền nhiệt dưới dạng sóng điện từ và hạt. Phương pháp truyền năng lượng này được gọi là bức xạ. Theo các hiệu ứng khác nhau do bức xạ tạo ra khi tác động lên vật chất, bức xạ được chia thành hai loại: "bức xạ ion hóa" và "bức xạ không ion hóa". Bức xạ ion hóa bao gồm tia vũ trụ, tia X và bức xạ từ vật liệu phóng xạ. Bức xạ không ion hóa bao gồm bức xạ cực tím, bức xạ nhiệt, sóng vô tuyến và vi sóng. Vì vậy, bản thân "bức xạ" là một từ trung tính. Nhưng nó đã trở thành một từ khiến chúng ta phải thay đổi suy nghĩ.
Bức xạ do ô tô tạo ra là bức xạ điện từ, là bức xạ không ion hóa. Trong cuộc sống hàng ngày, bức xạ điện từ từ lò vi sóng, điện thoại di động, bếp từ, máy tính, máy sấy tóc, v.v. đều là bức xạ không ion hóa. Các trạm cơ sở thông tin liên lạc, máy biến áp và toa xe lửa tốc độ cao trong các cơ sở công cộng cũng thuộc loại bức xạ này.
Theo tiêu chuẩn an toàn của Tổ chức Y tế Thế giới đối với bức xạ điện từ và trường điện từ, tiêu chuẩn an toàn đối với bức xạ điện trường là 5000V/m và tiêu chuẩn an toàn đối với bức xạ từ trường là 100μT. Chỉ cần nó thấp hơn hai giá trị tiêu chuẩn này là nằm trong phạm vi an toàn.
Bức xạ của xe điện xuất phát từ quá trình chuyển đổi điện từ tạo ra sóng điện từ rò rỉ ra bên ngoài tạo thành bức xạ điện từ. Máy phát điện, quạt làm mát, cuộn dây đánh lửa và các bộ phận giống như động cơ khác trên ô tô sẽ phát ra bức xạ khi hoạt động nên ô tô cũng tạo thành nguồn bức xạ.
Đúng là bất kỳ thiết bị điện nào cũng sẽ tạo ra bức xạ điện từ, nhưng bức xạ này rất nhỏ. Phòng thí nghiệm đã đánh giá nó một cách đặc biệt và bức xạ điện từ của nó sẽ không có bất kỳ tác hại nào đối với cơ thể con người. Từ quan điểm lý thuyết, chỉ có bức xạ ion hóa trong bức xạ điện từ mới có thể gây hại cho cơ thể con người. Năng lượng được giải phóng bởi động cơ và bộ pin của ô tô điện không tạo ra bức xạ ion hóa. Các thử nghiệm cho thấy bức xạ của một số xe điện đã được kiểm tra bằng các thiết bị đo bức xạ điện từ hàng ngày. Kết quả cho thấy cường độ bức xạ điện từ do sử dụng xe điện thậm chí còn thấp hơn cả máy tính xách tay.
Nếu lo lắng về bức xạ của xe điện nên tốt hơn hết bạn nên cân nhắc xem có nên dùng máy sấy tóc để gội đầu hay không. Nên cuối cùng, tôi muốn nói rằng bạn hoàn toàn có thể yên tâm khi sử dụng xe ô tô điện. #bứcxạđiệntừ
