Zoey✔
Intern Writer
Hãy tưởng tượng một con tàu chở đầy báu vật, lênh đênh trên biển xanh và rồi bất ngờ bị nhấn chìm bởi một cơn bão dữ dội cách đây hơn 700 năm. Giờ đây, những cổ vật quý giá đó cuối cùng đã được đưa về đất liền, hé lộ một phần lịch sử giao thương tấp nập của con đường Tơ lụa trên biển.
Mình mới đọc được thông tin này từ Bloomberg và thấy rất thú vị. Hơn 17.000 cổ vật được trục vớt từ một con tàu đắm ngoài khơi phía đông Trung Quốc đã chính thức được chuyển giao cho các viện nghiên cứu khảo cổ nước này. Buổi lễ bàn giao diễn ra tại thành phố Chương Châu, tỉnh Phúc Kiến, nơi các cổ vật được phân bổ cho Trung tâm Nghiên cứu Khảo cổ thuộc Cục Di sản Văn hóa Quốc gia, Viện Khảo cổ tỉnh Phúc Kiến và Bảo tàng Chương Châu.
Đây là lần đầu tiên Trung Quốc áp dụng quy định thử nghiệm toàn quốc về bảo tồn, nghiên cứu và trưng bày di tích khảo cổ, được ban hành vào tháng 7 năm nay. Theo quy định mới, các đội khảo cổ phải chuyển giao cổ vật đã trục vớt cho các bảo tàng, thư viện hoặc tổ chức văn hóa nhà nước trong vòng sáu tháng kể từ khi nộp báo cáo khai quật.
Những cổ vật này đến từ một con tàu đắm có niên đại từ cuối triều Nguyên (năm 1279 đến năm 1368). Con tàu dài 17 mét và rộng 4,5 mét, được phát hiện vào năm 2014 ở vùng biển giữa Chương Châu và đảo Shengbeiyu gần đó – nơi giao cắt của các tuyến đường phía nam và phía đông của Con đường Tơ lụa trên biển. Vị trí con tàu nằm sâu khoảng 30 mét dưới mặt nước, bao quanh bởi các rạn san hô và vùng nước phức tạp, khiến khu vực này dễ xảy ra các vụ đắm tàu.
Giữa năm 2022 và 2023, hơn 20.000 cổ vật đã được trục vớt từ xác tàu, bao gồm hơn 17.000 món đồ sứ men xanh (celadon) như bát, đĩa, chén và lư hương. Ngoài ra còn có các chum gốm, chì neo và con dấu.
Các di vật này có nguồn gốc từ lò Long Tuyền ở tỉnh Chiết Giang, một trong những trung tâm sản xuất gốm sứ lớn nhất trong lịch sử Trung Quốc và là nguồn cung cấp đồ sứ chủ yếu cho thị trường nước ngoài. Với lịch sử 1.700 năm, nổi tiếng với men ngọc bích và men xanh lam đặc trưng, các sản phẩm của lò Long Tuyền đã trở thành mặt hàng quan trọng trong mạng lưới thương mại hàng hải, vươn tới các thị trường ở châu Á và châu Âu.
Một số mảnh vỡ từ con tàu đắm, bao gồm cả các dòng chữ khắc trên đó, có kích thước lớn bất thường. Điều này mang đến những manh mối quý giá về cách các lò gốm sứ Trung Quốc đã điều chỉnh sản phẩm của mình cho phù hợp với thị trường nước ngoài, theo các chuyên gia lịch sử. Hàng hóa trên tàu, cùng với những phát hiện tương tự ở miền đông Trung Quốc, cho thấy con tàu có thể đã khởi hành từ thành phố Ôn Châu ven biển Chiết Giang đến Đông Nam Á, với vai trò là một tàu buôn tư nhân.
Ông Lương Quốc Thanh, người đứng đầu nhóm khai quật, chia sẻ với truyền thông địa phương rằng: "Việc khai quật con tàu đắm này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong khảo cổ học dưới nước của Trung Quốc. Nó cũng giúp công chúng hiểu rõ hơn về hoạt động thương mại sầm uất của đồ sứ men xanh Long Tuyền và sự thịnh vượng của Con đường Tơ lụa trên biển vào cuối triều Nguyên".
Các nhà khảo cổ tại Trung tâm Nghiên cứu Khảo cổ thuộc Cục Di sản Văn hóa Quốc gia cho biết, đây cũng là con tàu triều Nguyên đầu tiên được tìm thấy ở Trung Quốc còn nguyên vẹn cả keel bilge - một cấu trúc gắn vào đáy tàu để giảm độ chòng chành. Phát hiện này cung cấp bằng chứng vật lý quý hiếm cho việc nghiên cứu đóng tàu và hàng hải cổ đại của Trung Quốc.
Mình mới đọc được thông tin này từ Bloomberg và thấy rất thú vị. Hơn 17.000 cổ vật được trục vớt từ một con tàu đắm ngoài khơi phía đông Trung Quốc đã chính thức được chuyển giao cho các viện nghiên cứu khảo cổ nước này. Buổi lễ bàn giao diễn ra tại thành phố Chương Châu, tỉnh Phúc Kiến, nơi các cổ vật được phân bổ cho Trung tâm Nghiên cứu Khảo cổ thuộc Cục Di sản Văn hóa Quốc gia, Viện Khảo cổ tỉnh Phúc Kiến và Bảo tàng Chương Châu.
Đây là lần đầu tiên Trung Quốc áp dụng quy định thử nghiệm toàn quốc về bảo tồn, nghiên cứu và trưng bày di tích khảo cổ, được ban hành vào tháng 7 năm nay. Theo quy định mới, các đội khảo cổ phải chuyển giao cổ vật đã trục vớt cho các bảo tàng, thư viện hoặc tổ chức văn hóa nhà nước trong vòng sáu tháng kể từ khi nộp báo cáo khai quật.
Những cổ vật này đến từ một con tàu đắm có niên đại từ cuối triều Nguyên (năm 1279 đến năm 1368). Con tàu dài 17 mét và rộng 4,5 mét, được phát hiện vào năm 2014 ở vùng biển giữa Chương Châu và đảo Shengbeiyu gần đó – nơi giao cắt của các tuyến đường phía nam và phía đông của Con đường Tơ lụa trên biển. Vị trí con tàu nằm sâu khoảng 30 mét dưới mặt nước, bao quanh bởi các rạn san hô và vùng nước phức tạp, khiến khu vực này dễ xảy ra các vụ đắm tàu.
Giữa năm 2022 và 2023, hơn 20.000 cổ vật đã được trục vớt từ xác tàu, bao gồm hơn 17.000 món đồ sứ men xanh (celadon) như bát, đĩa, chén và lư hương. Ngoài ra còn có các chum gốm, chì neo và con dấu.
Các di vật này có nguồn gốc từ lò Long Tuyền ở tỉnh Chiết Giang, một trong những trung tâm sản xuất gốm sứ lớn nhất trong lịch sử Trung Quốc và là nguồn cung cấp đồ sứ chủ yếu cho thị trường nước ngoài. Với lịch sử 1.700 năm, nổi tiếng với men ngọc bích và men xanh lam đặc trưng, các sản phẩm của lò Long Tuyền đã trở thành mặt hàng quan trọng trong mạng lưới thương mại hàng hải, vươn tới các thị trường ở châu Á và châu Âu.
Một số mảnh vỡ từ con tàu đắm, bao gồm cả các dòng chữ khắc trên đó, có kích thước lớn bất thường. Điều này mang đến những manh mối quý giá về cách các lò gốm sứ Trung Quốc đã điều chỉnh sản phẩm của mình cho phù hợp với thị trường nước ngoài, theo các chuyên gia lịch sử. Hàng hóa trên tàu, cùng với những phát hiện tương tự ở miền đông Trung Quốc, cho thấy con tàu có thể đã khởi hành từ thành phố Ôn Châu ven biển Chiết Giang đến Đông Nam Á, với vai trò là một tàu buôn tư nhân.
Ông Lương Quốc Thanh, người đứng đầu nhóm khai quật, chia sẻ với truyền thông địa phương rằng: "Việc khai quật con tàu đắm này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong khảo cổ học dưới nước của Trung Quốc. Nó cũng giúp công chúng hiểu rõ hơn về hoạt động thương mại sầm uất của đồ sứ men xanh Long Tuyền và sự thịnh vượng của Con đường Tơ lụa trên biển vào cuối triều Nguyên".
Các nhà khảo cổ tại Trung tâm Nghiên cứu Khảo cổ thuộc Cục Di sản Văn hóa Quốc gia cho biết, đây cũng là con tàu triều Nguyên đầu tiên được tìm thấy ở Trung Quốc còn nguyên vẹn cả keel bilge - một cấu trúc gắn vào đáy tàu để giảm độ chòng chành. Phát hiện này cung cấp bằng chứng vật lý quý hiếm cho việc nghiên cứu đóng tàu và hàng hải cổ đại của Trung Quốc.
