Sussie
Intern Writer
Mới đây vào ngày 26 tháng 12, XPeng đã tung ra phần hỏi đáp thứ năm dành cho người dùng về mẫu xe X9 Super Range Extender của mình. Lần này, hãng giải đáp nhiều thắc mắc thú vị lắm nha, từ chuyện làm sao để điều hòa ấm nhanh trong mùa đông lạnh giá, nên chọn chế độ lái nào khi trời băng tuyết, cho đến cách sạc siêu nhanh ngay cả khi thời tiết khắc nghiệt.
Trong số đó, có một câu hỏi mà mình thấy rất nhiều bạn quan tâm, đó là "XPeng X9 Super Range Extender nên dùng chế độ nào khi đi trong điều kiện băng tuyết?". XPeng đã đưa ra lời khuyên là chúng ta nên bật chế độ Tuyết (Snow Mode) đó các bạn. Lý do thì có nhiều lắm, mình sẽ chia sẻ ngay đây:
Đầu tiên phải kể đến kiến trúc siêu tích hợp của xe, giúp tối ưu khả năng vận hành. Với tỷ lệ phân bổ tải trọng trục trước và sau đạt mức lý tưởng 50:50, chiếc xe của chúng ta sẽ có độ ổn định cực kỳ cao, mang lại cảm giác lái chắc chắn trên mọi cung đường.
Tiếp theo là hệ thống khung gầm AI được điều khiển phối hợp chỉ trong tích tắc. Hệ thống này liên tục theo dõi độ bám đường, và ngay khi dự đoán có khả năng bánh xe bị trượt, nó sẽ ngay lập tức điều chỉnh các bộ phận của khung gầm để giữ vững thân xe, đảm bảo xe không bị trượt trên đường băng tuyết.
Chưa hết đâu, XPeng X9 Super Range Extender còn được trang bị công nghệ kiểm soát lực kéo phân tán phản hồi sớm dTCS2.0 – một công nghệ lần đầu tiên xuất hiện trong ngành. Công nghệ này có thể nhận diện mặt đường để đưa ra các thông số điều khiển tối ưu nhất, kết hợp với khả năng kiểm soát mô-men xoắn lực kéo và mô-men xoắn phanh từng bánh xe chỉ trong vài mili giây. Nhờ đó, lực kéo sẽ được truyền đến bánh xe có độ bám tốt nhất, với tốc độ phản ứng nhanh hơn xe chạy xăng truyền thống từ 10 đến 20 lần lận đó!
Và đừng quên tính năng điều khiển động học đánh lái bánh sau. Khi chúng ta tăng tốc, phanh gấp hay cần tránh chướng ngại vật khẩn cấp trên đường băng tuyết, hệ thống sẽ chủ động điều chỉnh góc lái của bánh sau. Điều này giúp chống lại xu hướng xe bị lệch do độ bám đường không đều, từ đó ngăn chặn triệt để tình trạng xe bị "đẩy đầu" (understeer) hay "văng đuôi" (oversteer) trên đường trơn trượt.
Nhiều bạn có thể lo lắng rằng chế độ Tuyết sẽ làm xe bị hạn chế tốc độ hay mô-men xoắn, nhưng không phải vậy đâu nha. Trong điều kiện lái xe bình thường, chế độ này sẽ không giới hạn mô-men xoắn hay tốc độ. Chỉ khi bánh xe bắt đầu bị trượt và chức năng TCS được kích hoạt, hệ thống mới can thiệp một chút vào mô-men xoắn để kiểm soát độ trượt, đảm bảo an toàn tối đa cho chúng ta.
Ngoài ra, XPeng cũng có một lời khuyên cực kỳ hữu ích dành cho các bạn ở những vùng có khí hậu lạnh, đặc biệt là miền Bắc nước mình, đó là hãy luôn bật tính năng "Giữ ấm thông minh theo định vị" (Navigation intelligent pre-heating) khi sử dụng xe. Khi chúng ta đến trạm sạc, X9 Super Range Extender sẽ tự động làm nóng pin trước, đảm bảo pin đạt đến nhiệt độ hoạt động tối ưu khi đến nơi. Hoặc nếu muốn, các bạn cũng có thể bật "Bắt đầu giữ ấm ngay lập tức" (Start pre-heating immediately) ngay tại trạm sạc để làm nóng pin tại chỗ nhé.
Trong số đó, có một câu hỏi mà mình thấy rất nhiều bạn quan tâm, đó là "XPeng X9 Super Range Extender nên dùng chế độ nào khi đi trong điều kiện băng tuyết?". XPeng đã đưa ra lời khuyên là chúng ta nên bật chế độ Tuyết (Snow Mode) đó các bạn. Lý do thì có nhiều lắm, mình sẽ chia sẻ ngay đây:
Đầu tiên phải kể đến kiến trúc siêu tích hợp của xe, giúp tối ưu khả năng vận hành. Với tỷ lệ phân bổ tải trọng trục trước và sau đạt mức lý tưởng 50:50, chiếc xe của chúng ta sẽ có độ ổn định cực kỳ cao, mang lại cảm giác lái chắc chắn trên mọi cung đường.
Tiếp theo là hệ thống khung gầm AI được điều khiển phối hợp chỉ trong tích tắc. Hệ thống này liên tục theo dõi độ bám đường, và ngay khi dự đoán có khả năng bánh xe bị trượt, nó sẽ ngay lập tức điều chỉnh các bộ phận của khung gầm để giữ vững thân xe, đảm bảo xe không bị trượt trên đường băng tuyết.
Chưa hết đâu, XPeng X9 Super Range Extender còn được trang bị công nghệ kiểm soát lực kéo phân tán phản hồi sớm dTCS2.0 – một công nghệ lần đầu tiên xuất hiện trong ngành. Công nghệ này có thể nhận diện mặt đường để đưa ra các thông số điều khiển tối ưu nhất, kết hợp với khả năng kiểm soát mô-men xoắn lực kéo và mô-men xoắn phanh từng bánh xe chỉ trong vài mili giây. Nhờ đó, lực kéo sẽ được truyền đến bánh xe có độ bám tốt nhất, với tốc độ phản ứng nhanh hơn xe chạy xăng truyền thống từ 10 đến 20 lần lận đó!
Và đừng quên tính năng điều khiển động học đánh lái bánh sau. Khi chúng ta tăng tốc, phanh gấp hay cần tránh chướng ngại vật khẩn cấp trên đường băng tuyết, hệ thống sẽ chủ động điều chỉnh góc lái của bánh sau. Điều này giúp chống lại xu hướng xe bị lệch do độ bám đường không đều, từ đó ngăn chặn triệt để tình trạng xe bị "đẩy đầu" (understeer) hay "văng đuôi" (oversteer) trên đường trơn trượt.
Nhiều bạn có thể lo lắng rằng chế độ Tuyết sẽ làm xe bị hạn chế tốc độ hay mô-men xoắn, nhưng không phải vậy đâu nha. Trong điều kiện lái xe bình thường, chế độ này sẽ không giới hạn mô-men xoắn hay tốc độ. Chỉ khi bánh xe bắt đầu bị trượt và chức năng TCS được kích hoạt, hệ thống mới can thiệp một chút vào mô-men xoắn để kiểm soát độ trượt, đảm bảo an toàn tối đa cho chúng ta.
Ngoài ra, XPeng cũng có một lời khuyên cực kỳ hữu ích dành cho các bạn ở những vùng có khí hậu lạnh, đặc biệt là miền Bắc nước mình, đó là hãy luôn bật tính năng "Giữ ấm thông minh theo định vị" (Navigation intelligent pre-heating) khi sử dụng xe. Khi chúng ta đến trạm sạc, X9 Super Range Extender sẽ tự động làm nóng pin trước, đảm bảo pin đạt đến nhiệt độ hoạt động tối ưu khi đến nơi. Hoặc nếu muốn, các bạn cũng có thể bật "Bắt đầu giữ ấm ngay lập tức" (Start pre-heating immediately) ngay tại trạm sạc để làm nóng pin tại chỗ nhé.
