Các nhà sản xuất Trung Quốc như CATL và BYD chiếm hai phần ba thị trường pin điện

[Trường Sơn]

Theo báo cáo mới nhất do Counterpoint công bố, doanh số bán pin xe điện toàn cầu trong nửa đầu năm 2023 đã tăng 54% so với cùng kỳ năm ngoái lên hơn 300GWh. Trong giai đoạn này, doanh số bán xe điện toàn cầu đã tăng 43% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thị phần của từng thương hiệu:

• CATL 34%
• BYD 16%
• LG 14%
• Panasonic 8%
• SK 5%
• Samsung SDI 5%
• Các nhà sản xuất khác 18%

Điều này đã được tuyên bố bởi nhà phân tích cao cấp Soumen Mandal, bình luận về động lực thị trường

Hệ sinh thái pin EV đang trải qua một quá trình chuyển đổi nhanh chóng. Trong vài năm tới, nhiều nhà cung cấp pin mới như ACC, Verkor, Northvolt và E4V dự kiến sẽ có sự hiện diện trong chuỗi cung ứng pin. Ngoài các nhà cung cấp pin chuyên nghiệp, các nhà sản xuất ô tô như Tesla, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz và Stellantis cũng đang nghiên cứu sản xuất pin và bộ pin nội bộ, điều này sẽ làm cho chuỗi cung ứng pin cạnh tranh hơn.

Mandal cho biết thêm:

Hiện tại, các nhà cung cấp từ Trung Quốc và Hàn Quốc thống trị ngành. Các công ty Trung Quốc như CATL, BYD, AVIC Lithium, Gotion Hi-Tech, Sunwoda và Funeng Technology cùng nhau chiếm hai phần ba thị phần, trong khi các gã khổng lồ Hàn Quốc LG Energy Solution, Samsung SDI và SK Innovation chiếm khoảng 25% thị phần. Khi doanh số bán xe điện tiếp tục đạt được đà trên toàn thế giới, các quốc gia sẽ cố gắng xây dựng chuỗi cung ứng pin tự duy trì. Điều này sẽ cho phép những người chơi trong ngành công nghiệp địa phương phát triển mạnh mẽ trong khi buộc một số người chơi phải rời khỏi thị trường do cạnh tranh gia tăng.

Trong số các nhà sản xuất ô tô, Tesla, BYD và Volkswagen đã sử dụng gần 45% tổng doanh số bán pin EV của họ trong nửa đầu năm 2023. Theo Counterpoint, sự gia tăng doanh số của Model 3 và Model Y của Tesla đã đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự tăng trưởng của CATL và LG Energy Solutions. CATL cung cấp pin cho các phiên bản tiêu chuẩn của Model 3 và Model Y được sản xuất tại nhà máy Thượng Hải của Tesla, trong khi LG Energy Solutions là nhà cung cấp pin chính cho các phiên bản hiệu suất cao của Model 3 và Model Y.
Mặt khác, xe điện của Hyundai, Kia và Ford đã đóng một vai trò tích cực trong việc tăng thị phần của SK Innovation, và Rivian và BMW chủ yếu dựa vào Samsung SDI làm nhà cung cấp pin. Tại Bắc Mỹ, Panasonic chiếm vị trí quan trọng với tư cách là nhà cung cấp pin chính cho các mẫu xe Tesla.