Mẫn Nhi
Admin xinh gái
Fisker, hãng xe điện mang tên nhà thiết kế ôtô nổi tiếng Henrik Fisker, đã chính thức nộp đơn xin bảo hộ phá sản vào ngày 17/6, sau nhiều tháng chật vật vì khó khăn tài chính.
Đơn xin bảo hộ được nộp lên tòa án bang Delaware (Mỹ), trong bối cảnh tài sản của Fisker chỉ còn khoảng 500 triệu - 1 tỷ USD, trong khi con số nợ lên tới 100-500 triệu USD.
"Giống như nhiều hãng xe điện khác, chúng tôi đã phải đối mặt với nhiều thách thức trong thời gian qua, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh", Fisker cho biết trong thông báo.
CEO Fisker Henrik Fisker ra mắt xe Fisker Ocean tại California (Mỹ) năm 2021. Ảnh: Reuters
Theo kế hoạch, Fisker sẽ tiến hành bán bớt tài sản và tái cấu trúc khoản nợ khổng lồ. Trước đó, hãng đã rót hàng núi tiền vào việc sản xuất mẫu xe điện đầu tiên - chiếc SUV Ocean - nhưng không thu được kết quả như mong đợi. Trong số 20 chủ nợ lớn nhất của Fisker có những "ông lớn" trong lĩnh vực công nghệ như Adobe, Google và SAP.
Tương lai ảm đạm của Fisker đã được dự báo từ tháng 3, khi hãng này cảnh báo về khả năng cạn kiệt dòng tiền mặt. Nỗ lực kêu gọi đầu tư từ các hãng xe lớn cũng không thành công, khiến tình hình càng trở nên bế tắc.
"Fisker đã rơi vào vòng xoáy khủng hoảng trong nhiều tháng. Vì vậy, thông báo phá sản này không gây bất ngờ. Họ không phải là hãng xe điện đầu tiên và cũng sẽ không phải là cái tên cuối cùng", Garrett Nelson, Phó giám đốc hãng phân tích CFRA Research, nhận định.
Trong vòng 2 năm qua, nhiều hãng xe điện Mỹ khác cũng đã phải gục ngã, trong đó có Proterra, Lordstown và Electric Last Mile Solutions. Nhu cầu thị trường giảm sút, khó khăn trong việc huy động vốn và những thách thức về chuỗi cung ứng được xem là những nguyên nhân chính dẫn đến sự sụp đổ này.
Fisker được thành lập năm 2007 bởi Henrik Fisker, "huyền thoại thiết kế" người Đan Mạch, cha đẻ của nhiều mẫu xe thể thao đình đám như Aston Martin DB9, V8 Vantage, Artega GT và BMW Z8. Trước đó, ông từng giữ chức vụ Giám đốc thiết kế của Aston Martin.
Khác với nhiều hãng xe khác, Fisker lại chọn mô hình thuê ngoài toàn bộ quá trình sản xuất. Ví dụ như chiếc SUV điện Ocean được lắp ráp tại Áo bởi công ty Magna.
Năm 2023, Magna đã sản xuất được hơn 10.193 chiếc Ocean cho Fisker, nhưng chỉ có một nửa trong số đó được giao đến tay khách hàng. Fisker từng đặt mục tiêu bán được 20.000 xe trong năm 2024.
Đơn xin bảo hộ được nộp lên tòa án bang Delaware (Mỹ), trong bối cảnh tài sản của Fisker chỉ còn khoảng 500 triệu - 1 tỷ USD, trong khi con số nợ lên tới 100-500 triệu USD.
"Giống như nhiều hãng xe điện khác, chúng tôi đã phải đối mặt với nhiều thách thức trong thời gian qua, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh", Fisker cho biết trong thông báo.
CEO Fisker Henrik Fisker ra mắt xe Fisker Ocean tại California (Mỹ) năm 2021. Ảnh: Reuters
Theo kế hoạch, Fisker sẽ tiến hành bán bớt tài sản và tái cấu trúc khoản nợ khổng lồ. Trước đó, hãng đã rót hàng núi tiền vào việc sản xuất mẫu xe điện đầu tiên - chiếc SUV Ocean - nhưng không thu được kết quả như mong đợi. Trong số 20 chủ nợ lớn nhất của Fisker có những "ông lớn" trong lĩnh vực công nghệ như Adobe, Google và SAP.
Tương lai ảm đạm của Fisker đã được dự báo từ tháng 3, khi hãng này cảnh báo về khả năng cạn kiệt dòng tiền mặt. Nỗ lực kêu gọi đầu tư từ các hãng xe lớn cũng không thành công, khiến tình hình càng trở nên bế tắc.
"Fisker đã rơi vào vòng xoáy khủng hoảng trong nhiều tháng. Vì vậy, thông báo phá sản này không gây bất ngờ. Họ không phải là hãng xe điện đầu tiên và cũng sẽ không phải là cái tên cuối cùng", Garrett Nelson, Phó giám đốc hãng phân tích CFRA Research, nhận định.
Trong vòng 2 năm qua, nhiều hãng xe điện Mỹ khác cũng đã phải gục ngã, trong đó có Proterra, Lordstown và Electric Last Mile Solutions. Nhu cầu thị trường giảm sút, khó khăn trong việc huy động vốn và những thách thức về chuỗi cung ứng được xem là những nguyên nhân chính dẫn đến sự sụp đổ này.
Fisker được thành lập năm 2007 bởi Henrik Fisker, "huyền thoại thiết kế" người Đan Mạch, cha đẻ của nhiều mẫu xe thể thao đình đám như Aston Martin DB9, V8 Vantage, Artega GT và BMW Z8. Trước đó, ông từng giữ chức vụ Giám đốc thiết kế của Aston Martin.
Khác với nhiều hãng xe khác, Fisker lại chọn mô hình thuê ngoài toàn bộ quá trình sản xuất. Ví dụ như chiếc SUV điện Ocean được lắp ráp tại Áo bởi công ty Magna.
Năm 2023, Magna đã sản xuất được hơn 10.193 chiếc Ocean cho Fisker, nhưng chỉ có một nửa trong số đó được giao đến tay khách hàng. Fisker từng đặt mục tiêu bán được 20.000 xe trong năm 2024.
