A-Train The Seven
...'cause for once, I didn't hate myself.
Doanh số xe điện hoàn toàn (EV) và xe hybrid tại Mỹ đã lần đầu tiên đạt mốc 20% tổng doanh số xe hơi và xe tải mới trong năm 2024, đánh dấu một năm quan trọng đối với xe "xanh", nhưng với tốc độ chậm hơn so với dự đoán.
Theo Motor Intelligence, hơn 3,2 triệu xe "điện khí hóa" đã được bán ra trong năm ngoái, bao gồm 1,9 triệu xe hybrid (kể cả xe hybrid sạc điện) và 1,3 triệu xe điện hoàn toàn. Mặc dù xe chạy bằng động cơ đốt trong xăng hoặc dầu diesel vẫn chiếm phần lớn doanh số, nhưng tỷ lệ này đã giảm xuống còn 79,8%, lần đầu tiên xuống dưới 80% trong lịch sử ô tô hiện đại.
Tesla tiếp tục thống trị thị trường xe điện nhưng theo ước tính của Cox Automotive, doanh số hàng năm của hãng đã giảm và thị phần giảm xuống khoảng 49%, so với 55% năm 2023. Tesla Model Y và Model 3 được ước tính là hai mẫu xe điện bán chạy nhất năm 2024. Theo Motor Intelligence, xếp sau Tesla về doanh số xe điện là Hyundai Motor (bao gồm cả Kia) với 9,3% thị phần; General Motors với 8,7%; Ford Motor với 7,5%; và BMW với 4,1%.
Thị trường xe điện tại Mỹ rất cạnh tranh: Trong số 68 mẫu xe điện phổ biến được Kelley Blue Book của Cox theo dõi, 24 mẫu xe có doanh số tăng so với cùng kỳ năm ngoái; 17 mẫu xe hoàn toàn mới trên thị trường; và 27 mẫu xe có doanh số giảm. Doanh số xe điện và xe hybrid sạc điện trong năm nay còn nhiều bất ổn, phụ thuộc vào các chính sách của chính quyền Trump sắp tới.
Hiện tại, việc mua xe điện và xe hybrid sạc điện được hỗ trợ bởi khoản tín dụng liên bang lên tới 7.500 USD. Tổng thống đắc cử Donald Trump có thể sẽ loại bỏ khoản tín dụng này và các chính sách hỗ trợ khác cho xe điện. Cox Automotive dự đoán năm 2025 sẽ là một năm kỷ lục khác đối với xe điện, với doanh số chiếm khoảng 10% tổng doanh số xe mới. Tính cả xe hybrid, công ty dự đoán 1/4 số xe bán ra trong năm nay sẽ là xe điện khí hóa.
Theo Motor Intelligence, hơn 3,2 triệu xe "điện khí hóa" đã được bán ra trong năm ngoái, bao gồm 1,9 triệu xe hybrid (kể cả xe hybrid sạc điện) và 1,3 triệu xe điện hoàn toàn. Mặc dù xe chạy bằng động cơ đốt trong xăng hoặc dầu diesel vẫn chiếm phần lớn doanh số, nhưng tỷ lệ này đã giảm xuống còn 79,8%, lần đầu tiên xuống dưới 80% trong lịch sử ô tô hiện đại.
Tesla tiếp tục thống trị thị trường xe điện nhưng theo ước tính của Cox Automotive, doanh số hàng năm của hãng đã giảm và thị phần giảm xuống khoảng 49%, so với 55% năm 2023. Tesla Model Y và Model 3 được ước tính là hai mẫu xe điện bán chạy nhất năm 2024. Theo Motor Intelligence, xếp sau Tesla về doanh số xe điện là Hyundai Motor (bao gồm cả Kia) với 9,3% thị phần; General Motors với 8,7%; Ford Motor với 7,5%; và BMW với 4,1%.
Thị trường xe điện tại Mỹ rất cạnh tranh: Trong số 68 mẫu xe điện phổ biến được Kelley Blue Book của Cox theo dõi, 24 mẫu xe có doanh số tăng so với cùng kỳ năm ngoái; 17 mẫu xe hoàn toàn mới trên thị trường; và 27 mẫu xe có doanh số giảm. Doanh số xe điện và xe hybrid sạc điện trong năm nay còn nhiều bất ổn, phụ thuộc vào các chính sách của chính quyền Trump sắp tới.
Hiện tại, việc mua xe điện và xe hybrid sạc điện được hỗ trợ bởi khoản tín dụng liên bang lên tới 7.500 USD. Tổng thống đắc cử Donald Trump có thể sẽ loại bỏ khoản tín dụng này và các chính sách hỗ trợ khác cho xe điện. Cox Automotive dự đoán năm 2025 sẽ là một năm kỷ lục khác đối với xe điện, với doanh số chiếm khoảng 10% tổng doanh số xe mới. Tính cả xe hybrid, công ty dự đoán 1/4 số xe bán ra trong năm nay sẽ là xe điện khí hóa.
