Thị trường ô tô toàn cầu đang chứng kiến sự trỗi dậy mạnh mẽ của xe năng lượng mới (NEV), tuy nhiên, tỷ lệ NEV trong tổng doanh số vẫn còn khá khiêm tốn. Điều đáng chú ý là Trung Quốc đang đóng vai trò chủ đạo trong phân khúc này, chiếm phần lớn doanh số NEV trên toàn thế giới.
Trong 8 tháng đầu năm 2024, tổng cộng 58,24 triệu ô tô đã được tiêu thụ trên toàn cầu, trong đó NEV chiếm 9,39 triệu chiếc, tương đương 16,1%. Xe thuần điện (BEV) chiếm tỷ lệ cao nhất (10,4%), tiếp theo là xe hybrid sạc điện (PHEV) (5,7%) và xe hybrid (5,6%).
Trung Quốc khẳng định vị thế dẫn đầu với doanh số NEV chiếm tới 67% toàn cầu trong 8 tháng đầu năm, thậm chí tăng lên 73% trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 8. Thị phần xe thuần điện và hybrid sạc điện của Trung Quốc lần lượt đạt 62% và 77%.
Thị phần xe thuần điện: Trung Quốc đã duy trì vị trí thống lĩnh thị trường xe thuần điện toàn cầu trong nhiều năm. Sau giai đoạn 2017-2018 với thị phần khoảng 60%, con số này giảm nhẹ trong giai đoạn 2019-2020, đạt 48% vào năm 2020. Tuy nhiên, thị phần đã tăng mạnh trở lại, đạt 65% vào năm 2022, 62% vào năm 2023 và duy trì ở mức này trong 8 tháng đầu năm 2024.
Trong số các hãng xe Trung Quốc, BYD đang nổi lên với thị phần xe thuần điện toàn cầu tăng trưởng ấn tượng. Từ mức trên 7% trong giai đoạn 2017-2021, thị phần của BYD đã tăng lên 12% vào năm 2022, 17% vào năm 2023 và đạt 18,5% vào năm 2024. Geely cũng ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể, từ 4% vào năm 2019 lên 8% vào năm 2024.
Thị phần xe hybrid sạc điện: Trung Quốc cũng chiếm ưu thế trong thị trường xe hybrid sạc điện. Sau giai đoạn 2017-2018 với thị phần dao động từ 30% đến 50%, con số này giảm xuống 25% vào năm 2020. Tuy nhiên, từ năm 2021, thị phần của Trung Quốc đã tăng mạnh, đạt 32%, 56%, 69% và 77% lần lượt vào các năm 2021, 2022, 2023 và 8 tháng đầu năm 2024.
Xu hướng chung: Tỷ lệ sử dụng NEV trên toàn cầu đang tăng nhanh, đạt 13% vào năm 2022 và 16% vào năm 2023. Trong 8 tháng đầu năm 2024, tỷ lệ này đạt trung bình 16,9%.
Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu với tỷ lệ NEV đạt 36,4%, bỏ xa các thị trường lớn khác như Đức (16%), Na Uy (60,6%), Mỹ (9%) và Nhật Bản (3%).
Trong 8 tháng đầu năm 2024, tổng cộng 58,24 triệu ô tô đã được tiêu thụ trên toàn cầu, trong đó NEV chiếm 9,39 triệu chiếc, tương đương 16,1%. Xe thuần điện (BEV) chiếm tỷ lệ cao nhất (10,4%), tiếp theo là xe hybrid sạc điện (PHEV) (5,7%) và xe hybrid (5,6%).
Trung Quốc khẳng định vị thế dẫn đầu với doanh số NEV chiếm tới 67% toàn cầu trong 8 tháng đầu năm, thậm chí tăng lên 73% trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 8. Thị phần xe thuần điện và hybrid sạc điện của Trung Quốc lần lượt đạt 62% và 77%.
Thị phần xe thuần điện: Trung Quốc đã duy trì vị trí thống lĩnh thị trường xe thuần điện toàn cầu trong nhiều năm. Sau giai đoạn 2017-2018 với thị phần khoảng 60%, con số này giảm nhẹ trong giai đoạn 2019-2020, đạt 48% vào năm 2020. Tuy nhiên, thị phần đã tăng mạnh trở lại, đạt 65% vào năm 2022, 62% vào năm 2023 và duy trì ở mức này trong 8 tháng đầu năm 2024.
Trong số các hãng xe Trung Quốc, BYD đang nổi lên với thị phần xe thuần điện toàn cầu tăng trưởng ấn tượng. Từ mức trên 7% trong giai đoạn 2017-2021, thị phần của BYD đã tăng lên 12% vào năm 2022, 17% vào năm 2023 và đạt 18,5% vào năm 2024. Geely cũng ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể, từ 4% vào năm 2019 lên 8% vào năm 2024.
Thị phần xe hybrid sạc điện: Trung Quốc cũng chiếm ưu thế trong thị trường xe hybrid sạc điện. Sau giai đoạn 2017-2018 với thị phần dao động từ 30% đến 50%, con số này giảm xuống 25% vào năm 2020. Tuy nhiên, từ năm 2021, thị phần của Trung Quốc đã tăng mạnh, đạt 32%, 56%, 69% và 77% lần lượt vào các năm 2021, 2022, 2023 và 8 tháng đầu năm 2024.
Xu hướng chung: Tỷ lệ sử dụng NEV trên toàn cầu đang tăng nhanh, đạt 13% vào năm 2022 và 16% vào năm 2023. Trong 8 tháng đầu năm 2024, tỷ lệ này đạt trung bình 16,9%.
Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu với tỷ lệ NEV đạt 36,4%, bỏ xa các thị trường lớn khác như Đức (16%), Na Uy (60,6%), Mỹ (9%) và Nhật Bản (3%).
