Phương Huyền
Writer
Thị trường ô tô Trung Quốc đang nóng lên từng ngày với cuộc chiến giảm giá chưa có hồi kết. Mới đây, gã khổng lồ BYD, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, lại tiếp tục gây áp lực lên các nhà cung cấp, báo hiệu một làn sóng giảm giá mới sắp sửa tràn tới.
Một email bị rò rỉ của Phó Chủ tịch BYD, ông He Zhiqi, đã hé lộ chiến lược cắt giảm chi phí quyết liệt của công ty. Trong email, ông yêu cầu một nhà cung cấp giảm giá tới 10% vào năm 2025, với lý do nâng cao tính cạnh tranh. Dù BYD khẳng định đây chỉ là đàm phán giá thường niên và có thể thương lượng, nhưng động thái này vẫn khiến giới quan sát lo ngại về một cuộc chiến giá cả khốc liệt hơn.
Cuộc chiến giảm giá xe điện tại Trung Quốc đã kéo dài hai năm, buộc nhiều nhà sản xuất nhỏ phải rời bỏ thị trường và thúc đẩy sự hợp nhất trong ngành. Áp lực cạnh tranh cũng dẫn đến những hợp tác bất ngờ, như giữa Volkswagen và Xpeng. Mặc dù người tiêu dùng được hưởng lợi từ giá xe rẻ hơn, nhưng các nhà sản xuất đang phải tìm mọi cách cắt giảm chi phí để tồn tại.
Giữa bão lửa giảm giá, BYD vẫn nổi lên như một thế lực với dự kiến đạt doanh số hơn 3,6 triệu xe trong năm nay, với tỷ suất lợi nhuận gộp quý III ấn tượng ở mức 21,9%, BYD thậm chí đã vượt mặt Tesla về doanh thu trong quý này. Nếu đà này tiếp tục, BYD hoàn toàn có thể vượt qua cả những tên tuổi lâu đời như Ford và Honda về doanh số hàng năm.
Không chỉ BYD, SAIC Maxus Automotive cũng đã gửi thư yêu cầu nhà cung cấp giảm 10% chi phí, viện dẫn tình trạng dư thừa nguồn cung và sự gia nhập của ngày càng nhiều công ty mới. Tesla, đối thủ lớn nhất của BYD tại Trung Quốc, cũng vừa giảm giá 4% cho mẫu Model Y, cho thấy nỗ lực giữ vững thị phần trong cuộc chiến giá cả khốc liệt này.
Một email bị rò rỉ của Phó Chủ tịch BYD, ông He Zhiqi, đã hé lộ chiến lược cắt giảm chi phí quyết liệt của công ty. Trong email, ông yêu cầu một nhà cung cấp giảm giá tới 10% vào năm 2025, với lý do nâng cao tính cạnh tranh. Dù BYD khẳng định đây chỉ là đàm phán giá thường niên và có thể thương lượng, nhưng động thái này vẫn khiến giới quan sát lo ngại về một cuộc chiến giá cả khốc liệt hơn.
Cuộc chiến giảm giá xe điện tại Trung Quốc đã kéo dài hai năm, buộc nhiều nhà sản xuất nhỏ phải rời bỏ thị trường và thúc đẩy sự hợp nhất trong ngành. Áp lực cạnh tranh cũng dẫn đến những hợp tác bất ngờ, như giữa Volkswagen và Xpeng. Mặc dù người tiêu dùng được hưởng lợi từ giá xe rẻ hơn, nhưng các nhà sản xuất đang phải tìm mọi cách cắt giảm chi phí để tồn tại.
Giữa bão lửa giảm giá, BYD vẫn nổi lên như một thế lực với dự kiến đạt doanh số hơn 3,6 triệu xe trong năm nay, với tỷ suất lợi nhuận gộp quý III ấn tượng ở mức 21,9%, BYD thậm chí đã vượt mặt Tesla về doanh thu trong quý này. Nếu đà này tiếp tục, BYD hoàn toàn có thể vượt qua cả những tên tuổi lâu đời như Ford và Honda về doanh số hàng năm.
Không chỉ BYD, SAIC Maxus Automotive cũng đã gửi thư yêu cầu nhà cung cấp giảm 10% chi phí, viện dẫn tình trạng dư thừa nguồn cung và sự gia nhập của ngày càng nhiều công ty mới. Tesla, đối thủ lớn nhất của BYD tại Trung Quốc, cũng vừa giảm giá 4% cho mẫu Model Y, cho thấy nỗ lực giữ vững thị phần trong cuộc chiến giá cả khốc liệt này.
