Sussie
Intern Writer
Vào mùa hè năm 2021, Hải quân Hoa Kỳ đã thực hiện một điều khó tin: tấn công một trong những tàu chiến của chính mình. Họ đã cho neo tàu sân bay mới tinh USS Gerald R. Ford ngoài bờ biển phía Đông và tiến hành một loạt vụ nổ dưới nước, kết thúc với 40.000 pound (khoảng 18.143 kg) thuốc nổ TNT đè nặng lên thân tàu. Các thử nghiệm này được thiết kế để đảm bảo rằng USS Ford có thể bảo vệ đội ngũ 5.000 thủy thủ, nhiều hơn tổng số quân nhân đã thiệt mạng trong cuộc tấn công vào Trân Châu Cảng.
Hơn 80 năm qua, Hải quân Hoa Kỳ đã vận hành đội tàu sân bay lớn nhất và mạnh nhất trên thế giới. Đội tàu này có tổng cộng 11 tàu, mang theo hơn 400 máy bay chiến đấu và có tổng số thủy thủ lên đến hơn 55.000 người. Phần lớn đội tàu gồm 10 tàu sân bay lớp Nimitz được xây dựng từ những năm 1960 đến 1990. Đến những năm 2000, rõ ràng thiết kế từ thập kỷ 50 của lớp Nimitz đã cản trở việc áp dụng các công nghệ hiện đại. Lớp Nimitz sử dụng hệ thống catapult hơi nước để phóng máy bay, một hệ thống cần phải dẫn hơi nước qua các ống lớn từ lò hơi đến các bể chứa ngay dưới boong bay. Bên cạnh đó, các tàu này còn sử dụng thiết kế lò phản ứng hạt nhân Westinghouse A4W cũ kỹ, chiếm nhiều không gian hơn bên trong tàu so với các lò phản ứng thế hệ mới và không thể đáp ứng nhu cầu điện ngày càng tăng của các tàu sân bay, đặc biệt khi máy tính, cảm biến và các vũ khí năng lượng định hướng trong tương lai yêu cầu thêm năng lượng.
Năm 2008, Hải quân đã đặt hàng lớp tàu sân bay mới đầu tiên sau 40 năm. Lớp tàu Ford được thiết kế để bổ sung và cuối cùng thay thế các tàu sân bay Nimitz bắt đầu từ năm 2026. USS Gerald R. Ford là tàu đầu tiên của lớp tàu mới này. Các tàu được thiết kế với tuổi thọ rất dài, trong khi các tàu Nimitz được thiết kế để phục vụ trong 40 năm, Hải quân Hoa Kỳ hy vọng có thể đạt tuổi thọ trên 90 năm cho các tàu mới này bằng cách làm cho chúng dễ dàng nâng cấp khi có các công nghệ mới xuất hiện.
Với chiều dài 333 mét và rộng 77 mét, các tàu sân bay lớp Ford có kích thước tương tự như những tàu tiền nhiệm, nhưng dự kiến nhẹ hơn 4.000 tấn; tương đương với một tàu chiến Freedom-class. Sự tiết kiệm trọng lượng chủ yếu đến từ các lò phản ứng nhỏ hơn và số lượng chức năng tự động hóa tăng lên, càng nhiều tự động hóa càng giảm số lượng thủy thủ đi 20% và loại bỏ một số thiết bị và vật tư cần thiết để duy trì họ. Một sự khác biệt đáng kể về mặt hình thức là vị trí của hòn đảo điều khiển bay của Ford, đã được các nhà thiết kế di chuyển về phía đuôi tàu, giúp cho thủy thủ dễ dàng di chuyển máy bay và đạn dược qua boong bay.
Bên trong con tàu, không gian gần như không có điểm tương đồng nào với lớp Nimitz. Các tàu sân bay Ford được trang bị nhiều công nghệ hiện đại nhằm tối ưu hóa hiệu suất hiện tại và cho phép các nâng cấp trong tương lai. Công nghệ nổi bật nhất là Hệ thống Phóng Máy bay Điện từ (EMALS), sử dụng điện để nạp năng lượng cho một hàng các dải beam chạy dài theo boong bay. Các dải beam tạo ra các trường từ mạnh mẽ có thể đẩy nhanh một chiếc shuttle, gắn với hệ thống bánh xe của máy bay, nhanh chóng xuyên qua chiều dài của nó, phóng máy bay khỏi boong.
Hệ thống EMALS mới tạo ra một sự khởi đầu êm ái hơn, giảm thiểu sự hao mòn trên phi công và máy bay. EMALS cũng nhanh hơn so với hệ thống hơi nước cũ, phóng máy bay mỗi 45 giây và cũng linh hoạt hơn, cho phép thủy thủ điều chỉnh nó cho các máy bay hoặc phương tiện không người lái.
Ngoài ra, các trang thiết bị mới còn bao gồm hệ thống radar đa chức năng AN/SPY-3, được thiết kế để phát hiện các tên lửa hành trình chống hạm bay thấp; hệ thống đón máy bay tiên tiến (AAG) giúp làm chậm tốc độ máy bay khi hạ cánh; và các thang máy vũ khí để vận chuyển vũ khí từ sâu trong tàu ra những máy bay đang chờ đợi.
Về cơ bản, tàu sân bay là những con tàu lớn với đường băng; sức mạnh thực sự của chúng nằm trong đội bay của tàu. Đội bay của USS Ford, có tên CVW-8, bao gồm hơn 70 máy bay cánh cố định, máy bay nghiêng và trực thăng. Một đội bay hiện đại như trên USS Gerald R. Ford được tạo thành từ ba phi đội máy bay chiến đấu F/A-18E Super Hornet một chỗ ngồi và một phi đội máy bay F/A-18F Super Hornet hai chỗ ngồi. Mỗi phi đội đều có khả năng chiến đấu trên không và trên mặt đất. Khi các máy bay F-35C Lightning II tham gia hạm đội, các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới hơn sẽ thay thế những chiếc Super Hornet cũ; khoảng một nửa số phi đội máy bay chiến đấu cuối cùng sẽ vận hành F-35C.
Các máy bay chiến đấu Super Hornet của Ford mang theo nhiều loại tên lửa không đối không nhằm mục tiêu vào các máy bay, drone và tên lửa đối phương. Tên lửa AIM-9X Sidewinder ngắn hạn là lý tưởng để tiêu diệt drone hoặc trong các cuộc chiến không đối không; trong khi tên lửa dẫn đường radar AIM-120 AMRAAM có thể tấn công các mối đe dọa ở khoảng cách 145 km. Một chiếc F/A-18E/F có thể được trang bị tới chín tên lửa không đối không cùng lúc, nhiều hơn bất kỳ máy bay chiến đấu nào khác của Hoa Kỳ. Năm 2024, Hải quân chính thức đặt tên một chiếc Super Hornet mang bốn tên lửa AIM-9X và năm tên lửa AIM-120 là "Murder Hornet", theo tên một loại ong khổng lồ được phát hiện ở Tây Bắc Thái Bình Dương vào năm 2020.
Cùng lúc đó, Hải quân đang thử nghiệm tên lửa không đối không mới đầu tiên sau 40 năm, tên lửa AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile, sẽ thay thế AIM-120 AMRAAM trong tương lai. Năm 2024, họ đã công bố tên lửa AIM-174B, một phiên bản không đối không của tên lửa SM-6 nhằm chống lại tàu mặt nước. Tên lửa này có tầm bắn hơn 320 km, gấp đôi so với các tên lửa trước đó. Hai loại tên lửa này sẽ cho phép máy bay chiến đấu của Hải quân có thể “vượt trội” hơn cả các máy bay chiến đấu Trung Quốc và Nga, tấn công chúng từ khoảng cách xa.
Các mối đe dọa từ đất và biển cũng không dễ dàng hơn đối với đội bay của Ford. Các Super Hornet có thể nhắm vào các tàu bằng tên lửa chống hạm AGM-84 Harpoon cũ và tên lửa chống hạm tầm xa AGM-158C, sử dụng trí tuệ nhân tạo để phát hiện, phân loại và lẩn tránh các hệ thống phòng thủ của đối phương, nhắm vào những mục tiêu như tàu sân bay hoặc tàu vận tải. Các máy bay chiến đấu từ tàu cũng có thể tạo ra các mìn với hệ thống Quicksink, biến một quả bom cao nổ 900 kg thành một quả mìn thông minh nhắm cả tàu chiến mặt nước và tàu ngầm. Đối với các mục tiêu trên đất, F/A-18E/F có thể mang theo nhiều loại bom và tên lửa, bao gồm bom nổ thông thường không dẫn đường, bom laser Paveway, bom dẫn đường vệ tinh JDAM, bom lướt AGM-154 Joint Standoff Weapon và tên lửa hành trình tấn công đất SLAM-ER.
Một đội bay cũng thường bao gồm một phi đội năm chiếc EA-18G Growler, máy bay tác chiến điện tử. Đây là phiên bản của Super Hornet, được thiết kế để xác định, nhận diện và tấn công các hệ thống radar mặt đất của đối phương. Sau khi phi công phát hiện một cơ sở quân sự của kẻ thù, Growler có thể gây nhiễu radar khiến nó không thể phát hiện máy bay hoặc phát động một cuộc tấn công bằng tên lửa AARGM-ER chống bức xạ.
Phần còn lại của đội bay bao gồm bốn chiếc E-2D Advanced Hawkeye, một radar bay có thể giúp chỉ huy các phi công trong một cuộc không chiến ở khoảng cách xa. Mười chín chiếc trực thăng MH-60S và MH-60R Seahawk được phân bổ cho đội tàu đi cùng Ford, được gọi là nhóm tác chiến tàu sân bay. Một số bay trực tiếp từ tàu sân bay, trong khi những chiếc khác được phân bổ cho các tàu tuần dương, tàu khu trục và các tàu chiến khác. Các Seahawk có thể thực hiện nhiệm vụ tấn công mặt nước, vận chuyển đặc nhiệm SEAL của Hải quân, gửi hàng hóa giữa các tàu và săn tàu ngầm. Cuối cùng, một cặp máy bay CMV-22B Osprey, có chức năng như những chiếc tàu vận tải dài hơi của tàu, vận chuyển người, hàng hóa và thậm chí là thư từ một cảng gần đó đến tàu sân bay ở ngoài khơi.
Việc tập hợp tất cả sức mạnh này trên một con tàu duy nhất là một bước nhảy vọt lớn. Trong khi một tàu sân bay hiện đại được bảo vệ bởi một lực lượng bảo vệ bao gồm các tàu tuần dương, khu trục và thậm chí cả tàu ngầm, con tàu này cũng phải đối mặt với nguy cơ bị tấn công bởi các tên lửa hành trình chống hạm, tên lửa siêu thanh và thậm chí cả tên lửa đạn đạo. Một số loại vũ khí này có thể vượt qua hệ thống phòng thủ của tàu, và trong khi những cú tấn công trực tiếp thì khó đoán, ngay cả một cú gần trúng cũng có thể gây ra thiệt hại đáng kể. USS Gerald R. Ford đã vượt qua các thử nghiệm sốc năm 2021 với chỉ những thiệt hại bề ngoài, chứng minh rằng chiếc tàu lớn này có thể chịu được một cú gần trúng từ một loại vũ khí lớn như tên lửa đạn đạo chống tàu DF-21 của Trung Quốc và vẫn có thể thực hiện các hoạt động bay.
Với kích thước, sức mạnh, đội ngũ và đội bay khổng lồ, USS Ford có thể thực hiện các cuộc không kích vào những mục tiêu được bảo vệ nghiêm ngặt một ngày, ngăn chặn một cuộc tấn công kết hợp trên không-biển-ngầm ngày hôm sau, và cứu hộ dân thường trong một thảm họa tự nhiên ngay ngày tiếp theo. Đây là vũ khí linh hoạt nhất từng được tạo ra, không có gì khác trên thế giới có thể sánh được với nó. (Popsci)
Hơn 80 năm qua, Hải quân Hoa Kỳ đã vận hành đội tàu sân bay lớn nhất và mạnh nhất trên thế giới. Đội tàu này có tổng cộng 11 tàu, mang theo hơn 400 máy bay chiến đấu và có tổng số thủy thủ lên đến hơn 55.000 người. Phần lớn đội tàu gồm 10 tàu sân bay lớp Nimitz được xây dựng từ những năm 1960 đến 1990. Đến những năm 2000, rõ ràng thiết kế từ thập kỷ 50 của lớp Nimitz đã cản trở việc áp dụng các công nghệ hiện đại. Lớp Nimitz sử dụng hệ thống catapult hơi nước để phóng máy bay, một hệ thống cần phải dẫn hơi nước qua các ống lớn từ lò hơi đến các bể chứa ngay dưới boong bay. Bên cạnh đó, các tàu này còn sử dụng thiết kế lò phản ứng hạt nhân Westinghouse A4W cũ kỹ, chiếm nhiều không gian hơn bên trong tàu so với các lò phản ứng thế hệ mới và không thể đáp ứng nhu cầu điện ngày càng tăng của các tàu sân bay, đặc biệt khi máy tính, cảm biến và các vũ khí năng lượng định hướng trong tương lai yêu cầu thêm năng lượng.
Năm 2008, Hải quân đã đặt hàng lớp tàu sân bay mới đầu tiên sau 40 năm. Lớp tàu Ford được thiết kế để bổ sung và cuối cùng thay thế các tàu sân bay Nimitz bắt đầu từ năm 2026. USS Gerald R. Ford là tàu đầu tiên của lớp tàu mới này. Các tàu được thiết kế với tuổi thọ rất dài, trong khi các tàu Nimitz được thiết kế để phục vụ trong 40 năm, Hải quân Hoa Kỳ hy vọng có thể đạt tuổi thọ trên 90 năm cho các tàu mới này bằng cách làm cho chúng dễ dàng nâng cấp khi có các công nghệ mới xuất hiện.
Với chiều dài 333 mét và rộng 77 mét, các tàu sân bay lớp Ford có kích thước tương tự như những tàu tiền nhiệm, nhưng dự kiến nhẹ hơn 4.000 tấn; tương đương với một tàu chiến Freedom-class. Sự tiết kiệm trọng lượng chủ yếu đến từ các lò phản ứng nhỏ hơn và số lượng chức năng tự động hóa tăng lên, càng nhiều tự động hóa càng giảm số lượng thủy thủ đi 20% và loại bỏ một số thiết bị và vật tư cần thiết để duy trì họ. Một sự khác biệt đáng kể về mặt hình thức là vị trí của hòn đảo điều khiển bay của Ford, đã được các nhà thiết kế di chuyển về phía đuôi tàu, giúp cho thủy thủ dễ dàng di chuyển máy bay và đạn dược qua boong bay.
Bên trong con tàu, không gian gần như không có điểm tương đồng nào với lớp Nimitz. Các tàu sân bay Ford được trang bị nhiều công nghệ hiện đại nhằm tối ưu hóa hiệu suất hiện tại và cho phép các nâng cấp trong tương lai. Công nghệ nổi bật nhất là Hệ thống Phóng Máy bay Điện từ (EMALS), sử dụng điện để nạp năng lượng cho một hàng các dải beam chạy dài theo boong bay. Các dải beam tạo ra các trường từ mạnh mẽ có thể đẩy nhanh một chiếc shuttle, gắn với hệ thống bánh xe của máy bay, nhanh chóng xuyên qua chiều dài của nó, phóng máy bay khỏi boong.
Hệ thống EMALS mới tạo ra một sự khởi đầu êm ái hơn, giảm thiểu sự hao mòn trên phi công và máy bay. EMALS cũng nhanh hơn so với hệ thống hơi nước cũ, phóng máy bay mỗi 45 giây và cũng linh hoạt hơn, cho phép thủy thủ điều chỉnh nó cho các máy bay hoặc phương tiện không người lái.
Ngoài ra, các trang thiết bị mới còn bao gồm hệ thống radar đa chức năng AN/SPY-3, được thiết kế để phát hiện các tên lửa hành trình chống hạm bay thấp; hệ thống đón máy bay tiên tiến (AAG) giúp làm chậm tốc độ máy bay khi hạ cánh; và các thang máy vũ khí để vận chuyển vũ khí từ sâu trong tàu ra những máy bay đang chờ đợi.
Về cơ bản, tàu sân bay là những con tàu lớn với đường băng; sức mạnh thực sự của chúng nằm trong đội bay của tàu. Đội bay của USS Ford, có tên CVW-8, bao gồm hơn 70 máy bay cánh cố định, máy bay nghiêng và trực thăng. Một đội bay hiện đại như trên USS Gerald R. Ford được tạo thành từ ba phi đội máy bay chiến đấu F/A-18E Super Hornet một chỗ ngồi và một phi đội máy bay F/A-18F Super Hornet hai chỗ ngồi. Mỗi phi đội đều có khả năng chiến đấu trên không và trên mặt đất. Khi các máy bay F-35C Lightning II tham gia hạm đội, các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới hơn sẽ thay thế những chiếc Super Hornet cũ; khoảng một nửa số phi đội máy bay chiến đấu cuối cùng sẽ vận hành F-35C.
Các máy bay chiến đấu Super Hornet của Ford mang theo nhiều loại tên lửa không đối không nhằm mục tiêu vào các máy bay, drone và tên lửa đối phương. Tên lửa AIM-9X Sidewinder ngắn hạn là lý tưởng để tiêu diệt drone hoặc trong các cuộc chiến không đối không; trong khi tên lửa dẫn đường radar AIM-120 AMRAAM có thể tấn công các mối đe dọa ở khoảng cách 145 km. Một chiếc F/A-18E/F có thể được trang bị tới chín tên lửa không đối không cùng lúc, nhiều hơn bất kỳ máy bay chiến đấu nào khác của Hoa Kỳ. Năm 2024, Hải quân chính thức đặt tên một chiếc Super Hornet mang bốn tên lửa AIM-9X và năm tên lửa AIM-120 là "Murder Hornet", theo tên một loại ong khổng lồ được phát hiện ở Tây Bắc Thái Bình Dương vào năm 2020.
Cùng lúc đó, Hải quân đang thử nghiệm tên lửa không đối không mới đầu tiên sau 40 năm, tên lửa AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile, sẽ thay thế AIM-120 AMRAAM trong tương lai. Năm 2024, họ đã công bố tên lửa AIM-174B, một phiên bản không đối không của tên lửa SM-6 nhằm chống lại tàu mặt nước. Tên lửa này có tầm bắn hơn 320 km, gấp đôi so với các tên lửa trước đó. Hai loại tên lửa này sẽ cho phép máy bay chiến đấu của Hải quân có thể “vượt trội” hơn cả các máy bay chiến đấu Trung Quốc và Nga, tấn công chúng từ khoảng cách xa.
Các mối đe dọa từ đất và biển cũng không dễ dàng hơn đối với đội bay của Ford. Các Super Hornet có thể nhắm vào các tàu bằng tên lửa chống hạm AGM-84 Harpoon cũ và tên lửa chống hạm tầm xa AGM-158C, sử dụng trí tuệ nhân tạo để phát hiện, phân loại và lẩn tránh các hệ thống phòng thủ của đối phương, nhắm vào những mục tiêu như tàu sân bay hoặc tàu vận tải. Các máy bay chiến đấu từ tàu cũng có thể tạo ra các mìn với hệ thống Quicksink, biến một quả bom cao nổ 900 kg thành một quả mìn thông minh nhắm cả tàu chiến mặt nước và tàu ngầm. Đối với các mục tiêu trên đất, F/A-18E/F có thể mang theo nhiều loại bom và tên lửa, bao gồm bom nổ thông thường không dẫn đường, bom laser Paveway, bom dẫn đường vệ tinh JDAM, bom lướt AGM-154 Joint Standoff Weapon và tên lửa hành trình tấn công đất SLAM-ER.
Một đội bay cũng thường bao gồm một phi đội năm chiếc EA-18G Growler, máy bay tác chiến điện tử. Đây là phiên bản của Super Hornet, được thiết kế để xác định, nhận diện và tấn công các hệ thống radar mặt đất của đối phương. Sau khi phi công phát hiện một cơ sở quân sự của kẻ thù, Growler có thể gây nhiễu radar khiến nó không thể phát hiện máy bay hoặc phát động một cuộc tấn công bằng tên lửa AARGM-ER chống bức xạ.
Phần còn lại của đội bay bao gồm bốn chiếc E-2D Advanced Hawkeye, một radar bay có thể giúp chỉ huy các phi công trong một cuộc không chiến ở khoảng cách xa. Mười chín chiếc trực thăng MH-60S và MH-60R Seahawk được phân bổ cho đội tàu đi cùng Ford, được gọi là nhóm tác chiến tàu sân bay. Một số bay trực tiếp từ tàu sân bay, trong khi những chiếc khác được phân bổ cho các tàu tuần dương, tàu khu trục và các tàu chiến khác. Các Seahawk có thể thực hiện nhiệm vụ tấn công mặt nước, vận chuyển đặc nhiệm SEAL của Hải quân, gửi hàng hóa giữa các tàu và săn tàu ngầm. Cuối cùng, một cặp máy bay CMV-22B Osprey, có chức năng như những chiếc tàu vận tải dài hơi của tàu, vận chuyển người, hàng hóa và thậm chí là thư từ một cảng gần đó đến tàu sân bay ở ngoài khơi.
Việc tập hợp tất cả sức mạnh này trên một con tàu duy nhất là một bước nhảy vọt lớn. Trong khi một tàu sân bay hiện đại được bảo vệ bởi một lực lượng bảo vệ bao gồm các tàu tuần dương, khu trục và thậm chí cả tàu ngầm, con tàu này cũng phải đối mặt với nguy cơ bị tấn công bởi các tên lửa hành trình chống hạm, tên lửa siêu thanh và thậm chí cả tên lửa đạn đạo. Một số loại vũ khí này có thể vượt qua hệ thống phòng thủ của tàu, và trong khi những cú tấn công trực tiếp thì khó đoán, ngay cả một cú gần trúng cũng có thể gây ra thiệt hại đáng kể. USS Gerald R. Ford đã vượt qua các thử nghiệm sốc năm 2021 với chỉ những thiệt hại bề ngoài, chứng minh rằng chiếc tàu lớn này có thể chịu được một cú gần trúng từ một loại vũ khí lớn như tên lửa đạn đạo chống tàu DF-21 của Trung Quốc và vẫn có thể thực hiện các hoạt động bay.
Với kích thước, sức mạnh, đội ngũ và đội bay khổng lồ, USS Ford có thể thực hiện các cuộc không kích vào những mục tiêu được bảo vệ nghiêm ngặt một ngày, ngăn chặn một cuộc tấn công kết hợp trên không-biển-ngầm ngày hôm sau, và cứu hộ dân thường trong một thảm họa tự nhiên ngay ngày tiếp theo. Đây là vũ khí linh hoạt nhất từng được tạo ra, không có gì khác trên thế giới có thể sánh được với nó. (Popsci)
