Sussie✔
Intern Writer
Chỉ vài ngày sau khi ra mắt hoành tráng, dòng xe SUV điện tăng tầm (EREV) Xiaomi Pengcheng đã phải đối mặt với một "phép thử" bất ngờ: một chiếc xe thử nghiệm gặp sự cố, nhanh chóng trở thành tâm điểm bàn tán trên mạng xã hội. Liệu đây có phải là điềm báo cho hành trình đầy chông gai của Xiaomi trên thị trường ô tô, hay chỉ là một cú vấp nhỏ trên con đường chinh phục mục tiêu doanh số đầy tham vọng?
Vào tối ngày 8 tháng 9, một đoạn video lan truyền chóng mặt trên mạng xã hội ghi lại cảnh chiếc Xiaomi Pengcheng đang rẽ ở ngã tư thì bất ngờ lao lên dải phân cách. Sự việc này diễn ra chỉ một ngày sau khi dòng xe này được giới thiệu tại sự kiện ra mắt sản phẩm chủ lực mùa thu của Xiaomi. Ngay lập tức, chủ đề "Xiaomi Pengcheng lần đầu gặp nạn" đã leo lên top tìm kiếm trên Weibo, gây ra nhiều đồn đoán.
Tuy nhiên, chỉ vài giờ sau, vào rạng sáng ngày 9 tháng 9, tài khoản "Xiaomi Rumor Control" (小米辟谣) đã nhanh chóng lên tiếng đính chính. Theo Xiaomi, sự cố xảy ra khi một khách hàng đang lái thử xe, trong lúc rẽ để nhường đường cho xe phía trước, do quá căng thẳng đã đạp nhầm chân ga thay vì chân phanh, khiến xe lao ra khỏi làn đường. May mắn là không có ai bị thương trong vụ việc này. Tài khoản "Xiaomi Rumor Control" được thành lập từ ngày 30 tháng 6 dưới sự hướng dẫn của Trung tâm Báo cáo Thông tin Bất hợp pháp và Xấu của Cục Quản lý Không gian mạng Trung ương, chuyên trách việc xác minh và phản bác các tin đồn liên quan đến Xiaomi. Trước đó, tài khoản này cũng đã nhiều lần phản bác các tin đồn và video giả mạo do AI tạo ra về dòng xe Pengcheng, xuất hiện từ tháng 7 khi xe còn chưa chính thức ra mắt.
Dòng xe Xiaomi Pengcheng, với tên thương hiệu "SkyNomad" (tạm dịch: Kẻ du mục bầu trời), được Xiaomi đặt nhiều kỳ vọng. Ngay cả CEO Lei Jun cũng đã đổi ảnh đại diện mạng xã hội của mình thành hình ảnh ông ngồi trên nóc chiếc Pengcheng có gắn lều cắm trại. Xiaomi đã bắt đầu đăng ký hàng loạt nhãn hiệu "Pengcheng" và "SkyNomad" từ năm 2022, và chính thức công bố thương hiệu "SkyNomad" vào tháng 7 năm nay, với ý nghĩa liên quan đến "không gian" và "cuộc sống".
Tại sự kiện ra mắt vào tối ngày 7 tháng 9, Lei Jun đã giới thiệu bốn mẫu xe thuộc dòng Pengcheng: N70 Pro, N70 Max, N90 Max và N90 Max Explorer. Mẫu N70 Pro có giá khởi điểm 209.900 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 28.986 USD hoặc 709 triệu VNĐ), trở thành mẫu xe rẻ nhất trong lịch sử ô tô Xiaomi. Các mẫu khác có giá từ 239.900 Nhân dân tệ (khoảng 33.100 USD hoặc 811 triệu VNĐ) đến 299.900 Nhân dân tệ (khoảng 41.400 USD hoặc 1,014 tỷ VNĐ). Ngay sau khi mở bán, dòng Pengcheng đã ghi nhận hơn 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong 4 phút, một thành tích ấn tượng, dù chưa bằng kỷ lục của Xiaomi SU7 (10.000 đơn trong 4 phút, 50.000 đơn trong 27 phút) hay Xiaomi YU7 (200.000 đơn trong 3 phút).
Thành công ban đầu của Pengcheng càng nổi bật hơn khi thị trường xe điện tăng tầm nội địa Trung Quốc đang có dấu hiệu chững lại. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe khách Trung Quốc (CPCA), trong tháng 8, doanh số bán lẻ xe EREV tại Trung Quốc chỉ đạt 81.000 chiếc, giảm 22,2% so với cùng kỳ năm trước và giảm 4,6% so với tháng trước. Tính từ đầu năm đến hết tháng 8, tổng doanh số EREV đạt 606.000 chiếc, giảm gần 20% so với cùng kỳ.
Tuy nhiên, bức tranh lại tươi sáng hơn ở mảng xuất khẩu. Trong 8 tháng đầu năm, xuất khẩu xe EREV đạt 34.000 chiếc, tăng trưởng ấn tượng 262,4% so với cùng kỳ. Riêng trong tháng 8, tốc độ tăng trưởng xuất khẩu đạt 321,3%. Điều này trùng khớp với kế hoạch mở rộng thị trường quốc tế của Xiaomi.
Xiaomi đã công bố kế hoạch xuất khẩu ô tô của mình, dự kiến bắt đầu vào quý 3 hoặc quý 4 năm 2027. Chiến lược của hãng là ưu tiên các nước phát triển trước, sau đó đến các nước đang phát triển; tập trung vào phân khúc cao cấp trước, rồi mới đến tầm trung; và ưu tiên các thị trường xe tay lái nghịch trước, sau đó là tay lái thuận. Vào ngày 3 tháng 9, Xiaomi đã chính thức thông báo sẽ gia nhập thị trường châu Âu vào năm 2027, và đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác với 8 đại lý ô tô hàng đầu của Đức tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng Quốc tế Berlin (IFA) 2026. Chủ tịch Xiaomi Group, Lu Weibing, giải thích rằng việc chọn châu Âu làm điểm đến đầu tiên là vì đây là một thị trường cạnh tranh khốc liệt với các thương hiệu địa phương mạnh mẽ. Nếu thành công ở đây, việc thâm nhập các thị trường khác sẽ dễ dàng hơn.
Đáng chú ý, văn hóa du lịch bằng xe cắm trại (bed car, RV) rất phổ biến ở các nước phương Tây. Đức, Pháp, Anh và Hà Lan là những quốc gia có số lượng khu cắm trại lớn nhất châu Âu. Ví dụ, Đức có 3.097 khu cắm trại với hơn 200.000 chỗ đậu xe, và khoảng 1,96 triệu gia đình Đức sở hữu RV. Hà Lan, với diện tích nhỏ hơn một nửa Trùng Khánh, cũng có 2.739 khu cắm trại và gần 90.000 chiếc RV. Các mẫu xe Pengcheng, đặc biệt là phiên bản N90 Max Explorer với thiết kế lều trên nóc xe, có thể rất phù hợp với nhu cầu du lịch và cắm trại của thị trường châu Âu, mở ra một con đường tiềm năng cho Xiaomi.
Mặc dù vậy, Xiaomi vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức về tài chính trong mảng kinh doanh ô tô. Theo báo cáo tài chính mới nhất của Xiaomi Group, trong quý 2 năm nay, mảng kinh doanh xe điện thông minh và các hoạt động đổi mới khác đã ghi nhận khoản lỗ hoạt động lên tới 2,6 tỷ Nhân dân tệ (tương đương khoảng 358 triệu USD hoặc 8.770 tỷ VNĐ), tăng gấp hơn 7 lần so với mức lỗ 300 triệu Nhân dân tệ (khoảng 41,3 triệu USD hoặc 1.012 tỷ VNĐ) cùng kỳ năm trước. Đồng thời, biên lợi nhuận gộp của mảng này cũng giảm mạnh từ 26,4% xuống còn 19,2%.
Với sự ra mắt chính thức của dòng Pengcheng, liệu Xiaomi có thể cải thiện được tình hình kinh doanh ô tô của mình và đạt được mục tiêu doanh số đầy tham vọng? Chúng ta hãy cùng chờ xem.
Vào tối ngày 8 tháng 9, một đoạn video lan truyền chóng mặt trên mạng xã hội ghi lại cảnh chiếc Xiaomi Pengcheng đang rẽ ở ngã tư thì bất ngờ lao lên dải phân cách. Sự việc này diễn ra chỉ một ngày sau khi dòng xe này được giới thiệu tại sự kiện ra mắt sản phẩm chủ lực mùa thu của Xiaomi. Ngay lập tức, chủ đề "Xiaomi Pengcheng lần đầu gặp nạn" đã leo lên top tìm kiếm trên Weibo, gây ra nhiều đồn đoán.
Tuy nhiên, chỉ vài giờ sau, vào rạng sáng ngày 9 tháng 9, tài khoản "Xiaomi Rumor Control" (小米辟谣) đã nhanh chóng lên tiếng đính chính. Theo Xiaomi, sự cố xảy ra khi một khách hàng đang lái thử xe, trong lúc rẽ để nhường đường cho xe phía trước, do quá căng thẳng đã đạp nhầm chân ga thay vì chân phanh, khiến xe lao ra khỏi làn đường. May mắn là không có ai bị thương trong vụ việc này. Tài khoản "Xiaomi Rumor Control" được thành lập từ ngày 30 tháng 6 dưới sự hướng dẫn của Trung tâm Báo cáo Thông tin Bất hợp pháp và Xấu của Cục Quản lý Không gian mạng Trung ương, chuyên trách việc xác minh và phản bác các tin đồn liên quan đến Xiaomi. Trước đó, tài khoản này cũng đã nhiều lần phản bác các tin đồn và video giả mạo do AI tạo ra về dòng xe Pengcheng, xuất hiện từ tháng 7 khi xe còn chưa chính thức ra mắt.
Dòng xe Xiaomi Pengcheng, với tên thương hiệu "SkyNomad" (tạm dịch: Kẻ du mục bầu trời), được Xiaomi đặt nhiều kỳ vọng. Ngay cả CEO Lei Jun cũng đã đổi ảnh đại diện mạng xã hội của mình thành hình ảnh ông ngồi trên nóc chiếc Pengcheng có gắn lều cắm trại. Xiaomi đã bắt đầu đăng ký hàng loạt nhãn hiệu "Pengcheng" và "SkyNomad" từ năm 2022, và chính thức công bố thương hiệu "SkyNomad" vào tháng 7 năm nay, với ý nghĩa liên quan đến "không gian" và "cuộc sống".
Tại sự kiện ra mắt vào tối ngày 7 tháng 9, Lei Jun đã giới thiệu bốn mẫu xe thuộc dòng Pengcheng: N70 Pro, N70 Max, N90 Max và N90 Max Explorer. Mẫu N70 Pro có giá khởi điểm 209.900 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 28.986 USD hoặc 709 triệu VNĐ), trở thành mẫu xe rẻ nhất trong lịch sử ô tô Xiaomi. Các mẫu khác có giá từ 239.900 Nhân dân tệ (khoảng 33.100 USD hoặc 811 triệu VNĐ) đến 299.900 Nhân dân tệ (khoảng 41.400 USD hoặc 1,014 tỷ VNĐ). Ngay sau khi mở bán, dòng Pengcheng đã ghi nhận hơn 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong 4 phút, một thành tích ấn tượng, dù chưa bằng kỷ lục của Xiaomi SU7 (10.000 đơn trong 4 phút, 50.000 đơn trong 27 phút) hay Xiaomi YU7 (200.000 đơn trong 3 phút).
Thành công ban đầu của Pengcheng càng nổi bật hơn khi thị trường xe điện tăng tầm nội địa Trung Quốc đang có dấu hiệu chững lại. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe khách Trung Quốc (CPCA), trong tháng 8, doanh số bán lẻ xe EREV tại Trung Quốc chỉ đạt 81.000 chiếc, giảm 22,2% so với cùng kỳ năm trước và giảm 4,6% so với tháng trước. Tính từ đầu năm đến hết tháng 8, tổng doanh số EREV đạt 606.000 chiếc, giảm gần 20% so với cùng kỳ.
Tuy nhiên, bức tranh lại tươi sáng hơn ở mảng xuất khẩu. Trong 8 tháng đầu năm, xuất khẩu xe EREV đạt 34.000 chiếc, tăng trưởng ấn tượng 262,4% so với cùng kỳ. Riêng trong tháng 8, tốc độ tăng trưởng xuất khẩu đạt 321,3%. Điều này trùng khớp với kế hoạch mở rộng thị trường quốc tế của Xiaomi.
Xiaomi đã công bố kế hoạch xuất khẩu ô tô của mình, dự kiến bắt đầu vào quý 3 hoặc quý 4 năm 2027. Chiến lược của hãng là ưu tiên các nước phát triển trước, sau đó đến các nước đang phát triển; tập trung vào phân khúc cao cấp trước, rồi mới đến tầm trung; và ưu tiên các thị trường xe tay lái nghịch trước, sau đó là tay lái thuận. Vào ngày 3 tháng 9, Xiaomi đã chính thức thông báo sẽ gia nhập thị trường châu Âu vào năm 2027, và đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác với 8 đại lý ô tô hàng đầu của Đức tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng Quốc tế Berlin (IFA) 2026. Chủ tịch Xiaomi Group, Lu Weibing, giải thích rằng việc chọn châu Âu làm điểm đến đầu tiên là vì đây là một thị trường cạnh tranh khốc liệt với các thương hiệu địa phương mạnh mẽ. Nếu thành công ở đây, việc thâm nhập các thị trường khác sẽ dễ dàng hơn.
Đáng chú ý, văn hóa du lịch bằng xe cắm trại (bed car, RV) rất phổ biến ở các nước phương Tây. Đức, Pháp, Anh và Hà Lan là những quốc gia có số lượng khu cắm trại lớn nhất châu Âu. Ví dụ, Đức có 3.097 khu cắm trại với hơn 200.000 chỗ đậu xe, và khoảng 1,96 triệu gia đình Đức sở hữu RV. Hà Lan, với diện tích nhỏ hơn một nửa Trùng Khánh, cũng có 2.739 khu cắm trại và gần 90.000 chiếc RV. Các mẫu xe Pengcheng, đặc biệt là phiên bản N90 Max Explorer với thiết kế lều trên nóc xe, có thể rất phù hợp với nhu cầu du lịch và cắm trại của thị trường châu Âu, mở ra một con đường tiềm năng cho Xiaomi.
Mặc dù vậy, Xiaomi vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức về tài chính trong mảng kinh doanh ô tô. Theo báo cáo tài chính mới nhất của Xiaomi Group, trong quý 2 năm nay, mảng kinh doanh xe điện thông minh và các hoạt động đổi mới khác đã ghi nhận khoản lỗ hoạt động lên tới 2,6 tỷ Nhân dân tệ (tương đương khoảng 358 triệu USD hoặc 8.770 tỷ VNĐ), tăng gấp hơn 7 lần so với mức lỗ 300 triệu Nhân dân tệ (khoảng 41,3 triệu USD hoặc 1.012 tỷ VNĐ) cùng kỳ năm trước. Đồng thời, biên lợi nhuận gộp của mảng này cũng giảm mạnh từ 26,4% xuống còn 19,2%.
Với sự ra mắt chính thức của dòng Pengcheng, liệu Xiaomi có thể cải thiện được tình hình kinh doanh ô tô của mình và đạt được mục tiêu doanh số đầy tham vọng? Chúng ta hãy cùng chờ xem.
