Mới đây, Hyundai Motor xác nhận công ty đã tạm thời đóng cửa nhà máy chủ chốt ở Tây Nam Trung Quốc trong bối cảnh doanh số bán hàng diễn ra chậm chạp tại một trong những thị trường lớn nhất thế giới.
Hyundai cho biết, nhà máy ở thành phố Trùng Khánh, phía tây nam Trung Quốc, đã tạm ngừng hoạt động từ đầu năm nay như một biện pháp tạm thời của những nỗ lực nâng cao hiệu quả sản xuất rộng lớn hơn, trong bối cánh thị trường đang cạnh tranh gay gắt.
Nhà sản xuất ô tô hàng đầu Hàn Quốc cho biết: “Nhà máy Ở Trung Khánh là một nhà máy dành cho những chiếc xe ô tô cỡ nhỏ, và chúng tôi đã tạm ngừng hoạt động nhà máy vì không còn sản xuất các mẫu xe nhỏ trong chiến lược nâng cao hiệu quả và nâng cấp các dòng sản phẩm của mình.”
“Chúng tôi đang theo đuổi và lên kế hoạch cho các biện pháp khác nhau để khắc phục tình trạng sụt giảm.”
Trước đó, trích dẫn các nguồn tin nội bộ chưa xác định, hãng tin Yicai Global đến từ Trung Quốc tiết lộ rằng hầu hết các công nhân đã được cho nghỉ việc do nhà máy ngừng hoạt động.
Nhà máy Trung Khánh là 1 trong 4 nhà máy do Beijing Hyundai điều hành. Đây là công ty liên quanh giữa Hyundai Motor và BAIC Motor của Trung Quốc. 3 nhà máy còn lại bao gồm 2 nhà máy ở Bắc Kinh và 1 nhà máy khác tại Thường Châu.
Beijing Hyundai đã chi khoảng 1,6 nghìn tỉ Won (tương đương 1,3 tỉ USD) để xây dựng nhà máy ở Trung Khánh vào năm 2017. Nhà máy này có công suất sản xuất hàng năm là 300.000 xe và hầu hết sản xuất các mẫu xe nội địa hóa của Hyundai, chẳng hạn như Verna và Encino,.
Doanh số của Hyundai tại Trung Quốc đã sụt giảm kể từ năm 2016, thời điểm công ty đạt mức cao nhất là 1,14 triệu chiếc, giảm xuống còn khoảng 385.000 chiếc vào năm 2021.
Tổng thị phần của Hyundai kết hợp với công ty con là KIA đã giảm từ mức 7,35% vào năm 2016 xuống còn 1,7% vào hồi năm ngoái.
Các nhà quan sát thị trường tin rằng hành động trả đũa kinh tế của Trung Quốc đối với Hàn Quốc, vốn nhằm mục đích phản đối việc Seoul cho phép triển khai hệ thống phòng thủ tên lửa THAAD tiên tiến của Mỹ trên đất nước mình, là một yếu tố chính ảnh hưởng đến các doanh nghiệp Hàn Quốc tại Trung Quốc.
Năm ngoái, Hyundai đã bán một trong những nhà máy của mình ở Bắc KInh cho thành phố Bắc Kinh. Sau đó, nó được Li Auto – một nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc, vốn có tên trước đây là Lixiang Automotive – mua lại.
Nguồn: Korea Times
Hyundai cho biết, nhà máy ở thành phố Trùng Khánh, phía tây nam Trung Quốc, đã tạm ngừng hoạt động từ đầu năm nay như một biện pháp tạm thời của những nỗ lực nâng cao hiệu quả sản xuất rộng lớn hơn, trong bối cánh thị trường đang cạnh tranh gay gắt.
“Chúng tôi đang theo đuổi và lên kế hoạch cho các biện pháp khác nhau để khắc phục tình trạng sụt giảm.”
Trước đó, trích dẫn các nguồn tin nội bộ chưa xác định, hãng tin Yicai Global đến từ Trung Quốc tiết lộ rằng hầu hết các công nhân đã được cho nghỉ việc do nhà máy ngừng hoạt động.
Nhà máy Trung Khánh là 1 trong 4 nhà máy do Beijing Hyundai điều hành. Đây là công ty liên quanh giữa Hyundai Motor và BAIC Motor của Trung Quốc. 3 nhà máy còn lại bao gồm 2 nhà máy ở Bắc Kinh và 1 nhà máy khác tại Thường Châu.
Beijing Hyundai đã chi khoảng 1,6 nghìn tỉ Won (tương đương 1,3 tỉ USD) để xây dựng nhà máy ở Trung Khánh vào năm 2017. Nhà máy này có công suất sản xuất hàng năm là 300.000 xe và hầu hết sản xuất các mẫu xe nội địa hóa của Hyundai, chẳng hạn như Verna và Encino,.
Doanh số của Hyundai tại Trung Quốc đã sụt giảm kể từ năm 2016, thời điểm công ty đạt mức cao nhất là 1,14 triệu chiếc, giảm xuống còn khoảng 385.000 chiếc vào năm 2021.
Tổng thị phần của Hyundai kết hợp với công ty con là KIA đã giảm từ mức 7,35% vào năm 2016 xuống còn 1,7% vào hồi năm ngoái.
Các nhà quan sát thị trường tin rằng hành động trả đũa kinh tế của Trung Quốc đối với Hàn Quốc, vốn nhằm mục đích phản đối việc Seoul cho phép triển khai hệ thống phòng thủ tên lửa THAAD tiên tiến của Mỹ trên đất nước mình, là một yếu tố chính ảnh hưởng đến các doanh nghiệp Hàn Quốc tại Trung Quốc.
Năm ngoái, Hyundai đã bán một trong những nhà máy của mình ở Bắc KInh cho thành phố Bắc Kinh. Sau đó, nó được Li Auto – một nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc, vốn có tên trước đây là Lixiang Automotive – mua lại.
Nguồn: Korea Times
