Jinu
Intern Writer
Trong cuộc đua chinh phục không gian, việc thu hồi tên lửa sau khi phóng không chỉ là một giấc mơ xa vời mà đang dần trở thành hiện thực, đặc biệt là với phương pháp thu hồi bằng lưới trên biển. Sự kiện tên lửa Trường Chinh 10B (Long March 10B) thành công áp dụng kỹ thuật này vào tháng 7 năm 2026 đã mở ra một chương mới đầy hứa hẹn cho ngành hàng không vũ trụ.
Giữa các công ty tên lửa tư nhân, Tiễn Nguyên Khoa Kỹ (JianYuan Technology) nổi lên như một trong những doanh nghiệp tiên phong sớm đặt cược vào lộ trình thu hồi bằng lưới trên biển. Mới đây, ông Nghiêm Giai (Yan Jia), Phó Chủ tịch kiêm Thư ký Hội đồng quản trị của Tiễn Nguyên Khoa Kỹ, đã chia sẻ với Securities Times (Chứng khoán Thời báo) về những ưu điểm và tiềm năng của công nghệ này.
Việc tái sử dụng tên lửa là chìa khóa để giảm chi phí và tăng tần suất phóng. Quay ngược thời gian về tháng 11 năm 2014, ngành hàng không vũ trụ thương mại của Trung Quốc đã chứng kiến một bước ngoặt chính sách quan trọng, lần đầu tiên khuyến khích vốn tư nhân tham gia xây dựng cơ sở hạ tầng không gian dân sự. Từ năm 2015 đến 2020, các doanh nghiệp hàng không vũ trụ thương mại ban đầu tập trung vào tên lửa nhiên liệu rắn và tên lửa nhiên liệu lỏng cỡ nhỏ. Ông Nghiêm Giai cho biết, thời điểm đó, hầu như không có nhu cầu thương mại rõ ràng. Tuy nhiên, đến năm 2022, với sự ra đời của các chòm sao vệ tinh quỹ đạo thấp quy mô lớn như Quốc Võng Tinh Võng (GuoWang XingWang) và Thiên Phàm Tinh Tọa (QianFan XingZuo), ngành công nghiệp đã xác định rõ tiêu chuẩn phóng chính: tải trọng từ 5 đến 6 tấn lên quỹ đạo Trái Đất tầm thấp (LEO) ở độ cao 1.100 km. Điều này đã chính thức khởi động cuộc đua phát triển tên lửa nhiên liệu lỏng cỡ trung và lớn.
Ông Nghiêm Giai nhấn mạnh rằng tên lửa thương mại trong tương lai sẽ có ba xu hướng phát triển chính: độ tin cậy, chi phí thấp và tần suất cao. Trước đây, các tên lửa thương mại chủ yếu giải quyết vấn đề độ tin cậy khi đưa vệ tinh vào quỹ đạo, nhưng chưa thực sự giải quyết được bài toán chi phí thấp và tần suất cao. Theo ông, để đạt được dịch vụ phóng với chi phí thấp và tần suất cao, việc thu hồi và tái sử dụng là điều bắt buộc. Chính vì lý do này, Tiễn Nguyên Khoa Kỹ đã lựa chọn lộ trình công nghệ "thân tên lửa bằng thép không gỉ + oxy lỏng và mêtan + thu hồi trên biển".
Thép không gỉ có khả năng tăng cường độ bền đáng kể ở nhiệt độ thấp, cho phép thân tên lửa mỏng hơn nhưng vẫn đảm bảo độ chắc chắn cần thiết. Vào tháng 11 năm 2022, Tiễn Nguyên Khoa Kỹ đã hoàn thành thử nghiệm nổ thùng chứa thép không gỉ thành mỏng cỡ 4 mét, trở thành đơn vị tiên phong tại Trung Quốc vượt qua nút thắt kỹ thuật quan trọng đầu tiên về cấu trúc thép không gỉ. Trong những năm gần đây, công ty đã liên tục cải tiến công nghệ thép không gỉ và xây dựng một hệ thống xử lý vật liệu hoàn chỉnh.
Về chi phí nguyên vật liệu, ông Nghiêm Giai cho biết, giá thép không gỉ chỉ khoảng 18.000 NDT/tấn (tương đương khoảng 2.409 USD hoặc 61,2 triệu VNĐ). So với dây chuyền hàn ma sát khuấy truyền thống cần đầu tư hàng trăm triệu NDT (tương đương hàng chục triệu USD hoặc hàng nghìn tỷ VNĐ), thiết bị xử lý thép không gỉ chỉ tốn vài triệu NDT (tương đương vài trăm nghìn USD hoặc vài tỷ VNĐ). Cấu trúc tên lửa được hàn theo từng mô-đun, giúp quá trình sản xuất từ nguyên liệu thô đến hoàn thiện cấu trúc chỉ mất khoảng 60 ngày.
Đối với nhiên liệu đẩy, oxy lỏng và mêtan khi cháy hoàn toàn chỉ tạo ra carbon dioxide và hơi nước. Điều này có nghĩa là các bộ phận cốt lõi của tên lửa không cần làm sạch phức tạp vẫn có thể đáp ứng điều kiện tái sử dụng, giúp đơn giản hóa đáng kể quy trình chuẩn bị cho lần phóng tiếp theo sau khi tên lửa được thu hồi.
Các phương pháp thu hồi tên lửa chính ở Trung Quốc hiện nay bao gồm thu hồi trên biển và thu hồi trên đất liền. Về cách thức, lại chia thành thu hồi bằng cách "bắt giữ" (capture) và thu hồi VTVL (cất cánh và hạ cánh thẳng đứng). Ông Nghiêm Giai giải thích rằng các lộ trình này tương ứng với hai sản phẩm cải tiến của SpaceX: loại thứ nhất là phương án cất cánh và hạ cánh thẳng đứng có chân đáp, điển hình là tên lửa Falcon 9; loại thứ hai là phương án bắt giữ trên không bằng cánh tay robot của tháp phóng, đang được phát triển cho Starship. Viện Hàng không Vũ trụ số 1 của Trung Quốc đã đổi mới bằng cách sử dụng lộ trình thu hồi bằng hệ thống lưới trên biển.
Ông Nghiêm Giai cho biết, SpaceX ban đầu đã đạt được đột phá trong công nghệ thu hồi bằng cách hạ cánh thẳng đứng trên đất liền, sau đó tỷ lệ thu hồi bằng cách hạ cánh thẳng đứng trên biển đã tăng lên hơn 80%. Tên lửa Falcon 9 có khả năng mang tải trọng lên quỹ đạo Trái Đất tầm thấp lên tới 22,8 tấn. Nếu sử dụng phương án thu hồi trên đất liền, hơn 10% tải trọng sẽ bị chiếm dụng bởi nhiên liệu cần thiết để tên lửa "quay về", khiến tải trọng hiệu dụng thực tế chỉ còn khoảng 12,5 tấn. Tuy nhiên, nếu thu hồi trên biển, tải trọng hiệu dụng có thể tăng lên 17,5 tấn.
Sự khác biệt về tổn thất tải trọng giữa các phương pháp thu hồi cũng rất đáng chú ý: Starship, thông qua việc bắt giữ bằng "đũa" trên đất liền, loại bỏ chân đáp và kiểm soát tổn thất tải trọng ở mức khoảng 15%. Trong khi đó, Falcon 9 mất khoảng 40% tải trọng khi thu hồi VTVL trên đất liền và khoảng 23% khi thu hồi VTVL trên biển.
Sự thành công trong việc thu hồi tên lửa Trường Chinh 10B gần đây cũng đã thu hút sự chú ý đến những lợi thế đáng kể về mặt an toàn của phương pháp thu hồi bằng lưới trên biển: khu vực thu hồi có thể kiểm soát được, tránh xa các khu vực đông dân cư. Đây cũng là lý do quan trọng khiến cả trong và ngoài nước liên tục thúc đẩy xây dựng các bãi phóng thương mại ven biển. Hiện tại, Hải Nam Văn Xương (Hainan Wenchang), Sơn Đông Yên Đài Hải Dương (Shandong Yantai Haiyang) và Quảng Đông Dương Giang (Guangdong Yangjiang) đều đang quy hoạch các hệ thống phóng và thu hồi trên biển. Ông Nghiêm Giai khẳng định, "Thu hồi bằng lưới trên biển kết hợp cả hai ưu điểm là độ an toàn cao và tổn thất tải trọng thấp, đây là lý do quan trọng khiến Tiễn Nguyên Khoa Kỹ lựa chọn phương pháp này."
Các chuyên gia trong ngành tin rằng hướng thu hồi bằng lưới trên biển có thể trở thành xu hướng chủ đạo cho sự phát triển tên lửa tái sử dụng của Trung Quốc. Theo Securities Times, vào năm 2022, việc phát triển tên lửa nhiên liệu lỏng cỡ trung và lớn đã trở thành một nhận thức chung trong ngành, nhưng chỉ một số ít doanh nghiệp thực sự triển khai theo lộ trình tái sử dụng. Thời điểm đó, tên lửa tái sử dụng trưởng thành duy nhất trên thế giới là Falcon 9, vốn đã bay lần đầu vào năm 2010 và bắt đầu thử nghiệm thu hồi vào năm 2013, phải mất gần 8 năm để đạt được khả năng tái sử dụng ổn định, với nhiều lần thất bại trong quá trình phát triển. Khi đó, ngành công nghiệp thường đánh giá rằng lộ trình thu hồi đòi hỏi đầu tư vốn lớn và chi phí thử nghiệm cực kỳ cao.
Ông Nghiêm Giai cho biết, chu kỳ phát triển và thử nghiệm sản phẩm tên lửa thường kéo dài từ 3 đến 4 năm. Tên lửa tái sử dụng và tên lửa dùng một lần hoàn toàn khác nhau về cấu trúc, động lực, hệ thống điện và điều khiển. Một khi đã chọn lộ trình, việc thay đổi rất khó khăn. Bốn năm trước, thị trường vốn không mấy quan tâm đến lĩnh vực hàng không vũ trụ thương mại, khiến các doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc huy động vốn. Tên lửa tái sử dụng còn quá nhiều khoảng trống công nghệ cần vượt qua, nên hầu hết các doanh nghiệp vẫn chọn cách nhanh chóng tạo ra một tên lửa nhiên liệu lỏng cỡ trung và lớn để đáp ứng nhu cầu thị trường, có được doanh thu từ đơn hàng để giành lợi thế về vốn hóa, sau đó mới quay lại thiết kế sản phẩm mới để đột phá công nghệ thu hồi.
Vào ngày 26 tháng 12 năm 2025, Sở Giao dịch Chứng khoán Thượng Hải (SSE) đã ban hành hướng dẫn kiểm toán đặc biệt thứ năm về niêm yết trên Sàn Giao dịch Khoa học và Công nghệ (STAR Market) cho các doanh nghiệp tên lửa thương mại, chi tiết hóa ngưỡng định lượng cho việc nộp hồ sơ IPO của các công ty hàng không vũ trụ thương mại chưa có lợi nhuận. Sau khi chính sách này được ban hành, các công ty tên lửa nắm giữ công nghệ tên lửa tái sử dụng đã trở thành mục tiêu cốt lõi của các nhà đầu tư.
Là một đại diện khác cũng đặt mục tiêu vào lộ trình thu hồi bằng lưới trên biển, Tiễn Nguyên Khoa Kỹ đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm thu hồi ở độ cao thấp trên biển vào năm 2025 với tầng một bằng thép không gỉ kích thước đầy đủ của tên lửa thử nghiệm Nguyên Hành Giả số 1 (YuanXingZhe-1). Các bộ phận cốt lõi như động cơ và cơ cấu servo sau khi thu hồi và trục vớt đã vượt qua đánh giá tái sử dụng, hoàn thành vòng lặp kỹ thuật "phóng – thu hồi – tái sử dụng tại nhà máy" trong kịch bản độ cao thấp. Công ty dự kiến sẽ tiến hành thử nghiệm phóng và thu hồi trên quỹ đạo vào cuối năm nay.
Ông Nghiêm Giai tiết lộ, theo kế hoạch của công ty, Nguyên Hành Giả số 1 sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên và thử nghiệm thu hồi trên biển vào cuối năm nay, đồng thời nỗ lực sớm nhất có thể triển khai thu hồi bằng lưới trên biển. Hiện tại, cả 3 tên lửa cho chuyến bay đầu tiên đã được đưa vào sản xuất. Công ty cũng đang đồng thời lên kế hoạch sản xuất thêm 5 tên lửa mới trước cuối năm, nhằm dự trữ năng lực phóng thường xuyên vào năm 2028.
Giữa các công ty tên lửa tư nhân, Tiễn Nguyên Khoa Kỹ (JianYuan Technology) nổi lên như một trong những doanh nghiệp tiên phong sớm đặt cược vào lộ trình thu hồi bằng lưới trên biển. Mới đây, ông Nghiêm Giai (Yan Jia), Phó Chủ tịch kiêm Thư ký Hội đồng quản trị của Tiễn Nguyên Khoa Kỹ, đã chia sẻ với Securities Times (Chứng khoán Thời báo) về những ưu điểm và tiềm năng của công nghệ này.
Việc tái sử dụng tên lửa là chìa khóa để giảm chi phí và tăng tần suất phóng. Quay ngược thời gian về tháng 11 năm 2014, ngành hàng không vũ trụ thương mại của Trung Quốc đã chứng kiến một bước ngoặt chính sách quan trọng, lần đầu tiên khuyến khích vốn tư nhân tham gia xây dựng cơ sở hạ tầng không gian dân sự. Từ năm 2015 đến 2020, các doanh nghiệp hàng không vũ trụ thương mại ban đầu tập trung vào tên lửa nhiên liệu rắn và tên lửa nhiên liệu lỏng cỡ nhỏ. Ông Nghiêm Giai cho biết, thời điểm đó, hầu như không có nhu cầu thương mại rõ ràng. Tuy nhiên, đến năm 2022, với sự ra đời của các chòm sao vệ tinh quỹ đạo thấp quy mô lớn như Quốc Võng Tinh Võng (GuoWang XingWang) và Thiên Phàm Tinh Tọa (QianFan XingZuo), ngành công nghiệp đã xác định rõ tiêu chuẩn phóng chính: tải trọng từ 5 đến 6 tấn lên quỹ đạo Trái Đất tầm thấp (LEO) ở độ cao 1.100 km. Điều này đã chính thức khởi động cuộc đua phát triển tên lửa nhiên liệu lỏng cỡ trung và lớn.
Ông Nghiêm Giai nhấn mạnh rằng tên lửa thương mại trong tương lai sẽ có ba xu hướng phát triển chính: độ tin cậy, chi phí thấp và tần suất cao. Trước đây, các tên lửa thương mại chủ yếu giải quyết vấn đề độ tin cậy khi đưa vệ tinh vào quỹ đạo, nhưng chưa thực sự giải quyết được bài toán chi phí thấp và tần suất cao. Theo ông, để đạt được dịch vụ phóng với chi phí thấp và tần suất cao, việc thu hồi và tái sử dụng là điều bắt buộc. Chính vì lý do này, Tiễn Nguyên Khoa Kỹ đã lựa chọn lộ trình công nghệ "thân tên lửa bằng thép không gỉ + oxy lỏng và mêtan + thu hồi trên biển".
Thép không gỉ có khả năng tăng cường độ bền đáng kể ở nhiệt độ thấp, cho phép thân tên lửa mỏng hơn nhưng vẫn đảm bảo độ chắc chắn cần thiết. Vào tháng 11 năm 2022, Tiễn Nguyên Khoa Kỹ đã hoàn thành thử nghiệm nổ thùng chứa thép không gỉ thành mỏng cỡ 4 mét, trở thành đơn vị tiên phong tại Trung Quốc vượt qua nút thắt kỹ thuật quan trọng đầu tiên về cấu trúc thép không gỉ. Trong những năm gần đây, công ty đã liên tục cải tiến công nghệ thép không gỉ và xây dựng một hệ thống xử lý vật liệu hoàn chỉnh.
Về chi phí nguyên vật liệu, ông Nghiêm Giai cho biết, giá thép không gỉ chỉ khoảng 18.000 NDT/tấn (tương đương khoảng 2.409 USD hoặc 61,2 triệu VNĐ). So với dây chuyền hàn ma sát khuấy truyền thống cần đầu tư hàng trăm triệu NDT (tương đương hàng chục triệu USD hoặc hàng nghìn tỷ VNĐ), thiết bị xử lý thép không gỉ chỉ tốn vài triệu NDT (tương đương vài trăm nghìn USD hoặc vài tỷ VNĐ). Cấu trúc tên lửa được hàn theo từng mô-đun, giúp quá trình sản xuất từ nguyên liệu thô đến hoàn thiện cấu trúc chỉ mất khoảng 60 ngày.
Đối với nhiên liệu đẩy, oxy lỏng và mêtan khi cháy hoàn toàn chỉ tạo ra carbon dioxide và hơi nước. Điều này có nghĩa là các bộ phận cốt lõi của tên lửa không cần làm sạch phức tạp vẫn có thể đáp ứng điều kiện tái sử dụng, giúp đơn giản hóa đáng kể quy trình chuẩn bị cho lần phóng tiếp theo sau khi tên lửa được thu hồi.
Các phương pháp thu hồi tên lửa chính ở Trung Quốc hiện nay bao gồm thu hồi trên biển và thu hồi trên đất liền. Về cách thức, lại chia thành thu hồi bằng cách "bắt giữ" (capture) và thu hồi VTVL (cất cánh và hạ cánh thẳng đứng). Ông Nghiêm Giai giải thích rằng các lộ trình này tương ứng với hai sản phẩm cải tiến của SpaceX: loại thứ nhất là phương án cất cánh và hạ cánh thẳng đứng có chân đáp, điển hình là tên lửa Falcon 9; loại thứ hai là phương án bắt giữ trên không bằng cánh tay robot của tháp phóng, đang được phát triển cho Starship. Viện Hàng không Vũ trụ số 1 của Trung Quốc đã đổi mới bằng cách sử dụng lộ trình thu hồi bằng hệ thống lưới trên biển.
Ông Nghiêm Giai cho biết, SpaceX ban đầu đã đạt được đột phá trong công nghệ thu hồi bằng cách hạ cánh thẳng đứng trên đất liền, sau đó tỷ lệ thu hồi bằng cách hạ cánh thẳng đứng trên biển đã tăng lên hơn 80%. Tên lửa Falcon 9 có khả năng mang tải trọng lên quỹ đạo Trái Đất tầm thấp lên tới 22,8 tấn. Nếu sử dụng phương án thu hồi trên đất liền, hơn 10% tải trọng sẽ bị chiếm dụng bởi nhiên liệu cần thiết để tên lửa "quay về", khiến tải trọng hiệu dụng thực tế chỉ còn khoảng 12,5 tấn. Tuy nhiên, nếu thu hồi trên biển, tải trọng hiệu dụng có thể tăng lên 17,5 tấn.
Sự khác biệt về tổn thất tải trọng giữa các phương pháp thu hồi cũng rất đáng chú ý: Starship, thông qua việc bắt giữ bằng "đũa" trên đất liền, loại bỏ chân đáp và kiểm soát tổn thất tải trọng ở mức khoảng 15%. Trong khi đó, Falcon 9 mất khoảng 40% tải trọng khi thu hồi VTVL trên đất liền và khoảng 23% khi thu hồi VTVL trên biển.
Sự thành công trong việc thu hồi tên lửa Trường Chinh 10B gần đây cũng đã thu hút sự chú ý đến những lợi thế đáng kể về mặt an toàn của phương pháp thu hồi bằng lưới trên biển: khu vực thu hồi có thể kiểm soát được, tránh xa các khu vực đông dân cư. Đây cũng là lý do quan trọng khiến cả trong và ngoài nước liên tục thúc đẩy xây dựng các bãi phóng thương mại ven biển. Hiện tại, Hải Nam Văn Xương (Hainan Wenchang), Sơn Đông Yên Đài Hải Dương (Shandong Yantai Haiyang) và Quảng Đông Dương Giang (Guangdong Yangjiang) đều đang quy hoạch các hệ thống phóng và thu hồi trên biển. Ông Nghiêm Giai khẳng định, "Thu hồi bằng lưới trên biển kết hợp cả hai ưu điểm là độ an toàn cao và tổn thất tải trọng thấp, đây là lý do quan trọng khiến Tiễn Nguyên Khoa Kỹ lựa chọn phương pháp này."
Các chuyên gia trong ngành tin rằng hướng thu hồi bằng lưới trên biển có thể trở thành xu hướng chủ đạo cho sự phát triển tên lửa tái sử dụng của Trung Quốc. Theo Securities Times, vào năm 2022, việc phát triển tên lửa nhiên liệu lỏng cỡ trung và lớn đã trở thành một nhận thức chung trong ngành, nhưng chỉ một số ít doanh nghiệp thực sự triển khai theo lộ trình tái sử dụng. Thời điểm đó, tên lửa tái sử dụng trưởng thành duy nhất trên thế giới là Falcon 9, vốn đã bay lần đầu vào năm 2010 và bắt đầu thử nghiệm thu hồi vào năm 2013, phải mất gần 8 năm để đạt được khả năng tái sử dụng ổn định, với nhiều lần thất bại trong quá trình phát triển. Khi đó, ngành công nghiệp thường đánh giá rằng lộ trình thu hồi đòi hỏi đầu tư vốn lớn và chi phí thử nghiệm cực kỳ cao.
Ông Nghiêm Giai cho biết, chu kỳ phát triển và thử nghiệm sản phẩm tên lửa thường kéo dài từ 3 đến 4 năm. Tên lửa tái sử dụng và tên lửa dùng một lần hoàn toàn khác nhau về cấu trúc, động lực, hệ thống điện và điều khiển. Một khi đã chọn lộ trình, việc thay đổi rất khó khăn. Bốn năm trước, thị trường vốn không mấy quan tâm đến lĩnh vực hàng không vũ trụ thương mại, khiến các doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc huy động vốn. Tên lửa tái sử dụng còn quá nhiều khoảng trống công nghệ cần vượt qua, nên hầu hết các doanh nghiệp vẫn chọn cách nhanh chóng tạo ra một tên lửa nhiên liệu lỏng cỡ trung và lớn để đáp ứng nhu cầu thị trường, có được doanh thu từ đơn hàng để giành lợi thế về vốn hóa, sau đó mới quay lại thiết kế sản phẩm mới để đột phá công nghệ thu hồi.
Vào ngày 26 tháng 12 năm 2025, Sở Giao dịch Chứng khoán Thượng Hải (SSE) đã ban hành hướng dẫn kiểm toán đặc biệt thứ năm về niêm yết trên Sàn Giao dịch Khoa học và Công nghệ (STAR Market) cho các doanh nghiệp tên lửa thương mại, chi tiết hóa ngưỡng định lượng cho việc nộp hồ sơ IPO của các công ty hàng không vũ trụ thương mại chưa có lợi nhuận. Sau khi chính sách này được ban hành, các công ty tên lửa nắm giữ công nghệ tên lửa tái sử dụng đã trở thành mục tiêu cốt lõi của các nhà đầu tư.
Là một đại diện khác cũng đặt mục tiêu vào lộ trình thu hồi bằng lưới trên biển, Tiễn Nguyên Khoa Kỹ đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm thu hồi ở độ cao thấp trên biển vào năm 2025 với tầng một bằng thép không gỉ kích thước đầy đủ của tên lửa thử nghiệm Nguyên Hành Giả số 1 (YuanXingZhe-1). Các bộ phận cốt lõi như động cơ và cơ cấu servo sau khi thu hồi và trục vớt đã vượt qua đánh giá tái sử dụng, hoàn thành vòng lặp kỹ thuật "phóng – thu hồi – tái sử dụng tại nhà máy" trong kịch bản độ cao thấp. Công ty dự kiến sẽ tiến hành thử nghiệm phóng và thu hồi trên quỹ đạo vào cuối năm nay.
Ông Nghiêm Giai tiết lộ, theo kế hoạch của công ty, Nguyên Hành Giả số 1 sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên và thử nghiệm thu hồi trên biển vào cuối năm nay, đồng thời nỗ lực sớm nhất có thể triển khai thu hồi bằng lưới trên biển. Hiện tại, cả 3 tên lửa cho chuyến bay đầu tiên đã được đưa vào sản xuất. Công ty cũng đang đồng thời lên kế hoạch sản xuất thêm 5 tên lửa mới trước cuối năm, nhằm dự trữ năng lực phóng thường xuyên vào năm 2028.
