Đội mũ bảo hiểm nhưng vẫn bị phạt, lí do là gì? Cách đội mũ bảo hiểm để không bị phạt

[dieulinh9342]

Việc không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông sẽ bị xử phạt theo quy định Pháp luật, nhưng một số người thắc mắc lí do tại sao đội mũ bảo hiểm rồi nhưng vẫn bị xử phạt.
Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Người tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm đúng cách và mũ bảo hiểm không đạt tiêu chuẩn vẫn có thể bị xử phạt như thường. Đừng lầm tưởng chỉ cần đội mũ là không vi phạm pháp luật nhé.
Bạn có thể tham khảo thêm các mức xử phạt đối với hành vi không đội mũ và đội mũ không đúng cách tại đây (gắn link bài Quy định về mức phạt 2024 đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm).

Đội mũ bảo hiểm đúng cách như thế nào?​

Bước 1: Đội nón bảo hiểm đúng chuẩn phải để vành trước nón song song với chân mày và có khoảng cách thích hợp. Tuy nhiên, không nên để nón chúi quá nhiều xuống phía dưới, dễ gây cản trở tầm nhìn khi lái xe. Tốt nhất để vành nón cách chân mày khoản 2 đốt tay là an toàn.
Bước 2: Tiếp theo bạn cần điều chỉnh khóa và quai nón. Hãy điều chỉnh quai nón làm sao để phần lót ở dưới cằm và dây quai nón khít với mặt. Đồng thời kiểm tra dây có bị xoắn hay không tránh gây cọ xát và đau khi đội.
Bước 3: Kiểm tra lại quai nón sao cho phần quai nón được rút gọn với gương mặt. Cũng không nên rút quá chật gây đau hoặc khó chịu.

Tiêu chí họn mũ bảo hiểm đạt chuẩn

Về vỏ mũ: Có độ bền cao, bề mặt có thể láng mịn hoặc nhám nhưng không có vết nứt và cầm chắc chắn. Vỏ mũ bảo hiểm đạt chuẩn được sản xuất ra từ loại nhựa cao cấp ABS, PVC, đảm bảo về chất lượng, độ dày, độ cứng của mũ. Vỏ mũ có chức năng ngăn chặn trực tiếp những va chạm có ảnh hưởng đến phần đầu của người đội.

Đệm lót: Đây được gọi là đệm bảo vệ, nằm bên trong vỏ mũ, có tác dụng làm giảm tác động va đập đến đầu người. Phải làm từ lõi xốp có độ dày và có độ đàn hồi cao, không bị lún khi ấn.
Quai đeo: Dày dặn, chắc chắn, không bị giãn, cần có miếng giữ cố định khi đội và nút khóa dễ dàng đóng - mở. Quai đeo và khóa mũ phải làm bằng các vật liệu không có khả năng gây thương tổn đến da người sử và có chức năng cố định mũ bảo hiểm.
Tem mũ đạt chuẩn đầy đủ thông tin: Tem mũ đạt chuẩn phải có đầy đủ thông tin về tháng, năm sản xuất, địa chỉ nơi sản xuất, kích cỡ, hướng dẫn sử dụng,... Đặc biệt, mũ bảo hiểm đạt chuẩn sẽ có phần thân và phần bên trong được in thông tin bằng loại mực chuyên dụng, không phai, chữ in sắc nét.

Tem chống hàng giả: Bạn cần phải kiểm tra tem chống hàng giả của Bộ Công an hoặc tem CR trên sản phẩm. Trong đó, tem CR có đầy đủ các thông tin về đơn vị sản xuất, rõ nét và rất khó gỡ ra.

Lớp mút bên trong được kết chắc vào vỏ mũ: Với mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn, lớp mút bên trong của mũ bảo hiểm sẽ dày và chắc chắn, có độ kết dính với phần vỏ mũ bên ngoài. Bên cạnh đó, lớp mút bên trong mũ được thiết kế thêm lỗ thông gió. Nó giúp người dùng cảm thấy thoáng hơn khi đi đường xa.

Kính chắn gió mũ bảo hiểm: Kính chắn gió của mũ đạt chuẩn thường có độ bền, chịu lực rất tốt, kính có độ trong khó bị mờ. Đồng thời, các khớp kính được làm chắc chắn, không bị xước và khó gãy.

Bạn hãy tìm các của hàng uy tín, có liên kết trực tiếp với hãng sản xuất để mua được những chiếc mũ bảo hiểm đạt chuẩn nhé!
Hi vọng thông qua bài viết sẽ giúp các bạn biết thêm các quy định về cách đội nón bảo hiểu cũng như tiêu chuẩn chọn mũ khi tham gia giao thông, tránh trường hợp đội mũ nhưng vẫn bị xử phạt.