thuha19051234
Pearl
Ngành công nghệ lẫn xe hơi đều đang chạy đua theo xu hướng xe điện, vậy nên không có gì ngạc nhiên khi 1 công ty lớn như Apple cũng nhăm nhe xuôi theo xu hướng này.
Tuy phải cạnh tranh với những tên tuổi khổng lồ như Tesla, Mercedes và BMW, nhưng Apple có tất cả các công cụ và quy trình cần thiết để tạo ra một sản phẩm tạo dấu ấn. Công ty này có lịch sử sản xuất được đánh bóng cao, đáng tin cậy và tập trung vào người dùng, vậy liệu có điều gì cản trở họ tạo nên bất ngờ không?
Tuy nhiên, công việc của nhóm Project Titan không hề suôn sẻ. Apple đã sa thải khoảng 200 nhân viên làm việc trong dự án vào năm 2019 như một phần của quá trình tái cơ cấu. Những nhân vật chủ chốt của dự án cũng đã chuyển sang các công ty lớn khác, như kỹ sư trưởng Joe Bass rời đến Meta, Doug Field quyết định nhảy tàu và gia nhập Ford. Những khó khăn cũng đã khiến dự án nhiều lần đứng trước bờ vực bị hủy bỏ.
Người ta bỗng nghi ngờ rằng xe còn lâu mới sẵn sàng để đi trên đường. Hơn nữa, AI lái xe có thể chưa đủ không ngoan để loại bỏ tay lái con người như mong muốn của Apple.
Theo những suy đoán, chiếc xe hoàn toàn tự lái của Apple sẽ không có bất kỳ cửa sổ nào. Thay vì ngắm nhìn quang cảnh thế giới thực trôi qua khi điều khiển, các khách hàng Apple Car có thể nhìn vào một thế giới ảo. Apple đã nộp bằng sáng chế cho một "hệ thống VR để sử dụng trên các phương tiện tự hành không có cửa sổ".
Hai loại xe tự lái của Apple hiện đã được lên kế hoạch. Một chiếc được cho là tự lái hoàn toàn, không hề có vô lăng hoặc bàn đạp. Cũng như các sản phẩm khác, nó dự kiến nhắm đến phân khúc cao cấp hơn của thị trường, cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe hiện đại nhất của Tesla và những công ty hạng sang khác như Lucid. Mặc dù không có thông tin chi tiết về giá cả, nhưng theo dự đoán thì khách hàng sẽ phải trả 100.000 USD để sở hữu.
Tuy nhiên, không chỉ riêng Apple, những công ty tên tuổi khác như Tesla, cũng đã xảy ra rất nhiều vụ tai nạn trong các buổi chạy thử. Dựa trên báo cáo từ các nhà sản xuất ô tô với các cơ quan quản lý an toàn của Mỹ, xe Tesla có mặt trong 273 trên tổng số gần 400 vụ tai nạn do xe tự lái gây ra trong khoảng 11 tháng. Các sự cố liên quan đến tgính năng như Điều khiển hành trình nhận biết giao thông, nhưng một số rủi ro đã xảy ra khi chế độ Tự lái hoàn toàn của Tesla đang hoạt động.
Mỹ hiện đã cho phép ô tô tự lái hoạt động, nhưng việc sử dụng chúng cũng được quản lý chặt chẽ ở các tiểu bang. Những thử nghiệm an toàn với bất cứ công ty nào cũng cần thực hiện cẩn thận trước khi được phê duyệt, cho nên hành trình phía trước của nhà sản xuất iPhone vẫn còn rất dài. Mục tiêu xuất xưởng năm 2025 của CEO Tim Cook chưa hẳn đã thành công.
>>> VÌ sao không nên sạc pin xe điện lên 100%.
Nguồn slashgear
Tuy phải cạnh tranh với những tên tuổi khổng lồ như Tesla, Mercedes và BMW, nhưng Apple có tất cả các công cụ và quy trình cần thiết để tạo ra một sản phẩm tạo dấu ấn. Công ty này có lịch sử sản xuất được đánh bóng cao, đáng tin cậy và tập trung vào người dùng, vậy liệu có điều gì cản trở họ tạo nên bất ngờ không?
Nhóm dự án phát triển xe hơi đầu tiên
Chiếc xe của Apple lần đầu được đồn đoán vào năm 2015 với sự ra mắt của Project Titan, nó cũng nhanh chóng trở thành hiện thực khi CEO Tim Cook xác nhận công ty đang phát triển công nghệ tự hành để sử dụng trong ô tô. Một số quan hệ đối tác đã hình thành giữa các nhà sản xuất ô tô và những gã khổng lồ công nghệ trong vài năm qua. Có thể kể đến gồm Volkswagen, Nissan, Hyundai-Kia, McLaren và nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD.Tuy nhiên, công việc của nhóm Project Titan không hề suôn sẻ. Apple đã sa thải khoảng 200 nhân viên làm việc trong dự án vào năm 2019 như một phần của quá trình tái cơ cấu. Những nhân vật chủ chốt của dự án cũng đã chuyển sang các công ty lớn khác, như kỹ sư trưởng Joe Bass rời đến Meta, Doug Field quyết định nhảy tàu và gia nhập Ford. Những khó khăn cũng đã khiến dự án nhiều lần đứng trước bờ vực bị hủy bỏ.
Tại sao xe tự lái của Apple lại khác biệt
Apple có đã có một bề dày lịch sử làm ra những điều khác biệt, cách tiếp cận của họ đối với xe tự lái cũng không ngoại lệ. Trong khi Tesla, Mercedes và BMW đều hướng tới việc bổ sung các tính năng tự lái của một chiếc ô tô tiêu chuẩn, sản phẩm Apple có thể không giống như người ta mong đợi về một chiếc xe.Theo những suy đoán, chiếc xe hoàn toàn tự lái của Apple sẽ không có bất kỳ cửa sổ nào. Thay vì ngắm nhìn quang cảnh thế giới thực trôi qua khi điều khiển, các khách hàng Apple Car có thể nhìn vào một thế giới ảo. Apple đã nộp bằng sáng chế cho một "hệ thống VR để sử dụng trên các phương tiện tự hành không có cửa sổ".
Hai loại xe tự lái của Apple hiện đã được lên kế hoạch. Một chiếc được cho là tự lái hoàn toàn, không hề có vô lăng hoặc bàn đạp. Cũng như các sản phẩm khác, nó dự kiến nhắm đến phân khúc cao cấp hơn của thị trường, cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe hiện đại nhất của Tesla và những công ty hạng sang khác như Lucid. Mặc dù không có thông tin chi tiết về giá cả, nhưng theo dự đoán thì khách hàng sẽ phải trả 100.000 USD để sở hữu.
Những thảm họa thử nghiệm của Apple
Một số nguyên mẫu xe tự lái đã được chạy thử ở Montana vào mùa hè năm ngoái. Cuộc chạy thử này rất ấn tượng và tuyệt vời trên cảnh quay bằng máy bay không người lái của công ty. Nhưng không may, công nghệ tự lái của Apple không vận hành đúng như kế hoạch. Xe đã lao vào lề đường, suýt nữa thì hạ gục một người chạy bộ đang băng qua đường. Sự cố này được cho là do AI cung cấp không nhận ra người đi bộ có quyền nhường đường.Tuy nhiên, không chỉ riêng Apple, những công ty tên tuổi khác như Tesla, cũng đã xảy ra rất nhiều vụ tai nạn trong các buổi chạy thử. Dựa trên báo cáo từ các nhà sản xuất ô tô với các cơ quan quản lý an toàn của Mỹ, xe Tesla có mặt trong 273 trên tổng số gần 400 vụ tai nạn do xe tự lái gây ra trong khoảng 11 tháng. Các sự cố liên quan đến tgính năng như Điều khiển hành trình nhận biết giao thông, nhưng một số rủi ro đã xảy ra khi chế độ Tự lái hoàn toàn của Tesla đang hoạt động.
Mỹ hiện đã cho phép ô tô tự lái hoạt động, nhưng việc sử dụng chúng cũng được quản lý chặt chẽ ở các tiểu bang. Những thử nghiệm an toàn với bất cứ công ty nào cũng cần thực hiện cẩn thận trước khi được phê duyệt, cho nên hành trình phía trước của nhà sản xuất iPhone vẫn còn rất dài. Mục tiêu xuất xưởng năm 2025 của CEO Tim Cook chưa hẳn đã thành công.
>>> VÌ sao không nên sạc pin xe điện lên 100%.
Nguồn slashgear
