Trong khuôn khổ sự kiện Better Choice Awards 2026, Dat Bike được trao giải “Giải pháp thúc đẩy chuyển đổi xanh” thuộc hạng mục Innovative Choice. Giải thưởng gắn với công nghệ sạc tích hợp trên dòng xe máy điện ERA, cho phép người dùng cắm sạc trực tiếp vào nguồn điện dân dụng 220 V.
Theo thông tin từ Dat Bike, giải pháp này nhận hơn 48.000 lượt bình chọn của người dùng, cùng đánh giá tích cực từ hội đồng thẩm định về tính ứng dụng và khả năng hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.
Sạc pin là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến trải nghiệm sử dụng xe máy điện hằng ngày. Bên cạnh quãng đường di chuyển, người dùng còn phải tính đến việc mang theo bộ sạc và tìm nơi nạp điện phù hợp. Với dòng ERA, Dat Bike lựa chọn đưa bộ sạc trở thành một phần của chiếc xe để giảm bớt thao tác chuẩn bị.
Người dùng có thể kéo dây sạc bố trí sẵn trên xe và kết nối với nguồn điện dân dụng 220 V tại vị trí phù hợp. Cách thiết kế này giúp họ không cần mang theo bộ sạc rời, đồng thời chủ động hơn trong việc lựa chọn thời điểm và địa điểm nạp điện.
Điểm đáng chú ý về kỹ thuật là mạch sạc được đặt trực tiếp bên trong cụm động cơ Side motor ở bên hông xe. Dat Bike cho biết đã nộp hồ sơ đăng ký sáng chế cho giải pháp tích hợp này và đưa vào sản xuất thương mại trên dòng ERA.
Theo hãng, hệ thống sạc tích hợp vốn được sử dụng trên ô tô điện nhưng chưa phổ biến ở xe máy điện hai bánh. Việc áp dụng thiết kế này trên ERA là một phần trong hướng phát triển công nghệ phục vụ nhu cầu sử dụng thực tế mà doanh nghiệp theo đuổi.
Về tốc độ nạp năng lượng, các thông số Dat Bike công bố gồm thời gian sạc đầy khoảng 2 giờ 15 phút ở chế độ sạc nhanh và 3 giờ 30 phút ở chế độ tiêu chuẩn. Quãng đường di chuyển sau một lần sạc đầy được hãng đưa ra là 200 km.
Ngoài hai chế độ trên, tính năng Boost được giới thiệu có thể bổ sung lượng điện tương ứng khoảng 30 km di chuyển sau 15 phút sạc. Tính năng này hướng đến những tình huống người dùng cần nạp thêm điện trong thời gian ngắn để tiếp tục hành trình.
Dat Bike kết hợp hệ thống sạc tích hợp với các đặc điểm khác của xe như khả năng đi đường dài, hiệu năng vận hành và không gian chứa đồ. Theo cách tiếp cận này, sự thuận tiện khi sử dụng xe điện được xây dựng từ cả việc di chuyển lẫn nạp năng lượng.
Tính đến tháng 10/2026, Dat Bike cho biết đã ghi nhận khoảng 20.000 đơn đặt hàng. Bên cạnh tiện ích sử dụng, Dat Bike cho rằng việc tích hợp hệ thống sạc còn giúp giảm số lượng linh kiện nhựa, điện tử và loại bỏ một số bộ phận chuyển động như quạt. Những thay đổi này được hãng xem là cơ sở để giảm nguy cơ hỏng hóc và nhu cầu thay thế linh kiện trong quá trình sử dụng.
Theo lý giải của doanh nghiệp, khi số bộ phận có thể hao mòn được cắt giảm, hệ thống có thể bền hơn và giảm nhu cầu bảo dưỡng. Việc hạn chế thay thế linh kiện cũng có thể góp phần giảm lượng rác thải điện tử phát sinh trong vòng đời sản phẩm. Hãng kỳ vọng lợi ích này sẽ tăng lên khi giải pháp được áp dụng trên nhiều xe.
Công nghệ trên ERA được phát triển từ quá trình nghiên cứu qua các thế hệ Weaver và Quantum. Dat Bike tiếp tục hoàn thiện những nền tảng đã có, đồng thời điều chỉnh và tích hợp các hệ thống cốt lõi theo nhu cầu của sản phẩm mới.
Doanh nghiệp công bố tỷ lệ nội địa hóa lên tới 90% và trực tiếp sản xuất xe tại Việt Nam. Theo Dat Bike, năng lực nghiên cứu, phát triển và sản xuất trong nước giúp hãng chủ động hơn khi cải tiến khả năng vận hành, quãng đường di chuyển cũng như các tiện ích trên xe.
Trong thời gian tới, hãng định hướng tiếp tục hoàn thiện công nghệ, sản phẩm và hệ thống hỗ trợ người dùng. Những cải tiến này hướng đến việc đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày, qua đó mở rộng khả năng sử dụng xe máy điện trong quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.
Theo thông tin từ Dat Bike, giải pháp này nhận hơn 48.000 lượt bình chọn của người dùng, cùng đánh giá tích cực từ hội đồng thẩm định về tính ứng dụng và khả năng hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.
Sạc pin là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến trải nghiệm sử dụng xe máy điện hằng ngày. Bên cạnh quãng đường di chuyển, người dùng còn phải tính đến việc mang theo bộ sạc và tìm nơi nạp điện phù hợp. Với dòng ERA, Dat Bike lựa chọn đưa bộ sạc trở thành một phần của chiếc xe để giảm bớt thao tác chuẩn bị.
Người dùng có thể kéo dây sạc bố trí sẵn trên xe và kết nối với nguồn điện dân dụng 220 V tại vị trí phù hợp. Cách thiết kế này giúp họ không cần mang theo bộ sạc rời, đồng thời chủ động hơn trong việc lựa chọn thời điểm và địa điểm nạp điện.
Điểm đáng chú ý về kỹ thuật là mạch sạc được đặt trực tiếp bên trong cụm động cơ Side motor ở bên hông xe. Dat Bike cho biết đã nộp hồ sơ đăng ký sáng chế cho giải pháp tích hợp này và đưa vào sản xuất thương mại trên dòng ERA.
Theo hãng, hệ thống sạc tích hợp vốn được sử dụng trên ô tô điện nhưng chưa phổ biến ở xe máy điện hai bánh. Việc áp dụng thiết kế này trên ERA là một phần trong hướng phát triển công nghệ phục vụ nhu cầu sử dụng thực tế mà doanh nghiệp theo đuổi.
Về tốc độ nạp năng lượng, các thông số Dat Bike công bố gồm thời gian sạc đầy khoảng 2 giờ 15 phút ở chế độ sạc nhanh và 3 giờ 30 phút ở chế độ tiêu chuẩn. Quãng đường di chuyển sau một lần sạc đầy được hãng đưa ra là 200 km.
Ngoài hai chế độ trên, tính năng Boost được giới thiệu có thể bổ sung lượng điện tương ứng khoảng 30 km di chuyển sau 15 phút sạc. Tính năng này hướng đến những tình huống người dùng cần nạp thêm điện trong thời gian ngắn để tiếp tục hành trình.
Dat Bike kết hợp hệ thống sạc tích hợp với các đặc điểm khác của xe như khả năng đi đường dài, hiệu năng vận hành và không gian chứa đồ. Theo cách tiếp cận này, sự thuận tiện khi sử dụng xe điện được xây dựng từ cả việc di chuyển lẫn nạp năng lượng.
Tính đến tháng 10/2026, Dat Bike cho biết đã ghi nhận khoảng 20.000 đơn đặt hàng. Bên cạnh tiện ích sử dụng, Dat Bike cho rằng việc tích hợp hệ thống sạc còn giúp giảm số lượng linh kiện nhựa, điện tử và loại bỏ một số bộ phận chuyển động như quạt. Những thay đổi này được hãng xem là cơ sở để giảm nguy cơ hỏng hóc và nhu cầu thay thế linh kiện trong quá trình sử dụng.
Theo lý giải của doanh nghiệp, khi số bộ phận có thể hao mòn được cắt giảm, hệ thống có thể bền hơn và giảm nhu cầu bảo dưỡng. Việc hạn chế thay thế linh kiện cũng có thể góp phần giảm lượng rác thải điện tử phát sinh trong vòng đời sản phẩm. Hãng kỳ vọng lợi ích này sẽ tăng lên khi giải pháp được áp dụng trên nhiều xe.
Công nghệ trên ERA được phát triển từ quá trình nghiên cứu qua các thế hệ Weaver và Quantum. Dat Bike tiếp tục hoàn thiện những nền tảng đã có, đồng thời điều chỉnh và tích hợp các hệ thống cốt lõi theo nhu cầu của sản phẩm mới.
Doanh nghiệp công bố tỷ lệ nội địa hóa lên tới 90% và trực tiếp sản xuất xe tại Việt Nam. Theo Dat Bike, năng lực nghiên cứu, phát triển và sản xuất trong nước giúp hãng chủ động hơn khi cải tiến khả năng vận hành, quãng đường di chuyển cũng như các tiện ích trên xe.
Trong thời gian tới, hãng định hướng tiếp tục hoàn thiện công nghệ, sản phẩm và hệ thống hỗ trợ người dùng. Những cải tiến này hướng đến việc đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày, qua đó mở rộng khả năng sử dụng xe máy điện trong quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.
