Bỉ Ngạn Hoa
Writer
Các sản phẩm của Apple có một ô nhỏ với nội dung "lắp ráp tại Trung Quốc" nhưng không nói rõ ai đã lắp ráp chúng. Những người sở hữu một chiếc iPad mới có thể ngạc nhiên khi biết một trong người lắp ráp ra sản phẩm đó chính là nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc.
BYD, được biết đến trên toàn cầu là đối thủ xe điện đáng gờm nhất của Tesla, có một đơn vị làm sản xuất thiết bị điện tử thuê cho các hãng. Đơn vị đó của BYD hiện đang lắp ráp hơn 30% máy tính bảng của Apple, tờ WSJ dẫn thông tin từ nhà phân tích trong ngành cho biết.
BYD cho biết họ hiện có hơn 10.000 kỹ sư và khoảng 100.000 nhân viên làm sản xuất cho “chuỗi hoa quả”, thuật ngữ để chỉ chuỗi cung ứng của Apple.
Sự kết hợp giữa nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất thiết bị điện tử thuê có ý nghĩa đối với các giám đốc điều hành của BYD, những người cho biết cả hai doanh nghiệp đều tận dụng năng lực cốt lõi của công ty là sản xuất các thiết bị chính xác với chi phí thấp.
Sự phụ thuộc ngày càng tăng của Apple vào hai nhà thầu có trụ sở tại Trung Quốc gồm BYD và nhà lắp ráp iPhone Luxshare cho thấy khó khăn trong việc loại bỏ hoạt động sản xuất tại Trung Quốc. Nỗ lực hạn chế nhập khẩu từ Trung Quốc của Mỹ có khả năng sẽ mở rộng trong nhiệm kỳ tổng thống thứ 2 của ông Trump.
Apple đã đa dạng hóa chuỗi cung ứng của mình sang các quốc gia như Ấn Độ, Việt Nam và thường tìm đến các đối tác Trung Quốc với các đầu việc cần chuyên môn cao.
"Chúng tôi không thể làm những gì chúng tôi đang làm nếu không có họ", Giám đốc điều hành Apple Tim Cook nói với phương tiện truyền thông nhà nước Trung Quốc trong chuyến thăm Bắc Kinh vào cuối tháng 11 vừa qua, chuyến thăm thứ ba của ông đến Trung Quốc trong năm nay. Trong nhiệm đầu của ông Trump, Tim Cook đã vận động thành công tổng thống miễn thuế đối với các thiết bị điện tử bao gồm iPhone do Trung Quốc sản xuất.
Một chiếc xe điện giống như một chiếc điện thoại thông minh có bánh xe vì cả hai đều dựa vào pin, chip và phần mềm. Sự kết hợp giữa ô tô và điện thoại ngày càng trở thành một phần trong hoạt động kinh doanh hàng ngày ở Trung Quốc. BYD, viết tắt của "build your dreams" (xây ước mơ của bạn), cung cấp linh kiện và hợp đồng sản xuất cho cả hai.
Xiaomi cũng là khách hàng của BYD ở mảng sản xuất điện thoại. BYD giúp lắp ráp điện thoại Xiaomi và cung cấp một số công nghệ cho ô tô của hãng này, người sáng lập Xiaomi Lei Jun cho biết vào tháng 4, mô tả người sáng lập kiêm chủ tịch BYD Wang Chuanfu là một người bạn.
Một khách hàng khác của BYD là Huawei, công ty sản xuất cả điện thoại và phần mềm xe điện (EV). Huawei đôi khi trưng bày điện thoại và ô tô cạnh nhau trong các phòng trưng bày của mình.
BYD sản xuất lượng lớn iPad cùng với các linh kiện như khung titan cho iPhone đời mới
Trong chuyến thăm Thượng Hải vào tháng 3, Tim Cook đã gặp Wang Chuanfu của BYD tại văn phòng của Apple, nơi Wang Chuanfu và nhân viên của ông đã cho Tim Cook xem một mô hình thu nhỏ của hệ thống sản xuất iPad. Tim Cook cho biết trên phương tiện truyền thông xã hội Trung Quốc rằng BYD là một trong những nhà cung cấp của Apple "mở rộng ranh giới của những gì có thể".
Đối với Apple, công ty đã từ bỏ hy vọng sản xuất xe điện, việc hợp tác với BYD giúp công ty đa dạng hóa các nhà cung cấp của mình khỏi Foxconn, công ty Đài Loan sản xuất nhiều iPhone và iPad nhất cho nhà táo. Theo các giám đốc điều hành và nhà phân tích trong ngành, BYD không tham gia lắp ráp iPhone hoàn chỉnh, nhưng hãng này đang đóng vai trò lớn hơn trong các bộ phận của iPhone như khung titan.
BYD cho biết họ cũng hợp tác với đối thủ của Apple là Samsung, cung cấp các thành phần liên quan đến bản lề cho một số điện thoại có thể gập lại của Samsung.
BYD đã gây chú ý gần đây khi doanh thu quý 3 của hãng là khoảng 28 tỷ USD, vượt qua con số 25 tỷ USD của Tesla. Thành tích này có thể đạt được một phần là nhờ bộ phận sản xuất theo hợp đồng BYD Electronic có doanh thu khoảng 6 tỷ USD trong quý vừa qua.
Doanh thu từ sản xuất thuê cho Apple của BYD tăng nhanh
Wang Chuanfu, một nhà hóa học được đào tạo, đã thành lập BYD cách đây ba thập kỷ với tư cách là nhà sản xuất pin và công ty đã nhận được khoản đầu tư vào năm 2008 từ Berkshire Hathaway của Warren Buffett, cũng là một nhà đầu tư của Apple.
Trong những ngày đầu, BYD thường bị cáo buộc bắt chước và vướng vào các vụ kiện tụng với các công ty hàng đầu thế giới như Sony và Foxconn. Các cuộc chiến pháp lý giữa BYD và Foxconn, thường liên quan đến các cáo buộc về hành vi trộm cắp bí mật thương mại và săn trộm nhân viên, đã diễn ra gần hai thập kỷ và vẫn tiếp tục cho đến ngày nay.
Theo lịch sử công ty được công bố gần đây, mối quan hệ giữa BYD và Apple bắt đầu vào khoảng năm 2009, khi BYD bắt đầu xử lý một số thành phần linh kiện. BYD dần dần giành được lòng tin của Apple và được khai thác để cung cấp các thành phần cấu trúc như kim loại, kính, gốm sứ và sapphire cũng như các dịch vụ lắp ráp.
Trong báo cáo thường niên năm 2019, BYD Electronic đã nêu bật một bước đột phá trong hoạt động kinh doanh của mình với một khách hàng lớn ở Bắc Mỹ. Công ty cho biết họ đã thành công trong việc thâm nhập vào chuỗi cung ứng cho các sản phẩm cốt lõi của khách hàng và bắt đầu sản xuất hàng loạt, thông tin mà những người trong ngành cho biết ám chỉ đến việc sản xuất iPad của Apple và BYD.
Ngày nay, BYD Electronic, được niêm yết riêng trên sàn giao dịch chứng khoán Hồng Kông, đã chịu trách nhiệm cho một số công việc quan trọng của Apple, chẳng hạn như làm khung titan cho các mẫu iPhone Pro mới nhất của Apple, Ivan Lam, một nhà phân tích của Counterpoint Research cho biết. BYD thích khoe khoang rằng máy khoan rô bốt của mình có thể khắc các hoa văn trên bề mặt vỏ trứng mà không làm vỡ nó.
BYD đã sử dụng các thương vụ mua lại để mở rộng, bao gồm cả việc mua lại các cơ sở tại hai thành phố của Trung Quốc vào năm ngoái từ nhà cung cấp Jabil của Apple với giá khoảng 2 tỷ USD.
Một trong những trách nhiệm của BYD là giúp Apple đa dạng hóa hoạt động sản xuất tập trung vào Trung Quốc và đã giúp Apple ở các quốc gia như Việt Nam. BYD đã sản xuất điện thoại thông minh tại Ấn Độ cho các thương hiệu như Xiaomi và có thể mở rộng tại đó nếu được Apple yêu cầu, Ivan Lam của Counterpoint cho biết.
BYD cho biết mục tiêu lớn tiếp theo của họ sẽ là phát triển rô bốt chạy bằng AI cùng với Nvidia cho các nhà máy.
“Giống như chúng ta đang nuôi nhiều cá trong một hồ bơi, và thành thật mà nói, chúng tôi không hoàn toàn chắc chắn lĩnh vực nào của thị trường sẽ trưởng thành trong tương lai”, giám đốc điều hành pin BYD Wang Haoyu cho biết tại một sự kiện năm nay, trích dẫn triết lý của người sáng lập công ty. “Khi một con cá trưởng thành, chúng tôi có thể vớt nó ra”.
BYD, được biết đến trên toàn cầu là đối thủ xe điện đáng gờm nhất của Tesla, có một đơn vị làm sản xuất thiết bị điện tử thuê cho các hãng. Đơn vị đó của BYD hiện đang lắp ráp hơn 30% máy tính bảng của Apple, tờ WSJ dẫn thông tin từ nhà phân tích trong ngành cho biết.
BYD cho biết họ hiện có hơn 10.000 kỹ sư và khoảng 100.000 nhân viên làm sản xuất cho “chuỗi hoa quả”, thuật ngữ để chỉ chuỗi cung ứng của Apple.
Sự kết hợp giữa nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất thiết bị điện tử thuê có ý nghĩa đối với các giám đốc điều hành của BYD, những người cho biết cả hai doanh nghiệp đều tận dụng năng lực cốt lõi của công ty là sản xuất các thiết bị chính xác với chi phí thấp.
Sự phụ thuộc ngày càng tăng của Apple vào hai nhà thầu có trụ sở tại Trung Quốc gồm BYD và nhà lắp ráp iPhone Luxshare cho thấy khó khăn trong việc loại bỏ hoạt động sản xuất tại Trung Quốc. Nỗ lực hạn chế nhập khẩu từ Trung Quốc của Mỹ có khả năng sẽ mở rộng trong nhiệm kỳ tổng thống thứ 2 của ông Trump.
Apple đã đa dạng hóa chuỗi cung ứng của mình sang các quốc gia như Ấn Độ, Việt Nam và thường tìm đến các đối tác Trung Quốc với các đầu việc cần chuyên môn cao.
"Chúng tôi không thể làm những gì chúng tôi đang làm nếu không có họ", Giám đốc điều hành Apple Tim Cook nói với phương tiện truyền thông nhà nước Trung Quốc trong chuyến thăm Bắc Kinh vào cuối tháng 11 vừa qua, chuyến thăm thứ ba của ông đến Trung Quốc trong năm nay. Trong nhiệm đầu của ông Trump, Tim Cook đã vận động thành công tổng thống miễn thuế đối với các thiết bị điện tử bao gồm iPhone do Trung Quốc sản xuất.
Một chiếc xe điện giống như một chiếc điện thoại thông minh có bánh xe vì cả hai đều dựa vào pin, chip và phần mềm. Sự kết hợp giữa ô tô và điện thoại ngày càng trở thành một phần trong hoạt động kinh doanh hàng ngày ở Trung Quốc. BYD, viết tắt của "build your dreams" (xây ước mơ của bạn), cung cấp linh kiện và hợp đồng sản xuất cho cả hai.
Xiaomi cũng là khách hàng của BYD ở mảng sản xuất điện thoại. BYD giúp lắp ráp điện thoại Xiaomi và cung cấp một số công nghệ cho ô tô của hãng này, người sáng lập Xiaomi Lei Jun cho biết vào tháng 4, mô tả người sáng lập kiêm chủ tịch BYD Wang Chuanfu là một người bạn.
Một khách hàng khác của BYD là Huawei, công ty sản xuất cả điện thoại và phần mềm xe điện (EV). Huawei đôi khi trưng bày điện thoại và ô tô cạnh nhau trong các phòng trưng bày của mình.
BYD sản xuất lượng lớn iPad cùng với các linh kiện như khung titan cho iPhone đời mới
Trong chuyến thăm Thượng Hải vào tháng 3, Tim Cook đã gặp Wang Chuanfu của BYD tại văn phòng của Apple, nơi Wang Chuanfu và nhân viên của ông đã cho Tim Cook xem một mô hình thu nhỏ của hệ thống sản xuất iPad. Tim Cook cho biết trên phương tiện truyền thông xã hội Trung Quốc rằng BYD là một trong những nhà cung cấp của Apple "mở rộng ranh giới của những gì có thể".
Đối với Apple, công ty đã từ bỏ hy vọng sản xuất xe điện, việc hợp tác với BYD giúp công ty đa dạng hóa các nhà cung cấp của mình khỏi Foxconn, công ty Đài Loan sản xuất nhiều iPhone và iPad nhất cho nhà táo. Theo các giám đốc điều hành và nhà phân tích trong ngành, BYD không tham gia lắp ráp iPhone hoàn chỉnh, nhưng hãng này đang đóng vai trò lớn hơn trong các bộ phận của iPhone như khung titan.
BYD cho biết họ cũng hợp tác với đối thủ của Apple là Samsung, cung cấp các thành phần liên quan đến bản lề cho một số điện thoại có thể gập lại của Samsung.
BYD đã gây chú ý gần đây khi doanh thu quý 3 của hãng là khoảng 28 tỷ USD, vượt qua con số 25 tỷ USD của Tesla. Thành tích này có thể đạt được một phần là nhờ bộ phận sản xuất theo hợp đồng BYD Electronic có doanh thu khoảng 6 tỷ USD trong quý vừa qua.
Doanh thu từ sản xuất thuê cho Apple của BYD tăng nhanh
Wang Chuanfu, một nhà hóa học được đào tạo, đã thành lập BYD cách đây ba thập kỷ với tư cách là nhà sản xuất pin và công ty đã nhận được khoản đầu tư vào năm 2008 từ Berkshire Hathaway của Warren Buffett, cũng là một nhà đầu tư của Apple.
Trong những ngày đầu, BYD thường bị cáo buộc bắt chước và vướng vào các vụ kiện tụng với các công ty hàng đầu thế giới như Sony và Foxconn. Các cuộc chiến pháp lý giữa BYD và Foxconn, thường liên quan đến các cáo buộc về hành vi trộm cắp bí mật thương mại và săn trộm nhân viên, đã diễn ra gần hai thập kỷ và vẫn tiếp tục cho đến ngày nay.
Theo lịch sử công ty được công bố gần đây, mối quan hệ giữa BYD và Apple bắt đầu vào khoảng năm 2009, khi BYD bắt đầu xử lý một số thành phần linh kiện. BYD dần dần giành được lòng tin của Apple và được khai thác để cung cấp các thành phần cấu trúc như kim loại, kính, gốm sứ và sapphire cũng như các dịch vụ lắp ráp.
Trong báo cáo thường niên năm 2019, BYD Electronic đã nêu bật một bước đột phá trong hoạt động kinh doanh của mình với một khách hàng lớn ở Bắc Mỹ. Công ty cho biết họ đã thành công trong việc thâm nhập vào chuỗi cung ứng cho các sản phẩm cốt lõi của khách hàng và bắt đầu sản xuất hàng loạt, thông tin mà những người trong ngành cho biết ám chỉ đến việc sản xuất iPad của Apple và BYD.
Ngày nay, BYD Electronic, được niêm yết riêng trên sàn giao dịch chứng khoán Hồng Kông, đã chịu trách nhiệm cho một số công việc quan trọng của Apple, chẳng hạn như làm khung titan cho các mẫu iPhone Pro mới nhất của Apple, Ivan Lam, một nhà phân tích của Counterpoint Research cho biết. BYD thích khoe khoang rằng máy khoan rô bốt của mình có thể khắc các hoa văn trên bề mặt vỏ trứng mà không làm vỡ nó.
BYD đã sử dụng các thương vụ mua lại để mở rộng, bao gồm cả việc mua lại các cơ sở tại hai thành phố của Trung Quốc vào năm ngoái từ nhà cung cấp Jabil của Apple với giá khoảng 2 tỷ USD.
Một trong những trách nhiệm của BYD là giúp Apple đa dạng hóa hoạt động sản xuất tập trung vào Trung Quốc và đã giúp Apple ở các quốc gia như Việt Nam. BYD đã sản xuất điện thoại thông minh tại Ấn Độ cho các thương hiệu như Xiaomi và có thể mở rộng tại đó nếu được Apple yêu cầu, Ivan Lam của Counterpoint cho biết.
BYD cho biết mục tiêu lớn tiếp theo của họ sẽ là phát triển rô bốt chạy bằng AI cùng với Nvidia cho các nhà máy.
“Giống như chúng ta đang nuôi nhiều cá trong một hồ bơi, và thành thật mà nói, chúng tôi không hoàn toàn chắc chắn lĩnh vực nào của thị trường sẽ trưởng thành trong tương lai”, giám đốc điều hành pin BYD Wang Haoyu cho biết tại một sự kiện năm nay, trích dẫn triết lý của người sáng lập công ty. “Khi một con cá trưởng thành, chúng tôi có thể vớt nó ra”.
