cpsmartyboy
Pearl
Một chủ sở hữu Tesla có tên Mario Zelaya cho biết, chiếc Tesla Model S của anh đã bị khóa hết các cửa sau khi pin xe bị chết. Thật tai hại khi sự cố này khiến anh phải mất 21.000 USD để thay thế.
Zelaya sống ở Toronto, Canada cho biết anh đã trả 140.000 đô la Canada (khoảng 101.937 USD) cho chiếc xe mới vào năm 2013. Theo Elon Musk, pin của những chiếc xe này có thể chạy được khoảng 482.800 km – 804.672km, tương đương khoảng 21-25 năm trước khi phải thay thế.
Nhưng chiếc EV của Zelaya đã phải thay pin chỉ sau 123.919km.
Zelaya cho biết vấn đề là một số xe Tesla Model S 2013 và 2014 đã gặp sự cố, trong đó chất lỏng từ ống thoát nước của hệ thống điều hòa không khí nhỏ vào pin, khiến nó bị gỉ. Đây cũng là nguyên nhân được kỹ thuật viên tại Cơ quan quản lý Giao thông vận tải Canada xác nhận khiến pin của anh bị chết.
Zelaya đã đưa xe đến Tesla sau khi một thông báo cảnh báo "pin điện áp cao" xuất hiện. Thế nhưng quy định được bảo hành không bao gồm điều đó. Anh ta yêu cầu được cung cấp pin miễn phí nhưng yêu cầu bị từ chối, khiến anh phải trả hơn 21.000 đô la để thay thế hoặc bán chiếc xe.
Chủ sở hữu cho rằng sự rò rỉ và rỉ sét bắt đầu khi chiếc xe còn trong thời gian bảo hành. Zelaya cũng tuyên bố Tesla đã hủy các khoản tín dụng Uber của anh, sau khi anh này liên tục hỏi về việc chiếc xe cần pin mới.
Zelaya thừa nhận anh có thể vào được chiếc xe Tesla bằng cách tháo cản trước hoặc đi qua lốp nhưng anh "không có thời gian cho việc đó”.
Zelaya đã bán chiếc xe và phải trả 30 USD cho các giấy tờ sở hữu mới. Có vẻ như chủ mới đã tìm ra cách tháo cản trước để có thể vào lại được chiếc xe.
Chủ xe chia sẻ: “Tôi sẽ không bao giờ mua một chiếc Tesla khác nữa. Đó là chặng đường dài và tôi nhấn mạnh hãy tránh xa Tesla. Chúng là những chiếc xe *******, sản xuất ******* và thậm chí tệ hơn, chúng đến từ một công ty 10 năm tuổi”.
Năm ngoái, một người đàn ông Phần Lan đã hợp tác với một kênh YouTube để cho nổ chiếc Tesla Model S 2013 của anh ta, sau khi phát hiện anh phải mua một viên pin trị giá 22.600 USD vì nó đã "hết thời hạn bảo hành 8 năm".
>>> Để những chiếc xe không người lái hoạt động an toàn hơn, tại sao không gắn cho nó đôi mắt giống kiểu này
Nguồn: Techspot
Nhưng chiếc EV của Zelaya đã phải thay pin chỉ sau 123.919km.
Zelaya cho biết vấn đề là một số xe Tesla Model S 2013 và 2014 đã gặp sự cố, trong đó chất lỏng từ ống thoát nước của hệ thống điều hòa không khí nhỏ vào pin, khiến nó bị gỉ. Đây cũng là nguyên nhân được kỹ thuật viên tại Cơ quan quản lý Giao thông vận tải Canada xác nhận khiến pin của anh bị chết.
Zelaya đã đưa xe đến Tesla sau khi một thông báo cảnh báo "pin điện áp cao" xuất hiện. Thế nhưng quy định được bảo hành không bao gồm điều đó. Anh ta yêu cầu được cung cấp pin miễn phí nhưng yêu cầu bị từ chối, khiến anh phải trả hơn 21.000 đô la để thay thế hoặc bán chiếc xe.
Tại sao bạn không bao giờ nên mua một chiếc Tesla?
Với việc hết pin, Zelaya không thể vào xe hoặc thậm chí không thể vào lấy các giấy tờ bên trong. Thậm chí chiếc xe còn không phản hồi lại sạc. Anh nhấn mạnh trong video: "Đây là lý do tại sao bạn không bao giờ nên mua một chiếc Tesla”.Chủ sở hữu cho rằng sự rò rỉ và rỉ sét bắt đầu khi chiếc xe còn trong thời gian bảo hành. Zelaya cũng tuyên bố Tesla đã hủy các khoản tín dụng Uber của anh, sau khi anh này liên tục hỏi về việc chiếc xe cần pin mới.
Zelaya đã bán chiếc xe và phải trả 30 USD cho các giấy tờ sở hữu mới. Có vẻ như chủ mới đã tìm ra cách tháo cản trước để có thể vào lại được chiếc xe.
Chủ xe chia sẻ: “Tôi sẽ không bao giờ mua một chiếc Tesla khác nữa. Đó là chặng đường dài và tôi nhấn mạnh hãy tránh xa Tesla. Chúng là những chiếc xe *******, sản xuất ******* và thậm chí tệ hơn, chúng đến từ một công ty 10 năm tuổi”.
Năm ngoái, một người đàn ông Phần Lan đã hợp tác với một kênh YouTube để cho nổ chiếc Tesla Model S 2013 của anh ta, sau khi phát hiện anh phải mua một viên pin trị giá 22.600 USD vì nó đã "hết thời hạn bảo hành 8 năm".
>>> Để những chiếc xe không người lái hoạt động an toàn hơn, tại sao không gắn cho nó đôi mắt giống kiểu này
Nguồn: Techspot
